Agronet
Keskusteluaiheet => Vapaa sana => Aiheen aloitti: Bentti - 01.12.10 - klo:16:11
-
Olipa pöyristyttävää lukea tämän päivän Maaseudusta MTK:n kanta kelkkareittinen lunastamiseen tässä maastoliikenne lain muutosesityksessä.
MTK siis hyväksyy kelkkareittien rakentamisen yksityisten maille, jopa ilman minkäänlaista korvausta.
Pahinta on se, että kelkkareitit tullaan muuttamaan tieliikennelain mukaisiksi teiksi, jolloin maanomistaja ei itse saa kulkea niillä, esim kuljettaa puuta.
Ja kauhuskenaario on se, että maanomistaja maksaa tulevaisuudessa kiinteistöveroa myös maillaan kulkevaan kelkkareittiin kuuluvasta maa-alasta, samalla kun joku matkailuyrittäjä tekee bisnestä maksullisella kelkkareitillä jonka kulkemisesta perii maksun, eli minä maksan veron, ja joku muu tienaa maani avulla.
Miten onkaan MTK voinut vajota näin alas?
-
http://www.keskisuomi.fi/filebank/165-moottorikelkka.pdf
Lue s. 10 ja 12.
Pakkolunastuksessa maanomistajakorvaus 150 €/km, MTK:n suositusten mukaisesti.
Tämmöinen pakkolunastus tuskin kestää EU-tuomioistuimen käsittelyn!
MTK on lähtenyt yhdessä Ympäristöministeriön kanssa murentamaan yksityistä omistusoikeutta, kommari Pekka Tuunasen johdolla.
-
Tässä lisää:
http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=145373&lan=fi
http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=200762&lan=fi
http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=138821&lan=fi
http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=145387&lan=fi
http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=82208&lan=fi
http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=138824&lan=fi
http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=161267&lan=fi "huomattavasti"
-
Ämteekoo yrittää epätoivoisesti etsiä uusia jäseniä jäsenkadon takia, nyt tähtäimessä on matkailuyrittäjät.
MTK on murentamassa Suomen perustuslaillista omistusoikeutta.
-
No Terve!
Huolestuttavaa tässä on se, että asetutaan yhden kapea-alaisen harrastejoukon tueksi. Entä jos
maanomistaja tai hänen perillisensä haluaisi jatkossa harjoittaa luonto- tai erämatkailua teemana
rauhallisuus? Kelkkareittien vaikutus ulottuu kauemmas kuin reitin laitaan. Miksi kelkalla pitää
matkustaa? Safariyrittäjätkin haluavat, että ajetaan mahdollisimman vähän ja istutaan paljon nuotiolla niin ei kelkat kulu! Kelkkailu ei kuulu luontoon, eikä yhdysreiteistä kenenkään leipä levene,
veronmaksajan leipä vaan kapenee. Nyt MTK yrittää mielistellä väärässä paikassa.
ari
-
No Terve!
Huolestuttavaa tässä on se, että asetutaan yhden kapea-alaisen harrastejoukon tueksi. Entä jos
maanomistaja tai hänen perillisensä haluaisi jatkossa harjoittaa luonto- tai erämatkailua teemana
rauhallisuus? Kelkkareittien vaikutus ulottuu kauemmas kuin reitin laitaan. Miksi kelkalla pitää
matkustaa? Safariyrittäjätkin haluavat, että ajetaan mahdollisimman vähän ja istutaan paljon nuotiolla niin ei kelkat kulu! Kelkkailu ei kuulu luontoon, eikä yhdysreiteistä kenenkään leipä levene,
veronmaksajan leipä vaan kapenee. Nyt MTK yrittää mielistellä väärässä paikassa.
ari
Ei muutakuin valitus EU-tuomioistuimeen.
Kysehän ei ole pelkästään harrastetoiminnasta, vaan bisneksenteosta toisen maaomaisuudella, mm hevoskouluille vapaa ratsastusoikeus toisten teillä ja metsissä.
Kuten Ympäristöministeriön Pekka tuunanen on moneen kertaan todennut, "jokamiesoikeuden kannalta ei ole merkitystä sillä, käytetäänkö jokamiesoikeutta bisneksentekoon vai ei".
Jossain kirjoituksessa hän ilmoitti Ympäristöministeriön laajentavan jokamiesoikeuskäsitettä.
Millähän oikeudella Ympäristöministeriä muuttaa Suomen perustuslakia?
Alunperin jokamiesoikeus on ollut oikeus hakea särpimenjatkoa marjastamalla ja sienestämällä, sekä oikeus kulkea tilapäisesti toisten maitten läpi, kulkuyhteydet olivat ennenmuinoin huonot.
-
Tosi pöyristyttäviä nämä tälläiset jokamiehen ja jokahevosen oikeustulkinnat. Huomaa että on mopo karannut tosi pahasti, kun on etäännytty näin pahoin tosi elämästä. Jokamiehen oikeudet ovat perustuneet muinoin tarpeeseen liikkua tiettömillä seuduilla, ja hankkia ruokatarpeita itselleen.
Nyt nämä "tavat" on valjastettu keppihevoseksi sosialisoinnille. ??? ???
-
Kyselin joskus Janina Anderssonilta kantaa saastuttavien moottorikelkkareittien vetämiseen pitkin maatamme.
Hänen mukaansa vihreät ovat olleet moottorikelkkareittien rakentamisen puolella.
Murentaa mukavasti yksityistöä omistusoikeutta, ovathan nämä Anderssonit ja Sinnemäet pikkupioneereja.
-
Miten onkaan MTK voinut vajota näin alas?
Eikös tää ole jo keskusteltu moneen kertaan ,että MTK = MaidonTuottajienKeskusliitto. MTK hyväksyy kaikki muut valtion taholta tehdyt heikennykset perusturvaan,perusoikeuksiin,perustuslakiin. Ainoastaan tissinkoittajien etuihin C1 -C4 alueella ei saa puuttua ;D
-
Hyväksyttävää, jos kelkkareitit vedetään C-alueen navetoitten nurkalta....
-
Hyväksyttävää, jos kelkkareitit vedetään C-alueen navetoitten nurkalta....
Eihän c-alueella sun kirjotusten mukaan asukkaan ketään, niin mitä kelkkareitti haittaa ? :)
-
Hyväksyttävää, jos kelkkareitit vedetään C-alueen navetoitten nurkalta....
ois kätsy lähtee kelkkaa tuulettamaan ;D
-
Hyväksyttävää, jos kelkkareitit vedetään C-alueen navetoitten nurkalta....
Moottorikelkkailu on kepulaasten puoluerahoitusta varten keksitty liikkumismuoto. Siis se pitäisi kieltää ehdottomasti ;D
Ei niin mitään järkee polttaa bensaa 20litraa 100km, kun autollakin pääsee paikasta A paikkaan B ;D
http://www.sll.fi/tiedotus/kiertoartikkelit/kiertoartikkeli
-
MTK on jo alustavasti hyväksynyt tulevien kelkkareittien muuttamisen mönkijöitten kesäkäyttöön....ilman, että maanomistajille maksetaan korvauksia.
-
Pahinta on se, että kelkkareitit tullaan muuttamaan tieliikennelain mukaisiksi teiksi, jolloin maanomistaja ei itse saa kulkea niillä, esim kuljettaa puuta.
Ja kauhuskenaario on se, että maanomistaja maksaa tulevaisuudessa kiinteistöveroa myös maillaan kulkevaan kelkkareittiin kuuluvasta maa-alasta, samalla kun joku matkailuyrittäjä tekee bisnestä maksullisella kelkkareitillä jonka kulkemisesta perii maksun, eli minä maksan veron, ja joku muu tienaa maani avulla.
Miten onkaan MTK voinut vajota näin alas?
Hevostalous on dynaamisesti kasvava ala, jonka harrastusmahdollisuus on hyvin rajallinen juuri turvallisten reittien vähyyden vuoksi.
-
Pahinta on se, että kelkkareitit tullaan muuttamaan tieliikennelain mukaisiksi teiksi, jolloin maanomistaja ei itse saa kulkea niillä, esim kuljettaa puuta.
Ja kauhuskenaario on se, että maanomistaja maksaa tulevaisuudessa kiinteistöveroa myös maillaan kulkevaan kelkkareittiin kuuluvasta maa-alasta, samalla kun joku matkailuyrittäjä tekee bisnestä maksullisella kelkkareitillä jonka kulkemisesta perii maksun, eli minä maksan veron, ja joku muu tienaa maani avulla.
Miten onkaan MTK voinut vajota näin alas?
Hevostalous on dynaamisesti kasvava ala, jonka harrastusmahdollisuus on hyvin rajallinen juuri turvallisten reittien vähyyden vuoksi.
hevostalouden edut ovat myös haja-alueen etuja koska sen tuoma
työllisyys tuntuu jo mukavasti maakuntien taloudessa :D
lähialueen tiloille hevostalous tuottaa myös monenlaisia markkinoita :D
tuo moottorikelkkailu on kiellettävä kokonaan poislukien työkäyttö 8)
-
Pahinta on se, että kelkkareitit tullaan muuttamaan tieliikennelain mukaisiksi teiksi, jolloin maanomistaja ei itse saa kulkea niillä, esim kuljettaa puuta.
Ja kauhuskenaario on se, että maanomistaja maksaa tulevaisuudessa kiinteistöveroa myös maillaan kulkevaan kelkkareittiin kuuluvasta maa-alasta, samalla kun joku matkailuyrittäjä tekee bisnestä maksullisella kelkkareitillä jonka kulkemisesta perii maksun, eli minä maksan veron, ja joku muu tienaa maani avulla.
Miten onkaan MTK voinut vajota näin alas?
Hevostalous on dynaamisesti kasvava ala, jonka harrastusmahdollisuus on hyvin rajallinen juuri turvallisten reittien vähyyden vuoksi.
hevostalouden edut ovat myös haja-alueen etuja koska sen tuoma
työllisyys tuntuu jo mukavasti maakuntien taloudessa :D
lähialueen tiloille hevostalous tuottaa myös monenlaisia markkinoita :D
tuo moottorikelkkailu on kiellettävä kokonaan poislukien työkäyttö 8)
Kesällä nuo reitit soveltuvat hyvin ratsastukseen ja talvellakin rekiajeluun.
-
Pahinta on se, että kelkkareitit tullaan muuttamaan tieliikennelain mukaisiksi teiksi, jolloin maanomistaja ei itse saa kulkea niillä, esim kuljettaa puuta.
Ja kauhuskenaario on se, että maanomistaja maksaa tulevaisuudessa kiinteistöveroa myös maillaan kulkevaan kelkkareittiin kuuluvasta maa-alasta, samalla kun joku matkailuyrittäjä tekee bisnestä maksullisella kelkkareitillä jonka kulkemisesta perii maksun, eli minä maksan veron, ja joku muu tienaa maani avulla.
Miten onkaan MTK voinut vajota näin alas?
Hevostalous on dynaamisesti kasvava ala, jonka harrastusmahdollisuus on hyvin rajallinen juuri turvallisten reittien vähyyden vuoksi.
hevostalouden edut ovat myös haja-alueen etuja koska sen tuoma
työllisyys tuntuu jo mukavasti maakuntien taloudessa :D
lähialueen tiloille hevostalous tuottaa myös monenlaisia markkinoita :D
tuo moottorikelkkailu on kiellettävä kokonaan poislukien työkäyttö 8)
Kesällä nuo reitit soveltuvat hyvin ratsastukseen ja talvellakin rekiajeluun.
eikä tule äänihaittaa eikä pakokaasujäämiä, pientä lannoitusvaikutustakin :D
-
Pahinta on se, että kelkkareitit tullaan muuttamaan tieliikennelain mukaisiksi teiksi, jolloin maanomistaja ei itse saa kulkea niillä, esim kuljettaa puuta.
Ja kauhuskenaario on se, että maanomistaja maksaa tulevaisuudessa kiinteistöveroa myös maillaan kulkevaan kelkkareittiin kuuluvasta maa-alasta, samalla kun joku matkailuyrittäjä tekee bisnestä maksullisella kelkkareitillä jonka kulkemisesta perii maksun, eli minä maksan veron, ja joku muu tienaa maani avulla.
Miten onkaan MTK voinut vajota näin alas?
Hevostalous on dynaamisesti kasvava ala, jonka harrastusmahdollisuus on hyvin rajallinen juuri turvallisten reittien vähyyden vuoksi.
hevostalouden edut ovat myös haja-alueen etuja koska sen tuoma
työllisyys tuntuu jo mukavasti maakuntien taloudessa :D
lähialueen tiloille hevostalous tuottaa myös monenlaisia markkinoita :D
tuo moottorikelkkailu on kiellettävä kokonaan poislukien työkäyttö 8)
Kesällä nuo reitit soveltuvat hyvin ratsastukseen ja talvellakin rekiajeluun.
eikä tule äänihaittaa eikä pakokaasujäämiä, pientä lannoitusvaikutustakin :D
Hevostilat ovat yhä useammalle kasvinviljelytilalle kasvava ja merkittävä asiakasryhmä.
-
Pahinta on se, että kelkkareitit tullaan muuttamaan tieliikennelain mukaisiksi teiksi, jolloin maanomistaja ei itse saa kulkea niillä, esim kuljettaa puuta.
Ja kauhuskenaario on se, että maanomistaja maksaa tulevaisuudessa kiinteistöveroa myös maillaan kulkevaan kelkkareittiin kuuluvasta maa-alasta, samalla kun joku matkailuyrittäjä tekee bisnestä maksullisella kelkkareitillä jonka kulkemisesta perii maksun, eli minä maksan veron, ja joku muu tienaa maani avulla.
Miten onkaan MTK voinut vajota näin alas?
Hevostalous on dynaamisesti kasvava ala, jonka harrastusmahdollisuus on hyvin rajallinen juuri turvallisten reittien vähyyden vuoksi.
hevostalouden edut ovat myös haja-alueen etuja koska sen tuoma
työllisyys tuntuu jo mukavasti maakuntien taloudessa :D
lähialueen tiloille hevostalous tuottaa myös monenlaisia markkinoita :D
tuo moottorikelkkailu on kiellettävä kokonaan poislukien työkäyttö 8)
Kesällä nuo reitit soveltuvat hyvin ratsastukseen ja talvellakin rekiajeluun.
eikä tule äänihaittaa eikä pakokaasujäämiä, pientä lannoitusvaikutustakin :D
Hevostilat ovat yhä useammalle kasvinviljelytilalle kasvava ja merkittävä asiakasryhmä.
mutta hupimoottorikelkoista ei maataloudelle hyötyä tule 8)
-
Pahinta on se, että kelkkareitit tullaan muuttamaan tieliikennelain mukaisiksi teiksi, jolloin maanomistaja ei itse saa kulkea niillä, esim kuljettaa puuta.
Ja kauhuskenaario on se, että maanomistaja maksaa tulevaisuudessa kiinteistöveroa myös maillaan kulkevaan kelkkareittiin kuuluvasta maa-alasta, samalla kun joku matkailuyrittäjä tekee bisnestä maksullisella kelkkareitillä jonka kulkemisesta perii maksun, eli minä maksan veron, ja joku muu tienaa maani avulla.
Miten onkaan MTK voinut vajota näin alas?
Hevostalous on dynaamisesti kasvava ala, jonka harrastusmahdollisuus on hyvin rajallinen juuri turvallisten reittien vähyyden vuoksi.
hevostalouden edut ovat myös haja-alueen etuja koska sen tuoma
työllisyys tuntuu jo mukavasti maakuntien taloudessa :D
lähialueen tiloille hevostalous tuottaa myös monenlaisia markkinoita :D
tuo moottorikelkkailu on kiellettävä kokonaan poislukien työkäyttö 8)
Kesällä nuo reitit soveltuvat hyvin ratsastukseen ja talvellakin rekiajeluun.
eikä tule äänihaittaa eikä pakokaasujäämiä, pientä lannoitusvaikutustakin :D
Hevostilat ovat yhä useammalle kasvinviljelytilalle kasvava ja merkittävä asiakasryhmä.
mutta hupimoottorikelkoista ei maataloudelle hyötyä tule 8)
Avaisi se monille mahdollisuuksia sivubisneksiin.
-
Minusta laajat yhteiskunnan tukemat reittiverkostot eivät tue safariyrittäjyyttä eikä muuta moottorikelkkailuun liityvää maaseutuyrittämistä. Omin eväin ja omin tuontikelkoin ajelevat
eivät rahaa reitin varrelle juuri jätä. Moottoriurheilu tulee keskittää talviurheilukeskusten yhteyteen luotujen palvelujen varaan. Siellä voidaan irtoraha putsata helpommin pois.
-
Pahinta on se, että kelkkareitit tullaan muuttamaan tieliikennelain mukaisiksi teiksi, jolloin maanomistaja ei itse saa kulkea niillä, esim kuljettaa puuta.
Ja kauhuskenaario on se, että maanomistaja maksaa tulevaisuudessa kiinteistöveroa myös maillaan kulkevaan kelkkareittiin kuuluvasta maa-alasta, samalla kun joku matkailuyrittäjä tekee bisnestä maksullisella kelkkareitillä jonka kulkemisesta perii maksun, eli minä maksan veron, ja joku muu tienaa maani avulla.
Miten onkaan MTK voinut vajota näin alas?
Hevostalous on dynaamisesti kasvava ala, jonka harrastusmahdollisuus on hyvin rajallinen juuri turvallisten reittien vähyyden vuoksi.
hevostalouden edut ovat myös haja-alueen etuja koska sen tuoma
työllisyys tuntuu jo mukavasti maakuntien taloudessa :D
lähialueen tiloille hevostalous tuottaa myös monenlaisia markkinoita :D
tuo moottorikelkkailu on kiellettävä kokonaan poislukien työkäyttö 8)
Kesällä nuo reitit soveltuvat hyvin ratsastukseen ja talvellakin rekiajeluun.
eikä tule äänihaittaa eikä pakokaasujäämiä, pientä lannoitusvaikutustakin :D
Hevostilat ovat yhä useammalle kasvinviljelytilalle kasvava ja merkittävä asiakasryhmä.
mutta hupimoottorikelkoista ei maataloudelle hyötyä tule 8)
Avaisi se monille mahdollisuuksia sivubisneksiin.
juu kepulle lisää vaalirahaa, kelkkatehtaita, joka niemeen notkelmaan ;D ;D
-
Mää olen sitä mieltä, että millään järjellisillä perusteilla kenenkään ei tarvitse hyväksyä moottorikelkkailua omilla maillaan. Jo yksistään hemmetinmoinen pörinä on ärsyttävää. Käytännön kokemusten perusteella piikkilanka-aita on ollut aika hyvä kelkkailun rajoite. Toinen vaihtoehto voisi olla, että kävisi haulikolla ammuskelemassa kelkkailijoita. Maine siinä menisi ja poliisikin varmaan kävisi paikalla, mutta luulen, että kelkkailu kyllä vähenisi omilla mailla melko radikaalisti.
Mulla on vähän antipatioita noita kelkkoja kohtaan :D
-
Mää olen sitä mieltä, että millään järjellisillä perusteilla kenenkään ei tarvitse hyväksyä moottorikelkkailua omilla maillaan. Jo yksistään hemmetinmoinen pörinä on ärsyttävää. Käytännön kokemusten perusteella piikkilanka-aita on ollut aika hyvä kelkkailun rajoite. Toinen vaihtoehto voisi olla, että kävisi haulikolla ammuskelemassa kelkkailijoita. Maine siinä menisi ja poliisikin varmaan kävisi paikalla, mutta luulen, että kelkkailu kyllä vähenisi omilla mailla melko radikaalisti.
Mulla on vähän antipatioita noita kelkkoja kohtaan :D
ole oikeilla jäljillä, ei muutkaan anna mitään ilmaiseksi saadakseen pysyvän haitan :)
-
Minusta laajat yhteiskunnan tukemat reittiverkostot eivät tue safariyrittäjyyttä eikä muuta moottorikelkkailuun liityvää maaseutuyrittämistä. Omin eväin ja omin tuontikelkoin ajelevat
eivät rahaa reitin varrelle juuri jätä. Moottoriurheilu tulee keskittää talviurheilukeskusten yhteyteen luotujen palvelujen varaan. Siellä voidaan irtoraha putsata helpommin pois.
Noihin reitistöihin liitty kuitenkin hevosaspekti, ei voi puhua pelkästään moottorikelkkareitistä, vaan esimerkiksi maastoliikenneurasta. Hevospalvelutuotantotilat muuten ovat ennusteen mukaan muutaman vuoden kuluttua lukumäärältään suurempi toimija kuin kaikki muut kotieläintilat yhteensä.
-
Noihin reitistöihin liitty kuitenkin hevosaspekti, ei voi puhua pelkästään moottorikelkkareitistä, vaan esimerkiksi maastoliikenneurasta. Hevospalvelutuotantotilat muuten ovat ennusteen mukaan muutaman vuoden kuluttua lukumäärältään suurempi toimija kuin kaikki muut kotieläintilat yhteensä.
[/quote]
Tottakai hevostalous on maaseudulle ominainen yritysmuoto ja on varmasti tarpeen luoda sille
suotuisa toimintaympäristö. Kuitenkaan hevostalousyrittäjänkään ei tule odottaa että muut
tekevät yrittämisen mahdolliseksi vaan itse se toimintaympäristö on luotava esim. neuvottelemalla
naapureiden kanssa vaellusreitit.
Kelkkareititkin olivat alkuun kelkkailukerhojen neuvottelemia ja ylläpitämiä. Silloin talkootyö
oli osa harrastusta. Eikä reitillä selviäminen tarkoittanut ensisijaisesti sitä, että selviääkö sieltä
hengissä vai tuleeko päälleajetuksi.
-
Minusta laajat yhteiskunnan tukemat reittiverkostot eivät tue safariyrittäjyyttä eikä muuta moottorikelkkailuun liityvää maaseutuyrittämistä. Omin eväin ja omin tuontikelkoin ajelevat
eivät rahaa reitin varrelle juuri jätä. Moottoriurheilu tulee keskittää talviurheilukeskusten yhteyteen luotujen palvelujen varaan. Siellä voidaan irtoraha putsata helpommin pois.
Noihin reitistöihin liitty kuitenkin hevosaspekti, ei voi puhua pelkästään moottorikelkkareitistä, vaan esimerkiksi maastoliikenneurasta. Hevospalvelutuotantotilat muuten ovat ennusteen mukaan muutaman vuoden kuluttua lukumäärältään suurempi toimija kuin kaikki muut kotieläintilat yhteensä.
Ja samaan aikaan kelkkojen määrä laskee? Nyt on pari hyvää talvee(jos nää pakkaset jatkuu), mutta yleisesti ottaen kelkkakausi lyhennyt etelässä olemattomiin.
-
Minusta laajat yhteiskunnan tukemat reittiverkostot eivät tue safariyrittäjyyttä eikä muuta moottorikelkkailuun liityvää maaseutuyrittämistä. Omin eväin ja omin tuontikelkoin ajelevat
eivät rahaa reitin varrelle juuri jätä. Moottoriurheilu tulee keskittää talviurheilukeskusten yhteyteen luotujen palvelujen varaan. Siellä voidaan irtoraha putsata helpommin pois.
Noihin reitistöihin liitty kuitenkin hevosaspekti, ei voi puhua pelkästään moottorikelkkareitistä, vaan esimerkiksi maastoliikenneurasta. Hevospalvelutuotantotilat muuten ovat ennusteen mukaan muutaman vuoden kuluttua lukumäärältään suurempi toimija kuin kaikki muut kotieläintilat yhteensä.
Ja samaan aikaan kelkkojen määrä laskee? Nyt on pari hyvää talvee(jos nää pakkaset jatkuu), mutta yleisesti ottaen kelkkakausi lyhennyt etelässä olemattomiin.
MTK on "unohtanut" kertoa, että näitä pakkolunastettuja "maastoliikennereittejä" tullaan käyttämään sulan maan aikana mönkijäreitteinä. Tuskin sinne hevosia sekaan sopii.
MTK ja Ympäristöministeriön Tuunanen ovatkin jo ujuttaneet "jokamiehenoikeuden" tulkinnaksi sellaista, että ratsastaminen on sallittua myös bisnesmielessä toisten metsissä ja teillä aivan vapaasti....mikä tulkinta on helvetinkaukana alkuperäisestä jokamiesoikeudesta.
http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=161267&lan=fi "huomattavasti"
Kuka tahansa voi perustaa yhdistyksen, jolla on oikeus pakkolunastaa maita kelkka- ja mönkijäreiteiksi ja käyttää sitä bisneksentekoon. Tämmöistä on ajanut "etujärjestömme" MTK. MTK:n "suosittelema korvaus" esim Keski-Suomessa on ollut kertakaikkisena 150 e/km. EU edellytti antaessaan EU-liittymissopimukseemme Suomelle oikeuden säilyttää jokamiesoikeudet, että KAIKILLA EU-KANSALAISILLA on täällä samanlaiset jokamiesoikeudet-
..teretulemast kaikki sakut ja fransmannit päristelemään MTK:n pakkolunastamille reiteille maaseudun ihmisten harmiksi....ja metsät täyteen keski-eurooppalaisia hevosia.
"minä-itte" on yhden metsäautotien vastuuhenkilö ja hoitaja, hoito loppuu heti kokonaan ja lopullisesti, jos sinne ilmestyy hevosia! Antaa sitten rapautua.
-
"minä-itte" on yhden metsäautotien vastuuhenkilö ja hoitaja, hoito loppuu heti kokonaan ja lopullisesti, jos sinne ilmestyy hevosia! Antaa sitten rapautua.
Teeppäs, Itte, kiusaa ja raivaa metsäsi pelloksi.
-
Kyllä on hutut ja vellit menneet pahasti sekaisin, jos bisnetä saa nykyisin harjoittaa toisten mailla
ilman korvausta jokahevosenoikeuden nojalla. ??? Mitähän joku teollisuusyritys tykkäisi jos menisin
halliin , ja alkaisn hitsailla jokamiehenoikeuden nojalla ;D Taitaisi tulla ulostus pikimmiten ;D ;D ;D
-
http://www.reppu.fi/mtk/ajankohtaista/tiedotteet/tiedotteet_2010/marraskuu/fi_FI/maaseudun_elinkeinotoiminta_monipuolistuu/
ämteekoo yrittää hankkia uusia jäseniä matkailuyrittäjistä, siksi ämteekoo on lähtenyt yhdessä Ympäristöministeriön kanssa murentamaan yksityistä omistusoikeutta "laajentamalla" jokamiesoikeuden sallimaan toisen maaomaisuuden käytön bisneksenteossa.
Toinen viritelmä, mistä ämteekoo on yrittänyt haalia jäseniä, on metsänomistajat. MTK on yrittänyt jo kymmenen vuoden ajan värvätä riveihinsä mm. kaupinkilaismetsänomistajajäseniä heikoin tuloksin. Vaikka mm. MHY:t on velvoitettu tekemään propagandaa MTK-jäsenyyden puolesta, on saatu kasaan vain 6900 uutta jäsentä, Esa Härmälän asettama tavoite oli 100 000. Täälläpäin tosin MHY-työntekijät ovat naureskelleet MTK:n vaatimukselle jäsenyyden mainostamisesta.
Nyt MTK yrittää juonia nyt toisella tavalla: kaikki MHY-jäsenet otetaan automaattisesti MTK:n jäseniksi, kunhan ensin saadaan toteutettua Metsänomistajaliittojen lakkauttaminen. Tämä MTK:n epätoivoinen yritelmä johtaa siihen, että "pakollinen" MHY-maksu tulee poistaa ja MHY kokee jäsenkadon.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Maa-_ja_mets%C3%A4taloustuottajain_Keskusliitto
-
Onko MTK:n lausuntoa jossakin nähtävissä? Reppu-sivulta en löytänyt.
Pahalta MT:n juttu minustakin vaikutti. Jos selkeästi vapaa-ajan toimintoihin voidaan pakkolunastaa maata, niin metsään mennään ja rajusti.
-
Onko MTK:n lausuntoa jossakin nähtävissä? Reppu-sivulta en löytänyt.
Pahalta MT:n juttu minustakin vaikutti. Jos selkeästi vapaa-ajan toimintoihin voidaan pakkolunastaa maata, niin metsään mennään ja rajusti.
MTK sensuroi sivujaan sitä mukaa, kun niistä nousee kohu. Esim. eilisen MaasTullin juttua "maastoliikennelaista" ei löydy netistä.
-
Kyllä on hutut ja vellit menneet pahasti sekaisin, jos bisnetä saa nykyisin harjoittaa toisten mailla
ilman korvausta jokahevosenoikeuden nojalla. ??? Mitähän joku teollisuusyritys tykkäisi jos menisin
halliin , ja alkaisn hitsailla jokamiehenoikeuden nojalla ;D Taitaisi tulla ulostus pikimmiten ;D ;D ;D
Oli aivan oikea ratkaisu heittää mtk:n jäsenmaksulappu kattilan pesään muitten roskien mukana, ei helvetti tämä menee jo kaiken kohtuuden yli ja pahasti.
-
Ollaanko jälleen kerran keksimässä turhaa lakia. ??? Moottorikelkkailu on herrojen huvi,ajelkoon omilla maillaan >:(
-
Ollaanko jälleen kerran keksimässä turhaa lakia. ??? Moottorikelkkailu on herrojen huvi,ajelkoon omilla maillaan >:(
no joo, mutta valtiolle hyvä bisnes, lähes ilmaset maat kelkkauran pohjaksi ja bensassa veroa 3/4 osaa ;) ;) ;) ;).