Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: jep jep - 07.02.10 - klo:20:19
-
Mikähän ois sopiva kone lumitöihin? Kohteet pääasiassa pieniä taloyhtiöitten pihoja (ahtaita).
Ite oon miettinyt seuraavia vaihtoehtoja:
Newhollan ts 100
Valtra 6300 tai 6400
Valtra a95
Case cx 100
Nykynen kone on Case 5120 maxxum ollut ihan passelin kokonen kone pyöritellä pihoilla alkanut vaan pelottamaan että millon joku paikka pettää :-\
-
Mikähän ois sopiva kone lumitöihin? Kohteet pääasiassa pieniä taloyhtiöitten pihoja (ahtaita).
Ite oon miettinyt seuraavia vaihtoehtoja:
Newhollan ts 100
Valtra 6300 tai 6400
Valtra a95
Case cx 100
Nykynen kone on Case 5120 maxxum ollut ihan passelin kokonen kone pyöritellä pihoilla alkanut vaan pelottamaan että millon joku paikka pettää :-\
kyllähän jonnikkaki menettelee kovalla maalla ??? ??? ??? ???pitää olla suunnanvaihtaja ratissa jos tuota enempi harrastat
-
mf 6255 tai 6265
-
Turbiinikytkinvallu tai neloskone(s) portaaton olisi varmaan parhaat vaihtoehdot...toisaalta turbiinivallussa ei ole ehkä paras mahdollinen hydrauliikkaa? Ota sitten ainakin selecto 3 ja puskutuet.No, valitsisin Vallun Directin,nelos-Fendtin,tai autopower-JD:n.
-
Mikähän ois sopiva kone lumitöihin? Kohteet pääasiassa pieniä taloyhtiöitten pihoja (ahtaita).
Ite oon miettinyt seuraavia vaihtoehtoja:
Newhollan ts 100
Valtra 6300 tai 6400
Valtra a95
Case cx 100
Nykynen kone on Case 5120 maxxum ollut ihan passelin kokonen kone pyöritellä pihoilla alkanut vaan pelottamaan että millon joku paikka pettää :-\
kyllähän jonnikkaki menettelee kovalla maalla ??? ??? ??? ???pitää olla suunnanvaihtaja ratissa jos tuota enempi harrastat
Casessa on suunnanvaihtaja ratissa ja on hyvä! Valtroja mitä kävin kahtelemassa niin oli suunnanvaihtaja penkin oikealla puolella se minuakin heti pisti vähän arveluttamaan ::)
On jo yhelle koneelle aurata asti pihoja 19 kpl. osa pieniä ja osa isoja.
-
On jo yhelle koneelle aurata asti pihoja 19 kpl.
Sori mut en ymmärrä tota lausetta yhtään... :-\
-
On tuo mezzo vähä kolho pihahommiin vaikkakin turbiinikytkin paikkaa tilannetta.
Joku pien kone suunnanvaihtajalla varmaan passeli noihin tarkoituksiin. Ehkä C100 Vallu turbiinilla jos lumitöihin hommaa.
-
Jonnikan 5R/5020 sarjalainen olis tuommosis jossain pikkupihoissa kätevä ja kääntyy ja hydraulinen suunnanvaihdin ja on matala niin mahtuu jos on jotain katoksia tms.....
-
Pienille, ahtaille pihoille Deutz Agroplus on tosi näppäri. Matala ja ketterä. Siitä kun saa ohjausjarrun vaikuttamaan myös etupyörään, niin tarvittaessa kääntyy, kuin Bopcat.
-
ja pysaähtyy varmasti kun joka pyörä jarruttaa eikä mieti kuten.....
-
jos muuhun hommaan et traktoria tarvi niin osta pieni pyöräkuortmaaja esim volvo 50 ..
-
Munkin piti sanoman pienkuormain kopilla tai pieni pyöräkuormaaja. Raktorina niin jos haluaa ergonoomisemman niin n valtra tai joku vastaava kilpailijoilta, mutta a sarjalaisellakin tulee toimeen jos ei ole valtavan paljoa lykittävää. Ehkä se ratkaisee enemmän mihinkä muuhun raktoria käyttää.
-
jos muuhun hommaan et traktoria tarvi niin osta pieni pyöräkuortmaaja esim volvo 50 ..
Talossa on jo pyöräkuormaajan tapainen värkki= pieni nelipyöräohjattu kaivurikuormaaja 5,5t ja siinä nivelaura mut ei yksistään pärjää sillä, nopeampi on traktorilla lingota käytäviä kuin ajaa kasalle!
-
On jo yhelle koneelle aurata asti pihoja 19 kpl.
Sori mut en ymmärrä tota lausetta yhtään... :-\
Ymmärryksessä lukijan vikaa :P
-
Mut aika näppärä peli tuo a-95 jos ei tarvitse mahdottomia tehoja ja hienouksia.Omassa koneessa suunnanvaihto vasemmalla,hyttiin meno vähän hankalampi mutta silti arvostaa sitä kun kuormaaja oikealla kädellä.Mutta en osaa merkkien sanoa paremmuudesta alta 200h vuosikokemuksella a95:sellä.
-
Mikähän ois sopiva kone lumitöihin? Kohteet pääasiassa pieniä taloyhtiöitten pihoja (ahtaita).
Ite oon miettinyt seuraavia vaihtoehtoja:
Newhollan ts 100
Valtra 6300 tai 6400
Valtra a95
Case cx 100
Nykynen kone on Case 5120 maxxum ollut ihan passelin kokonen kone pyöritellä pihoilla alkanut vaan pelottamaan että millon joku paikka pettää
NH TS sarja noista ehdottomasti, meillä toiminut moitteetta jo 3000h, siis perus TS 90, ei tehosyöppöä ES vaihteistoa.
-
Mut aika näppärä peli tuo a-95 jos ei tarvitse mahdottomia tehoja ja hienouksia.Omassa koneessa suunnanvaihto vasemmalla,hyttiin meno vähän hankalampi mutta silti arvostaa sitä kun kuormaaja oikealla kädellä.Mutta en osaa merkkien sanoa paremmuudesta alta 200h vuosikokemuksella a95:sellä.
Taidan minäkin päätyä ihan perusvehkeeseen missä ei ole liikaa hienouksia. Valtran a sarja taitaa olla minunkin valinta. Vielä pitäs päättää että käytetty vai uus! Uusi kyllä houkuttas aika paljo jos jättäs casesta etukuormaajan ja ottas valtran sovitteiden kanssa.
Kävin agrimarketissa olisin halunnut nähdä johndeeren m sarjalaisen vaan eipä ollut esittely konetta ja nyt jos tilais koneen niin sais sen keväällä viimeistään loppukesästä :o
Eilen tyssäs casella lumen pukkaaminen= hävis pikavaihteet ilmeisesti ohjainboksi entinen :'(
-
Mut aika näppärä peli tuo a-95 jos ei tarvitse mahdottomia tehoja ja hienouksia.Omassa koneessa suunnanvaihto vasemmalla,hyttiin meno vähän hankalampi mutta silti arvostaa sitä kun kuormaaja oikealla kädellä.Mutta en osaa merkkien sanoa paremmuudesta alta 200h vuosikokemuksella a95:sellä.
Taidan minäkin päätyä ihan perusvehkeeseen missä ei ole liikaa hienouksia. Valtran a sarja taitaa olla minunkin valinta. Vielä pitäs päättää että käytetty vai uus! Uusi kyllä houkuttas aika paljo jos jättäs casesta etukuormaajan ja ottas valtran sovitteiden kanssa.
Kävin agrimarketissa olisin halunnut nähdä johndeeren m sarjalaisen vaan eipä ollut esittely konetta ja nyt jos tilais koneen niin sais sen keväällä viimeistään loppukesästä :o
Eilen tyssäs casella lumen pukkaaminen= hävis pikavaihteet ilmeisesti ohjainboksi entinen :'(
Hitto et jos olis joutunut viime yönä 13h lykkimään lumia A valtralla jossa ei ole pikavaihteita eikä hydraulista suunnanvaihdinta :o Olisin varmaan ampunut itteni.... Mutta oli onneksi profiline niin pääsen ensi yönäkin hengissä auraamaan :D
-
Jos valmettia suunnittelet, niin ehdottomasta hitekkinä. On huomattavasti miellyttävämpi käyttää. Ja turbiinikytkin ehdoton etukuormain hommissa. Eihän tuommonen jäykkäruonkoinen tietysti ketteryydessä ruonko-ohjatuille pärjää, mutta hyvin sillä lunta pukkii pienemmässäkin pihassa (kunhan ei liian isoja renkaita erehdy laittamaan). Muista merkeistä ei ole niin paljon kokemusta, että niitä haukkumaan tai kehumaan alkaisin..
Sitten vielä tuosta A-sarjalaisesta, niin kyllä itse mieluummin ostaisin käytetyn Mezzon/Hoitekin kuin uuden A:n..
-
"Sitten vielä tuosta A-sarjalaisesta, niin kyllä itse mieluummin ostaisin käytetyn Mezzon/Hoitekin kuin uuden A:n.."
Mun mielestä ei metso sarjassa ole mitään hyödyllistä verrattuna a sarjaan. Toki hydrauliikkavivut ja ulosoto on kätevämpiä, mutta 6000 sarja on muuten melko kömpelö eikä pikavaihteista ole mitään hyötyä pihoja auratessa. Teillä siitä sitten on jo hyötyä. Jos haluaa kätevämmän suunnanvaihtajan niin kannattaa suoraan siirtyä n sarjaan koska sen painojakauma on niin paljon parempi kun vanhemmissa hitekeissä.
Jos jostain saat taakseajolaitteilla varustetun hitekin niin se vois olla melko kätevä työnnettävällä lingolla, mutta hinta pompsahtaa äkkiä.
Tohon turbiinikytkimeen niin pare kun ei sanois mitään, mutta epäilen että saavutettu hyöty on aika minimaalinen. Mutta kovin ne kehuu jotka sellasta käyttää.
-
Jos laitat valtran niin ehdottomasti etukuormain käyttöön turbiinikytkin.
Meillä valmetin 755 turbiinikytkimellä, pääasiassa koko ikänsä ollut lumitöissä ja etukuormain käytössä niin kytkinlevy vaihdettiin ensmäisen kerran 17000 h kohalla.
Nyt jos koneen vaihto olis mielessä niin hitech valtra turbiinikytkimellä olisi minun valinta.
-
Kyllä mun mielestä pikavaihteet ovat oleellisia pihoja auratessa.Välillä pitää ajaa 5km/h ja kohta taas 20km/h.V:mäistä olis kokoajan hämmentää jotain keppiä.Kuten sanottu niin portaaton olisi paras vaihtoehto.Mä auraan ainoastaan pihoja jo 8:tta talvea.No,ehkä mulla ei ihan pienimmästä päästä pihat olekaan,mutta kyllä pienimmilläkin pihoilla käydään pikavaihteista koko skaala läpi.Ja suuntaa täytyy vaihtaa varmaan ainakin tuhat kertaa yössä,joten mekaaninen suunnanvaihdin olisi aika syvältä. 8)
-
Kyllä mun mielestä pikavaihteet ovat oleellisia pihoja auratessa.Välillä pitää ajaa 5km/h ja kohta taas 20km/h.V:mäistä olis kokoajan hämmentää jotain keppiä.Kuten sanottu niin portaaton olisi paras vaihtoehto.Mä auraan ainoastaan pihoja jo 8:tta talvea.No,ehkä mulla ei ihan pienimmästä päästä pihat olekaan,mutta kyllä pienimmilläkin pihoilla käydään pikavaihteista koko skaala läpi.Ja suuntaa täytyy vaihtaa varmaan ainakin tuhat kertaa yössä,joten mekaaninen suunnanvaihdin olisi aika syvältä. 8)
vUODESTA 1984 pihoja auranneena täytyy sanoa että raputtomasta ei ole paluuta keppivaihteiseen. Kytkin jalan polvi aikoinaan kerran leikattu enää ei rasitu.
-
Mulla on oikeen jalan polvi leikattu huhtikuussa 2009.Koukussa oleminen ja jarrun(jäykähkön) polkeminen ei tee kyllä hyvää sekään.Välillä on pakko jaloitella ja venytellä.Lumilenkin jälkeen on tosi jäykkä,ekstensiovajausta normaalia enemmän ja vähän kipeäkin.Se liikkumattomuus on nivelille pahinta.
-
Niimpä niin, onhan se hiehoilla vehkeillä mukava lumia pukkailla, mut kyl siinä joutuu miettimään, sitä omaa palkkaa. Paljonko leivänpäälle jää silitettävää, jos perus talohuollon lumitöitä, ei niihin kannata kaliita pääomia sitoa. Lumitouhut vaikeita bisneksiä, nykytalvet vaihtelee, tuleeko 20 aurauskertaa vai 40kertaa, tää on vain esimerki. Jos koneille ei ole sulanaikaan jatkuvaa muuta työtä, en ostaisi kovin kummosia koneita seisomaan. Jos ajat joka päivä keskimäärin 8tuntia traktoria, sit kannattaa miettiä missä istuu! Kiinteistöhuollossa traktorin keskiarvo päivätunneille ole varmasti kummonen, voi olla reilusti alle tunnin. Joku A95 valtteri ihan omiaan pukkailemaan lunta ja hankinta hinta edullinen ja sen voi vaihtaa muutaman vuoden päästä uuteen ja eikä tarte isoja välirahoja siihen. Jos ostaa 100000 koneen muutaman vuoden kuluttua sen arvo pudonna A95 ostohintaan. Itse tein lumihommia ja laski mitä oli vuoden saldo ja sillä ei paljon juhlita, ei paljon kannata ostella kalliita auroja, enimäkseen harrastus toimintaa. Nytkin ei tarvina tammikuussa lumia kolailla, keskittyä uunin lämmitykseen.
-
"Sitten vielä tuosta A-sarjalaisesta, niin kyllä itse mieluummin ostaisin käytetyn Mezzon/Hoitekin kuin uuden A:n.."
Mun mielestä ei metso sarjassa ole mitään hyödyllistä verrattuna a sarjaan. Toki hydrauliikkavivut ja ulosoto on kätevämpiä, mutta 6000 sarja on muuten melko kömpelö eikä pikavaihteista ole mitään hyötyä pihoja auratessa. Teillä siitä sitten on jo hyötyä. Jos haluaa kätevämmän suunnanvaihtajan niin kannattaa suoraan siirtyä n sarjaan koska sen painojakauma on niin paljon parempi kun vanhemmissa hitekeissä.
Jos jostain saat taakseajolaitteilla varustetun hitekin niin se vois olla melko kätevä työnnettävällä lingolla, mutta hinta pompsahtaa äkkiä.
Tohon turbiinikytkimeen niin pare kun ei sanois mitään, mutta epäilen että saavutettu hyöty on aika minimaalinen. Mutta kovin ne kehuu jotka sellasta käyttää.
Kyllä ikävä tulisi lumitöissä pikavaihteita ja turbiinia.. Oikeastaan tuo Hitekin kolmeportainenkin on liian vähän, mutta jääpähän vähän enemmän palkkaa kun ei tarvitse portaatonta maksella..
-
Jos noita esimerkkikoneista valitsisin, niin kyllä se mezzo valtra ja turbiinilla olis se minun valinta.
Noiden mezzojen jälkeen ei suolahdessa ole traktoreita tehtykään.
Jos vielä saisi uuden 705/805 tai mehtosista 6400/8400, ostaisin kyllä heti.
-
Jos noita esimerkkikoneista valitsisin, niin kyllä se mezzo valtra ja turbiinilla olis se minun valinta.
Noiden mezzojen jälkeen ei suolahdessa ole traktoreita tehtykään.
Jos vielä saisi uuden 705/805 tai mehtosista 6400/8400, ostaisin kyllä heti.
Saako kysyä, miksi Metso eikä Hitech?
-
jd 6030 std. Ei "turhia" hienouksia lumihommiin, mutta silti neljä pikavaihdetta ja sähköhydraulinen suunnanvaihtaja. Tuon A-sarjan unohtaisin kyllä saman tien... Niillä pihoilla sitä kunnollista suunnanvaihtoa osaa arvostaa. Ennemmin vaikka pikavaihteet pois, mutta hydraulinen/sähköhydraulinen suunnanvaihto on must!
-
Jos noita esimerkkikoneista valitsisin, niin kyllä se mezzo valtra ja turbiinilla olis se minun valinta.
Noiden mezzojen jälkeen ei suolahdessa ole traktoreita tehtykään.
Jos vielä saisi uuden 705/805 tai mehtosista 6400/8400, ostaisin kyllä heti.
Saako kysyä, miksi Metso eikä Hitech?
Perusvarmaa ja jo koeteltua tekniikkaa.
Hitekkissa jo liikaa ja liian häiriöaltista sähköä, kytkimeltäänkin sellainen hyppykeppi, vai liekö ollut kenkurupensaa tankissa.
-
Muuta kantaa mullakaan ei tohon asiaan ole paitsi että hydraulinen suunnanvaihto pitää olla.
Tai sitten nuori/ikinuori polvi...
Mites muuten on,lumimiehet.Käykö nyt sitten niin että urakoitsijoilta jää palkat saamatta huoltoyhtiöiltä kun lunta ja laskua tulee.Osa huoltoyhtiöistä on tehnyt kiinteähintaisia soppareita ja tekevätkin nyt konkan kun joutuvat teettämään lumihommia oikein urakalla,vai?. ???
-
Tuollainen A-sarjalainen ei olisi kyllä oma valintani lumikoneeksi, ei edes vähemmälle käytölle. Tuossa puoli vuotta sitten kun konetta katselin, valtran 6x50 olivat vahvoja vaihtoehtoja. Tahtovat olla vain älyttömissä hinnoissa. Myös N-valtraa katselin. Kauppoja valtran suuntaan tosin ei tullut järjettömien pyyntien ja huonojen tarjousten vuoksi, vaan 5455 massikka luiskakeulalla ja 100l hydrauliikalla oli valinta. Koneen käyttönä urakointi (lumi ja maansiirto) ja metsähommat. Toistaiseksi ei valitettavaa, kätevä käytettävä ja ismen kuormain hydr. esiohjauksella ja 100l/min hydrauliikalla on loistava.
Tuossa paketti jota käytettynä kannattaisi ainakin harkita, näppäräksi sanoisin. Hintaluokka 50000€ yo. varusteilla n. 2000h ajettuna. Koneen kestävyydestä ei kauheasti ole negatiivista kuulunut, itse ainakin pidän kohtuullisen varmana koneena.
Paljon 900 valtralla ajaneena ja ek-hommia tehneenä en sitä uskalla suositella. On toki lähes pomminvarma kone ja pikkutöissä ILMAN etukuormaajaa hyvä, mutta kaikki pieni pyörittely on pidemmän päälle raskasta. Valtra muuten oiva valinta, mutta niissä hinnat ovat käytettynä (erit mezzot) turhan kovia siihen nähden mitä sillä saa. A-sarja halpa, mutta ei siihen hintaan kyllä mitään sisällykään.
Jontikkaa, nyykkäriä ja deutziakin kannattaa katsella, omat kokemukset niistä vain kovin vähäiset.
-
Mulla on vielä ainakin 7 lähtöä tekemättä että päästään edes takuulähtöjen määrään.Viime talvena oli 20 lähtöä ja nyt on vasta 13.Välillä ihmetyttää tollaset kiinteähintaiset sopparit,aika isot riskit niissä on huoltoyhtiöille. ::)
-
Niimpä niin, onhan se hiehoilla vehkeillä mukava lumia pukkailla, mut kyl siinä joutuu miettimään, sitä omaa palkkaa. Paljonko leivänpäälle jää silitettävää, jos perus talohuollon lumitöitä, ei niihin kannata kaliita pääomia sitoa. Lumitouhut vaikeita bisneksiä, nykytalvet vaihtelee, tuleeko 20 aurauskertaa vai 40kertaa, tää on vain esimerki. Jos koneille ei ole sulanaikaan jatkuvaa muuta työtä, en ostaisi kovin kummosia koneita seisomaan. Jos ajat joka päivä keskimäärin 8tuntia traktoria, sit kannattaa miettiä missä istuu! Kiinteistöhuollossa traktorin keskiarvo päivätunneille ole varmasti kummonen, voi olla reilusti alle tunnin. Joku A95 valtteri ihan omiaan pukkailemaan lunta ja hankinta hinta edullinen ja sen voi vaihtaa muutaman vuoden päästä uuteen ja eikä tarte isoja välirahoja siihen. Jos ostaa 100000 koneen muutaman vuoden kuluttua sen arvo pudonna A95 ostohintaan. Itse tein lumihommia ja laski mitä oli vuoden saldo ja sillä ei paljon juhlita, ei paljon kannata ostella kalliita auroja, enimäkseen harrastus toimintaa. Nytkin ei tarvina tammikuussa lumia kolailla, keskittyä uunin lämmitykseen.
Samaa mieltä näin tuntilaisen näkökulmasta ;D Sitten ois eriasia jos lumityöt ois kaikki urakalla (nyt vain muutaman taloyhtiön kanssa kuukausitaksa)
Valmet 6400 on kyllä minun alueille ehkä liian kolho, tietysti jos tykkäis kola hommista enempi niin sitten vois harkita :D
Pikavaihteet on kyllä auraus hommassa kätevät jos sattuvat toimimaan ::)
-
Yheksän vuotta jaksoin ajaa traktotilla lunta. Oli maxxumeja ja valttuja turbiinilla ja hitekkejä. Luulin et se oli parasta millä lunta voi töyntää. Sitten loikkasin toiseen firmaan ja jouduin tuuraamaan 8 tonninen runko ohjattu pyöräkonetta. Ei todelakaan ole paluuta traktoreihin lumitöihin. Oli/on pelkästään pihoja, isoja ja pieniä. Komatsu wa80setä näkee ulos joka suuntaan ihan eri tavalla verratuna traktoriin, kapea ja ketterä, toimiva hydraulinen suunanvaihto, vaihto kuormaajan kahvasta. Ei tarvi miettiä mitään pikavaihteita. Jaksaa työntää ihan tarpeeks hyvin 3,2m alueauraa. Runko ohjattu ja nelipyöräohjttua ei voi verrata keskenään.
-
Yheksän vuotta jaksoin ajaa traktotilla lunta. Oli maxxumeja ja valttuja turbiinilla ja hitekkejä. Luulin et se oli parasta millä lunta voi töyntää. Sitten loikkasin toiseen firmaan ja jouduin tuuraamaan 8 tonninen runko ohjattu pyöräkonetta. Ei todelakaan ole paluuta traktoreihin lumitöihin. Oli/on pelkästään pihoja, isoja ja pieniä. Komatsu wa80setä näkee ulos joka suuntaan ihan eri tavalla verratuna traktoriin, kapea ja ketterä, toimiva hydraulinen suunanvaihto, vaihto kuormaajan kahvasta. Ei tarvi miettiä mitään pikavaihteita. Jaksaa työntää ihan tarpeeks hyvin 3,2m alueauraa. Runko ohjattu ja nelipyöräohjttua ei voi verrata keskenään.
Toi on totta,mutta miksi alueaura nokalla? Mä teen kaksikertaa nopeammin lumityöt traktorilla ja u-auralla kun kaveri pyöräkoneella ja alueauralla...siis pihahommissa.Tietysti jos on katuja mukana niin sitten ei kyl heitä toi u-aura.No tuntihommissa ei o nopeudella niin väliä jos tykkää istua pitkiä aikoja kopissa...Toisella kaverilla on runko-ohjattu pyöräkone ja u-aura ja se on kyl kaikista kätevin.Itsellä ei muuten tarvetta pyöriksellä joten traktorilla mennään. :)
-
...Itse otsikkoon viitaten ihmettelen joskus veristä hintakilpailua "urakoitsijoiden" kesken. Kaupungille/kunnalle ajetaan 15-20€ tunti ja tuo taksa on kyllä puhtaasta ajamisen ilosta eikä oo väliä onko sis vai plus alavi. Alvista riippumatta persnettohinnoittelua, jolla ei voita kuin työn teettäjä. Tuo taksa on muuten sitten ihan totisinta totta ja vielä ihan tältä talvelta...
-
Hahhahhaa...oon kans kuullu noista huimista hinnotteluista.Mul oli viime vuonna pelkkä kone vuokralla ja vuokraaja makso huollot,korjaukset,kuskin ja polttoaineet.Säilytys lämpimässä ja auraan uudet terät keväällä.Hinta oli 25e+alv/mittaritunti.
Siihen kun laskis viel noi kulut+itelle palkan(MINKÄ?) ja joutus ajamaankin.Ei saatana et Suomessakin on tyhmiä ihmisiä! Sama se on kyl joka alalla,mut onnex tollaset pellet ei kauaa elä! PRKL! >:( >:(
-
Mutku ne lumihommat on niin mukavia... not !
Täällä kaupungin päättäjissäkin oli vielä vuos pari sitten eräs viisas joka loihti lausumaan että "miksi kaupungilla on oltava oma lisiinkitraktori kun urakoitsijat tekevät hommat 30€ tunti ?" No Onneksi siellä oli ollut joku tavan järkevä paikalla joka oli sanonut että jos tekeekin, niin ei tee kauaa ennenkuin tulee vararikko.
Se on kumma että nuohoojalle ja kodinkonekorjaajalle ym. maksetaan silmää räpäyttämättä 60 euroa ja ylikin tuntipalkkaa, mut konetöissä kaikki yli 40 (jopa 30) tuntuu melkein rosvoukselta.
Pyöräkone on jämäkkä peli lumenauraukseen, mut mitä minulla niistä on kokemusta niin ovat melultaan ja mukavuudeltaan monia traktoreita karumpia. Pihapyörittelyyn varmasti omiaan jos vaan sitten pienemmän kokoluokan koneelle riittää töitä ympär vuoden.
-
Hahhahhaa...oon kans kuullu noista huimista hinnotteluista.Mul oli viime vuonna pelkkä kone vuokralla ja vuokraaja makso huollot,korjaukset,kuskin ja polttoaineet.Säilytys lämpimässä ja auraan uudet terät keväällä.Hinta oli 25e+alv/mittaritunti.
Siihen kun laskis viel noi kulut+itelle palkan(MINKÄ?) ja joutus ajamaankin.Ei saatana et Suomessakin on tyhmiä ihmisiä! Sama se on kyl joka alalla,mut onnex tollaset pellet ei kauaa elä! PRKL! >:( >:(
Ajaa niin kauan kuin mehtää riittää. :D
-
tehty lumihommia parikyt vuotta vähän ja joskus enempi ajettu viimevuodet valtteri 6400 eihän traktori pyöräkuormaajalle pärjää mutta kun se on hankittu maatalouteen niin sillä mennää turpiini kytkin ehdoton ja se velotus ei ikänä alle 50+alv jos sitä ei saa käsi ikkunasta ulkona nukkumisesta saa muut aurata ;D
-
Omalle lumityöuralle mahtuu seuraavanlaisia koneita. Joskus kouluaikaan kävin kuskina ajamassa 5130 maxxumilla. Omaan piikkiin aloin sitten ajamaan 205 Valmetilla. Kahden vuoden jälkeen tuli 6850 Valtra ja 205 jäi kakkoskoneeksi. Parin vuoden jälkeen 205 vaihtui A-75 Valtraan ja 6 vuotta myöhemmin A-75 vaihtui N142 Directiin. 6850 jäi kakkoskoneeksi.
Edellämainuista koneista kertyneellä kokemuksella voin sanoa, että sellainen kone jossa sähköhydraulinen suunnanvaihdin ja sellainen laatikko, että kulkee eteen ja taakse yhtä kovasti. A-sarjan Valtraa en voi suositella. Se ei vaan kestänyt - kytkimiä meni useampia ja laatikkokin rempattiin. Ja vaikka sitä sanotaan pikkunäppäräksi koneeksi, niin ainakin itse tein myös kaikki pikkuhommat paljon mieluummin 6850:llä joka mielestäni oikein hyvä lumikone. Direct sitten vielä parempi.
-
Omalle lumityöuralle mahtuu seuraavanlaisia koneita. Joskus kouluaikaan kävin kuskina ajamassa 5130 maxxumilla. Omaan piikkiin aloin sitten ajamaan 205 Valmetilla. Kahden vuoden jälkeen tuli 6850 Valtra ja 205 jäi kakkoskoneeksi. Parin vuoden jälkeen 205 vaihtui A-75 Valtraan ja 6 vuotta myöhemmin A-75 vaihtui N142 Directiin. 6850 jäi kakkoskoneeksi.
Edellämainuista koneista kertyneellä kokemuksella voin sanoa, että sellainen kone jossa sähköhydraulinen suunnanvaihdin ja sellainen laatikko, että kulkee eteen ja taakse yhtä kovasti. A-sarjan Valtraa en voi suositella. Se ei vaan kestänyt - kytkimiä meni useampia ja laatikkokin rempattiin. Ja vaikka sitä sanotaan pikkunäppäräksi koneeksi, niin ainakin itse tein myös kaikki pikkuhommat paljon mieluummin 6850:llä joka mielestäni oikein hyvä lumikone. Direct sitten vielä parempi.
Eri mieltä( ) osittain samaa mieltä( ) täysin samaa mieltä(X) 8)
-
Itsekin laittaisin rastini samaa mieltä -kohtaan koskien peltipailakan viestiä.
Sellainen kysymys ketjun aloittajalle. Jos tarkoituksena on hankkia kone, jolla tehdään lumitöitä, niin eikö siihen kannattaisi laittaa kunnon kone (tämähän ei tarkoita samaa kuin kallein mahdollinen), jolle hankittaisiin riittävästi töitä että tulisi kannattavaksi pitää sitä. Oma kuski sillä lienee jo, vai olenko ymmärtänyt väärin? 30t uudesta a-valtterista on sekin iso raha, jos sille ei todellista käyttöä ole.
Älkää unohtako työkonetta ostaessanne, että työmukavuus on asia jota ei kannata myydä liian halvalla.
-
Itsekin laittaisin rastini samaa mieltä -kohtaan koskien peltipailakan viestiä.
Sellainen kysymys ketjun aloittajalle. Jos tarkoituksena on hankkia kone, jolla tehdään lumitöitä, niin eikö siihen kannattaisi laittaa kunnon kone (tämähän ei tarkoita samaa kuin kallein mahdollinen), jolle hankittaisiin riittävästi töitä että tulisi kannattavaksi pitää sitä. Oma kuski sillä lienee jo, vai olenko ymmärtänyt väärin? 30t uudesta a-valtterista on sekin iso raha, jos sille ei todellista käyttöä ole.
Älkää unohtako työkonetta ostaessanne, että työmukavuus on asia jota ei kannata myydä liian halvalla.
Tottapa turiset ;D
Nyt hierotaan kauppoja newholland ts 100 vm.2000 suunnanvaihtaja ratissa. Muutamalta kaverilta kyselin nyykkäristä ja ei niillä ainakaan ollut pahaa sanottavaa.
Itse toimin kuskina ja pari työmiestä tekee käsilumityöt.
Yheltä urrakoitsijalta kyselin tuosta valtra a92 ja ollut aika paljon pikku vikaa kahden vuoden aikana: syöttöpumppuja kolme, laturi, öljy vuotoja, sähkö vikaa, syyläri vuotaa. Ja mainitsi että kytkinpoljin on turhan jäykkä ???
-
Otappa huomioon että ts:n koneessa ei ole pakkasuunnanvaihtoa, vaan hydraulilevyt korvaa joku synkropakan tapanen härdelli. Ei siis tule kestämään jatkuvaa eteen taakse kikkailua ilman kytkintä. Viimein menee synkrosydeemit jumiin ja -->remontti. Kannattaapa siis katella tuohon jatkuvaan tetrikseen sellanen kone jossa hydraulipakoilla suunnavaihto.
-
Onkohan mitään mieltä kun lumikoneeksi ehdotellaan 70 tuhannen raktoreita tai vieläkin kalliimpia portaattomia. Eri asia on sitten jos siitä raktorista tehdään ympärivuotinen työkalu johon tulee 3-5000 tuntia niin sitten kannattaa ottaa alustaksi se 90000 portaaton ja lisäksi ruksata koko lista lisävarusteita.
Tuli vaan mieleen, että onko se a95 niin huono jos sen valikoi mekaanisella nostolaitteella, ilmapenkillä, nappikytkimellä suunnanvaihtajalla vasemmalla, perhosauralla missä oma sähköventtiili kyynärnojassa, ja hiekotuskauhalla taakse. Lisäksi joutuu hakee radiopeltoorit. Niin ja tämä nimenomaan pihojen siivoukseen eikä minnekään teitä auraamaan.
Miksi muuten direktiin tai muihinkaan portaattomiin ei saa suunnan vaihtoa jalalle kun aina joutuu rattikädellä hakee se vipu. Niin ja toinen käsi on visusti varattu sille etukuormaajalle. Olis meinaan kätevä kuormauksessa ja lumen siivoamisessa. (Tuli vaan mieleen tolla pienkuormaimella ajaessa)
-
Yheksän vuotta jaksoin ajaa traktotilla lunta. Oli maxxumeja ja valttuja turbiinilla ja hitekkejä. Luulin et se oli parasta millä lunta voi töyntää. Sitten loikkasin toiseen firmaan ja jouduin tuuraamaan 8 tonninen runko ohjattu pyöräkonetta. Ei todelakaan ole paluuta traktoreihin lumitöihin. Oli/on pelkästään pihoja, isoja ja pieniä. Komatsu wa80setä näkee ulos joka suuntaan ihan eri tavalla verratuna traktoriin, kapea ja ketterä, toimiva hydraulinen suunanvaihto, vaihto kuormaajan kahvasta. Ei tarvi miettiä mitään pikavaihteita. Jaksaa työntää ihan tarpeeks hyvin 3,2m alueauraa. Runko ohjattu ja nelipyöräohjttua ei voi verrata keskenään.
Toi on totta,mutta miksi alueaura nokalla? Mä teen kaksikertaa nopeammin lumityöt traktorilla ja u-auralla kun kaveri pyöräkoneella ja alueauralla...siis pihahommissa.Tietysti jos on katuja mukana niin sitten ei kyl heitä toi u-aura.No tuntihommissa ei o nopeudella niin väliä jos tykkää istua pitkiä aikoja kopissa...Toisella kaverilla on runko-ohjattu pyöräkone ja u-aura ja se on kyl kaikista kätevin.Itsellä ei muuten tarvetta pyöriksellä joten traktorilla mennään. :)
En tiedä mikä niminen aura se on, pome merkkinen, se on kuin alueaura mutta siinä on lisä siipiä jotka kääntyvät eteenpäin. Onko se U aura?
-
Otappa huomioon että ts:n koneessa ei ole pakkasuunnanvaihtoa, vaan hydraulilevyt korvaa joku synkropakan tapanen härdelli. Ei siis tule kestämään jatkuvaa eteen taakse kikkailua ilman kytkintä. Viimein menee synkrosydeemit jumiin ja -->remontti. Kannattaapa siis katella tuohon jatkuvaan tetrikseen sellanen kone jossa hydraulipakoilla suunnavaihto.
--olen ymmärtänyt että TS:ssä olis pakkavaihto
--TM:ssä synkrosysteemi.Vai?
-
jos muuhun hommaan et traktoria tarvi niin osta pieni pyöräkuortmaaja esim volvo 50 ..
Talossa on jo pyöräkuormaajan tapainen värkki= pieni nelipyöräohjattu kaivurikuormaaja 5,5t ja siinä nivelaura mut ei yksistään pärjää sillä, nopeampi on traktorilla lingota käytäviä kuin ajaa kasalle!
tota en kyl ymmärrä, että lingolla ajaminen olisi jotenkin ratkaisevastikkin nopeempaa.... ??? ite haaveilen tässä(niinkuin tuolla toisessa viestiketjussa jo kyselin) pihojen auraushommiin pienestä pyöräkuormaajasta levenevällä. omien kokemuksien mukaan kaikista kustannustehokkain ratkaisu.
-
11 kertaa aurattu ja alkujaan muutama talvi sitten urakat laskettiin 42 kerran mukaan ja joka talvi 5-10% hintaa lisää.... Kai sitä vielä tänä talvena hiukan viitsii aurata :D
-
mie olisin kyllä edelleen pyöräkuormaajan kannalla.. on se kuitenki työntö ja lastaushommissa aivan eri planeetalta traktoriin verrattuna.. traktoreista tahtoo etukuormaajat/sovitteet särkyä jos vähänkään tokkää johonkin.
ja sen a- valtran unohtaisin heti, 70-luvun tekniikkaa/erkonomiaa en enää 2010 luvulla ostais..
-
Onkohan mitään mieltä kun lumikoneeksi ehdotellaan 70 tuhannen raktoreita tai vieläkin kalliimpia portaattomia. Eri asia on sitten jos siitä raktorista tehdään ympärivuotinen työkalu johon tulee 3-5000 tuntia niin sitten kannattaa ottaa alustaksi se 90000 portaaton ja lisäksi ruksata koko lista lisävarusteita.
Tuli vaan mieleen, että onko se a95 niin huono jos sen valikoi mekaanisella nostolaitteella, ilmapenkillä, nappikytkimellä suunnanvaihtajalla vasemmalla, perhosauralla missä oma sähköventtiili kyynärnojassa, ja hiekotuskauhalla taakse. Lisäksi joutuu hakee radiopeltoorit. Niin ja tämä nimenomaan pihojen siivoukseen eikä minnekään teitä auraamaan.
Miksi muuten direktiin tai muihinkaan portaattomiin ei saa suunnan vaihtoa jalalle kun aina joutuu rattikädellä hakee se vipu. Niin ja toinen käsi on visusti varattu sille etukuormaajalle. Olis meinaan kätevä kuormauksessa ja lumen siivoamisessa. (Tuli vaan mieleen tolla pienkuormaimella ajaessa)
Oletkos ikinä ajanut Hysterin trukkia? Se lattialla oleva suunnanvaihto on perssiistä,vapaata ei ole ja
taitaisi olla aika veikeä saadakin jalalla vapaalle.Vaarallinen vehje.
-
Mutku ne lumihommat on niin mukavia... not !
Täällä kaupungin päättäjissäkin oli vielä vuos pari sitten eräs viisas joka loihti lausumaan että "miksi kaupungilla on oltava oma lisiinkitraktori kun urakoitsijat tekevät hommat 30€ tunti ?" No Onneksi siellä oli ollut joku tavan järkevä paikalla joka oli sanonut että jos tekeekin, niin ei tee kauaa ennenkuin tulee vararikko.
Se on kumma että nuohoojalle ja kodinkonekorjaajalle ym. maksetaan silmää räpäyttämättä 60 euroa ja ylikin tuntipalkkaa, mut konetöissä kaikki yli 40 (jopa 30) tuntuu melkein rosvoukselta.
Pyöräkone on jämäkkä peli lumenauraukseen, mut mitä minulla niistä on kokemusta niin ovat melultaan ja mukavuudeltaan monia traktoreita karumpia. Pihapyörittelyyn varmasti omiaan jos vaan sitten pienemmän kokoluokan koneelle riittää töitä ympär vuoden.
Hervastin kokemukset taitaa olla 60-luvun pyöräkuormaajista.
-
Miksi muuten direktiin tai muihinkaan portaattomiin ei saa suunnan vaihtoa jalalle kun aina joutuu rattikädellä hakee se vipu. Niin ja toinen käsi on visusti varattu sille etukuormaajalle. Olis meinaan kätevä kuormauksessa ja lumen siivoamisessa. (Tuli vaan mieleen tolla pienkuormaimella ajaessa)
Samaa olen ihmetellyt itsekin. Tässä nyt Suolahden insinööreille taas ilmainen vinkki. Parin vuoden perästä esiteltäneen uusi innovaatio. :D
rukissa on joskus tuommonen jalalla toimiva suunnanvaihto ja on kyllä kätevä. mutta jos on pikkuliikeratti ni voishan siinä olla suunnanvaihto jollain lipareella kun ote samassa paikassa koko ajan
-
Miksi muuten direktiin tai muihinkaan portaattomiin ei saa suunnan vaihtoa jalalle kun aina joutuu rattikädellä hakee se vipu. Niin ja toinen käsi on visusti varattu sille etukuormaajalle. Olis meinaan kätevä kuormauksessa ja lumen siivoamisessa. (Tuli vaan mieleen tolla pienkuormaimella ajaessa)
Samaa olen ihmetellyt itsekin. Tässä nyt Suolahden insinööreille taas ilmainen vinkki. Parin vuoden perästä esiteltäneen uusi innovaatio. :D
Suunnanvaihto vipu on jotenkin perseellään jos sen joutuu hakemaan ja valmetin pyöreä vipu ei ainakaan meikäläsen näppeihin sopeutunut ollenkaan kun joutui väkisinkin kahdella sormella sitä lompsauttelemaan kun jonnikassa ja deutsissa se menee siintä vaikka etusormella ohimennen kun rattia pyörittelee.... Ja vapaa-asento on tärkeä kun 13h aurailee ja nyppii seinän vieriä niin mahdoinkohan viittä kertaa kytkintä painaa :D
-
Miksi muuten direktiin tai muihinkaan portaattomiin ei saa suunnan vaihtoa jalalle kun aina joutuu rattikädellä hakee se vipu. Niin ja toinen käsi on visusti varattu sille etukuormaajalle. Olis meinaan kätevä kuormauksessa ja lumen siivoamisessa. (Tuli vaan mieleen tolla pienkuormaimella ajaessa)
Samaa olen ihmetellyt itsekin. Tässä nyt Suolahden insinööreille taas ilmainen vinkki. Parin vuoden perästä esiteltäneen uusi innovaatio. :D
Suunnanvaihto vipu on jotenkin perseellään jos sen joutuu hakemaan ja valmetin pyöreä vipu ei ainakaan meikäläsen näppeihin sopeutunut ollenkaan kun joutui väkisinkin kahdella sormella sitä lompsauttelemaan kun jonnikassa ja deutsissa se menee siintä vaikka etusormella ohimennen kun rattia pyörittelee.... Ja vapaa-asento on tärkeä kun 13h aurailee ja nyppii seinän vieriä niin mahdoinkohan viittä kertaa kytkintä painaa :D
Makuasia vissiinkin tuo suunnanvaihtovipu. Omille sormille tuntuu luontevalta valtran versio..
-
Makuasia vissiinkin tuo suunnanvaihtovipu. Omille sormille tuntuu luontevalta valtran versio..
Jos sul on pyöreet "nakkisormet"?? Ehhehee!!! :P
-
Miksi muuten direktiin tai muihinkaan portaattomiin ei saa suunnan vaihtoa jalalle kun aina joutuu rattikädellä hakee se vipu. Niin ja toinen käsi on visusti varattu sille etukuormaajalle. Olis meinaan kätevä kuormauksessa ja lumen siivoamisessa. (Tuli vaan mieleen tolla pienkuormaimella ajaessa)
Samaa olen ihmetellyt itsekin. Tässä nyt Suolahden insinööreille taas ilmainen vinkki. Parin vuoden perästä esiteltäneen uusi innovaatio. :D
rukissa on joskus tuommonen jalalla toimiva suunnanvaihto ja on kyllä kätevä. mutta jos on pikkuliikeratti ni voishan siinä olla suunnanvaihto jollain lipareella kun ote samassa paikassa koko ajan
Oli joskus James 81c mehumaija jossa oli suunnanvaihto jalalla, lipareet molemmin puolin kaasupoljinta. Oli hyvä ja tykkäsin.
-
Ääni nyykkärille, ketterä ja suunnanvaihtovipu on mukava käyttää. Ja asiallinen peruskone muutenkin.
-
Miksi muuten direktiin tai muihinkaan portaattomiin ei saa suunnan vaihtoa jalalle kun aina joutuu rattikädellä hakee se vipu. Niin ja toinen käsi on visusti varattu sille etukuormaajalle. Olis meinaan kätevä kuormauksessa ja lumen siivoamisessa. (Tuli vaan mieleen tolla pienkuormaimella ajaessa)
Samaa olen ihmetellyt itsekin. Tässä nyt Suolahden insinööreille taas ilmainen vinkki. Parin vuoden perästä esiteltäneen uusi innovaatio. :D
rukissa on joskus tuommonen jalalla toimiva suunnanvaihto ja on kyllä kätevä. mutta jos on pikkuliikeratti ni voishan siinä olla suunnanvaihto jollain lipareella kun ote samassa paikassa koko ajan
Oli joskus James 81c mehumaija jossa oli suunnanvaihto jalalla, lipareet molemmin puolin kaasupoljinta. Oli hyvä ja tykkäsin.
--niin oli tietysti 52 Jamessissakin.Jarru vasemmalla,se aiheutti muutaman paniikkijarrutuksen ennenkuin tottu
--epäilen jotta jalkasuunnanvaihtoa ei nykyturvamääräyksillä+standardeilla voi tehdä....
--onhann mm.Casen CVXssä ja Multicontrollerissa napilla suunnanvaihto...miksei semmoinen vois tulla muihinkin
-
Miksi muuten direktiin tai muihinkaan portaattomiin ei saa suunnan vaihtoa jalalle kun aina joutuu rattikädellä hakee se vipu. Niin ja toinen käsi on visusti varattu sille etukuormaajalle. Olis meinaan kätevä kuormauksessa ja lumen siivoamisessa. (Tuli vaan mieleen tolla pienkuormaimella ajaessa)
Samaa olen ihmetellyt itsekin. Tässä nyt Suolahden insinööreille taas ilmainen vinkki. Parin vuoden perästä esiteltäneen uusi innovaatio. :D
rukissa on joskus tuommonen jalalla toimiva suunnanvaihto ja on kyllä kätevä. mutta jos on pikkuliikeratti ni voishan siinä olla suunnanvaihto jollain lipareella kun ote samassa paikassa koko ajan
Oli joskus James 81c mehumaija jossa oli suunnanvaihto jalalla, lipareet molemmin puolin kaasupoljinta. Oli hyvä ja tykkäsin.
--niin oli tietysti 52 Jamessissakin.Jarru vasemmalla,se aiheutti muutaman paniikkijarrutuksen ennenkuin tottu
--epäilen jotta jalkasuunnanvaihtoa ei nykyturvamääräyksillä+standardeilla voi tehdä....
--onhann mm.Casen CVXssä ja Multicontrollerissa napilla suunnanvaihto...miksei semmoinen vois tulla muihinkin
TTV/profiline deutseissahan on ollut jo kauan suunnanvaihto myös oikealla mutta ei sitä mitenkään pysty käyttämään kun nostaa nostolaitteita ja kääntää perälevyä jo nytkin samaan aikaan niin sormet loppuu :D
-
Pyöräkone on jämäkkä peli lumenauraukseen, mut mitä minulla niistä on kokemusta niin ovat melultaan ja mukavuudeltaan monia traktoreita karumpia. Pihapyörittelyyn varmasti omiaan jos vaan sitten pienemmän kokoluokan koneelle riittää töitä ympär vuoden.
Hervastin kokemukset taitaa olla 60-luvun pyöräkuormaajista.
Kahta konetta olen käytellyt omalla montulla. Joku 70-80 luvun iso pyöräkone jossa käyttövälykset oli jo "kohillaan". Hieno peli ajella vaikka laiska menemään penkkaan ja tosiaan aika hetkula ajaa varsinkin kauha ylhäällä. Tämä lie ollut ihan aito caterpillar.
Toinen oli just käyttöönotettu daewoo tjs. aikaa ajelusta joku reilut 6 vuotta. Melkein järkytyin miten karu peli se oli vaikka oli ihan uudennahkea peli. En semmosella vihtisi lähteä millekään 10 tunnin keikalle pihoja putsailemaan. Toki joku uus caterpillari olis varmaan jo mukavampi, mut se taas maksaa vähän liikaa lumihommien katteita ajatellen...
Oikean käden suunnanvaihto on just etukuormaimen ja nostolaitteen ym. käyttöä ajatellen käyttökelvoton. Vaikka itsekin ajoin pitkään suunnanvaihto oikealla ja ek vipu vasemmalla piti se opetella vielä uudestaan jotta saa vapauttaa oikean käden muille hallintalaitteille. Oikeakätisellä vasen käsi on sopivan tyhmä ratin vääntämiseen ja suunnanvaihtovivun kääntelyyn.
-
11500h ajanut Volvon L50C ja L180C:tä,autojen lastausta ja lumitöitä.
Sellaista traktoria ei ole tehty joka tuon 50:n pesee lumitöissä,eikä tehdä.
Käsittämättömän hyvä kone jossa suunnanvaihdon saa valita
myös oikealle kädelle kuormaimen vipujen viereen eli keinukatkaisin
ja tuolla keinukatkaisimella ei tee yhtään mitään paitsi kauhahommissa
silloin riittää sormet.
Vähää pitää kyllä ihmetellä minkä takia pitäis lattialle saada tuo suunnanvaihto
kun sitä pyöräkuormaajissakaan siellä ei ole.Siinä tapauksessa toki kun se vipu
on sellainen kun se Valtrassa ja Jontikassa on.Massikka on osannut tuoda siihen
kytkimenkin ja pikavaihteet,kukaan muu ei.
-
11500h ajanut Volvon L50C ja L180C:tä,autojen lastausta ja lumitöitä.
Sellaista traktoria ei ole tehty joka tuon 50:n pesee lumitöissä,eikä tehdä.
Käsittämättömän hyvä kone jossa suunnanvaihdon saa valita
myös oikealle kädelle kuormaimen vipujen viereen eli keinukatkaisin
ja tuolla keinukatkaisimella ei tee yhtään mitään paitsi kauhahommissa
silloin riittää sormet.
Vähää pitää kyllä ihmetellä minkä takia pitäis lattialle saada tuo suunnanvaihto
kun sitä pyöräkuormaajissakaan siellä ei ole.Siinä tapauksessa toki kun se vipu
on sellainen kun se Valtrassa ja Jontikassa on.Massikka on osannut tuoda siihen
kytkimenkin ja pikavaihteet,kukaan muu ei.
Kuten myös Zetor, Proxima Power mallissaan. Toimii niin jouheasti että korvaa jalkapolkimen "hivutus"siirrossa täysin.
Vapaa-asento on niinkuin tuo kytkin ja pikavaihteet on etukuormaimen vivussa (jonnikassa) :D
-
jos muuhun hommaan et traktoria tarvi niin osta pieni pyöräkuortmaaja esim volvo 50 ..
Talossa on jo pyöräkuormaajan tapainen värkki= pieni nelipyöräohjattu kaivurikuormaaja 5,5t ja siinä nivelaura mut ei yksistään pärjää sillä, nopeampi on traktorilla lingota käytäviä kuin ajaa kasalle!
tota en kyl ymmärrä, että lingolla ajaminen olisi jotenkin ratkaisevastikkin nopeempaa.... ??? ite haaveilen tässä(niinkuin tuolla toisessa viestiketjussa jo kyselin) pihojen auraushommiin pienestä pyöräkuormaajasta levenevällä. omien kokemuksien mukaan kaikista kustannustehokkain ratkaisu.
Varmaan riippuu että missä aurataan ja mitä aurataan ::)
Omien kokemuksien perusteella jos lunta tulee paljon niin on nopeampi 200m käytävä vetää lingolla puhtaaksi kuin vaikkapa nivelauralla rupee aika äkkiä pursuilemaan lunta sieltä sun täältä :D
-
Tässä jalalla käytettävässä suunnanvaihtajassa oli kyse portaattomista vehkeistä jolloin hidastuvuus tapahtuu polkimella ja kun ei paina poljinta niin silloin seistän paikalla. Ja tolla systeemillä saavutetaan se etu, että ei tartte irrottaa otetta ratista kun hakee sitä suunnanvaihtajaa jos käsi onkin sattunut jäämään sinne ratin oikealle reunalle.
Ja vaikka pyöräkuomaaja on ehkä yliverta pihojen siivouksessa ja kuormauksessa niin maantiellä ja esimerkiksi kärryä vedettäessä häviää raktorille mennentullen.
Miten muuten nää suunnanvaihtajaan integroidut kytkimet ja pikavaihteet toimii kun rattia käännetään samalla kun niitä pitäis käyttää.
-
En tiedä vasemmasta kädestä,mutta mulla on joka koneessa kytketty kuormaajan vivun nappeihin pikavaihteet.Ehdottomasti hyvä homma.
-
11500h ajanut Volvon L50C ja L180C:tä,autojen lastausta ja lumitöitä.
Sellaista traktoria ei ole tehty joka tuon 50:n pesee lumitöissä,eikä tehdä.
Käsittämättömän hyvä kone jossa suunnanvaihdon saa valita
myös oikealle kädelle kuormaimen vipujen viereen eli keinukatkaisin
ja tuolla keinukatkaisimella ei tee yhtään mitään paitsi kauhahommissa
silloin riittää sormet.
Vähää pitää kyllä ihmetellä minkä takia pitäis lattialle saada tuo suunnanvaihto
kun sitä pyöräkuormaajissakaan siellä ei ole.Siinä tapauksessa toki kun se vipu
on sellainen kun se Valtrassa ja Jontikassa on.Massikka on osannut tuoda siihen
kytkimenkin ja pikavaihteet,kukaan muu ei.
Kuten myös Zetor, Proxima Power mallissaan. Toimii niin jouheasti että korvaa jalkapolkimen "hivutus"siirrossa täysin.
Vapaa-asento on niinkuin tuo kytkin ja pikavaihteet on etukuormaimen vivussa (jonnikassa) :D
juuh omassakin 6620 pikavaihteille nappi etukuormaimen vivussa, se on kyl parasta koko rattoris ja pois en antas mistään hinasta! Tuossa yks tuttu oli itte värkännyt myös tuon suunnanvaihdon vipuun ja itekkin siitä täs haaveillut, sit vois vaikka jesarilla teipata vasemman käden urakkanuppiin kiinni.... :D
-
mf 6255 tai 6265
Alkup. kysymykseen oikea vastaus tuossa.
-
ei mikään traktori ;D vaan pyöräkuormaaja ;)