Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: VilleRaikunenLoimaa - 16.05.26 - klo:11:17
-
Moi,
täällä varmaan on jo useassakin keskustelussa käyty vastaavaa ongelmaa mutta aloitan silti uuden keskustelun. Oikea takajarru jää jalkajarrun käyttämisen jälkeen laahaamaan. Vasen ei jää. Käsijarrun käyttämisen jälkeen ei jää laahaamaan. Laahaamisen saa pois kun kampeaa L-mallisesta välittäjävivusta jumituksen pois. Mielestäni on kaksi mahdollista syyllistä: 1) poljinsylinterissä on vika joka aiheuttaa sen että jarrulinjaan jää paine päälle 2) Takapään sylinterissä on mekaaninen palautusongelma eli korroosion aiheuttama. Onko paikalla kokemusasiantuntijoista vastaavasta viasta ja mitä epäillään? Tuo ongelma no1 mahdollisuuden saa varmistettua sillä että kun jumi on päällä niin avaa ilmausruuvin. Jos jumi häviää niin joku vika on poljinsylinterissä.
-
Onkos milloinkaan tehty jarruremppaa noiden sylinterien osalta? Jos jarrunesteet on alkuperäiset eli yli 20 vuotta vanhat, voi sylinterien sisältä löytyä mitä vaan.
Sitten jos alat niitä uusimaan, niin EI niitä konehallin halpoja osia, ne menee vuodessa p*skaksi. Ne kalliimmat on jees.
-
pääsylinterit todenäköisesti ruostuneet, mäntä ei palauta vaan jää jumiin osittain ja/ tai työsylinterit ruostuneet, uusii molemmat tai korjausarja, taas
kestää pitkän aikaa, jarruneste kannattaa vaihtaa vuosittain.
jarrusylinterit alkuperäisinä, tai se ikh parempilaatuinen gransling?, sillä tarvike mustalla ei tee mitään.
-
vaihtaa vuosittain? mistä se noin äkkiä saa hapantuvan olonsa? itellä esim. fiu jossa ei jarrunete ole vaihtunna ainakaan 12 vuoteen.. ja ei miun vallussa ole moista vaihettu aikoihin.. mistä huomaa muuten nesteen huonouten? mikä on muuten paras keino vaihtaa tuo neste itekseen..??
-
vaihtaa vuosittain? mistä se noin äkkiä saa hapantuvan olonsa? itellä esim. fiu jossa ei jarrunete ole vaihtunna ainakaan 12 vuoteen.. ja ei miun vallussa ole moista vaihettu aikoihin.. mistä huomaa muuten nesteen huonouten? mikä on muuten paras keino vaihtaa tuo neste itekseen..??
oisko tässö tapauksessa huoltoukko...
-
vaihtaa vuosittain? mistä se noin äkkiä saa hapantuvan olonsa? itellä esim. fiu jossa ei jarrunete ole vaihtunna ainakaan 12 vuoteen.. ja ei miun vallussa ole moista vaihettu aikoihin.. mistä huomaa muuten nesteen huonouten? mikä on muuten paras keino vaihtaa tuo neste itekseen..??
oisko tässö tapauksessa huoltoukko...
Näin Kaikki uskoo . Oksa kuitenkin laittaa väärää ainetta .
-
vaihtaa vuosittain? mistä se noin äkkiä saa hapantuvan olonsa? itellä esim. fiu jossa ei jarrunete ole vaihtunna ainakaan 12 vuoteen.. ja ei miun vallussa ole moista vaihettu aikoihin.. mistä huomaa muuten nesteen huonouten? mikä on muuten paras keino vaihtaa tuo neste itekseen..??
oisko tässö tapauksessa huoltoukko...
Näin Kaikki uskoo . Oksa kuitenkin laittaa väärää ainetta .
herkästihän siinä niin käy että kaadetaan samasta pullosta mistä fiuhun 12 vuotta sitte :-\ :-\ :-\ :-\
-
vaihtaa vuosittain? mistä se noin äkkiä saa hapantuvan olonsa? itellä esim. fiu jossa ei jarrunete ole vaihtunna ainakaan 12 vuoteen.. ja ei miun vallussa ole moista vaihettu aikoihin.. mistä huomaa muuten nesteen huonouten? mikä on muuten paras keino vaihtaa tuo neste itekseen..??
Jarruneste vettyy, eli imee itseensä kosteutta ilmasta, mm jarrusylinterit
Ruostuu, ja pakkasilla jumii jarrut, ku tarpeeksi vanhaa.
Autoissa kesähelteillä enempi jarruttaessa kiehuu, jarrut häipyy..
Traktorikäytössä kerää säiliön sisään pölyä,, eli melkosen mustaa
Jarruneste väriltään.
-
Fiuden ja Valmetin nesteitä ei kannata sekoittaa…
-
pääsylinterit todenäköisesti ruostuneet, mäntä ei palauta vaan jää jumiin osittain ja/ tai työsylinterit ruostuneet, uusii molemmat tai korjausarja, taas
kestää pitkän aikaa, jarruneste kannattaa vaihtaa vuosittain.
jarrusylinterit alkuperäisinä, tai se ikh parempilaatuinen gransling?, sillä tarvike mustalla ei tee mitään.
Ääni tälle. Edellisen sukupolven eli 803 laahausongelmaa selvitti parikin ammattilaista vaihtamalla jarrukotelon osia, kunnes lopulta pääsylinterin vaihto vasta poisti ongelman. Ei ole kallis, suorastaan halpaa, kun vertaa siellä pyörän lähellä operointiin...
-
mikä on muuten paras keino vaihtaa tuo neste itekseen..??
Ei sitä nyt vuosittain tarvi vaihtaa, oikeissa huolto-ohjeissa yleensä puhutaan kahdesta vuodesta. Tuokin on ehkä hätävarjelun liiottelua. 3-4 vuotta on ok väli.
Jos itse vaihtaa, niin helpoimmalla pääsee semmoisen paineilmakäyttöisen imevän laitteen kanssa. Esmes tämmönen:
https://www.motonet.fi/tuote/mtx-automotive-jarrujen-ilmauslaitejarrunesteen-vaihtotyokalu?product=75-1000
-
okei. tuohan oiskin varmaan ihan pätevä laite moiseen hommaan.. ja kun sit pitää vielä kattoa minkälaista nestettä nuo värkit käyttää... onko paljonkin eroa kun on sentäs aikalailla saman vuosikymmenen tekeleet kyseessä..? tulipa muuten mielenpäälle.. mikä ero nuilla eri värisillä jääh.nesteillä oikein on..? kun tuppaa olemaan tuonkin vaihto kait hyä... aikanaan.
-
okei. tuohan oiskin varmaan ihan pätevä laite moiseen hommaan.. ja kun sit pitää vielä kattoa minkälaista nestettä nuo värkit käyttää... onko paljonkin eroa kun on sentäs aikalailla saman vuosikymmenen tekeleet kyseessä..? tulipa muuten mielenpäälle.. mikä ero nuilla eri värisillä jääh.nesteillä oikein on..? kun tuppaa olemaan tuonkin vaihto kait hyä... aikanaan.
no karkeasti vihreät vanhoille rautakoneille ja punertavat sitten uudemmille kevytmetlleista tehtyille vehkeille mutta tämäkin valmistajakohtainenkin juttu.
-
siis kumpaan? jääh. vai jarru?
-
huoltoauton tilaat vaihtamaan kummatkin nesteet ;D
-
okei. tuohan oiskin varmaan ihan pätevä laite moiseen hommaan.. ja kun sit pitää vielä kattoa minkälaista nestettä nuo värkit käyttää... onko paljonkin eroa kun on sentäs aikalailla saman vuosikymmenen tekeleet kyseessä..? tulipa muuten mielenpäälle.. mikä ero nuilla eri värisillä jääh.nesteillä oikein on..? kun tuppaa olemaan tuonkin vaihto kait hyä... aikanaan.
Jarrunesteet. Fiudeen öljyä, Valmettiin jarrunestesäiliö. Molempiin sopii sama vihreä litku. Tai ei kai se väri aukottomasti kerro sopivuutta…
Mä laittaisin sinistä
-
okei. tuohan oiskin varmaan ihan pätevä laite moiseen hommaan.. ja kun sit pitää vielä kattoa minkälaista nestettä nuo värkit käyttää... onko paljonkin eroa kun on sentäs aikalailla saman vuosikymmenen tekeleet kyseessä..? tulipa muuten mielenpäälle.. mikä ero nuilla eri värisillä jääh.nesteillä oikein on..? kun tuppaa olemaan tuonkin vaihto kait hyä... aikanaan.
Jarrunesteet. Fiudeen öljyä, Valmettiin jarrunestesäiliö. Molempiin sopii sama vihreä litku. Tai ei kai se väri aukottomasti kerro sopivuutta…
-
Tekee jumia jos pääsee ne rasvanipat unohtumaan siellä banjojen päällä.
-
Cutana, mielestäni tälläkertalla ei ole tämä syynä koska silloin myös käsijarrulla pitäisi jumittaa. Tuo pääsylinteriongelma kuulostaa loogiselta eli jos se ei palaudu kunnolla siihen asentoon että jarrunestekupista olisi yhteys auki pääsylinteriin, niin silloin linjaan jäisi paine. Naapurin kone kyseessä niin ei pääse nyt heti taas asiaa ihmettelemään.
-
Aivan oikein,en lukenu aloitustasi tarpeeksi tarkasti ajatuksen kanssa.
Siinä mikä melkein vei minut yks talvi vesakkoon oli tuo rasvaamattomuus syynä.
-
mutta hyä että asia tuloo muitenkin tietoon. siis kannattaa muistaa..
-
Helllkuttinen
Vettä sataa kuin esterin parhaasta ja vasen jarru meni pletkeeksi, lastasin kärryä ja asfaltissa näkyin vanat kun jarrun olin polkaissut.
Tulee vasemman takapyörän päältä, ohjaamon alta, jostakin.. ei mahtunut edes käsi sinne kopin ja laatikon väliin..
Satoikin niin lujaa, lähdin syömään ja jätin vallun pihanlaitaan. Kaippa sieltä on joku letku poikki... tai putki pyörinyt löysälle.. onko kellään mokomaa sattunut, että mistä pääsee edes koskettelemaan niitä putkiloita siellä kopin alla?
-
Putki todnäk puhki. Remonttia helpottaa kun ottaa kopin takareunasta irti ja nostaa sen 8-10 cm mitä muut paikat antaa periksi. Ulosoton vaijeri sitten alapäästä irti, sen saa vaikka rikki nostaessa. Ja vaikka sen takapyöränkin irrottaa kun siellä rungon vierellä kuitenkin joutuu ryömimään.
-
Jahajoo
Niin sitä hiukan koordinoin ruoan jälkeen. Nousi ihan näppyjä kämmenselkään kun katselin, että noin pieneen väliin pitää jotenkin saada kädet ja joku työkalu. Koppia on nostettava.
Uutisisss näytettiin sadetta huomisellekkin.. voihan vinetto. Kaippa täytyy sitten vaan laittaa marimekon vaakaraitasimmarit jalkaan (kun pystyraita laihduttaa) ja alettava vaan tunkkailemaan koppia ylös.
Samallapa taidan kohentaa kameran johtoa, kun sekin taitaa ryöläke olla siellä samassa välissä. Ai joo, taitaa se pertanan lällärin sulakekkin olla jossakin sielläpäin, tulee viikon remppa.
-
mutta eiks se näytä ihan hyiä ilmoja tehä moista? ei nuo sateet kait ihan sulata kuiteskaan... eilenkin täällä sato puolen tunnin välein mut välillä meinas nahka palaa...
-
No ompa jossain kelit. Päivisin 12 astetta lämmintä ja pirunmoinen pohjoistuuli. Talavitakki päällä niin tarkenoo.
-
Voi yhden kerran
Se on lähetettävä kukkakortti Suolahteen suunnitteluun laitettava. On nimittäin niin päin perlaakia tuokin kohta aikoinaan suunniteltu korjattavan.
Tai sitten on vaan kaivettava lisää, jarruputket on ehyet, mutta kun jarrua painaa, niin vasemmalta laitaa vaan jarrunesteet vuotaa taka-akselin päälle jonnekkin, sitten maahan. Mutta jarruputket on tarkasti ehyet, liittimet myös. Tässähän alkaa epäillä jo omaa järjenjuoksua.
Kärryn neste jarruventtiilille menevä T-haara jarruputkiputki on myös ehjä, hydrauöinesteet ei katoa, vaan jarruneste. Ei helkutti, eikä hytään noppaa asennusjuomaakaan, ainootakaan..
Mistä helvetistä se jarruneste karkaa...
-
Työsylinteri, tiivisteet.... tai miksi sitä nyt kukakin kutsuu...?
Eikös nuo tahdo olla valluissa vähän säännöllisesti vaihtokamaa..?
-
^
Ittellä meni 5-6 vuotta sitten niistä 4:stä 3 vaihtoon puolen vuoden aikana. Yhtään en oo itte vaihtanut. Kuitenkin jostain syystä se neljäs pelittää vieläkin. Enää en tietysti edes muista mikä se on.
-
Jaaha, uusi aamu ja uudet kujeet, vääntelin putket uudet, kun 3 viikkoa toimitusaika Valtralta ja on muuten kilohinta kohallaan näissä pipeteissä jos marmotitiskiltä ostaa nämä.
Yli 90 euroa on vasen takapala ennen työsylinteriä. 🤔🤔🤔
Sitten ilmailemaan.. yksin se onkin aika mukavata hommaa.
Takalasi auki ja 32 ruodelaudan pätkä on palvellut uskollisesti ilmaamisessa.
Mitenkä muut on saanu ilmattua jarruja?
-
Mitenkä muut on saanu ilmattua jarruja?
https://www.motonet.fi/tuote/mtx-automotive-jarrujen-ilmauslaitejarrunesteen-vaihtotyokalu?product=75-1000
-
Mulla on ollut jo vuosikymmenen semmonen Bilteman halpa letkuviritys, missä on jousikuormitettu kuulaventtiili, jossa letkunpää työnnetään nesteastiaan. Tuo on toiminut joka käyttökerralla, vaikka teoriassa toki kun ilmausruuvin jättää löysälle ja lähdet käymään jarrupolkimella, niin kierteestä voi hitusen falskata ilmaa takaisinpäin. Silti joka kerta olen yksinäni tuolla onnistunut tekemään ilmauksen.
-
Perjantaina illalla painelin ruodelaudalla takaikkunasta jarrua ja niin se vaan alkoi pelata.
Kuitenkin työ vaati "tullinsa", eli kun siellä koneen takana saisoin nostovarsien päällä ja painelin jarrua laudalla, sitten toisella kädellä sitten pyörittelin immanippaa auki-kiinni-auki... ja no sehän kesti aikansa moinen rituaali, sain kuplattomaksi sen ilmaamisen ja otin sen laudan ohjaamosta pois, niin joka mä sitten otin muka "pienen"taka-askeleen siitä nostokouran kupista, josta näppärästi sitten maahan selälleen ja henkeä siinä sitten pikkuhetken haukoskelin.. onneksi ei sattunut olemaan mitään irtotavaraa alla, olisi voinut päättyä toisinkin se ilmaustuokio.
Jarrut tuli kuntoon.
-
Vielä pyöräytys puukkoa selässä ja sanonta "tein itse ja säästin" ::)
-
mutta kun joka paikassa ei ole sitä komppaniaa porukkaa tuohonkaan hommaan.. mutta hyä että tuli kuntoon.. joskus pitää käyttää kikkaa kun keinot loppuu.. itellä tuo pitäs tehä punavanteelle.. mutta ei taija onnistua kun on nuo nipat hieman eri paikoissa.. akropatia ei auta.. mitta loppuu..
-
Mites jos meet sillä sinne korjaamolle ja tuttujen kanssa ilmaatte sen kahvittelujen ohessa
-
Mites jos meet sillä sinne korjaamolle ja tuttujen kanssa ilmaatte sen kahvittelujen ohessa
;D ;D ;D
Niin ihan huoltoon olen minäkin jarrusylinterien vaihtoon vienyt. Huoltomies voi toimitella mukavia, mutta ihan yksin se jarrut ilmaa pulloa apuna käyttäen. Ei siinä hommassa agrobatiaa tarvita, muuten kyllä varmaan gynekologin käsistä olis apua. Maksaa jotain ja siitä verottaja antaa mukavasti takaisin.
-
Mun piti vaihtaa pääsylinterit tuohon Valtran linkkuun. Aika ikävässä paikassa ne polkimien välitystangon tapit... mutta kyllä mä ne sain ährättyä. Olen ehkä melko näppärä käpälistäni ja tottunut hankaliin paikkoihin ja pieniin osiin. Raakaa voimaa mulla ei enää niin olekaan mutta sitä varten on jatkovarret .-)
Valtran myötä jarrusysteemin ongelmat olivatkin ihan uusi tuttavuus; massikassa noita ei juuri ole ollut kun koko systeemi on toisenlainen.
-
itellä kun ei tuo kustannus ole onkelma ni monasti vien värkin korjaamolle jotta saavat sen tehtyä helpolla ja ite ei tartte nuiten kanssa turata.. mut ohan se ikävä jos perse haukkaa paskaa kun ei etes tuon vertaa voi kunnon miähelle maksaa ja hommaa hoitetuks saa... kyllä miä ainakin noita pikkupajoja haluan tukea ja maksaa niille töistä jotka hyö hoitaa nopsaan kuin että turaisin ite päiväkausia...
-
paree onkin että annat niiden tehdä jotka osaa, säähän et osaa edes nettilinkkiä avata, ja sähköpostit ei onnistu. muistelen kun josksu turasit jonkun katkaisimen kanssa päiväkaudet, eikä siltikään onnistunut.
-
itellä kun ei tuo kustannus ole onkelma ni monasti vien värkin korjaamolle jotta saavat sen tehtyä helpolla ja ite ei tartte nuiten kanssa turata.. mut ohan se ikävä jos perse haukkaa paskaa kun ei etes tuon vertaa voi kunnon miähelle maksaa ja hommaa hoitetuks saa... kyllä miä ainakin noita pikkupajoja haluan tukea ja maksaa niille töistä jotka hyö hoitaa nopsaan kuin että turaisin ite päiväkausia...
Mitä sä nyt sekoilet ? Vähän aiemmin valittelit, että ei ole komppaniaa käytettäväksi. Ammatti mies tekee tuon ihan yksin. Mutta ehkä ne tutut ei oo ammattilaisia ::)
-
oksahan höpisee mitä sattuu, kuten sanotaan savolainen kun sanoo vastuu siirtyy kuulijalle, ja tässä tapauksessa lukijalle.
-
Mun piti vaihtaa pääsylinterit tuohon Valtran linkkuun. Aika ikävässä paikassa ne polkimien välitystangon tapit... mutta kyllä mä ne sain ährättyä. Olen ehkä melko näppärä käpälistäni ja tottunut hankaliin paikkoihin ja pieniin osiin. Raakaa voimaa mulla ei enää niin olekaan mutta sitä varten on jatkovarret .-)
Valtran myötä jarrusysteemin ongelmat olivatkin ihan uusi tuttavuus; massikassa noita ei juuri ole ollut kun koko systeemi on toisenlainen.
Juu näissä valmeteissa joilla ajetaan päivittäin tai lähes päivittäin niin nesteet pysyy paikoillaan vuosikaudet vaikka en niitä ole vaihtanut. Sitten nää joilla ajetaan sulan maan aikana niin melkein joka kevät täytyy vaihtaa pääsylinteriin tiivisteet kun nesteet on vuotanut.
Vähän asian sivuun, on se kummahomma kun -02 oli jo ainakin nestetoiminen kytkin, niin alkupään Mezzoihin joku idooottii insinööri keksi vivuston kytkimeen joka onkin sitten ihan kulutus tavaraa. Meillä on tuolla vivustolla ajettu alle 3000 tuntia ja rupee oleen taas loppu. Joka kerta tarttee poljin varpailla nostaa ylös kun jää jumiin
-
^
Noinhan se toimii Valtran nestevälitteinenkin. Tai toimi monta vuotta, vaikka huollossa valitin (monta vuotta) . Jousta kiristettiin ilman mitään apua ja sitten lopuksi agronetistä löytyi ohje tai syy jota ehdotin huollossa, . Pääsylinteri vaihtoon (vai oliko työ) no kummin vain, niin nyt on jokusen vuoden toiminut ihan OK. Tuokin tietysti oli sellainen, että eihän se huollossa alas jäänyt vaan pellolla ja seuraavan kerran kun kytkintä painoi vasta sen huomasi.
-
kuin mahtaa etuakselilla olevan nipan hallita yksin kun polkimet kopissa? aina tuolla pajalla on kaks ollu ilmaamassa.. ja nyt kun vihtoin löyty syy tuohon ilman joukkoon joutumista, niin työpäivä loppui kesken pertai-iltana joten ei ilmattu sitten.. mutta kait se nyt ilmautuu käytön mukana...
-
Mistähän nuo yhden miehen autokorjaamot saa jarrujen ilmaaja henkilöitä ;D No oksa ei usko tai ymmärrä lukemaansa. Tosin en minäkään tekniikkaa sinällään, mutta jos joku kirjoittaa että se pullon avulla onnistuu yksin niin uskon. Vaikka oon Valtran vieres seisonut niin en oo jarrua polkenut ilmatessa.
-
toi punavanne luetaan traktoreihin ja siinä on peräöljy jarrunesteenä.. etuakselin nipat on kivassa paikassa mutta kait nekin jollain pullosysyteemillä sais ilmaistua.. en ole kokeillu. vallussahan onkii omat nesteet.. minkä väriset sitten lie..
-
toi punavanne luetaan traktoreihin ja siinä on peräöljy jarrunesteenä.. etuakselin nipat on kivassa paikassa mutta kait nekin jollain pullosysyteemillä sais ilmaistua.. en ole kokeillu. vallussahan onkii omat nesteet.. minkä väriset sitten lie..
Ok. Väristä viis, mutta pullon kyljessä on DOT 4. Mutta mihin se ilma sieltä ittestään katuaa ?
-
en tiijä... ja on parantuna jarrut pikkuhiljaa kun on polettuna enempi nyt.. kaks putkee oli keskenään hankautuna puhki ja kun korjattu ni kait tuo paranee vielä... tuossa riittää mystikkaa muutenkin. ::) ::)
-
oksalla piisaa mystiikkaa jopa jarrujen ilmaus on henkimaailman asioita. Ihan yksinkertainen homma, kunhan ei päästä uutta ilmaa tilalle.
-
niiiinpä. siähän niitä olet harrastannu koko ikäs.. mutta on aika kettumaista tehä itekseen.. kipiän polven kanssa..
-
Oma hommansa ilmaaminen on juu, mutta onnistui ae tosiaan ominpäin "maatiaisvälinein".
Siinä turatessa tuli mieleen, että voihan vihne, kun olisi ohjaamo edes sen 3 cm korkeammalla, tai olisi edes jousitettu koppi.
Onko kukaan alkanut rupeltamaan omin käsin joustoa kopin alle noihin vanhoihin Valtsuihin?
Ainakin ne kaapelien pituudet muuttuu ja sähköjohdon läpiviennin paikka nousee sekä venttiilien vivut varmaan pitää uusiksi näperrellä, mutta onko maatiaiskeinoin näperrettävissä?
-
Oma hommansa ilmaaminen on juu, mutta onnistui ae tosiaan ominpäin "maatiaisvälinein".
Siinä turatessa tuli mieleen, että voihan vihne, kun olisi ohjaamo edes sen 3 cm korkeammalla, tai olisi edes jousitettu koppi.
Onko kukaan alkanut rupeltamaan omin käsin joustoa kopin alle noihin vanhoihin Valtsuihin?
Ainakin ne kaapelien pituudet muuttuu ja sähköjohdon läpiviennin paikka nousee sekä venttiilien vivut varmaan pitää uusiksi näperrellä, mutta onko maatiaiskeinoin näperrettävissä?
Pisnesmies Mikko väkertää jousia jälkikäteen, mutta nehän on T sarjalaisia. En tiedä onko peltikeulaiset samanlailla toteutettavissa