Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Solifer1 - 07.12.25 - klo:00:50
-
Oisko tuo luja kampe. Paalaimet,kärryn ja äkeen vetoon. Talvella lumiurakkaa? T.Solikka
-
On se.
Ei varsinaisesti mikään piharattori kun on pitkä ja kankia.
-
ja kärryn vetossa ainakin mukava, ei pompota kuten lyhyet..
-
Tiellä hidas - ainakin se yksilö jota olen ajanut.
Kylmänä huono käynnistymään.
Nostolaite nykykoneille vähän mopo.
Muuten vankka peruskampe.
-
eikös kaikki tuon ajan koneet ollu hitaita ja nostovoimat aika heikkoja nykykoneisiin verraten. mutta vakaa ja kestävä muuten.
-
Voimansiirron osat osin kortilla. 4460 kg nostovoimaa oli tolla aikakaudella ihan kohtuullisesti. 4 siipiset paluuaurat nousevat kivuttomasti. apusylinterillä saa sitten vielä lisävoimaa. Eiköhän 956 tuotu suomeen 40 laatikolla. Kone hiukan puhditon, mutta vääntää vielä tyhjäkäynnilläkin. Turbolla saa muuttumaan ihan toiseksi koneeksi.
-
Itellä oli tuollanen, täysin huoleton peli, lujaa sakemannin laatua. ei mikään maantiekiitäjä.xl ohjaamo aikansa huippu. kutoskone on vääntävä, ja jos laittaa turbon tehoja tulee lisää. Oksalla liene enempikin kokemusta tästä laitteesta.
-
Voimansiirron osat osin kortilla. 4460 kg nostovoimaa oli tolla aikakaudella ihan kohtuullisesti. 4 siipiset paluuaurat nousevat kivuttomasti. apusylinterillä saa sitten vielä lisävoimaa. Eiköhän 956 tuotu suomeen 40 laatikolla. Kone hiukan puhditon, mutta vääntää vielä tyhjäkäynnilläkin. Turbolla saa muuttumaan ihan toiseksi koneeksi.
Sinä tiedät paremmin :-)
Mulla ei kokemusta kuin tuosta yhdestä yksilöstä eikä sekään oma.
Se yksilö jota ajoin ei kyllä kulkenut kuin niukka 30, konedatan mukaan noita olisi niin 30 kuin 39 km/h koneita, rajana vuosimalli -86. Siinä oli myös lisävivulla joku super-alennusvaihde, en tiedä vaikuttiko se jotain myös normaalivälityksiin?
Paluuaurat tuntuivat kyllä kovin raskailta vaikka juuri nousivatkin, saattoi tietysti olla pumppu väljä tai paineraja vähän alhaalla.
Lokasuojat noissa helposti ruostuu ja katto vuotaa.
-
XL ohjaamossa todellakin sitä katon vuotamista, johtuu niistä kattoluukun saranoiden kiinnityksistä ja saranoiden ruostumisesta.Nimittäin katto on ohutta lasikuitua ja jumiset luukun saranat murtaa siihen kattoon sitten säröjä. Ainut keino on olla käyttämättä sitä luukkua tai sitte rasvaa usein niitä saranoita. Tuon ajan traktoreista ei lie mitkään kovin nopeita olleet. Pääasiallinen käyttö kun on peltoviljelyssä.
-
Jos pumppu kunnossa niin kostolaite kyllä nostaa kaikki kalut mitä tuolla voi vetää.
Käntiääni todella hieno noissa Neussilaisissa.
Joskus oli lainassa naapurista elvetin raskas 3,5m lautasmuokkain.
Hyvin nosti ylös, eteneminen pellolla kehnommin. Vauhti ei isosti päätä huimannut.
Savuviemäri vähän lykkäs mustaa..
-
ite tuollasella ajoin vain jurtteja mut kiva peli siihen mutta ohan nuita huonompiakin ollu markkinoilla...
-
On 30 ja 40km H mallit ja rikkihän ei saa millään. Kankee kun rautakanki ja talvella aina roikan päähän jos liikkeelle haluaa lähtee.
-
Omakohtainen 45 vuoden kokemus 955 mallista. Kyllä siihenkin vikoja tulee. Viimeksi katkesi ulosoton tumppi 1400 Murskaa pyörittäessä.
-
Menee ehkä vähän off-topic, mutta henkisesti ollaan samassa jamassa: haussa olisi noin 100 hp (tai 100+) takapotku. Käyttö olisi lähinnä äkeen/kultivaattorin vetoa sekä niittomurskaus/paalaus. Takaset olisi tarkoitus vaihtaa moderneihin, vähintään 600 mm leveisiin matalapainerenkaisiin.
Tavoitteena olisi saada vain edullista veto/ulosottovoimaa. Huippunopeudella ei niin väliä, kuljetuksiin talossa on nopeampia. Mahdolllisimman vähän sähköisiä tai hydraulisia hienouksia, koska edullisuus. Takapotku riittää näihin, on pienillä lohkoilla vielä ketterämpi. Ja se hinta. Ehkä takapotku on ollut kevyemmässä käytössä kuin nelikko. Peltorit on talossa.
Tähän asti olen bongannut mm. otsikon CaseIH:n, Fordin 7xxx-8xxx, Fiat 90/100/110-90, MF 26x0, mutta lista ei varmaankaan ole täydellinen. JD:n jätin listasta pois; yksi lievästi hydrauliongelmainen kävi jo kokeilussa, mutta korjauttaminen olisi maksanut enemmän kuin koneesta maksoin ja hukkasin sen eteenpäin.
Löytyykö listaan jatketta - ja sitten suosituksia tai haukkuja saa laittaa!?
-
Aikalailla nuo jo myytiin nelikkoina, mutta kyllä niistä joskus takapotkukin löytyy. 705 ja 805 Valmetit, ainakin loppupuolen koneet olleet luotettavia.
-
Aikalailla nuo jo myytiin nelikkoina, mutta kyllä niistä joskus takapotkukin löytyy. 705 ja 805 Valmetit, ainakin loppupuolen koneet olleet luotettavia.
Totta, 805 mahtuu tuohon kriteeriin, ehkä 705:täkin saisi kutiteltua ne tarvittavat lisätehot osaavalla pajalla... Tiedän kyllä, että nelikot tuolloin olivat jo valtavirtaa, mutta niistä joutuu sitten maksamaan. Ja kun suunniteltuun käyttöön ei etuvetoa tai -kuormaajaa tarvitse. Apevaunun veto lienee aika monen tällaisen kohtalo?
-
Totta, 805 mahtuu tuohon kriteeriin, ehkä 705:täkin saisi kutiteltua ne tarvittavat lisätehot osaavalla pajalla... Tiedän kyllä, että nelikot tuolloin olivat jo valtavirtaa, mutta niistä joutuu sitten maksamaan. Ja kun suunniteltuun käyttöön ei etuvetoa tai -kuormaajaa tarvitse. Apevaunun veto lienee aika monen tällaisen kohtalo?
Ei noissa paljoa muuta eroa ole kuin syöttöruuvin asento ja jarruissa on 805 kolmas levy puolellaan. 805 ei taidettu loppupuolella ainakaan Suomessa myydä takapotkuna.
Apevaunun pyörittäjiin on yleensä kertynyt aikalailla tunteja.
-
Voimansiirron osat osin kortilla. 4460 kg nostovoimaa oli tolla aikakaudella ihan kohtuullisesti. 4 siipiset paluuaurat nousevat kivuttomasti. apusylinterillä saa sitten vielä lisävoimaa. Eiköhän 956 tuotu suomeen 40 laatikolla. Kone hiukan puhditon, mutta vääntää vielä tyhjäkäynnilläkin. Turbolla saa muuttumaan ihan toiseksi koneeksi.
Sinä tiedät paremmin :-)
Mulla ei kokemusta kuin tuosta yhdestä yksilöstä eikä sekään oma.
Se yksilö jota ajoin ei kyllä kulkenut kuin niukka 30, konedatan mukaan noita olisi niin 30 kuin 39 km/h koneita, rajana vuosimalli -86. Siinä oli myös lisävivulla joku super-alennusvaihde, en tiedä vaikuttiko se jotain myös normaalivälityksiin?
Hyvä muistisääntö on että keskikardaanikoneet on pääasiassa 40 laatikolla ja vanhemmat sivukardaanilliset 30 laatikolla.
-
Menee ehkä vähän off-topic, mutta henkisesti ollaan samassa jamassa: haussa olisi noin 100 hp (tai 100+) takapotku. Käyttö olisi lähinnä äkeen/kultivaattorin vetoa sekä niittomurskaus/paalaus. Takaset olisi tarkoitus vaihtaa moderneihin, vähintään 600 mm leveisiin matalapainerenkaisiin.
Tavoitteena olisi saada vain edullista veto/ulosottovoimaa. Huippunopeudella ei niin väliä, kuljetuksiin talossa on nopeampia. Mahdolllisimman vähän sähköisiä tai hydraulisia hienouksia, koska edullisuus. Takapotku riittää näihin, on pienillä lohkoilla vielä ketterämpi. Ja se hinta. Ehkä takapotku on ollut kevyemmässä käytössä kuin nelikko. Peltorit on talossa.
Tähän asti olen bongannut mm. otsikon CaseIH:n, Fordin 7xxx-8xxx, Fiat 90/100/110-90, MF 26x0, mutta lista ei varmaankaan ole täydellinen. JD:n jätin listasta pois; yksi lievästi hydrauliongelmainen kävi jo kokeilussa, mutta korjauttaminen olisi maksanut enemmän kuin koneesta maksoin ja hukkasin sen eteenpäin.
Löytyykö listaan jatketta - ja sitten suosituksia tai haukkuja saa laittaa!?
******** yksilöitähän nuo vanhemmat koneet on, ja varaosien saatavuuteen
Kannattaa kiinnittää huomiota+ purkuosien saatavuuteen.
Kyllähän kultivaattorin vedossa nelikko olis omiaan.
Niin sitä itselläkin vaihtui viimeiset takapotkut nelikkoihin,
Ei sillä ykspyörävetoisella päässyt mihinkään , kun nelikkoihin tottunut,
Vieläkö Ruotsista saatavilla vanhoja Volvon takapotkuja, vai joko on hiinnakkaita
Kulttitraktoreita.
-
Itse kovasti kallistun noista vaihtoehdoista Fiatin kannalle, jos hommaa katselee pelkästään apevaunun tai paalaimen näkövinkkelistä. Ainakin tuossa omassa on nostolaite vivut niin karmeat käytettävät ollu alusta lähtien kun on ollut meillä ja klik klak vielä jäykempi. Toki tuo yksilö on erittäin hyvin suolattu ensimmäisellä omistajalla. Valmetin heikko paikka taitaa olla ulosoton pakka, toki vaunuhan laitetaan tyhjänä pyöriin, omasta on mennyt levyjä paalaimen kanssa kun joutuu laittaan paalaimen pyöriin paalin kanssa. Esim noukkimen tukkeuduttua, mutta se levyjen vaihto ei ole kallis homma, ammatti mies tekee tunnissa parissa. Eikä levytkään maksa paljoa. Muista en osaa sanoa. Volvoja ainakin tehtiin takavetoina. Sellainen ois komia
-
Tuossa naapuriptäjässä on 955XL takatuupparina. Samassa talossa myös iso takatuuppari Volvo.
-
Pienen pään 8000-sarjan valtra?
Miinuksena yleensä paljon ajettuja ja myyjät kyllä tuntevat noiden arvon... :-/
Vähän kankeita mutta melko kestäviä.
Yksi asia jota ilman en itselleni huolisi - toimiva ilmastointi.
-
Yksilöitähän nuo on, ja osien saatavuus aina mietityttää. Siksipä nuo 1102/3 tai 1203 Valmetit ei oikein innosta.. ja 8000-sarja olisi kyllä hieno juttu, vaan Suomessa pilviin hinnoiteltu.
-
Eikös noita 8000-sarjan Valtroja oo aika edullisia joskus mitä oon katellu. Tuntuu että 6000-sarja on kalliimpia ja A ym. Vielä kalliimpia suhteessa mitä ne on uutena ollu. Paljon ajettuja kyllä monet.
-
JD:n jätin listasta pois; yksi lievästi hydrauliongelmainen kävi jo kokeilussa, mutta korjauttaminen olisi maksanut enemmän kuin koneesta maksoin ja hukkasin sen eteenpäin.
Ei John Deeressä pitäisi mitään hydrauliikka epidemiaa olla. Käytetytovat aina yksilöitä.
-
Traktorien hinnat käyttäytyy kyllä erilailla kun autoissa. Tuollaista kysytynlaista hyväkuntoista traktoria , noin 40 vuotiasta ei saa juuri alle kymppitonnilla. 8000 sarjan ja alkupään koneita välillä näkyy olevan Suomessakin myynnissä 18000, toki onhan se prosenteissa tuplaten kalliimpi ja tunteja tuplaten, sekä todennnäköisesti ei niin siisti. Ja eikä oikein minkään toimivan turvahytillisen hinta alle 5000 mene. Toimivia autoja saa 500. Traktoreihin tuntuu jäävän aina pohjahinta pihakäyttöön ja millä jotain töitä tekee niin sitten enempi
-
JD:n jätin listasta pois; yksi lievästi hydrauliongelmainen kävi jo kokeilussa, mutta korjauttaminen olisi maksanut enemmän kuin koneesta maksoin ja hukkasin sen eteenpäin.
Ei John Deeressä pitäisi mitään hydrauliikka epidemiaa olla. Käytetytovat aina yksilöitä.
Ei varmaan epidemiaa, mutta matalapaine hydepumppu (siellä jossain vaihdelaation/perän uumenissa) vaihto olisi kustantanut kohtuuttomia...
-
Sehän oikeastaan kaikissa vanhoissa traktoreissa tulee että jos ja kun niihin tulee isompia remontteja on ne koneen arvoon nähden lähes väistämättä suhteettoman kalliita.
Deeressä on kyllä se hyvä puoli että Laukkaselta löytyy osat hyllystä seuraavaksi päiväksi kotiin toimitettuna.
-
eihän ne uudet osat todellakaan nosta sitä koneen arvoa, mutta kone säilyy käyttökuntoisena ja edullisempi kuin uusi olisi. joku vuosi sitte ostin 165 fergun harrastepeliksi 4 tonnia maksoi ja siinä on uudet renkaat ja akku joiden arvo lienee pari tonnia kaikkineen. Eli ei mitään arvonnousua vaikka uudet kumit ja akku.
-
Tuossahan se olis Case... ::)
https://www.nettikone.com/case-ih/1056xl/2622789
-
hyin on arvonsa pitäny... mut ohan tuo siistikii..
-
Tollanen pari numeroa suurempi omiaan tollasen kanttipaalaimen edessä.
Vanhanliiton perustekniikkaa.
Ääni jotain loistavan ja upean väliltä.
https://www.youtube.com/watch?v=yK05DAaeaoo
-
https://m.nettikone.com/massey-ferguson/390/2622910
-
Pihakoneeksi jäänyt, mekaanisella hydrauliikalla (ei siis sens-o-draulic) kohtuu verkkainen (n. 35 km/h) kampe. Aika mukava ja käyttäjä ystävällinen, kankea toki. Heikohko tosian lähtemään kylmällä käyntiin, ilman lohkolämppäriä. Yks syy saattaa olla sen hehku, joka toteutettu hitaalla sähköisellä kierukalla imuputkistossa.
Mukava käyntiääni. Katto rupee ainakin uittamaan kattoluukusta vettä sisään, kun luukun reunoilla oleva "salaojitus" menee tukkoon. Yleensä sen tukki kevätmuokkauksen pöly yhdistettynä sateeseen.
Vetovarsitunnustelun tiivisteet rupee vuotamaan hyde/peräöljyä parinkymmenen vuoden välein. Taas tarttis vaihtaa... Viimeks milleniumin alkupuolella, kone vm. 1985. Muuten ei o vikoja ollut. Noin 4300 tuntia taitaa mittarissa olla.
-
Alennusvaihteellinen startti auttaa melko varmasti kylmäkäynnistykseen.
-
Tollanen pari numeroa suurempi omiaan tollasen kanttipaalaimen edessä.
Vanhanliiton perustekniikkaa.
Ääni jotain loistavan ja upean väliltä.
https://www.youtube.com/watch?v=yK05DAaeaoo
Tuossa ehkä voimanotto kestääkin. Monessa merkissä ollut murheita tuossa, kanttipaalarin edessä paljon ajettuna voimanottoja on hajonnut ns. isoistakin koneista.
Ehkä paalaimissakin on eroja tuossa suhteessa. Isoimmat ovat rajuja vehkeitä, täydelle teholle tarvitaan 300-400 hv..
-
ja sit kun pelataan omilla tonteilla niin onko tuo miljuuna kilsaa tunnissa ihan tarpeen? mutta jos kone on luotettva ja hyä käyttää niin on ihan passeli omaan hommaansa. eikä siihen tartte nuita hiton sähkyhimmeleitä jokka just töissä prakaa.. esim. tuo apevaunu ei paljon muuta kuin voimaa tartte.. tuossa just yks isäntä osti vanahan koneen moiseen tarpeeseen ja hyin toimiii..
-
ite haaveilet kuiteski niistä sähkyhimmeleistä mettähommiin. Mut sitä mieltä olen että tuo 956 on peli, kestää isältä pojalle ja taitaa ojan pojallekin jäädä vielä, hänellä jo ikää 24 vuotta ja jatkanee viljelyä. Näitä saman merkin koneita on täss lähialueilla useita ja nimenomaan 90 luvulta, aktiivi viljatiloilla kertoovat että ei uusia ole tarve ostellakun näillä pärjää. Vaikuttasi että tekeevät näilläkin viljan hinnoilla tulosta,toki hehtaareitakin hiukkasen enempi kuin oksan moisiot.
-
eipä nuita halpoja hydevinssejä ole markkinoilla paljoakaan.. ja kun tarve on satunnaista joten olis helppo jättää talliin ilman onkelmaa.. mutta eiks just nuillaviljahatuilla ole se että ei ole sitä pätäkkää eikä oikein tarvettakaan muutamna viikkotunnin takia uutta tekniikkaa jos tuollainen voipi seisoa tallissa senkin etessä...
-
eipä nuita halpoja hydevinssejä ole markkinoilla paljoakaan.. ja kun tarve on satunnaista joten olis helppo jättää talliin ilman onkelmaa.. mutta eiks just nuillaviljahatuilla ole se että ei ole sitä pätäkkää eikä oikein tarvettakaan muutamna viikkotunnin takia uutta tekniikkaa jos tuollainen voipi seisoa tallissa senkin etessä...
Väärä otsikko... mutta määrittele 'halpa'. Tietysti satasella-parilla ei saa. Itse vinssin taitaa saada luokassa 500 e, mutta jos siihen lisää oman venttiilin, radio-ohjauksen ja muuta hyödyllilstä niin aika täydellisen paketin saa tonnilla. Esim.
https://www.tuontitukku.fi/koneja-autotarvike/hydraulivinssi-runva-4536kg-10000lbs-hydraulinen-vinssi-runva-hwd10000-4536kg/p/48776565781/
Tuontyyppinen vinssi ei ole metsähommissa ihan se kätevin, 2 nopeutta on kyllä plussaa. Miksei jos saa sen jotenkin sillai että voi vetää järkevästi vaikka 180° sektorilla. Ja voimaa sitten riittää johonkin muuhunkin kuin latvan vetämiseen..
Tuollainen kuormaajan puomissa olisi näpärä jos käyttöä enemmän:
https://maatalouskoneet.fi/fi/product/we-1400m3-hydraulivinssi-kauko-ohjauksella/14708
-
eipä nuita halpoja hydevinssejä ole markkinoilla paljoakaan.. ja kun tarve on satunnaista joten olis helppo jättää talliin ilman onkelmaa.. mutta eiks just nuillaviljahatuilla ole se että ei ole sitä pätäkkää eikä oikein tarvettakaan muutamna viikkotunnin takia uutta tekniikkaa jos tuollainen voipi seisoa tallissa senkin etessä...
Väärä otsikko... mutta määrittele 'halpa'. Tietysti satasella-parilla ei saa. Itse vinssin taitaa saada luokassa 500 e, mutta jos siihen lisää oman venttiilin, radio-ohjauksen ja muuta hyödyllilstä niin aika täydellisen paketin saa tonnilla. Esim.
https://www.tuontitukku.fi/koneja-autotarvike/hydraulivinssi-runva-4536kg-10000lbs-hydraulinen-vinssi-runva-hwd10000-4536kg/p/48776565781/
Tuontyyppinen vinssi ei ole metsähommissa ihan se kätevin, 2 nopeutta on kyllä plussaa. Miksei jos saa sen jotenkin sillai että voi vetää järkevästi vaikka 180° sektorilla. Ja voimaa sitten riittää johonkin muuhunkin kuin latvan vetämiseen..
Tuollainen kuormaajan puomissa olisi näpärä jos käyttöä enemmän:
https://maatalouskoneet.fi/fi/product/we-1400m3-hydraulivinssi-kauko-ohjauksella/14708
Tuollaisen laitoin, on hintansa arvoinen saa nopeutta, saa voimaa, voimaa on selkeästi enemmän mitä luvattaan, on ilmoitettu pienillä paineilla voimat, tulee mukana parempi radiokake mitä kuvassa, hitaammalla vaihteella tulee tyhjä traktori ketjut joka pyörässä kärry perässä sukkana jäätiköllä, on hintansa arvoinen. Jos haluaa harrastaa mönkijävinssillä siitä vaan ;D
-
eipä nuita halpoja hydevinssejä ole markkinoilla paljoakaan.. ja kun tarve on satunnaista joten olis helppo jättää talliin ilman onkelmaa.. mutta eiks just nuillaviljahatuilla ole se että ei ole sitä pätäkkää eikä oikein tarvettakaan muutamna viikkotunnin takia uutta tekniikkaa jos tuollainen voipi seisoa tallissa senkin etessä...
Väärä otsikko... mutta määrittele 'halpa'. Tietysti satasella-parilla ei saa. Itse vinssin taitaa saada luokassa 500 e, mutta jos siihen lisää oman venttiilin, radio-ohjauksen ja muuta hyödyllilstä niin aika täydellisen paketin saa tonnilla. Esim.
https://www.tuontitukku.fi/koneja-autotarvike/hydraulivinssi-runva-4536kg-10000lbs-hydraulinen-vinssi-runva-hwd10000-4536kg/p/48776565781/
Tuontyyppinen vinssi ei ole metsähommissa ihan se kätevin, 2 nopeutta on kyllä plussaa. Miksei jos saa sen jotenkin sillai että voi vetää järkevästi vaikka 180° sektorilla. Ja voimaa sitten riittää johonkin muuhunkin kuin latvan vetämiseen..
Mulla on tommonen Runva juontokourassa. On siinä tosiaan se että aika tarkkaan täytyy traktori asemoida niin että vetosuunta on tuohon vinssiin nähden suora, alkaa helposti kelaamaan vaijerin pelkästään toiseen laitaan jos liikaa vinossa.
Se tossa on hyvää kun vaijerin saa ajettua hydrauliikilla ulos, ei tarvitse käsin kiskoa hankessa. Ja tietty kaukosäädin ihan ehdoton, voi käyttää semmosesta kohtaa missä näkee mitä puulle tapahtuu. Ja muutaman ongelmapuun olen kaatanut yksin vinssillä avustaen, helppo painaa lisää vetoa kesken sahauksen.
Noita on olemassa kapeammalla rummulla ihan jountokäyttöön tarkoitettuja, nyt varmaan laittaisin jonkin tämän tyyppisen. https://hullunmylly.fi/products/hydraulivinssi-hwn10-000ysg-runva-1800kg-3968lbs-nopea-juontovinssi?pr_prod_strat=e5_desc&pr_rec_id=3e13a1454&pr_rec_pid=8604662169948&pr_ref_pid=8628265550172&pr_seq=uniform
-
Mulla on tommonen Runva juontokourassa. On siinä tosiaan se että aika tarkkaan täytyy traktori asemoida niin että vetosuunta on tuohon vinssiin nähden suora, alkaa helposti kelaamaan vaijerin pelkästään toiseen laitaan jos liikaa vinossa.
Voisiko mokoman asentaa vaikka juontokouran päälle 'kääntöpöydälle' niin että se pääsisi aina kääntymään vedon suuntaan? Pieni apurunko joka kääntyy tapin ympäri? Tai saada vaijeri kulkemaan vinssin jälkeen kääntyvän taittopyörän kautta?
-
Mulla on tommonen Runva juontokourassa. On siinä tosiaan se että aika tarkkaan täytyy traktori asemoida niin että vetosuunta on tuohon vinssiin nähden suora, alkaa helposti kelaamaan vaijerin pelkästään toiseen laitaan jos liikaa vinossa.
Voisiko mokoman asentaa vaikka juontokouran päälle 'kääntöpöydälle' niin että se pääsisi aina kääntymään vedon suuntaan? Pieni apurunko joka kääntyy tapin ympäri? Tai saada vaijeri kulkemaan vinssin jälkeen kääntyvän taittopyörän kautta?
Jos vähän enemmän olisi vinssattavaa jotain tuon tyyppistä pitäisi kyllä harkita. Peräkärryn pyörännavasta saisi tehtyä kyllä herkästi kääntyvän alustan.. ???
-
ettei nyt vaan lapsilla olis joku hieman muu linkki ollu aiheena??? tuo kait jonkin muut keskustelun aihe ?? ei nuita ihan heti moiseen natikkaan...
-
ettei nyt vaan lapsilla olis joku hieman muu linkki ollu aiheena??? tuo kait jonkin muut keskustelun aihe ?? ei nuita ihan heti moiseen natikkaan...
;D ;D ;D
Itte kyllä aloit tähän case ketjuun kirjoittelemaan vinssistä.
;D ;D
-
ettei nyt vaan lapsilla olis joku hieman muu linkki ollu aiheena??? tuo kait jonkin muut keskustelun aihe ?? ei nuita ihan heti moiseen natikkaan...
;D ;D ;D
Itte kyllä aloit tähän case ketjuun kirjoittelemaan vinssistä.
;D ;D
;D ;D ;D
-
ihanko totta? etten vaan vastannu kun joku moisesta taas jurinoi... oma ketju jo käytössä toisaalla..
-
ihanko totta? etten vaan vastannu kun joku moisesta taas jurinoi... oma ketju jo käytössä toisaalla..
No selaa nyt ketjua vähänmatkaa taaksepäin.
-
just joo, kun tuo evp alkoi taas kälättää omiaan. ei ihan tarkotus mutta kerrankos täällä jutut pikkasen karkaa... jopa natikoista..
-
Menee ehkä vähän off-topic, mutta henkisesti ollaan samassa jamassa: haussa olisi noin 100 hp (tai 100+) takapotku. Käyttö olisi lähinnä äkeen/kultivaattorin vetoa sekä niittomurskaus/paalaus. Takaset olisi tarkoitus vaihtaa moderneihin, vähintään 600 mm leveisiin matalapainerenkaisiin.
Tavoitteena olisi saada vain edullista veto/ulosottovoimaa. Huippunopeudella ei niin väliä, kuljetuksiin talossa on nopeampia. Mahdolllisimman vähän sähköisiä tai hydraulisia hienouksia, koska edullisuus. Takapotku riittää näihin, on pienillä lohkoilla vielä ketterämpi. Ja se hinta. Ehkä takapotku on ollut kevyemmässä käytössä kuin nelikko. Peltorit on talossa.
Tähän asti olen bongannut mm. otsikon CaseIH:n, Fordin 7xxx-8xxx, Fiat 90/100/110-90, MF 26x0, mutta lista ei varmaankaan ole täydellinen. JD:n jätin listasta pois; yksi lievästi hydrauliongelmainen kävi jo kokeilussa, mutta korjauttaminen olisi maksanut enemmän kuin koneesta maksoin ja hukkasin sen eteenpäin.
Löytyykö listaan jatketta - ja sitten suosituksia tai haukkuja saa laittaa!?
Itsellä on juurikin tuollainen 7600 Ford 600mm leveillä millirenkailla. Äestykseen ja niittomurskaukseen tuo on mielestäni huono kun 2 ja 3 vaihteen väli on liian pitkä. Toki pikavaihde vähän auttaa. Niitossa taas työkierroksilla synkronoimattomat vaihteet ei mene oikein soljuvasti päälle ja pakki on joko liian nopea tai hidas. Kylvöhommiin ja pöyhintään/karhotukseen tuo on ihan mukava vehje. Fordeista katselisin ehkä erityisesti 7710 mallia. Siinä olisi H kaavan sivukepit ja mm. parempi hydrauliikka.
-
onko noita 7710 voorteja yleensä myynnissä? ei itelle moista sattunna silmiin viime aikoina.. aika harvinainen taitaa olla jos on ollut jollain seutulla voortiporukkaa..
-
eikö joku 702s, 803, 903 valmetti ole vaihtoehto takapotkuna, yksinkertaista kestävään tekniikkaa jos ei ole aikoinaan kypsytetty jossain kuorma-autosta tehdyn kärryn edessä mihin nuo yleensä joutui :-\ :-\ :-\ :-\
-
903 ylentävällä pikavaihteella ois kyllä kähy peli.
-
Mulla on ollut 803 takapotku tuollaisissa hommissa mitä Petri kaavailee. Paras ominaisuus siinä on ulosoton käsikytkin, tarjoaa pehmeän kytkennän verrattuna -05 valmetit. Armottoman kova kone kuumenemaan, ajettiin yleensä ilman sivu ja pääli peltiä. Kytkin oli heikko kohta yksi asetelma hajosi kokonaan palasiksi. Jarrut tietty surkeat. Pari kertaa perä tehtiin uusiksi käyttö ja huolto virheiden takia, mutta se ei ollut traktorin huonoutta.
Ensimmäisellä kerralla lomittaja pyöritti sivulle heittävää lantavaunua ajovoimanotolla kun meni tukkoon.
Toisella kertaa oli kytkin remontissa ammattikoulussa ja unohtivat perästä öljyt ja toinen lomittaja lähti ajamaan kotiin ja kirskahti jumiin
-
Tuollainen 803 on itsellä pihassa ja töissäkin. Tyytyväinen olen, mutta etsin napsun verran tehokkaampaa ja painavampaa. 4,5 metriä äestä tulee perässä, mutta ei tahdo aina massa riittää ja pehmeässä ei voi antaa rengille, hyytymiseen on reagoitava varsin nopeasti…
-
Meillä vedettiin tuolla kanssa 4.5 Väderstadin äestä, pääsääntöisesti meni hyvin, jos päiste oli ylärinteessä niin siinä tartti nostaa äes ylös yleensä. Voimaa siihen sai nopeasti lisää kun telkesi pakkosyötön pohjaan. Äkkiä tuli lämpeneminen vastaan
-
https://huutokaupat.com/kohde/5955659/valmet-1203-projekti
Siinä olisi räyhäkäs voimakone. Vähän laitettavaa
-
Kaveri laittooi 956:seen viisireikäiset suuttimet ja ajeli sillä hetken ennen turbon laittoa, sanoi että moottorin luonne muuttui jo pelkästään niillä suuttimilla erilaiseksi.
-
Niin, kyllä tuo Case 956 on aivan eri kone kuin jotkut valmetin kötöstykset. Ei samana päivänäkään voi puhua että vakku tuolle pärjäisi. Kestävyys aivan omaa luokkaansa ja yleensäkin laatu. Ongelma on se että näitä on harvoin myynnissä koska koneet kestää ja kestää.
-
https://www.ss.lv/msg/lv/agriculture/agricultural-machinery/tractors/wheeled-tractors/bbllcf.html
Vanha peura :D
En oo peurafani, valtralla ja taavilla ajan, mutta nois on todella kääntyvä akseli, kuin takavetoisella ajaisi.
https://m.autoplius.lt/skelbimai/valtra-8050-traktoriai-24479334.html
Onko noi muka kalliita? Liettualainen kauppias vieny täältä tuon.
https://m.autoplius.lt/skelbimai/valtra-92-traktoriai-29420470.html#/gallery
Tuokaan raskasta työtä nähny ikinä.
-
Äkeen vedossa tommonen peura puskee suoraan käännöksissä. Se kääntää rivat kulkusuuntaan. 955 kääntyy paremmin ja 956 tuplaristikoillaan todennäköisesti vielä parmmin.
Enemmän meillä on 955 Natikkaan tehty remonttia kuin 605 ja 655 Valmetteihin.
-
Täyty oikeen tarkistaa ni 87 vuosimallia natikka. Kauheesti tullut tehtyä remppa... Lämmityslaitteen puhallin ja starttimoottori, siinä remontit. Keväällä taas mennään niin keleesti😅😅
-
Meillä vedettiin tuolla kanssa 4.5 Väderstadin äestä. Äkkiä tuli lämpeneminen vastaan
Samat kokemukset, "lämpömittarin mukaan" pitää 803sta ajaa.
-
ei se tuo 605 ole paljoa viileämpi töissä.. aika hyin tuloo seurattu lämpöjä. fiuden kanssa ei moista mittaria etes muista.. mutta onko noissa natikoissa paljon yksilöitä? kahella tutulla aika paljon remonttia mutta monella muulla sit ei sitäkään.. pelkkää huonoa pitoa ja ajoa..
-
Samessa ei ole lämpömittaria ollenkaan kun on ilmajäähdyteinen, ei yhtään tietoa miten kuumana käy, sitä kanssa ihmetellyt. Mutta kai se meikäläisissä oloissa riittävästi jäähtyy kun samaa konetta käytössä lämpimämmissäkin maissa?
-
Samessa ei ole lämpömittaria ollenkaan kun on ilmajäähdyteinen, ei yhtään tietoa miten kuumana käy, sitä kanssa ihmetellyt. Mutta kai se meikäläisissä oloissa riittävästi jäähtyy kun samaa konetta käytössä lämpimämmissäkin maissa?
Jos koneessa on nokalla pienikokoinen jäähdyttimen verkko, voinee jopa ennustaa liikaa kuumuumista. Kylvöaikaan on nykyisin enemmän helteitä kuin ennen. Ensiavuksi kannattaa ottaa kaikki ilmavirran edessä olevat esteet pois: maskissa olevat lamput voi siirtää kopan päälle ja tukkia aukot puruverkolla. Keulakopassa olevat ilmanpuhdistimen pöntöt ja vaikkapa akun voi viedä ulkopuolelle ja kiinnittää jonnekin sivulle. Joihinkin maailmalla laajasti käytössä olleisiin traktoreihin saattaa saada ns. tropiikkijäähdyttimen, jossa on vakiota useampi rivi pillejä pituussuunnassa, ja ehkä harvempi rivoitus, jotta ei tukkiinnu pölystä. Myös tuulettimen vaihto useampilapaiseen lienee mahdollinen. Pienissä Valmeteissa voinee hankkia puimurin moottoriversioon toimitetun vesipumpun, jossa on pienempi hihnapyörä. En tiedä, miten kestää vinhemmin pyöriessään.
Olen joskus nähnyt semmoisia sähkötuulettimia syylärin etupuolella, jotka auttavat ilmavirtaa.
-SS-
-
ei se tuo 605 ole paljoa viileämpi töissä.. aika hyin tuloo seurattu lämpöjä.
Ole höpäjämättä, kombimittarin kosketus häiriöistä/ lämpömittarista johtuu jos liian lämmintä näyttää, sitten on lämmin jos stoppi valo vilkkuu, jos se toimii ja et ole sitäkin poistanut.
-
ahaa. mutta kun tuossa ainakin mittaria seuraten alkaa lämmöt olla punasella kun vejättää kunnolla äkeen kanssa mäkeä.. muusta en tiijä kun tuota vahtinna.. ja se hunnon aaltoilu käynnissä kun pitempåään punasella ajelee... sit onki jo hyä pitää reilumpi kohvitauko. syyläri ei ole ihan priima mutta en kehtoo tuon takia sitä vaihtaa kun ei kuiteskaan kestä.. tutulla menossa jo kolmas nuita .. vuotoja ihmeesti. tuo miun ei kyllä vuota mutta lie kuin plajon mahtaa olla kattilakiveä ni ei tietoa..
-
ennen sateiden jälkeen kelasilppurin ja isojen kärryjen aikaan rapamailla aika moni merkki riisui vaatteitaan mutta ei minusta valmetti mitenkään muita huonompi ollut.
onko oksallakaan ikinä otettu syyläriä irti tuosta koneesta ja pesty kunnolla ja käännelty niin syyläriä kuin veden virtaussuuntaa :-\ :-\ :-\ :-\
-
https://www.ss.lv/msg/lv/agriculture/agricultural-machinery/tractors/wheeled-tractors/bbllcf.html
Vanha peura :D
Muuta en noista tiedä mutta sanonta 'käy kuin ompelukone' pitää kirjaimellisesti noissa paikkansa.
Vertailu vaikka saman ikäisten nelosvallujen käyntiin on ... Jonnikan kone kun vain hyrisee.
Joskus päivän tuollaisella ajanut.
-
Nii, kyllä noissa vanhemmissa valluissa on melkosen karkee käyntiääni, ihan epäilyttää että ei ole ihan kunnossa, mut se on vaan sitä linnavuoren kolinaa. Kyllä valluissa melkosen kestäviä moottorit on just sopivia sellaseen pienviljelijäkäyttöön kuin suomessa on. Si kun alkaa niitä hehtaareita oleen työn alla vallut alkaa huohottaan ja höyry nousee jähyttimestä.
-
https://www.ss.lv/msg/lv/agriculture/agricultural-machinery/tractors/wheeled-tractors/bbllcf.html
Vanha peura :D
Muuta en noista tiedä mutta sanonta 'käy kuin ompelukone' pitää kirjaimellisesti noissa paikkansa.
Vertailu vaikka saman ikäisten nelosvallujen käyntiin on ... Jonnikan kone kun vain hyrisee.
Joskus päivän tuollaisella ajanut.
Pidettiinhän niitä silloin hienoina laitteina, Roosa Master suuttimet ja pumput, ei käy commonrail peura edes Bosch rivipumppu Valmetin veroisesti ;D Kutosista siis puhe. On commonrailit myöhemmin huomattavasti sivistyneet.
Käyhän jakaja sivistyneemmin mitä rivipumppu.
-
huoltotietojen mukaan on vaihettu syyläri ( rikkoutunu ) kun oli aikasempi kytkiremppa 3200 tuntia sitten. ite en ole tuota tehny mihinkään koneeseen että huuhtellu syyläriä. millä maalilla kannattais muuten maalata sivupelti? kilikalilla kait aikasemmin, mutta mustui tuolloin äestäessä turpon kohilta, on pahan näköinen nykyään.. yleensä moni jättää nuo pellit pois kun on jotain raskaampaa työtä, eli aika kuumana käyvät..
-
Kovaa on Oksa polkenut Valmettiaan, kun pelti mustunut.
-
Kovaa on Oksa polkenut Valmettiaan, kun pelti mustunut.
Taas se meitä vie 6-0 ???
-
En ole koskaan nähnyt, että 05-sarjaisesta olisi sivupellin maalit sulaneet. Täytyy olla jotakin muutakin vikaa. Pellit monilta puuttuu kun ovat irronneet ja kärsineet. Kumitutti pitää vaihtaa heti kun on revennyt tai meenyt väljäksi. 605 ei ollut koskaan lämpöongelmaa koneessa. Sillä mm. kylvettii jyrsinkylvönä jurttia 3 m jyrsimellä. Siinä oli aika kovilla. Hytissä oli kylläkin lämmin. 655 tuppaa joskus lämpenemään kun etukuormaajasta varisee tavaraa maskille. Taitaa siinä olla sadanhepan säädötkin.
955 joskus lämpeni kynnösten syystasauksessa Rexxus-jyrällä. Keulamaskin kun otti irti niin sitten jäähdytti riittävästi. Nyt turbotettuna 1400 Murskan pyörityksessä jos alkaa savua näkymään piipusta kannattaa myllyn syöttöä pienentää. Yleensä tavara semmoista, että saa syöttää mitä mylly vetää.
77 cm Jukan 3 lapaista potkuria sieti ainakin viileässä pyörittää urku auki. 140 l tankillinen meni 6 tuntiin. 11 tunnin jälkeen Bondiolin 8 kokoisen laajakulma-akselin suojus suli. ::)
-
en tiijä miten tuossa ilmat liikkuu kun on tuo muovimaski ja sit sivupellit kiinni kumihakasilla, tuttien lisäks, mutta kyllä tuossa vaan maali tummuui kun kiskoin mäkeä ylösalas tuota 4,6 metristä joustikasta ja etulanalla mäkeä ylös multaa.. kierroksista en tiijä kun mittari ei näytä kuin silloin tällöin, valo tulee läpi kennosta joten ei ihan tukossakaan voi olla, paitti tietty sisäpuolelta. mutta eipä tuolla ole enää väliä, pelkkää terveistä tuolla nykyään....
-
On sulla ainakin ihan hyvän kokoinen äes ollut siinä perässä.
-
ei isompaa jaksa nuo vetellä tuolla rinteessä. uutta ei enää voi ostaa kun tuloo pitoja voima vastaan. tasasella sit vetelis vaikka kuin leviää.. ja kun tuo mullan siirto myös ylöspäin on tapana niin kysyy kait jotain...
-
Savos luultavasti metri ei oo läheskään täyttä metriä. Ja muutenkin on ihan sama mitä Oksa kirjoittaa. Siinä ei kait totuutta ole kuin sanojen välis olevat välilyönnit.
-
käy sitten ite ihan kattomassa tuo turponkohan tummentuma tuossa pellissä ja kerro samalla sit mistä moinen ilmesty..... ihan kuin jeesus siihen paahtoleipään... noooo, työ vaan sit lulluutatte liki tyhjäkäynnillä niillä pelloillanne.. :P
-
Etkös sä ole valittanut ku se on niin nuhanen se 605? Ihan uteliaisuuttani kysyn millä vaihteella se menee niitä mäkiä ylös ja kuinka syvään äestät?
-
ei kait totuutta ole kuin välilyönnit.
;D ;D ;D ;D ;D
-
pelto ykkösellä tuo lättänä lattiassa tuo kiipiää ja kait joku 8-10 senttiä.. pitäs saaha tuo joulainen kynnös tasaseks.. ja kait tuo mäki jotain 7-9 metriä / 100 metriä...
-
tyylinsä kullakin ja savolaisilla omansa
-
pelto ykkösellä tuo lättänä lattiassa tuo kiipiää ja kait joku 8-10 senttiä.. pitäs saaha tuo joulainen kynnös tasaseks.. ja kait tuo mäki jotain 7-9 metriä / 100 metriä...
Siis hitaalla ykkösellä? Vai mikä tuo peltoykkönen on? Ei se ny ainakaan nopealla jaksa mennä, tai jos oot poistanut äkeestä piikit kuten auroista leikkurit🤔🤔
-
Vai mikä tuo peltoykkönen on
Näin yli 35 vuotta -05 sarjalaisen omistaneena ja vielä kauemin ajaneena aivan outo termi :o
-
onko tuo eka nopeusalue jotenkin ihme? itellä tuolla ajellaan äes maassa kun ei ns. maantienopeutella jaksa mennä mihinkään.. pakki oli se kolmas nopeusalue.. ja se ei ole hyä muokkauksessa..
-
onko tuo eka nopeusalue jotenkin ihme? itellä tuolla ajellaan äes maassa kun ei ns. maantienopeutella jaksa mennä mihinkään.. pakki oli se kolmas nopeusalue.. ja se ei ole hyä muokkauksessa..
Eihän tuosta ota erkkikään selvää, siinä on kolme aluetta L, H ja R. Itse kun sillä äestelin käytin H aluetta. L 1 vaihteella on suuri riski että sudet syö renkaat :o
-
Oksalla on sama tyyli kuin aikoinaan Ruotsissa missä muokattiin hitaalla nopeudella ja isoilla työleveyksillä. Tuossa jo saa käsityksen kuinka kestäviä on nuo -05 sarjan iso hyttiset koneet voimansiirrostaan. On jo melkoiset vääntömomentit noilla nopeuksilla
-
Ei se ihme ole, että Vallusta keittää kone ja maalit palaa pelleistä, kun Oksa polettaa menemään. Ja voipi olla, että kannattaisi veivata äestä vähän pinnempaan sieltä 10 sentistä, jos ei jaksa mennä kuin pikkuykkösellä eteenpäin.. Ehkä alkaisi karhin piikki myös muokkaamaan, kun ei tarvitse ryömiä. Vaan ehkä Oksan äkeessä tärkein onkin lata, kun kyntelee niitä ikinurmiaan sillä surullisenkuuluisalla kyntöauralla, mistä leikkurit on raksittu pois ja siivet lainattu naapurin lentokoneeseen.
-
Mitenkä Oksa saa pyörän pitämään tommosessa leikkimisessä?
-
Mitenkä Oksa saa pyörän pitämään tommosessa leikkimisessä?
elä elä elä johdattele keskustelua savolaisten kanssa tuonne fysiikan lakien puolelle, sillä voi olla maailmankaikkeutta muuttavia seoraamuksia :D :D :D :D
-
Jos se vallun perä heittää kovemmassa vauhdissa kuin mesen aikoinaan. Ja eikös jollain muullakin heittäny perä, bemari vai tesla
-
sehän se.. pyörä pitäs mutta kun hepot ei riitä kovempaan vauhtiin.. ja kun olis kait tarkotus heinälle saaha pikkasen tasasempi alusta kasvaa.. miniauran jälkeen... ja niissä en ole etes uutena nähny leikkureita... mutta ajelkaa vaan suurilla koneilla siellä tasasella kun meikä nuita mäkiä kiipeilee..
-
Joulupukissa ja oksa jutuissa selkeä yhtäläisyys. Kummassakaan ei ole mitään totta. Hyvin lypsyukko kirjoitti välilyönnit on vain totta
-
oho! oonko sit nuokin tehny vain unissa? hitto, mutta millä tuon tummentuman selitän sit valun pellissä... ? lie uhvojen tekemä??
-
oho! oonko sit nuokin tehny vain unissa? hitto, mutta millä tuon tummentuman selitän sit valun pellissä... ? lie uhvojen tekemä??
Sulla on siellä joku valtava turbo mikä on lähellä peltiä :o
-
Sen mustan läiskän konepellissä voi usko jos se on sisäpuolella😉.
Tuo miniauroilla heinämaan kyntö onkin taitoa vaativaa hommaa, luulisi olevan vaikea saada hyvä jälki. Vallankin tuollaisen paksun juurimaton äestäminen ja äkeen ladalla mäen päälle vetäminen. Hyvät renkaat, melkein on tarvinnut olla telat tai piikkipyörät kun hitaalla ykkösellä se äes kulkee. Ei ainakaan näillä meidän nelipyttysillä -05 kovin suurta lanausta ole tarvinnut tehdä ylämäkeen 4.5 äkeellä ja ei ainakaan noin syvään. Ykkösellä jos vetää niin kyllä kaivaa upoksiin vaikka.
Tietty siellähän on se kallio pohjalla niin kyllähän se sitten menee, sauhu nousee renkaistakin🤣🤣🤣
-
oho! oonko sit nuokin tehny vain unissa? hitto, mutta millä tuon tummentuman selitän sit valun pellissä... ? lie uhvojen tekemä??
Sulla on siellä joku valtava turbo mikä on lähellä peltiä :o
Todennäköisesti ja mahdottomat syötöt ku ja ennakot käännetty kun ei käyntiin meinaa lähteä. Kuin aikoinaan Laineen Timon 699 massikassa pulling radoilla
-
mistähän se minisiipiaura yht äkkiä ilmestyi, taas mielikuvia konekansalehdestä.
-
mulla nuo kymmensiipiset ollu jo 9 vuotta.. mutta eihän evp nyt kait joka asiaa voi saaha selville kun tuolla puskassa vaan kyttää.. ja miks miun pitäs jotain nurmee noilla kääntää? ohan sitä vielä viljasänkeekin kun kerran jopa puitavaa... ootte työ kyllä yksinkertasia.. ja en tiijä mitä pitää tehä; nostaa äes ilmaan kun nousee rinnettä ylös??? ite meinaan kuskata multaa rinnettä ylöspäin .
-
No kovinpa olet edistyksellinen viljelijä, kuitenkin niitä ikinurmia on , pääkasvina juolavehnä.
-
juuu, osa nurmista on niiiin vanhoja, kun ei ole viljalle käyttöä enempää, joten saattaa olla myös juolaakin joukossa.. mutta kun en keksi nuille pelloille muuta kuin nurmi, käyttönä.. viljalla sit nuo paremmat lohkot. silloin tällöin.
-
-perunaa, kesällä torimyynti on kova sana. Etkä varmaan olisi tuppisuuna myyntipöydän takana
-syysvehnä, rinnemaat on siinä hyviä
-tai sitten kokonaan eri juttu: puhdaskaura
-
juuu, osa nurmista on niiiin vanhoja, kun ei ole viljalle käyttöä enempää, joten saattaa olla myös juolaakin joukossa.. mutta kun en keksi nuille pelloille muuta kuin nurmi, käyttönä.. viljalla sit nuo paremmat lohkot. silloin tällöin.
Ja kallioilla syväjuurinen saneerauskasvi ;D
-
Tässä naapuri kunnassa hakivat aikoinaan soranotto lupaa ja se evättiin kun kasvoi Hämeen kylmänkukkaa, isäntä raivasi soraharjun pelloksi ensin ja haki sitten uudestaan luvan ja sai. Oksallakin olisi tuo murskeen viljely hyvä vaihtoehto moninpaikoin varmaan…..
-
Kalliot voi olla vielä monin paikoin arvokkaita. Varsinkin jos ovat hyvällä paikalla ison tien varressa.
-
mutta elyltä ei taho saaha lupia sit kirveelläkään.. itellä ois korvessa valtion kulmassa kunnon kalliota joka kiinnostais pariakin mutta kun ei saa lupia moisen hakkuuseen.. yhyt matka hyälle tielle ja alaakin olis muutama hehtaari. nooo, kasvakoon männynkäkkärää. miä enää kehtoo..
-
tuo valu vaan on sen verta väljä jo että ei ihan hirveesti ole pollei enää töissä.. ja sit kun tuossa joutuu aikas jyrkkää mäkeä kiipiämään. jopa punavanne laittaa puuskuttamaan moisessa kun vaan pyörä pitää.. en sit tiijä jos ottais alapellit pois saisko lisää ilmakiertoa ettei pellin maalit kärsis.. mutta kyllä lämmöt mittarinkin mukaan aina puansella on kun tuosta ajelee, vaikka keventäen.. aikoinaan 88 natikka jätti tuon lohkon kyntämättä.. kaiveli vain paikansa..
-
ja mitäs nää höpinät liittyy 956 natikkaan, Oksa taa sekottaa jutut
-
tuo valu vaan on sen verta väljä jo että ei ihan hirveesti ole pollei enää töissä.. ja sit kun tuossa joutuu aikas jyrkkää mäkeä kiipiämään. jopa punavanne laittaa puuskuttamaan moisessa kun vaan pyörä pitää.. en sit tiijä jos ottais alapellit pois saisko lisää ilmakiertoa ettei pellin maalit kärsis.. mutta kyllä lämmöt mittarinkin mukaan aina puansella on kun tuosta ajelee, vaikka keventäen.. aikoinaan 88 natikka jätti tuon lohkon kyntämättä.. kaiveli vain paikansa..
Toissasyksynä tuli mielenkiinnosta seurattua urakoitsijan niittoa,kohtalaisen hyvä vihantavilja 45asteen mäki,9m perhonen mattoperällä perässä.Vähän pukkas ylämäessä savua,ei muuta,traktorina 400hv fendt...Täytyy tuosta traktorista todeta,todella hiljanen traktori,toisin kuin vanhat vallut ja helvetin iso polttoainetankki.
-
saabi paljon painoa työpäivän alkuun. ja kyllä nuo kunnon tehoilla olevat on isoille aloille ..
-
saabi paljon painoa työpäivän alkuun. ja kyllä nuo kunnon tehoilla olevat on isoille aloille ..
Tuo traktori tiettävästi pyörittää talavet ammattimaisesti hakehakkuria.
-
mulla vaan ei viljan kasvatus kiinnosta kun ei ole etes lähimain kunnollista kuivuria tahi varastotiloja ja enää tääs vaiheessa en moisia ala investoimaan.... ja evp, eihän siunkaan jutuissa ole etes siementä aiheeseen...