Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Oksa - 03.01.25 - klo:15:58
-
ihmettelin että kun nyt pakkasien aikaan alkkoi tuo 605 kakomaan töissä kun isompaa vejätystä. luulin et jäätää vesi hommia mut eipä!! tutulta kuulin tuossa moisesta et olkikin koivunsiemen aiheuttajana.. valussa kun ei siirtopunpussa suotinta ni ei näy ja kun suotimetkin patruunoita ni ei havaintoa..,.. mut kun otin sit tankilta tulevan putken panjoliittimen irti kotelosta ni sielläpä olikin jopa 2 senttiä pitkä pötkö siementä... kun sen poisti ja jatko ajoa ni hyin kestää svuttamatta ( ei valu koskaan savutta kulje ) ja ei yhtään kakonnu.. heräs vaan kymysys onko tankin puolella ollenkaan siiviläää???
-
Näkeehän sakkakupista mitä siellä on?
Heräs vaan kysymys, minkä toimittajan aineessa on biokomponentti noin huonosti liuennutta :o
-
Toi on se paikallinen häkäpönttö
-
Minusta on oikeastaan hyvä jos tankissa ei ole siivilää. Sen sijaan mielellään niin väljät ja suorat röörit siirtopumpulle että sinne välille ei taatusti mikään juutu. Ei ahtaita banjokulmia, t-haaroja eikä muitakaan kavennuksia.
Perustelu: yleensä se tankin siivilä on monessa vehkeessä todella hankala siivota sitten kun se vanhemmassa koneessa päättää tukkeutua.
Paljon helpompaa siivota sisiliskot ja männynkävyt pois jostain helpommin avattavasta paikasta. Kuten vaikka siirtopumpun sihdistä tai edeltävästä suodattimesta/vedenerottimesta/sakkakupista tms.
Tämä nyt on vain minun mielipiteeni, ei välttämättä yleinen sellainen. Perustuu kokemukseen yhden mettiäisen kanssa ähräämisestä; tankin hanarakennelmaan kuului tankin sisällä oleva sihti jota ei mistään päässyt näkemään, ei irrottamaan eikä puhdistamaan. Pajalla ilmalla olisi tietysti saanut puhallettua moskat irti ja takaisin polttoaineen sekaan mutta se nyt ei ole mikään pitkään toimiva korjaus. Ainoa mahdollinen keino olisi ollut tyhjentää tankki ja viedä se huuhdeltavaksi mutta vähän tuntui tympeältä metsässä ensin tyhjentää sieltä 100-200 l löpöä johonkin, irrottaa tankki, käyttää se huuhdottavana ja kamat takaisin jne. Otin sitten hanan kokonaan irti, se toisessa kädessä löin hanayhteestä sopivalla tuurnalla sen sisäpuolen suodattimen hajalle ja sitten äkkiä hana takaisin... ennen tuota operaatiota hanan puuttuessakaan sieltä ei tullut mitään. Hanan jälkeen laitoin sitten letkuun ison läpinäkyvän ja vaihdettavan kertakäyttösuodattimen. Pari kertaa moskaa riittävästi kerättyään kun sen ajoissa vaihtoi niin moskan tulokin hiipui ja käyntiongelmia nolla. Siitä läpinäkyvästä filtteristä näkee jo ennalta josko jotain tarttis kohta tehdä.
Tankin käyttäminen irti koneesta olisi vaatinut apuvoimia ja paljon oheispuuhastelua.
-
Joo ja noiden valmettien tankin huuhtelu on kenttäolosuhteissa hieman työläs. Monasti myös omat haasteet ollut saada pohja tulppa auki kun on ottanut osumia proppu.
Kerran sattu 8050 kyntäessä erikoinen haaveri. Mulla on siinä peräöljyille lisäsäiliö. Päistettä kyntäessä takasin peruuttaessa kivi kääntyi jotenkin ja painoi sen säiliön ruttuun ja repesi saumastaan. Eli traktorista jolla pitäisi voida käydä metsässä ilman suojauksia tuli peräöljyt pellolla ulos😆
-
Mitäs nollavitosella ikää?
Rapia kolkytä vuotta?
Se on pitkä aika,ei tarvii niitä siemeniä kovin montaa joka vuosi sinne tankkiin mennä niin lopulta on liikaa.
Eka minkä muistan mitä Isännät taivasteli oli iso paarma 165 Fergun tankissa,alkaa kai 50v siitä olla.
Ferguun löyty aina vedot naama punasena puhaltamalla tai tai sillä polettavalla rengaspumpulla,mistä toki ihania ja hikisiä muistoja on itsellänikin.
Paarma löytyi kun tankki irroitettiin ja huuhdeltiin.
Täyttöaukon siivilä vois olla vieläkin käyttökelpoinen varuste.
-
ja kiva kun valussa ei ole siirtomupulla mitään siivilää.. kuten muilla malleilla. ja tuo vetenerotin on ihan hyä muuten mutta kun tankilta ei ole mitään siivilää putkessa ni sit tuo eka panjo ottaa rojut vastaan. noooo, taas opin uutta.. keväällä sit taitaa kannattaa putsata tuo tankki muutenkin.. tutulla oli männynsiemen sopivasti tuloputken loivassa mutkassa jossa pienehkö litistymä jostain osumasta.. etitytti pitkään vikaa..
-
En ole yli 35 vuoteen kaivannut 05 sarjalaiseen mitään lisä siivilöitä.
Mistä tuohikontista sitä tankkaat?
Korkin ympäristö puhtaaksi ennen avaamista, tankkauspistooli tankkiin, ei pitäisi olla ongelmia.
-
sarjassamme Oksan ihmeelliset käyntihäiriöt.
-
ja miähän osaan jonkin vuosikymmeniä toisen käyttämää oikein hoitaa???
-
Onko oksan farmari säiliön letku nostettu pystyyn ettei säiliö tyhjene lappo ilmiöllä ?
Noin sinne letkuun voi mennä joka syksy muutama siemen .
-
itellä tuosa varmarissa on laatikko suojana ja varkausestona pistoolille mut en tiijä mitä 28 vuoten aikana on tehty... ite just tuon varmarin siemenettömyyttä valvon.... ja veten siinä samalla.. tuo valu on eka jossa on moista haittaa löytynä.... hitto, kun ei ihan kaikkee aikasemman omistajan tekoa osaa hoitaa... sori siitä!!
-
Oksasta ovat aivan varmasti peräisin :)
-
Kuusen neulasia joskus löytynyt pumpusta venttiilin välistä. Loppui kun laitoimme suodattimen p-a putkeen. ;D
-
Oksasta ovat aivan varmasti peräisin :)
Meinaatko että Oksa on pannu :D
-
ja kiva kun valussa ei ole siirtomupulla mitään siivilää.. kuten muilla malleilla. ja tuo vetenerotin on ihan hyä muuten mutta kun tankilta ei ole mitään siivilää putkessa ni sit tuo eka panjo ottaa rojut vastaan. noooo, taas opin uutta.. keväällä sit taitaa kannattaa putsata tuo tankki muutenkin.. tutulla oli männynsiemen sopivasti tuloputken loivassa mutkassa jossa pienehkö litistymä jostain osumasta.. etitytti pitkään vikaa..
valmetti liikkuu viimmesenä oksan tontilla kun muut renaaa tae on pakkasta ja silti muissa on kaikki paremmin ;D ;D ;D ;D
-
Kyllähän -05 on omat heikkoutensa, kuten muissakin. Ne vaan ei estä käyttöä, enempi ärsyttäviä ominaisuuksia.
-
Oksasta ovat aivan varmasti peräisin :)
Meinaatko että Oksa on pannu :D
Kattila vähintään ;)
-
tuo valun siirtopunppu on kyllä miusta aika surkia kun se vuotaa jo uutena.. ja on ikävä kun siinä ei ole sitä suotinta kuten muissa.. mutta eihän näitä pakko ole lukia....
-
vuotaa jo uutena..
Ja siitä siemenet sisälle :o
Uudessa osassa on takuu.
Joku jolla ei ole kokemusta -05 sarjan Valmetista saattaa jopa uskoa näitä sun juttua ;D
Ei ole kyllä tuossa Boshin järjestelmässä moitittavaa. Ei tule mieleen äkkiseltään mitään moitetta muunkaan laitteen polttoaine järjestelmässä.
Joskus jonkun romun ostanut mistä oli ohitettu mm suodatin, sekin toimii kun sen rakensi entiselleen.
-
...
Ei tule mieleen äkkiseltään mitään moitetta muunkaan laitteen polttoaine järjestelmässä.
...
Jotkut ovat kyllä todella hankalia ilmata jos jostain syystä sen joutuu tekemään. Vaikkapa vain suodattimen vaihdon vuoksi.
Saa peukalon kipeäksi siirtopumpun lutkuttamisesta ja startin kuumaksi vaikka tekee kaikki oikeaoppiset ilmaustemput.
Vielä ikävämpää jos sen joutuu tekemään talvella kylmällä koneella. Saa arpoa loppuuko akuista virta ennen käyntiin saamista.
Toiset rakenteet taas suorastaan naurettavan helppoja. Virta päälle, odota jonkin aikaa ja käynnistä.
-
tuo valun siirtopunppu on kyllä miusta aika surkia kun se vuotaa jo uutena.. ja on ikävä kun siinä ei ole sitä suotinta kuten muissa.. mutta eihän näitä pakko ole lukia....
Jus aiemmin kerroit että olet ostanut tuon käytettynä .
Kaikilla on 40 vuotta vanha - 05 eikä siirto punppu vuoda vieläkään , eikä muutenkaan ole kone rähjyssä .
Eikä ole ollut siemeniäkään tankissa ,letkuissa eikä panjoissa :D
-
Kyllähän -05 on omat heikkoutensa, kuten muissakin. Ne vaan ei estä käyttöä, enempi ärsyttäviä ominaisuuksia.
Surkein 05 sarjalaisissa on lämmitys laite , tai sen puute :D
Ja ne sen puhaltimen moottorit >:(
-
...
Ei tule mieleen äkkiseltään mitään moitetta muunkaan laitteen polttoaine järjestelmässä.
...
Jotkut ovat kyllä todella hankalia ilmata jos jostain syystä sen joutuu tekemään. Vaikkapa vain suodattimen vaihdon vuoksi.
Saa peukalon kipeäksi siirtopumpun lutkuttamisesta ja startin kuumaksi vaikka tekee kaikki oikeaoppiset ilmaustemput.
Vielä ikävämpää jos sen joutuu tekemään talvella kylmällä koneella. Saa arpoa loppuuko akuista virta ennen käyntiin saamista.
Toiset rakenteet taas suorastaan naurettavan helppoja. Virta päälle, odota jonkin aikaa ja käynnistä.
Joo, joku Cav Perkins combinaatio, ei ole mukava ilmata.
-
tuo valun siirtopunppu on kyllä miusta aika surkia kun se vuotaa jo uutena.. ja on ikävä kun siinä ei ole sitä suotinta kuten muissa.. mutta eihän näitä pakko ole lukia....
Jus aiemmin kerroit että olet ostanut tuon käytettynä .
Kaikilla on 40 vuotta vanha - 05 eikä siirto punppu vuoda vieläkään , eikä muutenkaan ole kone rähjyssä .
Eikä ole ollut siemeniäkään tankissa ,letkuissa eikä panjoissa :D
Nyt kun sanoit, oli monta vuotta pumppu hyllyssä, (En muista miksi ostin hyllyyn) suodattimen vaihdon yhteydessä oli joskus vaihdettava. Sekin on varmaan jossain muussa merkissä helpompi vaihtaa ;D
-
Minusta noi 05 iso hyttiset on kaikkein helpompia käsin ilmattavia pakkasessakin, pumpun nupista saa rukkasellakin hyvän otteen eikä tartte mitään pellinlisua heilutella, suodattimen vaihdon pystyy tekemään käsiään sotkematta ja ilman ilmausta kun täyttää suodattimen valmiiksi.
-
juuri noin. mut ostin uuten ilmauspunpun ( virallinen nimi ) ikhlta tuohon kun se mäntä jäi aikasemmasta käteen etellisestä ilmauksesta. tuntuu nuo olevan vaan niin heppoisasti tehty et kyllä miel. akulle lisävirtaa jostain ja pyörittää koneella ilmat pois kun alkaa esim. koko suotinta täyttään. punavanteessa tuo hoituu kun täyttää suotimen ennen kiinitystä ja sit noin vajaa kymmenen kertaa painaa sillä lirpakkeella öölit liikeelle ja käyntiin... toimii.. ja sama on fiudessa. lie tuo punppu sit jopa tehokas tahi sit ilmaustarve piäni.. mutta etelleen; nuo ylimääräiset polttoaineen joukossa on aina turhia harmeja tekeviä!!
-
Mä olin yhden traktorin kanssa merkkihuollossa ja siellä ne lipsutteli sormenpäät paskana siirtopumpulla suodatinta täyteen. "Opetin" niitä sitten että edellinen huoltaja täytti suodattimen etukäteen täyteen ja pääsi näin helpolla. Sitten mua opetettiin , että se mahdollinen paska joka tulee polttoaineen mukana suodattimeen on väärällä puolella. Noin ei saa toimia !
-
Minäkin täytän näissä joissa suodatin on oikein päin. Aika huono tuuri tarttee olla että se paska pääsee siitä suodattimesta ensimmäisellä hörpyllä liikkeelle.
-
juuri noin. mut ostin uuten ilmauspunpun ( virallinen nimi ) ikhlta tuohon kun se mäntä jäi aikasemmasta käteen etellisestä ilmauksesta. tuntuu nuo olevan vaan niin heppoisasti tehty et kyllä miel. akulle lisävirtaa jostain ja pyörittää koneella ilmat pois kun alkaa esim. koko suotinta täyttään. punavanteessa tuo hoituu kun täyttää suotimen ennen kiinitystä ja sit noin vajaa kymmenen kertaa painaa sillä lirpakkeella öölit liikeelle ja käyntiin... toimii.. ja sama on fiudessa. lie tuo punppu sit jopa tehokas tahi sit ilmaustarve piäni.. mutta etelleen; nuo ylimääräiset polttoaineen joukossa on aina turhia harmeja tekeviä!!
Ostin IKHlta ;D, just joo.
Aika riskaabelia täyttää suodatinta jos siellä lilluu sellaista tavaraa mikä juuttuu jo ennen Valmetin suodatinta :o
Luulin sen Zatopekin olevan uudemman, yli 20vuotiaankin Jörn Donnerin suodattimet vaan vaihdetaan, hetkeksi virta päälle ja käymään 8)
-
juuri noin. mut ostin uuten ilmauspunpun ( virallinen nimi ) ikhlta tuohon kun se mäntä jäi aikasemmasta käteen etellisestä ilmauksesta. tuntuu nuo olevan vaan niin heppoisasti tehty et kyllä miel. akulle lisävirtaa jostain ja pyörittää koneella ilmat pois kun alkaa esim. koko suotinta täyttään. punavanteessa tuo hoituu kun täyttää suotimen ennen kiinitystä ja sit noin vajaa kymmenen kertaa painaa sillä lirpakkeella öölit liikeelle ja käyntiin... toimii.. ja sama on fiudessa. lie tuo punppu sit jopa tehokas tahi sit ilmaustarve piäni.. mutta etelleen; nuo ylimääräiset polttoaineen joukossa on aina turhia harmeja tekeviä!!
Ostin IKHlta ;D, just joo.
Aika riskaabelia täyttää suodatinta jos siellä lilluu sellaista tavaraa mikä juuttuu jo ennen Valmetin suodatinta :o
Luulin sen Zatopekin olevan uudemman, yli 20vuotiaankin Jörn Donnerin suodattimet vaan vaihdetaan, hetkeksi virta päälle ja käymään 8)
Mulle Massikan huolto joskus sanoi, että suuntaus sähköisistä siirtopumpuista takaisin mekaanisiin on nähtävissä. Valtras mulla sähköinen ja nuoremmas Massikas (susi dieselillä) on mekaaninen.
-
juuri noin. mut ostin uuten ilmauspunpun ( virallinen nimi ) ikhlta tuohon kun se mäntä jäi aikasemmasta käteen etellisestä ilmauksesta. tuntuu nuo olevan vaan niin heppoisasti tehty et kyllä miel. akulle lisävirtaa jostain ja pyörittää koneella ilmat pois kun alkaa esim. koko suotinta täyttään. punavanteessa tuo hoituu kun täyttää suotimen ennen kiinitystä ja sit noin vajaa kymmenen kertaa painaa sillä lirpakkeella öölit liikeelle ja käyntiin... toimii.. ja sama on fiudessa. lie tuo punppu sit jopa tehokas tahi sit ilmaustarve piäni.. mutta etelleen; nuo ylimääräiset polttoaineen joukossa on aina turhia harmeja tekeviä!!
Ostin IKHlta ;D, just joo.
Aika riskaabelia täyttää suodatinta jos siellä lilluu sellaista tavaraa mikä juuttuu jo ennen Valmetin suodatinta :o
Luulin sen Zatopekin olevan uudemman, yli 20vuotiaankin Jörn Donnerin suodattimet vaan vaihdetaan, hetkeksi virta päälle ja käymään 8)
eiköös siinä pidä ennen starttausta vasaralla kilkatella runkopalkin kylkeen kuin kiinalaisen ratapihavirkailijan veturin liikkivia osia,,, näin muistelen timpan kertoneen ;) :D ;D ::)
-
eiköös siinä pidä ennen starttausta vasaralla kilkatella runkopalkin kylkeen kuin kiinalaisen ratapihavirkailijan veturin liikkivia osia,,, näin muistelen timpan kertoneen ;) :D ;D ::)
Kummassa Z vai JD?
-
hei. tuosta en ole kuullukkaan! kiitti! pitääpä tänään jo kokasta jos tuo auttais.. mut joutuu ostaan ikhlta kun valumöntin marmorilta ei moista saanu kuin ois pitäny tillailla ... - ja tietysti netin kautta!!! tarve tänään ja saanti sit viikonpäästä, jos hyin käy! olis kuin 604sen nostotanko.. - tuli kolmessa päivässä mutta ei toiminut; joku piirtäny jengat mut sorvari ei kehannu tehä .. kunnon demuna, joka työtä!
-
ja kuinka mahtava voima onkaan pienellä koivun siemenellä!!!
-
hei. tuosta en ole kuullukkaan! kiitti! pitääpä tänään jo kokasta jos tuo auttais.. mut joutuu ostaan ikhlta kun valumöntin marmorilta ei moista saanu kuin ois pitäny tillailla ... - ja tietysti netin kautta!!! tarve tänään ja saanti sit viikonpäästä, jos hyin käy! olis kuin 604sen nostotanko.. - tuli kolmessa päivässä mutta ei toiminut; joku piirtäny jengat mut sorvari ei kehannu tehä .. kunnon demuna, joka työtä!
Olikos tää 604 sun vai Essolta kuultua?
-
hei. tuosta en ole kuullukkaan! kiitti! pitääpä tänään jo kokasta jos tuo auttais.. mut joutuu ostaan ikhlta kun valumöntin marmorilta ei moista saanu kuin ois pitäny tillailla ... - ja tietysti netin kautta!!! tarve tänään ja saanti sit viikonpäästä, jos hyin käy! olis kuin 604sen nostotanko.. - tuli kolmessa päivässä mutta ei toiminut; joku piirtäny jengat mut sorvari ei kehannu tehä .. kunnon demuna, joka työtä!
Onko tässä nyt sellainen sitä saa mitä tilaa tapaus. Jos itte kävelen paikalliseen valtran huoltoon ja jos osaa ei ole varastossa niin huoltomies ottaa puhelimen käteensä ja soittaa Valtran varosapalveluun. Osan saa hakea seuraavana tai viimeistään sitä seuraavana arkipäivänä. Mutta jos sää piruilet ja haukut kaikki muut paitti ittes. Niin kait siinä varaosaukot alkaa kypsymän, että osta käpsy osas mistä haluat.
-
Mut jos totta puhutaan ,niin kuin Kaikki puhuu , 05 sarjaisiin ei enää saa Kaikkia osia .
-
Oven lukot on ollut noihin ja keltaisiin ongelma tuote. Mezzoihin kai saanee oven lukkoja?
-
btw. eiks volvolta saa oven lukot? pyöräkuormaimissa samat lukot. ja kun ei mulla kuiteskaan piruilu ja *****ilu ollenkaan tavallista ni silti ei paikalliselta marmorilta saa kun ei nuita kukaan muu muka kysele.. muilla jo sentäs 2020 mallin koneet. ja huoltosällit ei moiseen etes mitään kommentoi.. toi 604 oli mulla muutamia aikoja sitten mut jäi pois toimimattomana ja tosiaan. nostotangossa oli vain piirros jengasta. jotenkin silloin jo alkoi tuntua et ei ihan laatunvalvonta hommissa. no, se palautuksena ja sit kunnollinen tuli kolmen päivän päästä. niiin, 05 siin ei paljon osia ole saatavilla. voimansiirto yks puute alue. etupyörän kehto tuli ikhlta kun valtulta sitä ei saanu.. ja kaubamajalla ois ollu 130 euroa kalliimpi...
-
Mezzoja on tehty sen verran enempi että niihin saa harakiri osia. Siis traktorin omanlaisia osia. Etuakseliin kyllä löytyy osia -05 varmasti hyvin, kun eivät ole mitään spesiaali askeleita.
-
05 sarjan polttoainelaitteisto on tehty väljäksi. Sieltä menee kesälaatukin aika pakkasella läpi. Jossain aina on kuitenkin se ahtain paikka ja noissa se on banjoliittimet. Olis ne voitu muullakin tavalla tehdä, mutta nuo on helppo puhdistaa tarvittaessa. Kahdella tuollaisella ajettu yhteensä 27000 tuntia ja kerran on oljenpätkä kiusannut banjossa. Siirtopumput pelanneet hyvin. Vanhemmassa piti mäntä kiertää auki ennen pumppausta ja tässä uudemmassa vaan painellaan mäntää. Alkuperäiset polttoaineletkut noissa eivät ole kauhean pitkäikäisiä. Oliskohan Oksan koneella ajettu ilman tankin korkkia kun koivunsiementä on tankissa paljon.
Osat olen pääsääntöisesti hakenut marmorilta. Ne ovat olleet yleensä kohtuuhintaisia, eikä mulla ole aikaa vaihdella huonolaatuisia osia jatkuvasti. Oven lukot ovat ainoita osia, joita en ole saanut. Lukon avausmekanismiin tulee kulumaa ja ne eivät aukene. Olen täyttöhitsannut tuota pistettä ja sitten lukko taas pelaa.
-
Näinpä.
-
just. tuo 605 on entinen mettäraakki ja siinä on happopullon korkki tankin korkkina. hyvin suurella totennnäköisyytenä on ajeltu koivikossa myös korkitta. ja tuossa pitää kiertää mäntä auki mut just sen takia se vuotakin.. kun o-renkas tahtoo vaeltaa männän varressa. noo, se nyt hirveesti haittaa, sopiihan löpöä luontoonkin. mutta aika isoja on hintaerot noilla valtun hinnoissa osilla..
-
Jonkun oven lukon kanssa nyt pärjää, jollei muuten niin tekemällä itse tarvittavia osia.
Joku aika taaksepäin kuuntelin kun valitettiin että voimansiirtoon (vaihteistoon) ei saanut jotain ratasta enää varaosana... en vaan muista mistä mallista oli kysymys.
Etumaskit olivat järjettömissä hinnoissa, kaveri juuri eilen kertoi että tonnista kahteen kun oli kysynyt.... äly hoi?
-
Jonkun oven lukon kanssa nyt pärjää, jollei muuten niin tekemällä itse tarvittavia osia.
Joku aika taaksepäin kuuntelin kun valitettiin että voimansiirtoon (vaihteistoon) ei saanut jotain ratasta enää varaosana... en vaan muista mistä mallista oli kysymys.
Etumaskit olivat järjettömissä hinnoissa, kaveri juuri eilen kertoi että tonnista kahteen kun oli kysynyt.... äly hoi?
Joo, tässä tulee se että näitä on myyty isossa kuvassa ajatellen suht pieni määrä niin samanlaista uustuotantoa ei ole virinnyt mitä joihinkin ns. isojen merkkien malleihin.
-
niinpä, ei ole valumötin pajalla aateltu että joku Oksa saattas tarvita 50 vuotta vanhan vallun kopiin ovenkahvaa. Jollain fordilla fergusonilla Mc Cormickilla löytyy kaikkee osaa edelleen, jopa siihen pikkuharmaaseen legendaariseen.
-
niinpä, ei ole valumötin pajalla aateltu että joku Oksa saattas tarvita 50 vuotta vanhan vallun kopiin ovenkahvaa. Jollain fordilla fergusonilla Mc Cormickilla löytyy kaikkee osaa edelleen, jopa siihen pikkuharmaaseen legendaariseen.
Niitä koneita on maailmalla niin valtava määrä että kannattaa tehdä. Valmetteja varmaan joku prosentti edellä mainittujen konekannasta. Vähäinen määrä ei kiinnosta ketään kolmatta osapuolta, johonkin kolmeviitoseen viimeistään intialaiset tekevät osia sandaalit jalassa ja valuhiekka kuumana...
-
mut kun valu oli aikanaan eniten pelloille levinny traktori... ja moni ihmettelee miks ei nuihin ole uustuotantoa kun kattelee kuin paljon noitakin on pelkästään käytössä... ei kiinnosta pisnes kun pääsee helpommalla kattomalla viteoita kännystä...
-
Ei kaveri saanut 956 Natikkaan vuostuhannen vaihteessa taka-akseliin osia kun oli laakeri pyörinyt pesässään. Uutta ei saanut, ruotsalaisesta purkamosta sai. Kone ei ollut silloin kuin reilun 10 vuotta vanha. Mun 955 ulosottoon on osia metsästetty ympäri eurooppaa. CS 120 paisuntasäiliö löytyi lopulta jostain eurooppalaisesta purkamosta. CS 120 polttoaineantureita ei saa mistään.
-
mut kun valu oli aikanaan eniten pelloille levinny traktori... ja moni ihmettelee miks ei nuihin ole uustuotantoa kun kattelee kuin paljon noitakin on pelkästään käytössä... ei kiinnosta pisnes kun pääsee helpommalla kattomalla viteoita kännystä...
Kokemusta on, yks vallu teki minullekin tuon. Ei muuta kun kaivella ne muruset niistä kekkosen vaihtokaupoissa hankkimista laakereista pesufatiin kun niintä ol joka hampaankolosessa jotka ei ollu murentuneet. Naapuri hinas verkulla pois. Mikään muu merkki ei ole noin totaalisesti levinnyt kuin vallu. Seuraava ergonominen olikin sitte jo valmis romuttamolle. Se n jälkeen en ole noihin suolahden susiin koskenut.
-
Natikkaan on jotkut osat hakusessa, New Hollandiin melko uuteen oli joskus vähän sovellettava. 05 sarjan puutokset taitaa olla niitä osia mitä Volvo teki, voimansiirto, hytin osat.
-
höh. onpa hianoa tietää ettei nuo muutkaan merkit ole oikein kartalla noissa vanhoissa koneissa... mitä niitä nyt pitää kunnossa kun voipi myytä uuten.. mut hirmu määrä töistä tehtään vaan noilla vanhoilla koneilla..
-
Tämä vara osien puute on osa tätä maatalouden rakenne muutosta . Kun vara osat loppuu on ostettava uusi traktori.Traktoreita vaan ei enää saa pikku tilalle sopivaa ,on ostettava 200 -300 heppainen . Kaikki hyvä kuntoiset alle 150 heppaiset viedään itä eurooppaan ja huono kuntoiset jätetään tänne purkaamoihin mistä isännät käy nyppimässä vara osia kiskuri hinnoilla,että saavat vanhat romunsa jonkin laiseen kuntoon . Kun nuo käytettyjen määrätyn laiset osat on jo loppuneet niin sitten niitä hitsailemalla ja soveltamalla yritetään saada lisä aikaa . Lopulta pikku tila joutuu lyömään hanskat tiskiin ,elikkä nyt alkaa olla se aika . 8500 vilja tilaa ehkä jää . Ja Kaikki maito tilat ;D
Puimurien osalta tilanne on vielä karumpi .Pienimmät tappurit taitaa maksaa puoli miljoonaa ja 6metrin pöydällä ,taittuvalla .
Aja sitten tommonen Oksan kivisille metsän nurkka pelloille joissa vesi makaa ;D
-
niinpä, ei ole valumötin pajalla aateltu että joku Oksa saattas tarvita 50 vuotta vanhan vallun kopiin ovenkahvaa. Jollain fordilla fergusonilla Mc Cormickilla löytyy kaikkee osaa edelleen, jopa siihen pikkuharmaaseen legendaariseen.
******
05 srj saa oven ulkokahvaa ja lukkopatruunaa ruotsin ollssonparts firmasta
Pistää hakuun Volvo L 50 pyöräkuormaaja.
Oven lukko sitten hankalampi , eiköhän se Volvon kuorma- auton ohjaamossa ole
Samanlainen,
Pikavaihteen keinukytkin olikohan muistaakseni Scanian vaihdekepissä sama.
-
pyöräkuormaajassa on samat kuin 05 valuissa. mut ohan se kiva kun ei nykyään saa kunnollista konetta ilman sähkyhärpäkkeitä.. muutama tuttu ostanu ihan ekana tuon vinkuintian traktorin kun saa uuten samaan hintaan kuin joku vanha.. mut miks pitää koneessa olla joku viihtekeskus kun sillä vain tehää töitä?? moni sähkylaite leviää kuiteskin ennen kuin täyttää 5 vuotta.
-
pyöräkuormaajassa on samat kuin 05 valuissa. mut ohan se kiva kun ei nykyään saa kunnollista konetta ilman sähkyhärpäkkeitä.. muutama tuttu ostanu ihan ekana tuon vinkuintian traktorin kun saa uuten samaan hintaan kuin joku vanha.. mut miks pitää koneessa olla joku viihtekeskus kun sillä vain tehää töitä?? moni sähkylaite leviää kuiteskin ennen kuin täyttää 5 vuotta.
En ymmärrä tuota kitinää liikaa sähköä ja mekaaninen pitäisi olla, nyt oikeasti merkkiä ja mallia missä ei sähköt pelaa, mikään ikivanha Fiiatti ei käy koska sen sähköt kaikki rakentaa uudestaan.
05 sarjalaisen ilmastoinnin kompura on muistaakseni sama kuin 740 Volvossa.
-
ahaa. mut kun tuo miun punavannekin toimis ihan hyin kun sais vaan tuo virran kulkemaan poksilta toiselle... ja kun nuo pikkuanturit osais antaa oikeita virtoja läpi. ja kun on nuita uusien koneitten häikkiä kuunnellu ni eipä nuita ennen ollu kun asiat hoitettiin joko kaapeleilla tahi tangoilla... just yks uuten n-laisen kuski manas jotain häikkää...
-
Vuojesta 2007 ollu sähyrakkori,can väylät,hydet sähyllä,päisteautomatiikat,jouset. Hyvin on pelannu,hyvin oon pitäny,tyytyväinen oon ollu,tuntejakin 15th lähestyy.
Korjattu on kun on vika ilmentynyt,ei kuitenkaan mikään murheenryyni ole ikinä ollut.
Tuon ansiosta osin Isäukko pysy virkeenä,mm.kynti päivät pitkät ja kehu kovasti,mulla oli taas halpa kuski.
Ei pystyny moiseen sähyttömällä,ei kun ei ihan terveen kirjoissa ollut.
En ymmärrä miksi joka vika koneessa on maailmanloppu?
Sähynen semmonen jo ydintuhoa vastaava?
-
2003 vuodesta AP JD, samoin päisteautomatiikka, jouset akselissa, hytissä, sähköiset hydrauliikat, myö ek. Ei mitään ihmeitä sähkövikoja, jotain anturi tms, sähköinen vaihteiston kiertovesipumppu joskus laukesi kesken kylvöjen, lauantaina Laukkaselta uusi päivitetty versio, ei juuri kylvöjä hidastanut. Kone pitää korjata jos siihen tulee vikaa, ei ne itsetään vähene. Ei sähkövika ole maailmanloppu ;D
-
3 enemmän tai vähemmän sähköistä konetta täälläkin, ei pahempaa valittamista. Ei näitä kaikkein uusimpia.
Kolmesta koneesta noin 20 000 tunnin aikana:
- 3 mg-venttiilin kelaa
- sähköohjatussa ruiskutuspumpussa sähkö- ja muuta vikaa
- kolmoskoneessa sähköinen nostolaite oli vuoden osin mykkä, alkoi itsestään taas toimia, toimi koko ajan pakkonappuloista
- samasta koneesta koko voimansiirron älyboxi
- kytkinpolkimen BOC-kytkin
- tavallisia sähkökytkimiä ja perussälää
- liittimiä, sulakkeita ja muita kohteita rassattu taas toimiviksi. Vanhemmiten kun tuppaavat vähän ränsistymään.
Enemmän on sähkömurheita ollut noissa metsävempeleissä. Vaihda anturi, vaihda boxi... :-)
-
laturista mitattu 14,5 v ja mittari kertoo 12,6 ja sen vuoksi ei esim. suunnanvaihto reakoi.. ja kierroslukumittari toimii nekatiivisesti. painat kaasua ja neula siirtyy kohti nollaa.. ja kesken ajon ilmestyy teksti automatic mode daclaps ja sit ilmestyy joku häikkäkoodi joka ei sit poistu ennenkuin sammuttaa koneen ja virrat pois. vijkaakoodia ei tietä kukaan kun tehtas ei kerro maahantuojalle sitä. ja välillä pikavaihte vaihtaa etestakasin.. hetken ja sit taas toimii kun puottaa kytkimestä automatikin pois.. toimii kepin napeista. ei siinä tuon ihmeempiä sähkyhäikkiä löyty, paitsi että sammuttaa ulosoton kesken kaiken... huolto ei noista ymmärrä. eikä "löytä" vikaa..
-
Mikäs tämmöinen vehjes on merkkiä ja mallia?
-
proxima 120 ht!
-
laturista mitattu 14,5 v ja mittari kertoo 12,6 ja sen vuoksi ei esim. suunnanvaihto reakoi.. ja kierroslukumittari toimii nekatiivisesti. painat kaasua ja neula siirtyy kohti nollaa.. ja kesken ajon ilmestyy teksti automatic mode daclaps ja sit ilmestyy joku häikkäkoodi joka ei sit poistu ennenkuin sammuttaa koneen ja virrat pois. vijkaakoodia ei tietä kukaan kun tehtas ei kerro maahantuojalle sitä. ja välillä pikavaihte vaihtaa etestakasin.. hetken ja sit taas toimii kun puottaa kytkimestä automatikin pois.. toimii kepin napeista. ei siinä tuon ihmeempiä sähkyhäikkiä löyty, paitsi että sammuttaa ulosoton kesken kaiken... huolto ei noista ymmärrä. eikä "löytä" vikaa..
Traktorin oma mittari 12,6v? Onko kierroslukumittari ihan laturin W navasta? Peijjoona ja perin erikoista jos ei saa kuntoon.
-
^
On tuo kyllä todellinen näyttelykappale. Toki välillä tuntuu, että niin on oman romutkin. Yleensä viat on sellaisia, että ei näitä yleensä kyllä ole. Tällä hetkellä Massikka on diagnoosissa. En oo 2,5kk sillä ajanut , kun odotellut hoitoon pääsyä. No eikö se hoititakuu oo 3kk ;D No voi olla omaa syytäkin kun on siirtynyt. Ei sillä kunhan kevääksi kuntoon ja inhimillisillä kustannuksilla. Vika on luultavasti mekaaninen ... kaikki toimii , mutta pirunmoinen resonanssi ääni kiihdyttäessä / vedättäessä. Tunteja kumminkin alle 4000. Aluksi äänteli satunnaisesti. Siis ääni katosi viikoiksi, mutta alkoi olla lähes jatkuvaa lokakuussa.
-
Mikäs malli toi sun verku on?
-
laturista mitattu 14,5 v ja mittari kertoo 12,6 ja sen vuoksi ei esim. suunnanvaihto reakoi.. ja kierroslukumittari toimii nekatiivisesti. painat kaasua ja neula siirtyy kohti nollaa.. ja kesken ajon ilmestyy teksti automatic mode daclaps ja sit ilmestyy joku häikkäkoodi joka ei sit poistu ennenkuin sammuttaa koneen ja virrat pois. vijkaakoodia ei tietä kukaan kun tehtas ei kerro maahantuojalle sitä. ja välillä pikavaihte vaihtaa etestakasin.. hetken ja sit taas toimii kun puottaa kytkimestä automatikin pois.. toimii kepin napeista. ei siinä tuon ihmeempiä sähkyhäikkiä löyty, paitsi että sammuttaa ulosoton kesken kaiken... huolto ei noista ymmärrä. eikä "löytä" vikaa..
Siis tehdas ei kerro maahantuojalle koodia?
Huolto ei ymmärrä mittään?
Nyt on kyllä sakeeta tarinaa,hirveetä jos on puoletkaan totta niinku sanonta kuuluu?
Ethän vain ole se epämieluinen asiakas johon on niinkuin kyllästytty?
-
proxima 120 ht!
Konedatakaan ei tunne tätä mallia, Proxima 120 HS löytyy ja pelkkä 120 Proxima.
-
Mikäs malli toi sun verku on?
5470
Koneesta olen tykännyt. Ehkä vähän rimpula oikeisiin töihin, mutta kesän rientoihin muuten sopiva - mulle. Ja sinne on vaihdettu boccia ja suunnanvaihtovipua näitä sähköhärveleitä, mutta ne nyt on olleet pikku murheita.
-
no hitto! tietty hs eikä ht... ja vimosia ureattomia mut hiukkaspyytyksellä. jo alussa tuossa oli kivaa kun oli esim. hiukkaspoltto unohtuna laittaa koneen tietoon. olipa pikkasen painava se pönttö poistaa..täys nokea. ja tuo kun on ns. eka ja vimonen noita malleja mitä virma myyny ni ei paljon osaamista tahi kalustoa ( tietsikkaa, ohjelmaa ) tuon huoltoon. viime kesänä poistivat lainakoneella aikasemmat 5 vuotta häikkäkoodeista. viime talven toimi ihmeen hyin ja kesäkin meni aika helposti .... mut tänä syksynä sit alkoi taas oikkuilla ja nuo vaihtelut ilmoissa aiheuttaa suurimman osan kait noista häikistä.. siis kosteus ja sähky ei hyä ole ollenkaan.. ( viime talvihan oli jatkuvaa pakkasta ja tasaista lumisaetta )
-
`tuo punavanne kiinnosti kun oli uusi ja kun noita kuullu olevan tosi vähävikaisia... -kylläkin vanhempia. ja kun 100 tla nyy alkoi osottaa vaihelaatikkovammaa joten mitäs teet, kun pienellä välillä sai.. luulo kun ei ole tieton väärti.
-
Aika marginaalimerkki Zetor nykyisin.
Vajaa 10 vuotta sitten käytiin Zetorin tehtaalla ja meille oli so***** tehdasvierailu. Ei sitten kuitenkaan tehtaaseen päästy, vain Zetor museoon. Vähän jäi outo maku tuostakin.
-
`tuo punavanne kiinnosti kun oli uusi ja kun noita kuullu olevan tosi vähävikaisia... -kylläkin vanhempia. ja kun 100 tla nyy alkoi osottaa vaihelaatikkovammaa joten mitäs teet, kun pienellä välillä sai.. luulo kun ei ole tieton väärti.
Kuitenkin melko uusi kone. Eikö muka HC Andersen saa konetta kuntoon, vai mitäs vaihdoksia tapahtui maahantuonnissa?
-
hultopäällikköä ei kuulema kiinnosta nuo kun ei saa niistä kunnon korvausta. kävi tilalla kun valitin ulosoton liian äkäsestä käynnistyksestä, -murrokset ei kestä. ja purki lattian pois ja totesdi et onkii anturi koneen alla!!! laitettiin paineakku siihen ja hieman löystyi kytkentä.... mutta eipä paljon antannu hyää kuvaa tuosta sällistä... mitään ei saa nykyään neuvoa eikä kannanottoa asiaan. ei kiinnosta!!! ketuttaa kyllä tuo aika hyästi!!
-
hultopäällikköä ei kuulema kiinnosta nuo kun ei saa niistä kunnon korvausta. kävi tilalla kun valitin ulosoton liian äkäsestä käynnistyksestä, -murrokset ei kestä. ja purki lattian pois ja totesdi et onkii anturi koneen alla!!! laitettiin paineakku siihen ja hieman löystyi kytkentä.... mutta eipä paljon antannu hyää kuvaa tuosta sällistä... mitään ei saa nykyään neuvoa eikä kannanottoa asiaan. ei kiinnosta!!! ketuttaa kyllä tuo aika hyästi!!
Onko tuo valtuutettu setorin merkki korjaamo ? Ja Kaikki ei kyllä tykkää että joku asiasta tietämätön on koko ajan vieressä neuvomassa ,vielä jos savolainen :D
-
laturista mitattu 14,5 v ja mittari kertoo 12,6 ja sen vuoksi ei esim. suunnanvaihto reakoi.. ja kierroslukumittari toimii nekatiivisesti. painat kaasua ja neula siirtyy kohti nollaa.. ja kesken ajon ilmestyy teksti automatic mode daclaps ja sit ilmestyy joku häikkäkoodi joka ei sit poistu ennenkuin sammuttaa koneen ja virrat pois. vijkaakoodia ei tietä kukaan kun tehtas ei kerro maahantuojalle sitä. ja välillä pikavaihte vaihtaa etestakasin.. hetken ja sit taas toimii kun puottaa kytkimestä automatikin pois.. toimii kepin napeista. ei siinä tuon ihmeempiä sähkyhäikkiä löyty, paitsi että sammuttaa ulosoton kesken kaiken... huolto ei noista ymmärrä. eikä "löytä" vikaa..
Minusta kuulostaa että jollekin osalle älyä on huono käyttösähköyhteys tai huono maadoitus. Mittaristo / muu käyttöliittymä-äly, liitinvika ?
Se saa sitten kaiken muun sekoamaan. Se on kyllä sitten surullista jos merkin huolto on 'huolto'.
-
tuo muutamia kertoja lavetilla viety huoltoon... kun ei osaa ite kulkea. tuo maa oli jo vajaa 5 vuotta sitten eka joka korjattiin parilla lisäkaapelilla mut tuo tietojärjestelmä ei vaan jostain kumman syystä osaa ilmottaa etes mikä mättää... öljynpainekin oli yks mitä epäilivät mut kuiteskin kunnossa mut joku anturi ( mikä v..u niistä ) saattaa olla tahi sit ei.. noita vaiheltu mut ei selkoa..
-
Tietysti perinteinen ei kenelläkään muulla.. ;D
-
ai hittolainen, kyllä koivunsiemenistä on harmia, jopa setorin sähötkin menee sekasin. Toimiiko Oksalla kahvinkeitin vain onko sinne myös karissut koivunsiementä ja aamusumpit ei eina valmistu. Tokhan mokamasterin älypiirikin tekee joskus tepposet.
-
ei teee! se toimii kuin junan veski.. mut kiva kun riittää jutun juurta muustakin kuin --------!
-
Ilmoittaako tuo setka jonkin vika koodin ?
-
juu. viimeeks oli muistaaksein 236 238 fmi 08 tai jotain sinnepäin.... kiva kun se kestää hetken näkyvissä ja sit ilmottaa tuo moden kaatumisen ja se jää näyttöön eikä mitään muuta saa esille. esim. latausta tahi muuta ei saa näkyville kun sitten päävirrat katkko ja hetken uottaa.. sen jälkeen taas toimii satunnaisesti joko 15 minuuttia tahi 6 tuntia ennen seuraavaa häikkäilmoitusta. ja välillä kun puottaa ulosoton päältä ni ei mitään ilmoitusta... kiva kone.
-
eipäs... vaan 520254 fmi 8 tuo mitä muitin oli joskus syksyllä ihan ohi mennen.. olis kiva kun kerkiis ottaa esim. kuva tuosta mut kun ei niiin nopiaa ole miun ottaa kännyllä kuvaa tuosta.. joku sähköjuttu tuo kuitenkin olis huollon mukaan.. ja jossasin vaiheessa on vaihtuna tuo mittarin näyttö maileiksi ja farenhaiteiks... sillä kun ei mitään väliä mut hauska juttu jotenkin..
-
Varmaan käyttäjäkin saa sieltä näytöstä vikakoodit kaivettua näkösälle.
-
Varmaan käyttäjäkin saa sieltä näytöstä vikakoodit kaivettua näkösälle.
Ymmärtääkö käyttäjä koodeja vaikka saiskin kaivettua esille, jos "huoltokaan" ei tajua niistä mitään. Vai onko nuo koodit jotenkin yleisiä. Massikas niitä ainakin on joskus luettu huollos yms. ja toki joskus vikaa etsiessäkin. Siinä tuskin näkyy muualla kuin läppäris. Toki mulla on karvalakki malli hifi vehkeisiin verrattuna. Ja Zetori tietämys saattaa olla tälläkin palstalla melko vähäistä, jos nyt koodeja Oksa tuohon alkaa kirjoittelemaan.
Mutta miten nämä epämääräiset kopio traktorit vai mitä Farmallia yms ne aikoinaan oli? Vieläkö niistä joku liikkuu, kun muutaman vuoden vanha Zetori ei sitä tee, vaikka 25 A:t ja K:t (vai mitä ne on ) vieläkin puksuttelee. Siis täytyy sanoa, että on Zetorin laatu mennyt alaspäin ja huoltokin perseestä.
-
eipäs... vaan 520254 fmi 8 tuo mitä muitin oli joskus syksyllä ihan ohi mennen.. olis kiva kun kerkiis ottaa esim. kuva tuosta mut kun ei niiin nopiaa ole miun ottaa kännyllä kuvaa tuosta.. joku sähköjuttu tuo kuitenkin olis huollon mukaan.. ja jossasin vaiheessa on vaihtuna tuo mittarin näyttö maileiksi ja farenhaiteiks... sillä kun ei mitään väliä mut hauska juttu jotenkin..
Joku muuan setorin omistaja kyselee linkissäni liki main samaa koodia eli 520274
Tuo kaveri on saanut huollolta setorin koodi listan joka on päättynyt 16 numeroa ennen tuota sinun vika koodia
Eli häneltä löytyy sinun koodisi 520254
Kaikki uskoo että tuo tyyppi että on sinun tuttu ;D
https://uusi.keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=96083.0
-
ja hyin antaa viitteen viasta kootin selite; alhainen virta siirrossa.. sanoo kait jollekin jotain mutta ei tietä mitä mahtaa takoittaa kun piuhaakin on parin poksin välillä muutamia metrejä ja ei pääse mittamaan kun on valettuja johtopäitä... nooo. tuo selittää paljon kuin mielenkiintoista olis jollekin asiaan oikein innostuneelle ettiä vikaa... ja kun tuo seisoo pajalla ni ei nuita kooteja saa näyttöön.. eli vikaa päällä! tuon takia ite en tykkää sähkyistä noissa..
-
Sun tarttee ostaa sellainen vipuvälitteinen. Vaikka 90-90 fiude, pärjää hyvin kun ei aja pimeällä ja sateella😆. Startin päästä käyntiin niin ei tartte murehtia niitä virtalukkojakaan. Ja teippiä mittariin merkkivalojen päälle niin ei häiritse kun toisinaan syttyy joku öljynpaine tai lataus valo
-
miulla on yks fiude 65-90 ja sillä tehään työt kun setka jättää.. mut on pikkasen piäni joihinki hommiin. ite en huoli 90-90 kun siinä on ihan samoin kuin noissa vinnereissä häikkiä.. joku 80-90 ois hyä miulle... mut niitä on vähän tarjolla kunnossa. ihmeen huonosti pitävät niitä nuo omistajat. pelkkää ajoa, ei ylläpitohuoltoa ollenkaan..
-
Eihän 90-90 ole olleenkaan samanlainen kun vinnerit. Tuossa on 100-90 perä käsittääkseni ja yksi muki vähempi.
-
Eihän 90-90 ole olleenkaan samanlainen kun vinnerit. Tuossa on 100-90 perä käsittääkseni ja yksi muki vähempi.
Eikö nuo 90-90 oo aika harvinaisia? Ainakin mun havaintojen mukaan 80-90 tai 110-90 on pilvin pimein. Toki ittiä nuo nyt ei sillä lailla ole kiinnostanut pitkään aikaan. Tai taisi olla -98 vuosi, kun kävin koeajamas 110-90. Sain koneen parkkiin niin myyjä kysyi, että otanko vai varaanko asiakkaalle joka soitti ja on täällä 5h kuluttua. Silloin ei tullut ostokrapulaa vaan luovutuskrapula ::) Jälkeenpäin vasta tuli seurattua mitä noista pyydettiin ja se oli halpa ja oli Valtran liikkees.
-
harmittiko kun ei tullu otettua? ite muutaman kerran manannu kun ei ole ollu ostohousui tuollasessa kohassa.. noooo, turha itkeä kaatunutta maitoa.. mut ketuttaahan se kun tietää ....
-
Eihän 90-90 ole olleenkaan samanlainen kun vinnerit. Tuossa on 100-90 perä käsittääkseni ja yksi muki vähempi.
Eikö nuo 90-90 oo aika harvinaisia? Ainakin mun havaintojen mukaan 80-90 tai 110-90 on pilvin pimein. Toki ittiä nuo nyt ei sillä lailla ole kiinnostanut pitkään aikaan. Tai taisi olla -98 vuosi, kun kävin koeajamas 110-90. Sain koneen parkkiin niin myyjä kysyi, että otanko vai varaanko asiakkaalle joka soitti ja on täällä 5h kuluttua. Silloin ei tullut ostokrapulaa vaan luovutuskrapula ::) Jälkeenpäin vasta tuli seurattua mitä noista pyydettiin ja se oli halpa ja oli Valtran liikkees.
Eihän noita paljoa ole. Isompia ja pienempiä enempi.
-
harmittiko kun ei tullu otettua? ite muutaman kerran manannu kun ei ole ollu ostohousui tuollasessa kohassa.. noooo, turha itkeä kaatunutta maitoa.. mut ketuttaahan se kun tietää ....
Teki mitä tahansa niin aina harmittaa. Ainakin mulle käy yleensä niin. Toki tuo oli paljon halvempi kuin ostokrapula.
-
harmittiko kun ei tullu otettua? ite muutaman kerran manannu kun ei ole ollu ostohousui tuollasessa kohassa.. noooo, turha itkeä kaatunutta maitoa.. mut ketuttaahan se kun tietää ....
Teki mitä tahansa niin aina harmittaa. Ainakin mulle käy yleensä niin. Toki tuo oli paljon halvempi kuin ostokrapula.
No nyt huutamaan!!
https://huutokaupat.com/kohde/5199544/fiat-80-90-traktori
Jos tälläsen vähän ajetun jostain löytäis... :P tai 150-160 alkusen...
(https://scontent-hel3-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/472559694_122207936126168980_610624493291045648_n.jpg?stp=dst-jpg_s640x640_tt6&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=BqgFKlLGL6EQ7kNvgHUWBFX&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent-hel3-1.xx&_nc_gid=AhDa24C62RL6GLi20QpZlL5&oh=00_AYD9lr6PA3O3ivWKywBcElCf0tM_Mb8tLFKtSCoTYM9zkQ&oe=678AD5C0)
-
just. jos tarttee oikeaa konetta jolla töitä tehään. mut itelle tuo 120 hepoista riittää oikein hyin... ja yleensä nuo harvemmat (90-90 ) on semmosii joita en tarttee.. tuokin tarpeeks kankia ja isoruokanen... mut kyl nuo 70-80- 90 on ihan sopivia mormaalin käyttöön... mut on yleensä hiton huonossa kunnossa.. ei kait net liian halpoja ?
-
Olihan noita 90-90 aikoinaan. Yhdellä tilalla oli apevaunun edessä 90-90 takapotku. Niitä ei varmaan ole montaa myyty Suomeen.
-
eikö tosiaa ole hiivattia parempaa raktoria oksalle tarjota ?
-
Olihan noita 90-90 aikoinaan. Yhdellä tilalla oli apevaunun edessä 90-90 takapotku. Niitä ei varmaan ole montaa myyty Suomeen.
Tuskin on juu montaa myyty, mun kone tuli alunperin Salon jurttitehtaalle mullan ajoon ja muuhun hommaan. Olikohan Salon tehtaalla omaa koetoimintaa vai oliko kaikki turengissa?
-
Varsinainen koetoiminta siirtyi 1974 Sokerijuurikkaan tutkimuskeskukselle ostetulle Pohjankartanon tilalle Perniöön (reilu 10 km tehtaalta) Kärkän tila oli Salon sokeritehtaan omistuksessa ja siellä viljeltiin vahvasti jurttia ja talvisin ajoivat multaa pelloille. Olin harjoittelijana Pohjankartanossa 1988 ja silloin nuo tilat viljeltiin erikseen. Myöhemmin Kärkkä viljeltiin myös Pohjankartanon toimesta. Pikkuveli oli tuohon aikaan Pohjankartanossa harjurina ja vissiin noilla Fiateillakin ajoi.
-
Yhden 90-90 takapotkun minäkin olen nähnyt. Taisi seisoa ympäri vuoden lietepumpun edessä. Voi seisoa vieläkin.
-
olen minäkin nähnyt joitain takapotkuja, mut kait niillkin hommat hoiuu, huoltomis kertoi kun sillä llio pajalla joku viiatti että kytkimmet on niissä ihan alimittasia.liekö perää. muutoin lie koneesta suhteellisen kestäviä, kierroskoneita kuitenkin. en iedä harvinaisuuksiin ei kuitenkan pidä seota.
-
On juu kierroskone, mulla paalisilppurin edessä ja yli 2500 tarttee olla kierroksia sujuvaan käyttöön. 2200=540 ulosoton kierrokset. 2800 kiertää toi.
-
itellä tuo mopo käy yli 2800 kierroksella mut oon aina ihmetelly miten pienellä löpömäärällä tuolla ajelee. ei saa kyllä helposti savuttamaan. toisin kuin nuo muut merkit.. juuu, isoisssa fiudeissa on pikkasen alimittaiset kytkimet mut net aika halpoja korjata. ja mitä ite olen kokenu ja kuullu muiltakii ni nuo on aika hyiä lähtemään myös käyntiin pakkasellakin.. siinä syy miksi seisoo jonkin koneen etessä..
-
Kaverille tuli 'pientä laittoo' kun kuutos-Fiiusta katkesi venttiili. Kone on ollut hyvin nätillä käytöllä joten vähän ihmettelin...
-
kerrankos sitä vahinko sattuu.... tiijän miäkin yhen valtun jossa alkuperäistä tehtaalta on vain koppi ja pellit. osto oli jo hiukka koomista..
-
olen minäkin nähnyt joitain takapotkuja, mut kait niillkin hommat hoiuu, huoltomis kertoi kun sillä llio pajalla joku viiatti että kytkimmet on niissä ihan alimittasia.liekö perää. muutoin lie koneesta suhteellisen kestäviä, kierroskoneita kuitenkin. en iedä harvinaisuuksiin ei kuitenkan pidä seota.
muistankohan oikein ett hydraulipumpun tuotto oli alle 30 litraa noissa nelimukisissa, se yhdistettynä kierroskoneeseen ja etukuormaimeen kävi kytkimen ja kuskinkin päälle. näkyväisyys eteen ylös oli myös takanäkyvyyden tapaan rajoittunutta :-\ :-\ :-\ :-\
-
^
Rajoittunutta se on sivullekkin. Vaarallinen risteyksissä.
-
Mutta onneksi takavedoissa on myös nopeus rajoitettu, 27 km/h.
Sattu hauska juttu kun aikoinaan ostin tuon Lappeenrannan Valtralta. Pistettiin nimet paperiin ja kysyin takuuta. Myyjä lupasi kaupanteko päiväksi takuun, tuumasin että ajan kotiin. Noin 200 kilsaa on matka. Rupes 10 kilometriä ennen kotia kytkin luistaan. Aamulla soitin myyjälle ja puheet piti. Vein paikalliseen nyykkärihuoltoon korjaukseen.
-
Mutta onneksi takavedoissa on myös nopeus rajoitettu, 27 km/h.
Sattu hauska juttu kun aikoinaan ostin tuon Lappeenrannan Valtralta. Pistettiin nimet paperiin ja kysyin takuuta. Myyjä lupasi kaupanteko päiväksi takuun, tuumasin että ajan kotiin. Noin 200 kilsaa on matka. Rupes 10 kilometriä ennen kotia kytkin luistaan. Aamulla soitin myyjälle ja puheet piti. Vein paikalliseen nyykkärihuoltoon korjaukseen.
On vanhemmat 80-90 nelivedotkin "30-loodalla" mutta kulkee silti 34 , jos ei lattialla ole kovin paljon paskaa, eli pedaali menee riittävän syvään. taitaa olla 2800 rinkiä silloin mittarissa.
-
oho. miun 65-90 kulkee kyllä navin mukaan sen 43 kilsaa kun kierrokset 2840. nopsa käytä jossain hieman kauempana... vaikka en tykkää myöskään tieajosta traktorilla.. (sen takia tojollakin tulee ajettua vähän, vain pakolliset ) kuormainkäytöstä ei mulla kokemusta tuollasella mut mettäkäytössä ihan näkyvyysonkelmaton. ja pelit on hyät lyhyellä varrella..
-
Oven lukot on ollut noihin ja keltaisiin ongelma tuote. Mezzoihin kai saanee oven lukkoja?
https://www.ikh.fi/fi/oven-lukko-vasen-valmet-70038900-t5938?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA4-y8BhC3ARIsAHmjC_HOVDammurcidraoyCtNiuwFJ_-yjaThGKwbH4mawpWsLn43-AQmS8aAp91EALw_wcB
Onkohan laatu mikä?
-
eiks tuo ihan riittävä? osaa käyttää hellällä kätellä kun tietää miten tehty ja mitä maksaa... ite laitoin kumisen suojan tuon päälle jotta pääsee sisälle jopa sateen jälkeen ..... pakkasella.