Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 10.09.11 - klo:19:27

Jos toimis, ettei tarttis joka viikko harjoittaa sammon taontaa!!  Ihan tarpeeks saanu pajattaa sampon 2045 pellejä tänäkin syksynä!!

Mistä kohtaa hajonnut?

No, en edes kaikista tiedä, mitä pellin klappuja ovat olleet, hitsataan vaan ja toivotaan..
Seulat tehtiin jo toiseen kertaan, oli hyvä tuuri kun päisteessä perruutti, niin tuli pöydän alta seulan jatke näkyviin joutumatta pyörän alle... No ei siellä sitten ollut enää mihin kiinnittää, niin tehtiin uusiksi, koko seula oli käytännössä poikki. Pöydän päätypeltiä hitsuuteltiin, siihen vedeltiin sellaiset puolimetriset saumat. Kahdessa tunnissa oli merkistä revennyt 7 cm lisää. Sitte tulla kopsahti kaatosuppilon ritilälle torven liitoskohdasta irronnut "haarukan" puolikas...  

Lainaus käyttäjältä: hönö - 10.09.11 - klo:19:17

hämmästelen samaa asiaa- ja kun vielä kuulin että että avero ei ole ainut vihreä uutuus jossa on manuaalinen säiliön tyhjennys nykyään. Mutta siitähän ei saa hiihkua täällä sanaakaan. Pirujako sillä pellin vahvuudella on merkitystä kun kone toimii kuin junan vessa.

Jos toimis, ettei tarttis joka viikko harjoittaa sammon taontaa!!  Ihan tarpeeks saanu pajattaa sampon 2045 pellejä tänäkin syksynä!!

Ja joka kerta pajotukse määrä kulminoituu pöhnän ankaruuteen??

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 10.09.11 - klo:19:27

Lainaus käyttäjältä: hönö - 10.09.11 - klo:19:17

hämmästelen samaa asiaa- ja kun vielä kuulin että että avero ei ole ainut vihreä uutuus jossa on manuaalinen säiliön tyhjennys nykyään. Mutta siitähän ei saa hiihkua täällä sanaakaan. Pirujako sillä pellin vahvuudella on merkitystä kun kone toimii kuin junan vessa.

Jos toimis, ettei tarttis joka viikko harjoittaa sammon taontaa!!  Ihan tarpeeks saanu pajattaa sampon 2045 pellejä tänäkin syksynä!!

Niin on joo!! Kaks remmiä ja tyhjennystorven lukituksen magneettiventtiili. Puitu reilu 100h tälle syksyä. 1550h kaikkinensa!

No mulla on ittellä 68 clasu, tunteja 1440,ikää 20 vuotta. Jouduin ensimmäisen kerran kiristämään hihnoja! 4mm siirsin tehtaan alkuperäisistä "plommeista". Ja tämä siksi, että silppurin pyörimisvahti alkoi välillä hiukan soittelemaan, mutta se olikin sitten vain löystyneen abikoliittimen vuoksi... Silppurin hihnat ajattelin varmuuden vuoksi ottaa hyllyyn, ovat jo 2mm kuluneet ..
Mutta ei se mitään, jos kukin on omaansa tyytyväinen

Oikeesti, mää toivon, että tää uus malli olis sellainen, jota edes voisin harkita sitten joskus!

Pirujako sillä pellin vahvuudella on merkitystä kun kone toimii kuin junan vessa.

kävin viime talvena rovaniemellä junalla ja totesin että sanontaan toimii kuin junan vessa ei voi enää luottaa. Hönökin varmaan tarkoittaa junan vessa- sanonnallaan juuri sitä poljin-mallista läppää siellä idon pohjalla, jolloin ripeällä poljinnalla näkyi raiteet. Samaan aikaan kaikki koneet toimivat juuri samaisella poljinvoimalla jolloin toimivuus oli juuri tuon idon luokkaa. mutta ajat muuttuu ja sampo myös... toki katson nykyään tätä aihetta vihreiden lasien läpi enkö tarkoita aiheella vessaponttöä

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 10.09.11 - klo:19:27

Lainaus käyttäjältä: hönö - 10.09.11 - klo:19:17

hämmästelen samaa asiaa- ja kun vielä kuulin että että avero ei ole ainut vihreä uutuus jossa on manuaalinen säiliön tyhjennys nykyään. Mutta siitähän ei saa hiihkua täällä sanaakaan. Pirujako sillä pellin vahvuudella on merkitystä kun kone toimii kuin junan vessa.

Jos toimis, ettei tarttis joka viikko harjoittaa sammon taontaa!!  Ihan tarpeeks saanu pajattaa sampon 2045 pellejä tänäkin syksynä!!

Ja joka kerta pajotukse määrä kulminoituu pöhnän ankaruuteen??

Ei ole tapana pöhnässä olla! Ei ehdi oleen kipiä!

No, en edes kaikista tiedä, mitä pellin klappuja ovat olleet, hitsataan vaan ja toivotaan..
Seulat tehtiin jo toiseen kertaan, oli hyvä tuuri kun päisteessä perruutti, niin tuli pöydän alta seulan jatke näkyviin joutumatta pyörän alle... No ei siellä sitten ollut enää mihin kiinnittää, niin tehtiin uusiksi, koko seula oli käytännössä poikki. Pöydän päätypeltiä hitsuuteltiin, siihen vedeltiin sellaiset puolimetriset saumat. Kahdessa tunnissa oli merkistä revennyt 7 cm lisää. Sitte tulla kopsahti kaatosuppilon ritilälle torven liitoskohdasta irronnut "haarukan" puolikas...  

Äly hoi, kyl niinku pikkasen vois ajatellakkin. Niitä seuloja kuuluu välillä kiristää, jos löystyy. Ja sen kuulee kyllä kauaksi, jos seulat hakkaa löysänä. Hajoaa muuten Claasistakin seulat, jos ei muista laittaa kiinni.

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 10.09.11 - klo:19:49

No, en edes kaikista tiedä, mitä pellin klappuja ovat olleet, hitsataan vaan ja toivotaan..
Seulat tehtiin jo toiseen kertaan, oli hyvä tuuri kun päisteessä perruutti, niin tuli pöydän alta seulan jatke näkyviin joutumatta pyörän alle... No ei siellä sitten ollut enää mihin kiinnittää, niin tehtiin uusiksi, koko seula oli käytännössä poikki. Pöydän päätypeltiä hitsuuteltiin, siihen vedeltiin sellaiset puolimetriset saumat. Kahdessa tunnissa oli merkistä revennyt 7 cm lisää. Sitte tulla kopsahti kaatosuppilon ritilälle torven liitoskohdasta irronnut "haarukan" puolikas...  

Äly hoi, kyl niinku pikkasen vois ajatellakkin. Niitä seuloja kuuluu välillä kiristää, jos löystyy. Ja sen kuulee kyllä kauaksi, jos seulat hakkaa löysänä. Hajoaa muuten Claasistakin seulat, jos ei muista laittaa kiinni.

Voi ***** sun puheitas . Noita Glaassin seuloja olen eräänkin kerran hitsannut ja kiinni ne on ollu .

Lainaus käyttäjältä: Husokki - 10.09.11 - klo:20:01

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 10.09.11 - klo:19:49

No, en edes kaikista tiedä, mitä pellin klappuja ovat olleet, hitsataan vaan ja toivotaan..
Seulat tehtiin jo toiseen kertaan, oli hyvä tuuri kun päisteessä perruutti, niin tuli pöydän alta seulan jatke näkyviin joutumatta pyörän alle... No ei siellä sitten ollut enää mihin kiinnittää, niin tehtiin uusiksi, koko seula oli käytännössä poikki. Pöydän päätypeltiä hitsuuteltiin, siihen vedeltiin sellaiset puolimetriset saumat. Kahdessa tunnissa oli merkistä revennyt 7 cm lisää. Sitte tulla kopsahti kaatosuppilon ritilälle torven liitoskohdasta irronnut "haarukan" puolikas...  

Äly hoi, kyl niinku pikkasen vois ajatellakkin. Niitä seuloja kuuluu välillä kiristää, jos löystyy. Ja sen kuulee kyllä kauaksi, jos seulat hakkaa löysänä. Hajoaa muuten Claasistakin seulat, jos ei muista laittaa kiinni.

Voi ***** sun puheitas . Noita Glaassin seuloja olen eräänkin kerran hitsannut ja kiinni ne on ollu .

Jaa, että Claassissa ei kestä seulat vaikka olisi kiinni?

No en ainakaan minä ole yhdestäkään claasista joutunut seuloja hitsaamaan, neljäs ajossa. Kaikilla kuitenkin ajettu yli 1200 tunnin. Mutta tuon Sampon seulat saattaa olla hajonnut siksi, että alkuun eivät olleet pysyneet kireällä, niin oli sitten isäntä kiristänyt enempi, ja se johti siihen, että oli ne pellit revenny sen kiristysjutun vierestä... Eli kiristi "vartin" liikaa. Ei tosiaan ollut mitään kolinaa kuullut Vaikka asiaa oli jopa sanojensa mukaan seurannut!

No, ei me tässä topikissa saada puimureita reeraan....

hämmästelen samaa asiaa- ja kun vielä kuulin että että avero ei ole ainut vihreä uutuus jossa on manuaalinen säiliön tyhjennys nykyään. Mutta siitähän ei saa hiihkua täällä sanaakaan. Pirujako sillä pellin vahvuudella on merkitystä kun kone toimii kuin junan vessa.

Kerro toki lisää?

Sampolle on ominaista se, että toisilla se kestää ja toisilla ei. Osittain on tuurista kiinni, kuinka onnistuneesti kasatun koneen sattuu saamaan. Sitten toinen puoli vioista kaatuu käyttäjän niskaan. Vaikka on olevinaan kuinka kovia konemiehiä, niin ei niitä vehkeitä viitsitä huoltaa ja peräänkatsoa.

Mulla on sellainen tapa, että kun 130hl peräkärry on puitu täyteen, niin käyn katsomassa mitä seulastolle kuuluu. Aika usein tulee pyyhkäistyä olemattomatkin oljenpätkät pois seulastoilta. Siinä yhteydessä tulee tsekattua ainakin siemenseulan lukitukset. Liioittelua vai ei, en tiä, semmoinen on vaan tapa.

hämmästelen samaa asiaa- ja kun vielä kuulin että että avero ei ole ainut vihreä uutuus jossa on manuaalinen säiliön tyhjennys nykyään. Mutta siitähän ei saa hiihkua täällä sanaakaan. Pirujako sillä pellin vahvuudella on merkitystä kun kone toimii kuin junan vessa.

Mitenkä niin manuaalinen

No ei malta olla kysymättä,jos sampo ja claas hukkaa seulat peltoon niin mitä jää jäljelle...muita merkkejä joita täällä on töissä?Eivätkä kylvä osiaan karheelle.

No ei malta olla kysymättä,jos sampo ja claas hukkaa seulat peltoon niin mitä jää jäljelle...muita merkkejä joita täällä on töissä?Eivätkä kylvä osiaan karheelle.

 Pultilla jonnikan räpsyn seulat kiinni, niitä säädellään, ei vaihdella, >2000h niin alkaa kyllä lamellit irtoilla...agribroker auttoi...

Mulla on sellainen tapa, että kun 130hl peräkärry on puitu täyteen, niin käyn katsomassa mitä seulastolle kuuluu. Aika usein tulee pyyhkäistyä olemattomatkin oljenpätkät pois seulastoilta. Siinä yhteydessä tulee tsekattua ainakin siemenseulan lukitukset. Liioittelua vai ei, en tiä, semmoinen on vaan tapa.

vaikka on tapana ihan hyvä niin olen kovasti peräänkuuluttanu luotettavuutta niihin koneisiin.  itse toki paalaimiin koska ne on sydäntä lähellä mutta sama puimureissa. Kone pitäisi olla niin tehty että ei olis mitään asiaa työpäivän aikana jos huollon yhteydessä aamulla katsois koneen läpi. Työn mielekkyttä se lisäisi valtavasti mutta ennenkaikkea turvallisuutta kun isännät ei jatkuvasti joutuis ramppaa koneitaan tutkimassa viellä useiten niin että koneet käy. Aamulla siais "virkeänä" kattoa koneen ja sen jälkeen vaan ajettais.