Eikö näillekin aloille olisi saatavissa jonkinnäköistä kilpailua. Honkajoki on kait kuitenkin huomattavaa voittoa tuottava yritys joten luulis jotain muutakin toimijaa voivan kiinnostaa. Lauhaluoman kuljetusliikkeen luulen olevan kilpailutettu mutta luulis siellä olevan hieman parantamisen varaa. Ensiksi kannattaisi miettiä kuka palvelee ketä. Joku aika sitteen meinas palaa käämit kun sattui eräs "palvelualtis" kuski paikalle. Ensiksi epäili pehmeyttä eikä oikein uskonut isäntää ja sitten valitti huonoa paikkaa yleensäkin. No joutuhan se peruttaa kerran eikä päässy ajamaan lenkkiä. No oikeassahan kuski oli että  jos joutuu tällaisiin paikkoihin niin kusee aikataulut mutta mitä  minä sille voin että kolmiakselinen veturi jonka pällä kolmiaksselinen puoliperä on nyt vaan lähes huonoin yhdistelmä kulkunsa puolesta minkä saa. Neliakselisella nupilla missä nosturi takana olisi aika paljon nopeempi kerätä ja sitten ilmatiiviit säiliöt että voisi jättää laatikon kärryyn kun keräis toista kuormaa. Yhdistelmän kuorma hieman kasvaisi ja tehostuisi huomattavasti. Isännät tämänkin leikin maksaa joten hieman kannattaisi elää niiden mukaan.

tarttee vaan löytää joku sopevalla jakkaralla jota voidella.. reilu satkuhan niille otuksille, joilla bisnestä tehhään, on teipattava perssiiseen. nehän vois haalata kuvaushaaskaksi itäsuomeen, vastuuthan loppuu sen jälkeen ku perävalot katoo..

Neliakselisella nupilla missä nosturi takana olisi aika paljon nopeempi kerätä ja sitten ilmatiiviit säiliöt että voisi jättää laatikon kärryyn kun keräis toista kuormaa. Yhdistelmän kuorma hieman kasvaisi ja tehostuisi huomattavasti. Isännät tämänkin leikin maksaa joten hieman kannattaisi elää niiden mukaan.

Vähän tähän tyyliin kuulemma homma ainaki tääläpäin nykyään toimii. Maakunnassa kiertää nuppiauto(t) keräämässä ja yhistelmät kulettelee täyet vaihtolavat laitokselle päin ja jättää tyhjät lavat vaihtopaikalle.

Eikö näillekin aloille olisi saatavissa jonkinnäköistä kilpailua. Honkajoki on kait kuitenkin huomattavaa voittoa tuottava yritys joten luulis jotain muutakin toimijaa voivan kiinnostaa. Lauhaluoman kuljetusliikkeen luulen olevan kilpailutettu mutta luulis siellä olevan hieman parantamisen varaa. Ensiksi kannattaisi miettiä kuka palvelee ketä. Joku aika sitteen meinas palaa käämit kun sattui eräs "palvelualtis" kuski paikalle. Ensiksi epäili pehmeyttä eikä oikein uskonut isäntää ja sitten valitti huonoa paikkaa yleensäkin. No joutuhan se peruttaa kerran eikä päässy ajamaan lenkkiä. No oikeassahan kuski oli että  jos joutuu tällaisiin paikkoihin niin kusee aikataulut mutta mitä  minä sille voin että kolmiakselinen veturi jonka pällä kolmiaksselinen puoliperä on nyt vaan lähes huonoin yhdistelmä kulkunsa puolesta minkä saa. Neliakselisella nupilla missä nosturi takana olisi aika paljon nopeempi kerätä ja sitten ilmatiiviit säiliöt että voisi jättää laatikon kärryyn kun keräis toista kuormaa. Yhdistelmän kuorma hieman kasvaisi ja tehostuisi huomattavasti. Isännät tämänkin leikin maksaa joten hieman kannattaisi elää niiden mukaan.

Eiköhän valtio maksa osan.200euroo se minusta on per raato.Tuonko kertoo 50:llä,niin selviää paljonko koko kuorma maksaa.Ei tarvitse ihmetellä,miksi sairaseläinkuljetus ei kannata.

Ilmankos kaikki eläinperäinen jäte on kuskattava Honkajoelle, kun katsoo omistajat

Honkajoki Oy on omistus on jakautunut seuraavasti

    ATRIA OYJ (50 %)
    HKSCAN FINLAND OY (50 %)

Sitten myyvät tulevan tavaran lannoitteena viljelijöille. Eipähän kilpailuvirasto tartu tommosiin asioihin.

Eikö näillekin aloille olisi saatavissa jonkinnäköistä kilpailua. Honkajoki on kait kuitenkin huomattavaa voittoa tuottava yritys joten luulis jotain muutakin toimijaa voivan kiinnostaa. Lauhaluoman kuljetusliikkeen luulen olevan kilpailutettu mutta luulis siellä olevan hieman parantamisen varaa. Ensiksi kannattaisi miettiä kuka palvelee ketä. Joku aika sitteen meinas palaa käämit kun sattui eräs "palvelualtis" kuski paikalle. Ensiksi epäili pehmeyttä eikä oikein uskonut isäntää ja sitten valitti huonoa paikkaa yleensäkin. No joutuhan se peruttaa kerran eikä päässy ajamaan lenkkiä. No oikeassahan kuski oli että  jos joutuu tällaisiin paikkoihin niin kusee aikataulut mutta mitä  minä sille voin että kolmiakselinen veturi jonka pällä kolmiaksselinen puoliperä on nyt vaan lähes huonoin yhdistelmä kulkunsa puolesta minkä saa. Neliakselisella nupilla missä nosturi takana olisi aika paljon nopeempi kerätä ja sitten ilmatiiviit säiliöt että voisi jättää laatikon kärryyn kun keräis toista kuormaa. Yhdistelmän kuorma hieman kasvaisi ja tehostuisi huomattavasti. Isännät tämänkin leikin maksaa joten hieman kannattaisi elää niiden mukaan.

Täällä tais käydä sama kuski. Pihaan tultaessa noustaan mäen päälle, talvikeleillä, kuorma täynnä ylempänä moitittu yhdistelmä(aihettakin moittia), ongelmiahan siitä seurasi.

Saisivat vielä pitää kaluston niin kunnossa, ettei liemet valu pihaan.. Se on kaukana hygienisyydestä jos vähän takaovesta falskaa 

Luvatut noutoajat ei kyllä meillä ole koskaan toteutuneet, kolmessa (arki)vuorokaudessa luvataan talvella ja kahdessa kesällä, nytkin taas neljäs vuorokausi menossa, eikä ole vielä mitään käsitystä milloin haetaan. Kesälläkin helposti menee yli viikon!! 

Valvooko joku oikeasti näitä??

Ei ainakaan Evira, tai sitten niillä ei ole halujakaan valvoa, maajussin tekemisiä kyllä kyylätään viimeiseen asti!

Nykyään, kun puoliperävaunulla haetaan (meillä ei ole valitettu olosuhteista, mutta ei ole kyllä aihettakaan), homma on paljon siistimpää kuin silloin vaihtolavan laskuaikaan. Silloinhan aina perälaudan raosta valui pihamaalle sellaista lientä, jota en todellakaan olisi halunnut, eikä olisi saanutkaan valua. Lavojen katot oli ihan karsaat ja aina rikki. Nyt kun itse lastaavat, pysyy ilmeisesti paremmin ehjinä, kun ei piikeistä kippailla sarvia läpi laitojen ja pressukatteiden, eikä lavan nostovaiheessa sonnien sarvet mene perälaudasta läpi.

Honkajoki Oy:n 2011 päättyneellä tilikaudella liikevaihto oli 28107 (1000 euroa) ja tilikauden tulos yli kolme miljoonaa euroa. Mielestäni niiden pitäisi maksaa raakaa-aineestaan eikä periä siitä mitään maksuja.
Meillä päin kyllä noudot sujuvat hyvin ja aikataulussa.

Luvatut noutoajat ei kyllä meillä ole koskaan toteutuneet, kolmessa (arki)vuorokaudessa luvataan talvella ja kahdessa kesällä, nytkin taas neljäs vuorokausi menossa, eikä ole vielä mitään käsitystä milloin haetaan. Kesälläkin helposti menee yli viikon!! 

Valvooko joku oikeasti näitä??

Ei ainakaan Evira, tai sitten niillä ei ole halujakaan valvoa, maajussin tekemisiä kyllä kyylätään viimeiseen asti!

Nykyään, kun puoliperävaunulla haetaan (meillä ei ole valitettu olosuhteista, mutta ei ole kyllä aihettakaan), homma on paljon siistimpää kuin silloin vaihtolavan laskuaikaan. Silloinhan aina perälaudan raosta valui pihamaalle sellaista lientä, jota en todellakaan olisi halunnut, eikä olisi saanutkaan valua. Lavojen katot oli ihan karsaat ja aina rikki. Nyt kun itse lastaavat, pysyy ilmeisesti paremmin ehjinä, kun ei piikeistä kippailla sarvia läpi laitojen ja pressukatteiden, eikä lavan nostovaiheessa sonnien sarvet mene perälaudasta läpi.

*** Kyl se puolikaskin osaa sopat valuttaa pihaan. Siitä voi saada mukavan "tuliaisen" farmille, kun ei tiedä mitä tautilaisia siellä kuormassa on   

[/quote]

*** Kyl se puolikaskin osaa sopat valuttaa pihaan. Siitä voi saada mukavan "tuliaisen" farmille, kun ei tiedä mitä tautilaisia siellä kuormassa on   
[/quote]

Yhtä lailla noistakin "valuu", pressukatot ei ole ehjiä vaikka ite lastaavat.

HONKAJOKI OY:N päästä on tarkastajat niin hyvin voideltu ettei kyllä sanomista löydy! Aikoinaan joku olisi pistänyt krematorion etelä-Suomeen pystyyn ja suunitteli hävittävänsä MKE-jätettä. Ei saanut jostain kumman syystä lupia hommaan.

Minä olen ollut pitkän aikaa sitä mieltä että HONKAJOKI OY:N pitäisi maksaa raaka-aineesta viljeliöille ja se valtion tuki poistaa tältä raatokeräilyltä. Apulanta bisnes taittiin jostain kumman syystä eriyttää toiseen firmaan, olisikohan tulos näyttänyt vielä parempaa tulosta kuin 3 miljoonaa euroa. Luomuviljeliänä en ole tilannut viljo-lannoiteita enkä ikinä tilaa kun saa varmasti parempiakin lantoja kaupasta.

Lisäksi ei ihmisravinnoksi menevät raadot saa kuljettaa ilman piirturin asettamia ajoaikarajoitteita (työaikalaki tosin pätee kuitenkin) joten tässä olisi omatoimiselle yrittäjälle kultakaivos.

Lisäksi ei ihmisravinnoksi menevät raadot saa kuljettaa ilman piirturin asettamia ajoaikarajoitteita (työaikalaki tosin pätee kuitenkin) joten tässä olisi omatoimiselle yrittäjälle kultakaivos.

Aika pitkiä pätkiä tuntuivat ajelevan samoilla silmillä kuskin mukaan. 

jossain lehestä luin juuri männä päivänä tosta lauhaluoman touhusta, sanoivatten että klo 6- 22 ajavat mutta olen muutaman kerran ollu siirtämässä raatoa parempaan paikkaan klo 3 yöllä!

                toi on monipoli johon ei evira saa puuttua tahi saabi kerätä raatot ite.          ei soomi mikään oikeusvaltio ole.