Mielenkiintoinen toi hytin sijoitus, ei jää katvealuetta oikealle kuten Valmetissa aikoinaan.

Mielenkiintoinen toi hytin sijoitus, ei jää katvealuetta oikealle kuten Valmetissa aikoinaan.

Rajoittaa kyllä elämää valtavasti jos on "katvealue oikealle"  Ei näe mutkia ollenkaan jos kyttää aina vaan keskelle.

Tuli heti tuosta puomin sijoituksen perusideasta mieleen nämä ison maailman kaatokoneet.

Onhan tuossa näköjään mietitty sekä ohjaamon että nosturinjalan levelointia samaan syssyyn. Voipi olla ihan toimivakin peli, kun tiettävästi nyt Ponssellakin on jo penkki olemassa, jossa voi rasitustestata nuo uudet konstruktiot.

Mut mitenkähän vanhat ponsu kuskit tottuu ajamaan, kun tähän asti ovat "ajaneet bussia takapenkiltä käsin" 

http://www.ponsse.com/fi/content/download/9109/203140/file/PONSSE_Scorpion_FIN.pdf

tuo ei voi olla hyvä koska on suomalainen

mutta ompa kerrassaan paljon uutta asiaa tuotu motoon, toisaalta taas puslia ja niveliä lisää, toivottavasti kenttätestiä on ajettu ja varman päälle laskettu

Onhan tuossa näköjään mietitty sekä ohjaamon että nosturinjalan levelointia samaan syssyyn. Voipi olla ihan toimivakin peli, kun tiettävästi nyt Ponssellakin on jo penkki olemassa, jossa voi rasitustestata nuo uudet konstruktiot.

Mut mitenkähän vanhat ponsu kuskit tottuu ajamaan, kun tähän asti ovat "ajaneet bussia takapenkiltä käsin" 

Metsien Mecalac? Niissä ei ollut levelointia ja taisi äkkinäinen kuski saada kaatumaan kauha tyhjänä.

Onkos tässä korpparissa Indenor Diesel?

Onkos tässä korpparissa Indenor Diesel?

leveloinnin ansiosta  hakkuutyöskentely lienee  vaivatonta vaikka kone kylkysellään ojassa 

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 06.06.13 - klo:20:28

Onkos tässä korpparissa Indenor Diesel?

leveloinnin ansiosta  hakkuutyöskentely lienee  vaivatonta vaikka kone kylkysellään ojassa 

Ei Veetistä saa harvesterikuskia vaikka kuinka uudelleenkouluttais. Sänkkyä ja raakia. Mutta hyvä että kulkee kylkysellään.

Tämä kun toisi puun myyjällekin sitä lisäarvoa.
- No ehkä säästää kuskin isommalta vitutukselta ja niskakivuilta syksyöiden työvuoroissa ja sitä kautta tuo paremman ja viitseliäämmän apteerauksen sekä huolellisemman korjuujäljen...?

http://www.youtube.com/watch?v=PE1f1GydafQ

Kyllähän se korjuu jälki on kuskista kiinni yleensä aina

Harvennuskone minkä työpaino alkaa olla siellä 23-25 tonnin paikkeilla 

Harvennuskone minkä työpaino alkaa olla siellä 23-25 tonnin paikkeilla 

Noiden laitteiden perimmäiden idea onkin urauttaa metsänpohja sellaiseen kuntoon että sinne pääsee tuon jälkeen vain vieläkin isommalla koneella  Eli pikkuyrittäjät ja isäntälinja eivät voi enää kilpailla sadonkorjuussa

http://www.ponsse.com/fi/content/download/9109/203140/file/PONSSE_Scorpion_FIN.pdf

toivotaan et on paree ko ford scorpio,nottei tartte avautua aamu yöstä mtk:sta agronetissä

http://www.youtube.com/watch?v=V0oIzQYeRvk PONSSE Scorpion summer video ponssen tyylinäyte


http://www.youtube.com/watch?v=8d-7F_9M5jg veetin tyylinäyte