Lasin nostin kaikkine rihveleineen maksaa asennettuna saman kuin pelkkä v olkkarin lasin nostin. Ellei ole halvempi. Jos moparin jäkälää pitää korjata ja rattaat ja ketjut vaihtaa, hinta sama kuin almeraan. Jakopää steva saattaa ruveta vuotamaan, että se kannattaa tarkistaa.

Niin ja vojan saa nelivetona, automaattina, ilmasto innolla ja dvd laitteilla. Suksiboksin kun laittaa katolle, niin sopii yksi hyi hain kyytiin.

Dvd vehkeet maksaa jotain 100€, että en laskis niille paljoa arvoa. Hyvähän tuo Grand on ajaa, tuuli vaan ottaa ilkeästi isoon koriin ja automaatilla bensaa kuluu. Ja onhan tuo aivan s**tanan tylsä auto kaikin puolin.

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 16.07.16 - klo:13:17

Niin ja vojan saa nelivetona, automaattina, ilmasto innolla ja dvd laitteilla. Suksiboksin kun laittaa katolle, niin sopii yksi hyi hain kyytiin.

Dvd vehkeet maksaa jotain 100€, että en laskis niille paljoa arvoa. Hyvähän tuo Grand on ajaa, tuuli vaan ottaa ilkeästi isoon koriin ja automaatilla bensaa kuluu. Ja onhan tuo aivan s**tanan tylsä auto kaikin puolin.

No sitä se kyllä on kun nuorison saa erilleen ettei ole koko ajan tukkanuottasilla.

No niin olisi tarve päivittää autoa sellaiseksi, että mahtuisi 3 turvaistuinta takapenkille. Lisäksi tietysti vielä rattaat/vaunun yms. mitä lapsiperhe tarvitsee. Ajatus on ollut jossakin pakussa, jossa olisi penkkejä takana, tai jokin iso maasturi. Koska hiaceja ei automaattilaatikolla ole muita tarjolla kuin vanhoja takseja niin miten nämä muut transporter/caravelle? transit/muut foordit? vito/viano? joku muu mikä? Maastureista tulee ekana mieleen land cruiser, miten muut? Entä jenkit? Teoriassa kai johonkin tila-autoon tai farmariinkin voisi sortua.

Haussa olisi kohtuu kilometreillä (alle 250 tkm) ja iällä varustettuja yksilöitä. Varusteista automaattilaatikko ja ilmastointi ehdottomat, muilla ei niin väliä. Aiemmin ollut toyotia ja niiden kanssa ei ole tarvinut korjaamolla viettää aikaa enkä haluaisi siirtyä nytkään siihen leirii, että saa korjaamolle kantaa rahaa selkä vääränä. Onko nuo mainitsemani autot kuinka vikaisia? Onko jotain erityistä mitä tulisi katsoa?

Riisselinä:

Mersun ML? Jeeppi? Grand Cherokee?

S mersussa olis ilmastoidut penkitkin ja tilaaaaaa....

Noita edellisiä saa kohtuu edullisesti, 10000e +/- 2000e. Kilometreihin ei ainakaan tähdellisissä kannata kiinnittää huomiota. Ässän ainoa kallis korjauskohde on ilmajouset. ML:ssä kattoo sen että on 2002 mallista ylöspäin jossa on kaikki lastentaudit korjattu. Seuraavassa korimallissa eli 2005 ilmestyneessä onkin sitten taas ne ilmajouset, yks jousipaketti maksaa 500-1100e riippuen ottaako bilsnerin vai arnotin....

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 16.07.16 - klo:13:17

Niin ja vojan saa nelivetona, automaattina, ilmasto innolla ja dvd laitteilla. Suksiboksin kun laittaa katolle, niin sopii yksi hyi hain kyytiin.

Dvd vehkeet maksaa jotain 100€, että en laskis niille paljoa arvoa. Hyvähän tuo Grand on ajaa, tuuli vaan ottaa ilkeästi isoon koriin ja automaatilla bensaa kuluu. Ja onhan tuo aivan s**tanan tylsä auto kaikin puolin.

DVD vehkeet ja kännykät on meillä kiellettyjen listalla, en jaksa enää siivota autoa.

Lainaus käyttäjältä: arzyboy - 16.07.16 - klo:12:58

Kyllä neliveto on kiva olemassa... Talosta löytyy nelivetoinen ja mulla on työsuhdeautona ihan normaali edestä raapiva.

Tekniikka edellä, as usual, mutta nelivedostakaan ei ole mitään hyötyä jos sinne takaluukkun ei mahdu rattaat tai takapenkille turvaistuimet.

3B passatti nelikkona ja farkkuna täyttää useimpien tilavaa neliveto autoa tarvitsevien ihmisten tarpeet. Harmi vaan että alkavat olla aika paljon ajettuja autoja kun ikääkin on kohta 20 vuotta.

Hyvinä puolina nelosdieselin kohtuukulutus, pomminvarma neliveto, erinomainen ajettavuus kelissä kuin kelissä ja selkeämuotoinen tilava sinkitty kori. Huonoja puolia nelosdieselin nahkeus joka vaatii pientä optimointia ja volkkarimaiset pikkuviat jotka vaativat vanhemmiten fiksailua.

Pakuissa ja maastoautoissa on "kuollutta painoa" jota sitten joutuu joka käänteessä raahaamaan mukanaan. Eikä tilannetta auta pakun bussivarustus joka lisää entisestään painoa. Toki noilla pakumuutoksilla saa mukavuuden liki henkilöauton tasolle.

Ja piti vielä tuosta nelikosta toimittaa, kunnolla tehtynä ei tuosta juuri haittaakaan ole. Hyötynä sitten varma etenemiskyky kelissä kuin kelissä. Ei tarvia suotta ottaa vauhtia pahaan paikkaan yms.

Pakuissa ja maastoautoissa on "kuollutta painoa" jota sitten joutuu joka käänteessä raahaamaan mukanaan. Eikä tilannetta auta pakun bussivarustus joka lisää entisestään painoa. Toki noilla pakumuutoksilla saa mukavuuden liki henkilöauton tasolle.

Ja piti vielä tuosta nelikosta toimittaa, kunnolla tehtynä ei tuosta juuri haittaakaan ole. Hyötynä sitten varma etenemiskyky kelissä kuin kelissä. Ei tarvia suotta ottaa vauhtia pahaan paikkaan yms.

Maastoautoissa on ylimääräistä painoa, mutta ei kai normipakuissa ole? Ne olisivat ainakin tilavia tai sitten joku Vojagerin tapainen tila-auto. Niissä on korkeuttakin sen verran että naperon saa sinne keskellekin nostettua  oma selkä edes vähän suorana toisin kuin normi henkilöauton korkuisiin jos ovat vielä niin pieniä. Land cruiserit yms. jättäisin kyllä pois pohdinnasta.

Jos nykyautoihin saisi saman tapaiset renkaat kuin esim. vanhoissa kupla Volkkareissa on, siis korkeat ja kapeat, niin auto kulkisi paaaaaljon paremmin lumessa kuin näillä pelkän ulkonäön perusteella autoihin pistetyillä leveillä ja matallilla renkailla. Sitten nelivedon tarpeen ymmärrän jos pitää usein kiskoa jotain painavaa peräkärryä.

Asian viereen vielä vähän enemmän... Mikä tämmöinen Kurkikankaan auto on putiikkejaan? Myy nettiauton perusteella varsinkin Toyotan nelivetoautoja ja listalla on autoja, jotka tuntuvat liikkeiden esittelyautoilta. Mutta liike ei ole ainakaan virallinen jälleenmyyjä.

http://www.nettiauto.com/yritys/kurkikankaanauto

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 16.07.16 - klo:15:01

Pakuissa ja maastoautoissa on "kuollutta painoa" jota sitten joutuu joka käänteessä raahaamaan mukanaan. Eikä tilannetta auta pakun bussivarustus joka lisää entisestään painoa. Toki noilla pakumuutoksilla saa mukavuuden liki henkilöauton tasolle.

Ja piti vielä tuosta nelikosta toimittaa, kunnolla tehtynä ei tuosta juuri haittaakaan ole. Hyötynä sitten varma etenemiskyky kelissä kuin kelissä. Ei tarvia suotta ottaa vauhtia pahaan paikkaan yms.

Maastoautoissa on ylimääräistä painoa, mutta ei kai normipakuissa ole? Ne olisivat ainakin tilavia tai sitten joku Vojagerin tapainen tila-auto. Niissä on korkeuttakin sen verran että naperon saa sinne keskellekin nostettua  oma selkä edes vähän suorana toisin kuin normi henkilöauton korkuisiin jos ovat vielä niin pieniä. Land cruiserit yms. jättäisin kyllä pois pohdinnasta.

Jos nykyautoihin saisi saman tapaiset renkaat kuin esim. vanhoissa kupla Volkkareissa on, siis korkeat ja kapeat, niin auto kulkisi paaaaaljon paremmin lumessa kuin näillä pelkän ulkonäön perusteella autoihin pistetyillä leveillä ja matallilla renkailla. Sitten nelivedon tarpeen ymmärrän jos pitää usein kiskoa jotain painavaa peräkärryä.

Asian viereen vielä vähän enemmän... Mikä tämmöinen Kurkikankaan auto on putiikkejaan? Myy nettiauton perusteella varsinkin Toyotan nelivetoautoja ja listalla on autoja, jotka tuntuvat liikkeiden esittelyautoilta. Mutta liike ei ole ainakaan virallinen jälleenmyyjä.

http://www.nettiauto.com/yritys/kurkikankaanauto

On täällä tunnettu liike ,johtaja ankara hankintahakkaaja tosin traktorimotolla mutta kuitenkin.Oli aikoinaan maatalouskoneet myös myynnissä ostin sieltä monta konetta myi aina halvemmalla kuin keskusliikkeet.Liike oli silloin Lehtimäellä.
Ostaa noita esittelyautoja ympäri Suomea ja paljon niitä urakoitsijat ja maajussit sieltä ostaa kun halvemmalla myi kuin lasipalatsi myyjät.

On täällä tunnettu liike ,johtaja ankara hankintahakkaaja tosin traktorimotolla mutta kuitenkin.Oli aikoinaan maatalouskoneet myös myynnissä ostin sieltä monta konetta myi aina halvemmalla kuin keskusliikkeet.Liike oli silloin Lehtimäellä.
Ostaa noita esittelyautoja ympäri Suomea ja paljon niitä urakoitsijat ja maajussit sieltä ostaa kun halvemmalla myi kuin lasipalatsi myyjät.

Sun koneet taitaa olla kaikki Mähöseltä 

Lainaus käyttäjältä: SAS - 16.07.16 - klo:18:31

On täällä tunnettu liike ,johtaja ankara hankintahakkaaja tosin traktorimotolla mutta kuitenkin.Oli aikoinaan maatalouskoneet myös myynnissä ostin sieltä monta konetta myi aina halvemmalla kuin keskusliikkeet.Liike oli silloin Lehtimäellä.
Ostaa noita esittelyautoja ympäri Suomea ja paljon niitä urakoitsijat ja maajussit sieltä ostaa kun halvemmalla myi kuin lasipalatsi myyjät.

Sun koneet taitaa olla kaikki Mähöseltä 

Hankintahakkaaja traktorimotolla....


Voihan nenä noita SASsin kirjotuksia. Riippumatto ja säkkiä riiputtaen, eiku siis jyrätraktorilla laatikkoa riiputtaen ja vielä kaiken lisäks soikeet sylinterit.

Nyt juipit nukkumaan ,aamulla lähettävä mustikoita noukkimaan ,lakat on jo pakasteessa hyvin saatiin niitä vajaa 40 kiloa.

Nyt juipit nukkumaan ,aamulla lähettävä mustikoita noukkimaan ,lakat on jo pakasteessa hyvin saatiin niitä vajaa 40 kiloa.

Viis marjaakin on vajaa 40-kiloa 

Ensin fantasiaa:
Käytiin mainosten ja TM- ym. testien perusteella ajamassa (piinaamassa) Rellua, uutta Espacea. Kuskille ja etupenkkiläiselle ok tilat, mutta, mutta. Taakse ei millään viittä yli 40 kengännumeroista. Takaluukun kuormausleveys aikas hikinen myös.

Olihan se kiva pyöritellä ja katsella peilistä kääntyviä takapyöriä.

Takaisin reaalimaailmaan:
Joo, olemme Caravellen ja Land Cruiserin pilaamia. Uskomme nyt, ettei tarvi kokeilla mitään "henkilöautomaisempaa". En silti sulje pois esim Volvoa tai Mersua.

Nyt juipit nukkumaan ,aamulla lähettävä mustikoita noukkimaan ,lakat on jo pakasteessa hyvin saatiin niitä vajaa 40 kiloa.

Mitäs perkelettä perheautonhankintaan SASSIN marjanpoiminnat kuuluu ja kaikenlisäksi kuka tollasia lakkoja syä mahottoman paljon niitä kiviäkin niissä menee joka hampaankoloon ja SASSILLA tekareiden alle,kaikenlisäksi raapiivat vielä perslävelläkin.Ja autokaupassa et ole käynytkään jos jostain lehtimäeltä olet ladasi ostanut.

Ensin fantasiaa:
Käytiin mainosten ja TM- ym. testien perusteella ajamassa (piinaamassa) Rellua, uutta Espacea. Kuskille ja etupenkkiläiselle ok tilat, mutta, mutta. Taakse ei millään viittä yli 40 kengännumeroista. Takaluukun kuormausleveys aikas hikinen myös.

Olihan se kiva pyöritellä ja katsella peilistä kääntyviä takapyöriä.

Takaisin reaalimaailmaan:
Joo, olemme Caravellen ja Land Cruiserin pilaamia. Uskomme nyt, ettei tarvi kokeilla mitään "henkilöautomaisempaa". En silti sulje pois esim Volvoa tai Mersua.

Isommissa henkilöautoissa ja maastureissa on tenavat paremmassa tallessa kun kohdalle osuu kolari.

Toisaalta rekkaa vastaan ei kestä mikään mutta jonkinlaista turvallisuuden optimointia voi autovalinnalla tehdä.