Kyllä olet aivan oikeassa, että ostamasi kone on raskashinattava. Omaan aikoinaan vaihdoin ne järeämmät lannoitevantaan jouset. Alkuperäisillä vantailla ei oikein lannoite tahtonut mennä tarpeeksi syvälle ja ne järeämmät toivat vantaan n. 5cm alemmas.
Lannoite putkistoa kannattaa myös tarkkailla, koska putken yläpään "suppilon" korvakkeet kuluvat vanhemmiten poikki. Tumelta saa tähänkin vaivaan korjaussarjan.

Kyse on Sampo 2045 puimurin viljaelevaattorista. Kyseisen elevaattorin kiristys on nyt puimurissani tapissa, joten olenko velvoitettu ostamaan uuden ketjupaketin Agrimarketista, vai voinko lyhentää ketjua sopivasti riittävän kireyden saavuttamiseksi? Onko elevaattorin ketju vaihtoiässä tässä kohtaa kun kiristysvaraa ei enää ole?

Deutzin myynti todellakin takkuaa. Esim. Turun alue, joka on vanhastaan aika vahvaa Deutz-aluetta, ei ole virallista myyjää ollut varmaan vuoteen. Uusia esittelykoneita seisoo pihalla, mutta kukaan ei oikein tiedä mitä ne maksaa tai mitä ominaisuuksia kussakin mallissa on. Isännät puhelevat että ovat pyydelleet tarjouksia tekemään uusista Deutzeista, mutta ketään ei vaan näy.
Yrmyn ongelmat traktorimyynnin suhteen ovat ilmeisesti eniten johtotasolla. Kyllä Turkuunkin nyt pitäisi palkata virallinen työkone/traktorimyyjä, jonka päivät täyttyisi isäntien kahvipöydissä tarjouksia tehden ja vaihtokonevalikomaa katsastaen. Ei tollasta merkkiä voi myydä ihan vaan vasemmalla kädellä. Merkin huonoudesta ei pieni myynti kuitenkaan nyt johdu.

-05 sarjahan on yksi parhaista...

Eikös Case cvx, Fendt Vario ja Deutz TTV ole kuitenkin pisimpään tuotannossa olleet portaatonmallit, luulis niiden ainakin olevan jo valmiita tuotteita.

Kokemuksia kaivataan erimerkkisistä peruutuskameraseteistä.
Mitkä merkit on hyviä ja mihin taas ei kannata sekaantua?
Olisi ajatuksena laittaa traktoriin kamera nokalle, hytin taakse ja ehkä myös kamera maavaunun perään, jotenkin suojaiseen paikkaan.

Verottaja vaatii näin tehtäväksi. Suhde on ollut parina viimevuotena sivuansiotoiminta noin tuplasti maatalouteen nähden. Näin olen ymmärtänyt että jos max 50/50 silloin vielä ok.

Tilanne on nyt tällainen: Parin viimevuoden sivuansiotulot on noussut liian suureksi suhteessa maatalouden liikevaihtoon, joten verottaja haluaa siirtää sivutoiminnan elinkeinoveron puolelle. Mieltä askarruttaa nyt pari asiaa. Miten kaluston (esim. traktori) käyttö pitää jatkossa eritellä maatalouden ja sivuansiotoiminnan kesken? Voinko vielä tehdä myös maatalouden sivuansiotoimintaa, vai onko kaikki jatkossa tuota elinkeinoverotettua, esim. rahtipuinti.

Nythän siellä näkyy olevan Tenkasella myös Teko 18t vaunu. Kuvien perusteella vankan näköinen ja täysjousitettu vaunu. Hinnasta ei ole tietoa.

Onko noista Multivan äkeen telipukeista ollu monilla murheita, omassa 6m optimassa pukit aika hölkkyväiset, pitäiskö niiden olla piukat? Äes on kuitenkin vuosimallia 2006, joten ei tuollaista kulumista pitäisi vielä olla.

Sampo 2045, 16ha puitu ja 176 litraa menovettä.  N. 1ha/h puintisaavutus. Aika maltillinen kulutus sanoisin. 11L/ha

Joo tuollainen tarjouspyyntö tuli, että ojien perkaushinta/metri. Ei oo tullut tuollaisella veloitusperiaatteella ojia kaiveltua. Pohtisin jotta johonkin 1,20 - 1,50e/metri (alv0%) varmaan menisi. Ojat on normaaleja tienvarsiojia ja pelto-ojia, syvyys korkeintaan 1m.

Onko hajua millaisella metrihinnalla kaivurit perkaavat tienvarsiojia?

Ajatus olisi tuollaiselle ~8t koneelle värkätä lavettia. 1-akselinen aisan päältä ajettava olisi ajatuksissa.
Löytyisikö tietoa materiaali vahvuuksista joita kannattaisi käyttää. Runkopalkeiksi putki vai hebbi vai ipe ja mitä kokoa? Jos putki niin varmaan jotain 200X150x8? Entäs rungon alle poikittain? Akseli ja pyörät on jo hommattuna, vanha taka-akseli paripyörin.

Itsellä nyt vertailussa pari konetta. 8t kone suomessa (suomalainen) 30te, -02, ajettu 1500t, maatalous/urak.käytöstä. Sis melkein uudenveroisen alakerran, kallistuva liitin, iso luiskakauha, kuokkakauha, Pomen ojakauha. Koneen sai koeajettua ja kaikki natsas.
Toinen kone UK, -04, 2400t, ei liittintä, ei kauhoja, ei tiedä edellistä käyttöä, ei varmuutta mistään ja rahat maksettava etukäteen. 20te. Itse arvostan tuon koeajomahdollisuuden aika korkealle kun on nyt noita koneita kierrelly kattelemassa. Arvioisin että rahdit, palkkiot, liitimet ja kauhat UK:n koneeseen n.7te.
Riski on mielestäni UK koneessa tässä kohtaa liian suuri.