Ei tuosta koneesta nyt oikein ota selkoa, vetämällä käymään, mutta sammuttaessa tuntuu että ns. rysähtää kuin olisi mäntä tms vika. Öljyt oli/on edelleen puhtaan mustat ☺ja määrä ja laatu tarkistettiin vikaa etsiessä, kyllä toi sylkeminen tuntuu olevan uusi vika sammui sen jälkeen, joten vahva epäily männänrenkaissa. Kyllähän toiki lähti 20 asteen pakkasiltaki käyntiin ilman pilotteja, mutta on sitä joskus tuossa käytetty, joten onko sitten pilotti pahasta, sitä on vaikea arvioida 50 vuotiaan koneen antautuessa, ehkä avitti rikkoutumista, ehkä ei. Kyllähän suosittelen annostelemaan pilotin vähäisesti taikka sitten korjaamaan vian jos joutuu jatkuvasti käyttämään. Massikka menee purkuun, Volvo jatkaa siitä mihin Massikka jäi kun ei juuri tonnia mielestäni kannata laittaa tuohon koneeseen

Johan tuo lähti lopulta käymään, hankaluuksia meinasi olla pidon kanssa, mutta lopulta joo..
Vikaa on koneessa, luultavasti männänrenkaissa kun tyhjäkäyntiä kyllä käy, mutta öljytikun reiästä puskee tikun välistä öljyä pihalle, joten oliskohan männänrenkaat antautunut kun kehittää alakertaan painetta. Vedot on kyllä ihan kuin ennenkin, mutta sammutuksen jälkeen ei heikolla akulla, 30sek starttauksella enää lähtenyt käyntiin.. osiksi taitaa mennä ellei jollakin ole konetta kaupan tai halua ostaa uusilla renkailla olevaa massikkaa

No joo, nyt on viimeinen vaihtoehto enää kokeilla. Täytyy koittaa hinta,  sillä venttiilikoneisto pelaa hienosti eikä missään tunnu olevan vikaa. Kyläseppä meinasi että pilotti olisi vääntänyt kanget vinoon, jonka vuoksi ei puristuksia olisi, vaikka startatessa läppä putken päässä kyllä liikkuu ja harmaata puskee aika ajoin. pilotilla pätkii edes jotenki että voisi kuvitella koneen olevan vielä käyntikuntoinen, starttaa ei vain kestä pitkään kunnes virta loppuu vaikka onkin laturin päässä kaiken aikaa. Kohta alkaa olemaan osina myynnissä tämä katiska..

Tämä on täysin sama kuin 165:n. Täytyy tutkia tuo polttoaine puoli vielä uudestaan ja tuo sammutin, mutta edelleen ihmetyttää ettei reagoi pilottiin mitenkään, sitä kun sumutti nokasta sisään, lähti aina käyntiin, hyvinkin pienellä määrällä. Miksei siis enää reagoi.. kone paskana . .?

Ptjoo.. yö on ilmattu,   mutta ei ole minkäänlaista edistystä tapahtunut.. mites se tuo pilotti särkee koneen jos särkee? Kyllähän tuon koneen pitäisi kestää ahtopaineitakin jonkun baarin.. melko varma olen ettei Männistö ole mitään vikaa, mutta voiko vääntää kanget kieroon? Onko kukaan purkanut pilotin särkeä konetta?

Lämpösessä tallissa toi seisoo joo..  Mekaaninen siirtopumppu ja sammutin.. Epäilen tuossa hiljaa kesken vitutuksen että voisko jakopäässä olla vikaa? Suutinputkia kun löysäsin niin kyllä kierteitä pitkin diisseliä tuli ihan hyvin, epäilisin siis jotakin muuta vikaa kun ei tosiaan pilotillakaan edes hörähdä..

Toinen traktori olis, mutta ei taida saada pitoja näillä lumilla..

Kyllä tossa nyt kaikki on kokeiltu, ilmaus tehty pariinkin otteeseen ja suuttimille tulee kyllä polttoainetta.
joo, kyllähän pilotilla koneen rikki saa, mutta ollut kyllä loistoa tähän asti käynnistyksissä.

viimeisen kerran äsken startatessa, pilotilla joo, kerran yritti yhden tupsahduksen, mutta ei.. alkais kohta oleen massikka syötteellä kaupan... prkl

Polttoaineen saannissa ei tuntuisi olevan ongelmaa, kun takissa lorisee paluupuoli. Starttipilotilla on kyllä käyntiin hörähtänyt isoillakin pakkasilla, nyt tuntuu ettei edes yritä.. Voisko olla jakopäässä taikka kiertokanjet solmussa..?

Loppuu jo ideat, vaikka Konetekniikka on kohtuu tuttua

Joskus kun on ollut hangesta käyntiinlähtövaikeuksia niin pilotilla on lähtenyt nätisti. Talvilaatua on takissa ja tuntuisi ettei polttoaineen saannissa olisi vaikeuksia..

Pihaa auratessani traktori sammui kuin saunan lyhty, polttoaine ei ollu loppu, hetkellä  startattuani mutta ei edes yrittänyt. Starttipilotilla yritti,  mutta ei käynnistynyt silläkään. Puristuksia tuntuisi olevan ja hetkittäin pätkyttelee, mutta ei millään käyntiin.

mikä siis neuvoksi?