Lainaus käyttäjältä: Valtramies - 13.01.12 - klo:21:45

Lainaus käyttäjältä: Pro - 13.01.12 - klo:20:52

Ite laitoin multivan vaihtoon ja parkon 7000sh tulee tilalle. En edes muista kysyny tarjousta.

Syy tähän? 

Multivan telit ei kestänyt yhtään, piikit ihan perseestä kun katkeilivat kokoajan, puolet nipoista sellaisia ettei rasvaa saanut menemään, etulata ei siirrä maata tarpeeksi, herkästi tukkeutuva tietyin varauksin.

Parkossa on kunnon etulata=maa siirtyy, telit ja navat kestää vetää päälle 50km/h (30km/h lappukoneen etupalkissa on vaan direktiivin takia), piikit paremmat, maalattu laivoissa käytettävällä maalilla, isot renkaat, tehdas lähellä ja jälkimarkkinointi taitoinen= tulee pariin kohtaan nippoja mitä ei aikasemmin tuotantomalleissa ollut.

Vai ni.

Lainaus käyttäjältä: Valtramies - 13.01.12 - klo:21:45

Lainaus käyttäjältä: Pro - 13.01.12 - klo:20:52

Ite laitoin multivan vaihtoon ja parkon 7000sh tulee tilalle. En edes muista kysyny tarjousta.

Syy tähän? 

Multivan telit ei kestänyt yhtään, piikit ihan perseestä kun katkeilivat kokoajan, puolet nipoista sellaisia ettei rasvaa saanut menemään, etulata ei siirrä maata tarpeeksi, herkästi tukkeutuva tietyin varauksin.

Parkossa on kunnon etulata=maa siirtyy, telit ja navat kestää vetää päälle 50km/h (30km/h lappukoneen etupalkissa on vaan direktiivin takia), piikit paremmat, maalattu laivoissa käytettävällä maalilla, isot renkaat, tehdas lähellä ja jälkimarkkinointi taitoinen= tulee pariin kohtaan nippoja mitä ei aikasemmin tuotantomalleissa ollut.

Parko on jotenkin rimpulan näkönen Potila Masteriin verrattuna.

Parkon esittelyvideoon ei oikein ole keskitytty, ko äjes kulkee nokallaan siin videossa.

Parkossa on käytetty ainoastaan rautaruukin laatuterästä. Ei minun sitä tarvitse enempää hehkuttaa, keväällä se nähdään.  Lähes pelkästään urakka-ajoon tulee tää äes.

Parkossa on käytetty ainoastaan rautaruukin laatuterästä. Ei minun sitä tarvitse enempää hehkuttaa, keväällä se nähdään.  Lähes pelkästään urakka-ajoon tulee tää äes.

No tietysti.

Lainaus käyttäjältä: Pro - 18.01.12 - klo:17:45

Parkossa on käytetty ainoastaan rautaruukin laatuterästä. Ei minun sitä tarvitse enempää hehkuttaa, keväällä se nähdään.  Lähes pelkästään urakka-ajoon tulee tää äes.

No tietysti.

Skännä on kyllä asiantuntija, tietysti! 

Lainaus käyttäjältä: SKN - 18.01.12 - klo:17:55

Lainaus käyttäjältä: Pro - 18.01.12 - klo:17:45

Parkossa on käytetty ainoastaan rautaruukin laatuterästä. Ei minun sitä tarvitse enempää hehkuttaa, keväällä se nähdään.  Lähes pelkästään urakka-ajoon tulee tää äes.

No tietysti.

Skännä on kyllä asiantuntija, tietysti! 

No taatusti.

http://www.same.ee/?cat=95&ln=et

sieltä ku laitatta niin ei tartte teliä murehtia.

Lainaus käyttäjältä: Cornfarmer - 15.01.12 - klo:13:46

Ilman muuta potilan master pro tai maxer Leveyden saat päättää itse, mut veikkaisin et 8-12 metrinen olisi hyvä urakkaluokan äes leveydeltään, jos vain traktorissa kokoa löytyy niin sen leveempi vaan perään

Jokin perustelu olis kiva?

Tulee vähemmillä ajokerroilla valmista, jopa yhdellä ajokerralla. Ja hyviä kokemuksia potilan laadusta, ja myös monipuolisempi valikoima vrt, multiva. Kun se äes sulle myös urakka hommaan tulee niin kyllä se ainakin ittellä olisi jompikumpi noista, ei toki sillä etteikö pelkällä masterilla pärjäisi

Itellä kymmenen vuotta vanha 6 metrinen Potila master, oon ollu äkeeseen tosi tyytyväinen, pitkä avara rakenne, ei mee tukkoon, ja tietty lappulata...vaihtotarjous olis uuteen 8 metriseen master proohon mutta taitaa likwiditeetti onkelmat pakottaa ajaa vielä vanhalla.

Lappulatakin on ihan hyvä tasaukseen, kyl silläkin vetää maata mukana niinpaljon kun tr:ssa voimaa riittää.

http://www.koeckerling.de/en/products/tillage/allrounder-9001200/description.html

Laita tämmönen.

jatketaas vanhaan ketjuun. eli kimppaäestä (Multiva JL) vaihtamassa uuteen. tarjoukset multivan ja väderin seiskametrisiin.

onko multivan kestävyysongelmat (piikit, telit ym.) jo takanapäin? väderi on kalliimpi mut varmaan osittain syystä, eikä siellä seiskametrinen ole mallia 6+1m.

väderstadin 7 metrisen risukarhin alkuunlähtöhinta jälkiharalla on muuten 35 000 €. no elämä kallis, väderi halpa.

jatketaas vanhaan ketjuun. eli kimppaäestä (Multiva JL) vaihtamassa uuteen. tarjoukset multivan ja väderin seiskametrisiin.

onko multivan kestävyysongelmat (piikit, telit ym.) jo takanapäin? väderi on kalliimpi mut varmaan osittain syystä, eikä siellä seiskametrinen ole mallia 6+1m.

väderstadin 7 metrisen risukarhin alkuunlähtöhinta jälkiharalla on muuten 35 000 €. no elämä kallis, väderi halpa.

Ja 8 metrisen potilan 31kiloeuroa... Ei mulla ollu ainakaan mitään syytä laittaa vääderiä. Masteriin verrattuna lyhyt, 6 vs 8 piikkiakselia ja tolkuttoman kallis!

jatketaas vanhaan ketjuun. eli kimppaäestä (Multiva JL) vaihtamassa uuteen. tarjoukset multivan ja väderin seiskametrisiin.

onko multivan kestävyysongelmat (piikit, telit ym.) jo takanapäin? väderi on kalliimpi mut varmaan osittain syystä, eikä siellä seiskametrinen ole mallia 6+1m.

väderstadin 7 metrisen risukarhin alkuunlähtöhinta jälkiharalla on muuten 35 000 €. no elämä kallis, väderi halpa.

Jätä äes kauppaan, soita urakoitsijalle ja keskity itte kylvämään...

jatketaas vanhaan ketjuun. eli kimppaäestä (Multiva JL) vaihtamassa uuteen. tarjoukset multivan ja väderin seiskametrisiin.

onko multivan kestävyysongelmat (piikit, telit ym.) jo takanapäin? väderi on kalliimpi mut varmaan osittain syystä, eikä siellä seiskametrinen ole mallia 6+1m.

väderstadin 7 metrisen risukarhin alkuunlähtöhinta jälkiharalla on muuten 35 000 €. no elämä kallis, väderi halpa.

Eipä niissä piikeissä mitään ole sanomista kun yhdet kärjet on ajettu loppuun. Vääterissä on löysät piikit, äkeissä on vääterillä kehitys pysähtynyt!!