Lainaus käyttäjältä: Greenpwr - 19.12.12 - klo:09:00

 Zontikkaan varmemmin komponentteja sitten ensi vuoden puolella, joulu ja uusivuosi saksassa isoja juhlia.

Onko Tukholma nykyään Saksaa? 
No joo.. 
Kuinkahan kattava varasto mahtaa siellä Tukholmassa olla, sieltähän käsittääkseni osat nykyisin tulee Suomeen.

 No tämä klopalasaatio hämärtää rajoja... kattavuus taitaa avainsana olla...

Lainaus käyttäjältä: aurajokilaivuri - 19.12.12 - klo:22:33

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 19.12.12 - klo:20:00

Ei jää yhtäisoa varaosavarastoa jäljelle kuin jäi mm. BLMC:n traktorituotannosta 1980 luvun lopulla, josta riittää vieläkin!

Syy vai seuraus?

Voihan olla seuraustakin. Mutta kun kattoo tätä nykymenoa, ei tässäkään järkeä oikein ole. Hyvää tavaraa pistetään loppuvuodesta roskiin, että saadaan varaston arvo alas. Samoin varastoinnille lasketaan kulut sen mukaan, niinkuin jokainen neliö muka voitaisiin valjastaa tuottamaan rahaa. Tyhjä hylly on muka halvempi kuin jos hyllyllä on jotakin sillä hetkellä tarpeetonta tavaraa.

"Paras" esimerkki olin jonkun kouluttajan suusta. Vessapaperiakaan ei kannata ostaa tarjouksesta koko paalia, kun omakotitalon neliö maksaa 2000 euroa. Mitä se tyhjä neliö muka tuottaa. Voe helevettiläinen!

Joo tämä kvartaalitalous on perseestä. Eräs tuttu on töissä eräässä maailman johtavassa ammeriikkalais virmassa. Siellä meininki on sama: loppuvuodesta ajetaan varastot nollille ,vaikka tiedetään tuleva menekki, ukot lomille, tai pyöritellään peukaloita. Vuoden vaihteen jälkeen sitten painetaa sitten niin hel...ti ylitöitä, ja kiirettä on. Se ei sitten haittaa vaikka maksetaan ylityäkorvauksia. Tyylii on kuunaan kuin amerikan shopperi ohjelmassa.

Näyttää siltä ettei vanha valmetti ole ainoa jolla on varaosa vaikeuksia, tulee mieleen tuo insinöörien jo kauan kuluttaja tuotteissa käyttämä suunniteltu vanhentuminen jottei ostettua esinettä käytettäisi turhan kauan.

tulee mieleen tuo insinöörien jo kauan kuluttaja tuotteissa käyttämä suunniteltu vanhentuminen jottei ostettua esinettä käytettäisi turhan kauan.

Ja toinen on että tuotteen suunnitteluprosessin viimeinen vaihehan on aloittaa prosessi alusta. 
Toki pyrkien parantamaan tai ainakin jotenkin muuttamaan jo syntynyttä tuotetta.

Täytyy pysyä noissa 100, 200, 300, 500 ja 600-sarjan Verkuissa, osien saanti senkun paranee vuosi vuodelta. 3000-sarjaankin on alkanut saada enempi ja enempi tarvikeosaa, jopa vaihteiston osia näytti yhdellä firmalla olevan luettelossa. Noiden kolmetonnistenkin kanta maailmalla sen verran iso että tuskin osien saanti ihan tyrehtyy, MF 3080 aikanaan myydyin traktori Ranskassa.