http://www.valtra.fi/news/press/2580.asp

http://www.valtra.fi/news/press/2567.asp

http://www.valtra.fi/news/press/2565.asp

Maaliskuun konekierroksella pääse noihin sitten paremmin tutustumaan.

http://www.valtra.fi/news/press/2580.asp

http://www.valtra.fi/news/press/2567.asp

http://www.valtra.fi/news/press/2565.asp

Maaliskuun konekierroksella pääse noihin sitten paremmin tutustumaan.

 Lisäksi yksi hydrauliikkalohkoista on varustettu virransäätöventtiilillä.... varmaankin joku fordimän kysynyt valtusta tarjousta ad198* ja heti on toiveesta onkeen otettu....

Tässä parhaat palat:

Valtran perinteiselle suunnanvaihdolle, jota yleisesti pidetään alan parhaana.

Perusteellisesti koeajettu...Eipä ole pihkaa pankossa,penkillä eikä kourassa
http://www.valtra.fi/images/New_features.jpg

http://www.valtra.fi/news/press/2580.asp

Näyttää jopa houkuttelevalta, mutta elektroninen kytkin- ja kaasupoljin kuulostaa tässä tapauksessa pelottavalta 

Milloinkahan on tulossa sitten ihan oikea uudistus, eli lyhennetään tuo ylipitkä nokka pois ja tehdään vihdoin uusi hytti

Milloinkahan on tulossa sitten ihan oikea uudistus, eli lyhennetään tuo ylipitkä nokka pois ja tehdään vihdoin uusi hytti

Eipä tuossa T:n nokassa juurikaan mitään vikaa ole, jos kutonen ymmärretään peltotraktoriksi. Päinvastoin, kaikissa kovimmissa vetureissa on moottorin etuakselin päällä (JD 7000/8000, Magnum, NH T8), eikä siitä kärrynveturissakaan haittaa ole, EK-hommat sitten erikseen.

Uusi kapea etukehto, johon jousitus (Fendtiltä) ja etunostolaite kiinnittyisivät ilman ylimääräistä rautaa, parantaisi kyllä kääntyvyyttä.

Milloinkahan on tulossa sitten ihan oikea uudistus, eli lyhennetään tuo ylipitkä nokka pois ja tehdään vihdoin uusi hytti

Eipä tuo uus hytti mikään huono ole. Advance ja koppi jousien päällä niin ei hiljaisuudessa mielestäni merkittävää eroa muihin länsikoneisiin.

T-sarjaan kun ottaa kääntyvän etunostolaitteen niin vot.

Lainaus käyttäjältä: kuu - 27.01.11 - klo:15:36

Milloinkahan on tulossa sitten ihan oikea uudistus, eli lyhennetään tuo ylipitkä nokka pois ja tehdään vihdoin uusi hytti

Eipä tuo uus hytti mikään huono ole. Advance ja koppi jousien päällä niin ei hiljaisuudessa mielestäni merkittävää eroa muihin länsikoneisiin.

HJytti on muuten tosi hiljainen mutta edelleen hydraulivivut käsinojan alla ja apukuskin penkki ottaa ikävästi jalkaan kiiinni ja se ***** ratti on ihan liian pieni... Ja suunnanvaihdin saisi olla mielummin mielummin sen pieni levy kuin tuo nykyinen pyöreä putki mistä täytyy ottaa kahdella sormella kiinni... Mutta pikkuhiljaa rupeaa muistuttamaan traktoria 

Meinaatko sen naksutinlätikän olevan käytössä miellyttävämpi?
Naksun takana on-off tyylisesti ees-taas.
Kyllä tuo Valtran suunnanvaihdin on oikeutetusti markkinoiden jouhevin toiminnaltaan ja käytettävyydeltään.
Oisko Deutzissa toiseksi mukavin?
MF:sta ei kokemusta. Saattaa kamppailla Valtran vaihtimen kanssa, ellei peräti ole parempi. Välityssuhteen muuttaminen suunnanvaihtimen vivulla kuulostaa melko kätevältä ratkaisulta.

Mun mielestä tuo jonnikan naksutin on vaan kerta kaikkisen hyvä ja toiminta on varmaa niin että tietää koska on vapaalla ja koska veto päällä ja toimii pehmeästi mutta valtrassa se vipu tuppaa lipeämään sormista juurikin tuon pyöreän muontonsa vuoksi mutta muuten toimii kyllä hyvin    Mutta deutsissakin on hyvä mutta tuo uusi casen suunnanvaihdin joka vapauttaa vedon vipua päästä painamalla on täysin perseestä... Sillä itse tulee deutsillakin ajeltua lumitöissä suunnanvaihtimella vetoa hallitsemalla ja kytkin vasta tosi tarkassa paikassa mukana...

Joo, toinen tykkää äiteestä ja toinen tyttärestä....

Vallun suunnanvaihdossa ei ole kyllä koskaan tullu mieleen, että tarviis olla lattamainen? vivun pää... Aika vähän kokemusta viimeaikoina muista, mutta ääni käsijarrun hallinnalle.

Ja oudostaan peuran suuri ratti oli tosi outo. Luulisi olevan ikävämpi käyttää sitä ruoria. Valteemiin tottuneena, ei suurempaa rattia kaipaa.

Joo, toinen tykkää äiteestä ja toinen tyttärestä....

Vallun suunnanvaihdossa ei ole kyllä koskaan tullu mieleen, että tarviis olla lattamainen? vivun pää... Aika vähän kokemusta viimeaikoina muista, mutta ääni käsijarrun hallinnalle.

Ja oudostaan peuran suuri ratti oli tosi outo. Luulisi olevan ikävämpi käyttää sitä ruoria. Valteemiin tottuneena, ei suurempaa rattia kaipaa.

Mulle se ratti on liian pieni ja 655:seen on joku pölö vaihtanut jälkeen sellaisen pikkuisen ja jumalauta että mä sitä rattia   

Kovin on kosmeettisia jälleen kerran nuot uutuudet ?

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Å

"Kaikkiin T- ja N-sarjan HiTech-malleihin, N82:a ja N92:a lukuun ottamatta, tulee saataville 90 litraa minuutissa tuottava hydrauliikkapumppu. Lisäksi yksi hydrauliikkalohkoista on varustettu virransäätöventtiilillä. Uusi hydrauliikkavaihtoehto on suunniteltu asiakkaiden toiveiden pohjalta. 73 litraa minuutissa tuottava pumppu säilyy valikoimissa."

voi mahoton mikä hydrauliikan tuotto..


"N- ja T-sarjaan tulee saataville uusi hydraulinen vetolaite. Uusi vetolaite liikkuu sekä ylös-alas että eteen-taakse."

oikeen liikku ylös ja alas. jokohan lukitus pusuu kiinni?