https://www.ts.fi/uutiset/5886057

Hyppäsi ihan itse.
Huumasiko valta.
Jos kampittaa omaa vaalipiiriään, ei voi syyttää ainakaan laajakatseisuudesta.
Tulkitaan koko länsirannikolla Varsinais-Suomessa ja Satakunnassa, jotta kepu kääntänyt selkänsä.
Vaikeuttaa itsensä lisäksi muiden kepuehdokkaiden politiikan tekoa vaalipiireissä.

Toivottavasti emme näe häntä seuraavassa eduskunnassa !

Kolmen suuren ratahankkeen kokonaiskustannus on 12 miljardia euroa. Nyt on arvioitu että ne eivät ole taloudellisesti kannattavia.
Eikä voi ympäristöystvällisiksikään kehua, jos ilmastovaikutukset ovat ainakin seuraavat 140 vuotta haitallisia.
Ehkä Saarikko vain kertoi totuuden, että niissä hankkeissa ei ole mitään järkeä.

Lienee selviö, ettei pohjoisenkaan rata-ajatus ole kestävällä pohjalla.
Sotekin lienee esimerkki, kun lopputulos selvillä osataan tehdä oikeat laskelmat.

Lienee selviö, ettei pohjoisenkaan rata-ajatus ole kestävällä pohjalla.
Sotekin lienee esimerkki, kun lopputulos selvillä osataan tehdä oikeat laskelmat.

oikeat kokoomuslaiset matkustaa mersun takapenkillä  ja tarpeelliset röi-ukot liikkuu autolla, junat on näitä kokoomuslaista larppaavia vihreitä wannabe kokoomuslaisia varten

Erillinen tunnin juna -yhteys on nykypäivän mittapuulla merkityksetön. Jos ihmisen jostain pitää päästä nopeasti hesaan junalla, ei hänen oikeasti tarvitse päästä nopeasti hesaan junalla. Jos ihmisen pitää päästä nopeasti hesaan töihin junalla, se tarkoittaa usein sitä että työn voi tehdä etänä. Kun paikallisjunat vievät tasaisin väliajoin ihmisiä edestakaisin, pitäisi myös tunnin junalla olla useita vuoroja päivässä, jotta kaikki halukkaat voisivat hyödyntää tunnin junaa. Jossain vaiheessa päivästä ajettaisiin tyhjää pötköä sinne ja takaisin. Ja itämeri kiittää. Ja ilmasto myös. Kun ihmisille opetettiin korona-aikana etätyö ja etäpalaverit, niitä kannattaa käyttää.

Tuo on kyllä totta.
Miksi meuhkata maakunnallisista lentokentistä tukineen.
Keriävät autoilla junilla tai olkoon sitten menemättä.
Eihän tässä kiirus ole mihinkään.

Tunnin junaa ja muitakin Hki-xx ratahankkeita on perusteltu työmatkaliikenteellä. Byrokratiahan on Helsingin yksi pääelinkeinoista, että varmaan nuo työt voi ihan yhtä hyvin ja paremminkin hoitaa etänä. Tietty ne jotka tekee käsillään jotain konkreettista niiden täytyy päästä työpaikalle. Sitten kaikenlainen asiointi pääkaupungin pääkonttoreissa ja maahantuontifirmoissa ja vastaavissa, nekin onnistuu nykyään jo edullisimmin etänä. Vähän on aika ajanut ohi ratahankkeista. Reissaaminen paikan päälle on kallista ja tehotonta aikaa niin työntekijälle kuin työnantajalle.

Sotea esiteltiin kustannuksia säästäväksi, vaikka heti alkumetreillä totuus on toisenlainen ja ratahankkeet taas saatu erittäin kannattamattomiksi. Jokainenhan tietää mistä on kyse. Ei ole kyse maamme edusta vaan kepuloisesta vallankiimasta. kepuloisilla pelko, jotta Turku Helsinki Tampere akselista tulisi liian vahva, kepulandian loppu nopeutuisi.
Kepuloinen perustelee nyt puolustusturvallisuudella. kepu laittaa mieluummin kannattajansa tykinruoksi, kuin luopuu vallastaan vapaaehtoisesti.

mut hölömintä ku sotessa n. 20 % hoitoista tarpeettomia tahi jopa haitallisia.   säästöä kait nuista vois tehä?       ite en käy lekurilla ku joka 5 vuos,  - polliisin käskystä.    mitä sitä nyt terve immeinen lekurilta kyselee..    ihan ku olen aina sanonu nuita optikon näöntarkastuksia;   ihan tarpeettomia ku niillä näkyy olevan jo lasit!    miä en ainakaan niihin puutu!