Kuormituksessa luistava pakka saattaa pitää sellaista voimakasta 'nurinaa', varsinkin pienillä kierroksilla. Useimmiten luistaa ihan ääneti. Äänen kyllä tunnistaa ja se vihlaisee ikävästi lompakon seudulla. Tyypillisesti tuon saattaa kuulla terveessäkin koneessa ylikuormittamalla nelivedon pakkaa etukuormaajalla puskemalla ja nostamalla. Ääntä kannattaa kuitenkin välttää..

Oma kokemus luistavan pakan löytämisestä oli kun maksimitehoa käytettäessä vauhti alkoi pudota mutta moottorin kierrokset ei. Helppohan tuo oli kokeilla ja toistaa: ao. vaihteella kaasu pohjassa ajaessa vaan jarrua niin että  vauhti putoaa. Jos moottori ei nöyrry vauhdin mukanan samasssa suhteessa niin silloinhan luistaa.

Jos luisto johtuu liian alhaisesta pakan paineesta pienillä kierroksilla niin voi kokeilla jarruttamista niilläkin. Tai kokeilla liikkelle lähtöä jarrua vastaan kuten edellä jo neuvottiin. Pitäisi koneen sammua nopeasti; jos jää luistamaan niin asiahan on selvä.
Vaihdehan testissä on sitten se jonka epäilee luistavan :-)

Pahasti ja pitkään työssä luistellut näkyy myös öljyssä, siitä tulee tummaa ja ylikuumentuneen tuoksuista.

Kepistä vaikka H1 ja jarrut pohjaan ja kytkin ylös.
Sit eri pikavaihteilla ja myös eteen ja taakse.

Koska myös suunnanvaihdin kannattaa testata.

Kiitos neuvoista. Näillä neuvoilla uskalsin lyödä kättä päälle ja ostaa Kait kevät ja ison voiman tunne sekoitti pään..

Ajelin värkillä jonkun verran ja testaten myös noita pikavaihdeautomaatteja. Aika erikoinen ajaa kun vaihtelee ilman kuormaa miten haluaa.
2:s ohjelma taisi olla 1600-2000 välillä ja tuota ykköstä ei kuulemma saa edes säädettyä.

Tuo ykkösautomatiikka voisi alkaa toimia paremmin jos teetättää/tekee pakoille jonkinmoisen kalibroinnin? Omassa hitech3 Valtrassa tuo ykkösautomaatti toimii kuin ajatus, vaihtaa pehmeästi, huomaamattomasti ja nopeasti. Kuorman kanssa ja ilman.

Onnea hankinnan johdosta.

Kiitos. Ajeltu nyt pari ekaa tuntia ja vaikuttaa sovitulle. Kokeilin tuota vaihdon ohjelmointia ja tulin tulokseen että ei ainakaan maantieajossa tuota automaattia tarvitse. Tuntuu että vaihtaa aina yhden vaihteen turhaan. Tai sitten en osaa.

N 111 mulla ykkösautomaatti melkein aina päällä. Vaihtaa lähes aina juuri silloin kun olisin itsekin vaihtanut. Ykkönen muistaakseni haistelee myös kuormitusta kierrosten lisäksi. Ohjelmoitava kakkonen vaihtaa pelkästään kierrosten mukaan. Mulla on sinne ohjelmoitu tosi alhaiset kierrokset ja olen käyttänyt jurtin harauksessa. Päisteessä kun helppaa kaasun niin vaihtaa pienempään ja sitten rivillä hurhuttaa heti vähän pienemmillä kierroksilla.