Minkä siiven taakse laittaisit piikin ja kuinka pitkän eli syvän?

Minkä siiven taakse laittaisit piikin ja kuinka pitkän eli syvän?

Ekan?

Perustelut:

- jää mahdollisimman kauas seuraavasta tiivistävästä pyöränjäljestä
- saattaa hitusen jopa vaikuttaa juuri tehtyyn jälkeen

Ongelmaksi 1. terässä voi tulla nostolaitteen nostokorkeus jos se on tarkalla?
Kuitenkaan ei ainakaan viimeiseen jolloin seuraavan ajokerran pyörä tiivistäisi sen heti uudellen.

Syyvyydessä olisin maltiillinen, en osaa sanoa tarkkaa mittaa.

Lainaus käyttäjältä: Petri - 08.02.24 - klo:21:55

Minkä siiven taakse laittaisit piikin ja kuinka pitkän eli syvän?

Ekan?

Perustelut:

- jää mahdollisimman kauas seuraavasta tiivistävästä pyöränjäljestä
- saattaa hitusen jopa vaikuttaa juuri tehtyyn jälkeen

Ongelmaksi 1. terässä voi tulla nostolaitteen nostokorkeus jos se on tarkalla?
Kuitenkaan ei ainakaan viimeiseen jolloin seuraavan ajokerran pyörä tiivistäisi sen heti uudellen.

Syyvyydessä olisin maltiillinen, en osaa sanoa tarkkaa mittaa.

Joskus muistan nähneeni jonkun ohjeen ja siinä se oli kolmannessa siivessä. Tiedä sitten onko idea se, kun toinen pyörä menee just siinä edellä, niin avaa heti perässä sen kohdan?

Kyllä itse olen nähnyt myös sellaisia, joissa on viimeisessä terässä.

Ensimmäinen siipi mulla ainakin tuppaa ensimmäisenä laukeamaan jäykemmässä maassa. Ehkä toinen siipi sietäisi jankkurointiterän paremmin.

Lopputulemana taitaa olla että koitan pistää terän tai pari. Ensimmäiseen ja kolmanteen tai sitten vain toiseen. Viimeseen ei tosiiaan kannata laittaa kun se tiivistyy . Eipä tuosta kokeilusta varmaan haittaakaan ole kun niin on ennenkin tehty ja välillä tuntuu puhuttavan  jotta aurat oikeen pilaa maan niin rikotaan sitten jankkoa harkitusti.

Lopputulemana taitaa olla että koitan pistää terän tai pari. Ensimmäiseen ja kolmanteen tai sitten vain toiseen. Viimeseen ei tosiiaan kannata laittaa kun se tiivistyy . Eipä tuosta kokeilusta varmaan haittaakaan ole kun niin on ennenkin tehty ja välillä tuntuu puhuttavan  jotta aurat oikeen pilaa maan niin rikotaan sitten jankkoa harkitusti.

Nykyauroissa ehkä se vantaan malli saattaa olla vähän erilainen. Kiiltävä vaon pohja oli ennen vanhaan selvästi näkyvissä. Nyt se on semmoinen liuskoittain murtunut, revityn näköinen.

-SS-

Lainaus käyttäjältä: SM - 10.02.24 - klo:15:51

Lopputulemana taitaa olla että koitan pistää terän tai pari. Ensimmäiseen ja kolmanteen tai sitten vain toiseen. Viimeseen ei tosiiaan kannata laittaa kun se tiivistyy . Eipä tuosta kokeilusta varmaan haittaakaan ole kun niin on ennenkin tehty ja välillä tuntuu puhuttavan  jotta aurat oikeen pilaa maan niin rikotaan sitten jankkoa harkitusti.

Nykyauroissa ehkä se vantaan malli saattaa olla vähän erilainen. Kiiltävä vaon pohja oli ennen vanhaan selvästi näkyvissä. Nyt se on semmoinen liuskoittain murtunut, revityn näköinen.

ts. kiiltävä kyntöanturan pinta