Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 02.07.21 - klo:06:23

Ettekös ymmärrä ettei hydrauliikka järjestelmissä moottorit pyöri tuhansia kierroksia minuutissa joten voitelun tarve ei ole niin suuri kuin polttomoottoreissa .

On niitä nopeita hydraulimoottoreitakin.  Mullakin oli yksi pieni 5 cm³ Brüningshaus-Hydromatic mäntämoottori joka oli suunniteltu pyörimään 10 000 rpm.
Ihan mielenkiintoinen sirinä... vaati lämpimät öljyt että otti täysiä kierroksia.
Monet liikkuvan kaluston pumput pyörivät sen 2000 rpm kun ovat suoraan kampiakselillla, jotkut sähkömoottorien perässä olevat jopa 3500.

Kyllä hydrauliikkaöljy voitelee oikein hyvin ja toimii välttävästi peruspolttomoottoreissakin. Ei tietysti järkeä oikeaan käyttöön. Lisäaineistus on vähän väärä mutta puutteellinen, samoin viskositeetti-indeksi ei välttämättä toimi niissä lämpötiloissa joihin se polttomoottorissa voi joutua. Hydrauliikassa ei pitäisi olla niin kuumia kohtia kuin jossain turbon akselilla tahtoo olla.

Noin minäkin sen ajattelin ja asiakas . Tuhoa ei päässyt tulemaan 
Kaikkea sattuu enkä onneksi sellainen kuten Ice farmer .

Metsajussin pitäis joskus poikkeuksellisesti kirjoittaa ihan sopaskaa, niin nähtäis miten Sorkkis silloinkin maata suudellen ylistäis jussin kirjoituksia 

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 01.07.21 - klo:10:34

puolet moottoriöljyä, puolet atf.ää ja päälle  asetonia oman luonteenlujuuden mukaan sekaan

Paljos oikeesti toi asetoni% tuossa liemessä? Ja minkälaiseen moottoriin uskaltaa käyttää? Ja miten kauan???

en minä prosenteista tiedä, turha tarkkuus on teknistä taitamattomuutta. noita vanhoja käyttöautoja joilla ei mitään arvoa enää ole ja missä nostajat tuppaa nakuttamaan elvytetään juurikin tuolla atf.llä tai polttoöljylläkin öljyn seassa.

armeijassa ken on käynyt ja noita isoja idän dieseleitä käyttänyt ja lukenut  käyttöohjeitakin niin muistaa että moottoriöljyä oli ihan luvallista ohentaa bensiinillä äärimmäisissä olosuhteissa, oliko muistaakseni tatrassa mukana oikein viskositeettimittari tuota tarkoitusta varten.

kaikkein tehokkain ruostejunien irroitinhan tulee kun atf.ää ja asetonia sekoitetaan puolet ja puolet, tätä vanhojen autojen kunnostajat käyttää esim jumittuneisiin mäntiin

oikein kun aloin muistelemaan niin en ole ikinä nähnyt öljytippaa ruohonleikkurin alla, yksi oikein vanha leikkuri joka lähinnä raivaussahan virkaa toimittaa jää aina talveksi kuusen alle ja hyvin se sieltä yleensä herää henkiin, kerran muistaakseni vaati uuden tulpan mutta että uutta öljyä, ehei

Lainaus käyttäjältä: ht - 01.07.21 - klo:14:43

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 01.07.21 - klo:10:34

puolet moottoriöljyä, puolet atf.ää ja päälle  asetonia oman luonteenlujuuden mukaan sekaan

Paljos oikeesti toi asetoni% tuossa liemessä? Ja minkälaiseen moottoriin uskaltaa käyttää? Ja miten kauan???

en minä prosenteista tiedä, turha tarkkuus on teknistä taitamattomuutta. noita vanhoja käyttöautoja joilla ei mitään arvoa enää ole ja missä nostajat tuppaa nakuttamaan elvytetään juurikin tuolla atf.llä tai polttoöljylläkin öljyn seassa.

armeijassa ken on käynyt ja noita isoja idän dieseleitä käyttänyt ja lukenut  käyttöohjeitakin niin muistaa että moottoriöljyä oli ihan luvallista ohentaa bensiinillä äärimmäisissä olosuhteissa, oliko muistaakseni tatrassa mukana oikein viskositeettimittari tuota tarkoitusta varten.

kaikkein tehokkain ruostejunien irroitinhan tulee kun atf.ää ja asetonia sekoitetaan puolet ja puolet, tätä vanhojen autojen kunnostajat käyttää esim jumittuneisiin mäntiin

oikein kun aloin muistelemaan niin en ole ikinä nähnyt öljytippaa ruohonleikkurin alla, yksi oikein vanha leikkuri joka lähinnä raivaussahan virkaa toimittaa jää aina talveksi kuusen alle ja hyvin se sieltä yleensä herää henkiin, kerran muistaakseni vaati uuden tulpan mutta että uutta öljyä, ehei

Armeijassa ollut luvallista ? Eihän siviilissä ole noille ohjeille käyttöä . 

Taas niin paskaa suollat . 

intissä kokeilivat aikoinaan aika rajujakin konsteja.     olihan nuita itän ihmeitä joilla kokeilla..  vaihtomoottorihan tuklia ian mukana jo kaupan yhteytessä.       ja eiks ritkerattoni ole öölisuositukseltaan jotain caterbillarin tasoa?    banaanista seuraavaa viskolta.   ei niiiiin nökönuuka.

moottori shassa on käytetty öljyä jokaon   volovin f 12   auton ohojausvaihteesta otettu pois..kun laitoimme vanhaan tukki autoon lisä akselin niin piti vaihtaa servoon yksi vipu jossaolj kaksi ( 2 )   reikee   jotta sae ohojoovan takatelin toemimmaan..vanahaan f 12 pirsiin laitoimma uuvven servo tehosttimen  ja asssiekas olj tyytyvväenen ..panimma vileä  jarruloihinkinn  tenttuva jotta talavella tukki metässä kulukis. se olj10095 tai jottae kun hommoo olj..mouttorsaha solo ja huski net pellooihan mukavstismallaolöjyllä kun olj amaxooninki kuasuttimessa..monijaeta milli litroja..se onaeka mennää muate  kuukin alkaa näkkyö ja on20selssius astetta.yhä..ja vastan sijontakinn jäe jussina tekemäti...lohen palloo röökäsin ehtoolla ja se maestuikin ihan savukalalta..hyvve yötä..ja ptäkeehuolta toisistanne..