Vuonna 2004 perustettiin maailman pisintä rautatietunnelia varten Itävallan ja Italian valtioiden omistama yhtiö BBT SE. Symbolinen aloituslapionpisto tehtiin 2006 ja rakennustyöt aloitettiin elokuussa 2007. Osa tunnelista oli jo tehty Innsbruckin eteläpuolella, joten 64 km tunnelia varten tulee uutta junarataa 55 km matkalle. Lisäksi tehdään huikea määrä tätä yhteyttä palvelevia muita tunneleita. Tunneli on Itävallan historian suurin rakennustyömaa.
Louhinnat on jaettu 5 eri urakkaan, joista kuvia tuossa.
https://www.bbt-se.com/tunnel/baufortschritt/Lokakuussa 2020 kävi niin, että tunneliyhtiö menetti luottamuksen arvokkaimman urakkaosuuden yhteen osapuoleen ja sopimus sanottiin irti viikko sitten. Julkisuuteen on annettu vain tieto, että kyseinen urakoitsija sanoo tunnelin sisäkuoren 40 cm betonoinnin olevan liian ohut ja asia oli tiedossa jo kilpailutusvaiheessa. Työt siis seisovat nyt osuudella 3.
