Massikka julkisti uuden mallin. Mielenkiintoinen muotoilu, jotenkin muistoja 2600 sarjasta. Kopin sisusta näytti kyllä siltä että ei voi nivelakselin asennuksen jälkeen mennä sisälle. Miksi noita hipelynäyttöjä pitää olla niin paljon.  Mut muotoilu oli hieno. Youtubeen MF 8s niin löytyy video poikineen.

Ehkä maasikamiehet käyttää asennustöissä hanskoja   

...Miksi noita hipelynäyttöjä pitää olla niin paljon. 

Eikös noita hiplailunäyttöjä ollut yhtä monta kuin uudessa fenussa, se varmaan tuttu? Alkavat oppia että Isobus työkonenäytön on syytä olla jatkuvasti näkyvillä riittävän suuressa ruudussa ja automaattiohjaukselle omansa? Mittaristo pompsahtanut kaukonäköisille otollisempaan paikkaan. 

Isolta näytöltä näkee vikakoodit paremmin ?

Isolta näytöltä näkee vikakoodit paremmin ?

Mut tarttee leviää teippiä, et saa peitettyä. 

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 25.07.20 - klo:13:15

Isolta näytöltä näkee vikakoodit paremmin ?

Mut tarttee leviää teippiä, et saa peitettyä. 

Tuon kokoluokan koneissa isäntä istuu hytissä ja
sovittelee reiskoja päähän. Ei likaannu sormet, paitsi
rengillä joka tekee kytkennät, tarkastaa välähdysvilkut
ja yarasensorin asennon. Saako tuon mustilla ikkunoilla?

Tuon kokoluokan koneissa isäntä istuu hytissä ja
sovittelee reiskoja päähän. Ei likaannu sormet, paitsi
rengillä joka tekee kytkennät, tarkastaa välähdysvilkut
ja yarasensorin asennon. Saako tuon mustilla ikkunoilla?

Jos ei tehtaalta, niin kyllä tekijä löytyy. Pirun miehekäs tuulilasinpyyhkijä on kyllä Massikassa, liekkö markkinoiden paras.

Mielenkiintoisin homma on kyllä tuo uusi kaksoiskytkin toosa, mikä ymmärtääkseni käyttää kaksoiskytkin tekniikkaa myös alueen vaihdossa. Olisiko oikeasti nyt saatu kehitettyä hyvin toimivan täyspowershiftin veroinen toosa missä ei veto katkea pahassa paikassa.

Mielenkiintoisin homma on kyllä tuo uusi kaksoiskytkin toosa, mikä ymmärtääkseni käyttää kaksoiskytkin tekniikkaa myös alueen vaihdossa. Olisiko oikeasti nyt saatu kehitettyä hyvin toimivan täyspowershiftin veroinen toosa missä ei veto katkea pahassa paikassa.

Toivoa sopii. Deerelläkin oli ainakin alussa "hieman" ongelmia oman versionsa kanssa. Toivotgavasti Mf/Agco on testannut hommaa käytännössä enemmän.

Lainaus käyttäjältä: aarne - 26.07.20 - klo:22:15

Mielenkiintoisin homma on kyllä tuo uusi kaksoiskytkin toosa, mikä ymmärtääkseni käyttää kaksoiskytkin tekniikkaa myös alueen vaihdossa. Olisiko oikeasti nyt saatu kehitettyä hyvin toimivan täyspowershiftin veroinen toosa missä ei veto katkea pahassa paikassa.

Toivoa sopii. Deerelläkin oli ainakin alussa "hieman" ongelmia oman versionsa kanssa. Toivotgavasti Mf/Agco on testannut hommaa käytännössä enemmän.

Testaajia odotellaan konekaupoille lähimpään Konekeskukseen.

Lainaus käyttäjältä: JameksiP - 26.07.20 - klo:10:23

Tuon kokoluokan koneissa isäntä istuu hytissä ja
sovittelee reiskoja päähän. Ei likaannu sormet, paitsi
rengillä joka tekee kytkennät, tarkastaa välähdysvilkut
ja yarasensorin asennon. Saako tuon mustilla ikkunoilla?

Jos ei tehtaalta, niin kyllä tekijä löytyy. Pirun miehekäs tuulilasinpyyhkijä on kyllä Massikassa, liekkö markkinoiden paras.

Konsernin sisältä lainattu, suoraan 02sarjan Valmetista
Tuulilasin kallistus kuten Valmet 1502

Mitenkö käy, kun lunta on tullut kaksi metriä, niin mahtuuko pyyhkijä pyyhkimään?

Jotenkin tuo muistuttaa tätä.

500-sarjan koppi

Jos ei tehtaalta, niin kyllä tekijä löytyy. Pirun miehekäs tuulilasinpyyhkijä on kyllä Massikassa, liekkö markkinoiden paras.

Onhan tuo linja-autokokoa.