Joo ja ovat sitten laittaneet Sampo kympin niitatun peltikiristyspyörän uuteen miljoonan dollarin Fendt Ideal puimuriin !

Ehhe hehe.



Muutenkin kannattaa katsoa video läpi, minusta moni asia oli kyllä tökerösti ja yllättävän kevyesti rakennettu, ja putu menee sinne mihin sen ei pitäisi mennä. Roottorissa oli taipuneita läppiä, silppuri tukki satunnaisesti ja varstasillassa oli aika pusu jo uudessa koneessa.

Onkohan tämä Ideal suunniteltu Gleanerin tehtailla ? Ainakin roottorisysteemi on Gleaner-merkin näköinen.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=SKgSkGsgDmM

-SS-

Joo ja ovat sitten laittaneet Sampo kympin niitatun peltikiristyspyörän uuteen miljoonan dollarin Fendt Ideal puimuriin !

Ehhe hehe.



Muutenkin kannattaa katsoa video läpi, minusta moni asia oli kyllä tökerösti ja yllättävän kevyesti rakennettu, ja putu menee sinne mihin sen ei pitäisi mennä. Roottorissa oli taipuneita läppiä, silppuri tukki satunnaisesti ja varstasillassa oli aika pusu jo uudessa koneessa.

Onkohan tämä Ideal suunniteltu Gleanerin tehtailla ? Ainakin roottorisysteemi on Gleaner-merkin näköinen.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=SKgSkGsgDmM

-SS-

Ylivoimaista!!

😂😂

Ei Fentin traktoritkaan ole enää entistä laatua. Agcon myötä samaa pas kaa vallun ja verkun kanssa.

Moniin vuosiin ei enää ole ollut "West-Germany" laatua missään. Koska laatu tarkoittaa valmistajalle pienempää massipussia, kun uusia tuotteita tai varaosia ei mene kaupaksi.

Kyllä saksalainen osaa sutta ja sekundaa tehdä siinä missä muutkin nykyään. 60 ja 70 luvuilla tehdyt laitteet pelittää
vielä nykyäänkin. Aiheesta toiseen, joko ranskalaiset ja italialaiset ovat oppineet tekemään parempilaatuisia
autoja? Jossain vikatilastossa sijoittuivat aika hyvin. Aika tietysti olisikin

Kyllä saksalainen osaa sutta ja sekundaa tehdä siinä missä muutkin nykyään. 60 ja 70 luvuilla tehdyt laitteet pelittää
vielä nykyäänkin. Aiheesta toiseen, joko ranskalaiset ja italialaiset ovat oppineet tekemään parempilaatuisia
autoja? Jossain vikatilastossa sijoittuivat aika hyvin. Aika tietysti olisikin

kyllähän ranskalaiset dieselit ja isot pensakoneet menee siinä missä saksalaisekki, se ero vaan tahtoo olla ranskalaiset on täysin ruosteettomia siinä vaihessa kun saksalaisiin pitää koskea jo varovasti