Olisikohan toimiva yhdistelmä tehdä vaman suoravetoiseen lumilinkoon samanlaiset keskipakosiivet  ja lavat kuin hukissa? Muuten hyvä linko mutta ottaa törkeästi voimaa käynnistyksessä kierrukkasyöttöisenä. Kaikki nivelakselit menee kierteelle käynnistyksessä vaikka linko ilmassa käynnistäisi. Pakkaa niin pirusti lunta kierrukan ja lapojen sisälle. Vanhan mallin leppä kun käynnisty kevyesti kun roottori oli kapeampi ja pienempi halkaisijaltaan kuin nyt. Jopa suvilumi menee yllättävänkin hyvin läpi.. Mutta tehontarve  käynnistyksessä 🤔 500 euroa putkiin tai 900 nivelakseliin jatkuvasti vähän liikaa 😲

mikä akseli sulla siinä?   kait sen sepittämällä sais jopa toimivakskin mutta kannattaako?  noo, sehän on vain hinta jonka valmis maksamaan.     sopiva paja vois kyllä tehäkin moisen.

Sulla on joku voimanoton äreästi käynnistävä vetäjä?

Meillä oli ongelmana 4 m kesantomurskain, se on oikeasti raskas käynistää, ison hakkurin luokkaa. Roottorit painavat monta kertaa lumilingon akselin verran ja välitystäkin on nopeampaan päin riittävästi.
Massikalla on lähtenyt aina kohtuudella, isommassa Casessa oli sen verran on/off kytkentä että kun kasin nivelakseli kesti tonnin perällä niin murskaimen kulmavaihteesta niksahti akseli poikki.

Joskus masseri toteaa että lähtee liian raskaasti ja irrottaa saman tien. Siihen sitten vaan heti uutta yritystä perään kun murskain vielä hiljalleen valmiiksi pyörii edellisen yrityksen jäljiltä.
Akselia se ei kyllä riko jos se on tehtävään sopivaa kokoluokkaa. Eli jos akseli kestää varsinaisen työn niin kyllä sen koneen käyntiinkin saa.

Ongelmatapauksissa lokasuojan nappulasta ulkoa saa lähtemään todella pehmeästi kun vaan painaa piiitkäään. Järkeä kannattaa käyttää, jos työkone on oikeasti jumissa niin pakkaa ei tietenkään kannata polttaa.

Nivelakselissa kannattais olla vähintään murtopultti, vaikka niiden vaihto ahdistaiskin. Mullon alkupään 6600 Valmet ja siinä ulosotto kytkeytyy turhan nopiaan, vaikka laitoin kuristimen linjaan. Ei kärsi pistää päälle kuin tyhjäkäynnillä ja kierukka tyhjänä. Jos vähänkään nuoskalunta, niin kopautan linkoa maata vasten lumien karistamiseksi.

Valtra t4 on ja aika pehmeä käynnistys mielestäni niin ja akseli on 9 koon levykytkin. Ongelma on just se että levykytkin luistaa kun on vedellyt lingolla tavaraa ja lumi on pakkautunut sisään. Sitten eikun vedellä sulattelemaan tai sitten kun kirii levyjä niin tulee kierre...

just tuo levy ei miun mielestä hyvin sovi linkoon.  kun just tuo pakkaus on se pahin muoto.  lapio mukana kun nuoskaa kerää.  saa tehtyä sen aukon siihen ja sit lähteeki.   samaa teköö muuten murtopulttikii, katkii kun reippaammin käynnistää.  muta kestää yleensä paremmin kuin levyt.      monet levyt tuli poltettua lepällä ja näpälläkii ennen kuin uskoin.   nyt pultti ja nyy kärsii.

Siitä se Huki vuosien kuluessa halpenee kokoajan. Lähtee käyntiin lunta täynnä ja kai tuonne joku Yllästunturi pitää sisään syöttää jos meinaa jumiin saada...

Hukipajalta saa muuten aika edullisesti niitä syöttösiipiä. Ovat vaan varmaan turhan pitkiä tavan linkoon. Koko syöttösysteemikin ihan edullinen,pultataan akselin ympärille. Jos muistas mitata kuhan ulkoistaa itsensä kinkun jämien ääreltä.

Jos viitsit mitata 

Yyveen nakkasin.

Äsken just lämmittelin Hukin syöttösiipiä ja oikaisin hieman myös. Fundeerasin jos tekis/teettäs oikeesta veekooärrästä niin tuliskoon paljoki lujemmat. Olikos se jotain tuoteparantelua?