Hetken aikaa kosaanilla pienellä liekillä imusarjaa kädenlämpöiseksi, kyllä lähtee

Toi nelitonninen on hehku rikki, ja lohkolämppäri vähän tehoton, tolla saanut sen käyntiin, vähän sahaamalla, sehän on vaan eduksi.

Wes Pandy näyttää mallia John Deeren kylmäkäynnistykseen

https://www.youtube.com/watch?v=EH2xv_OAz5o

-SS-

Eetteripohjaisella ei tule niin paljoa nakutusta

Harmaafergua oon käynnistellyt jonkin aikaa pilotilla. Ilmansuodattimeen pieni suihkautus ja pehmeästi pyörähtää käyntii n.

Kone ei käy pelkällä pilotilla, tarvii polttoainesuihkun syttyäkseen.  Aika vaaratonta jos on järki mukana. Usein auttaa aivan pieni suihke. Toki lämmitys on paras.

paras ja turvallisin  konsti tuohon perkkinssin  käyntiinlähtöön on kuumailmapuhallin, imusarjasta  vaan letku pois ja se tohottamaan täysillä  ja tarttaa käyntiin ku kesällä ...

Kone ei käy pelkällä pilotilla, tarvii polttoainesuihkun syttyäkseen.  Aika vaaratonta jos on järki mukana. Usein auttaa aivan pieni suihke. Toki lämmitys on paras.

Ei pidä paikkaansa tuo ensmäinen lause.

Korjaamolla näin kun käyttivät jarruosien puhdistusainetta pillotin korvikkeena,  ajaa saman asian on moottorille pehmeämpi ratkaisu, sanoivat

Omiin koneisiin tuollaiset poppakonstit on täysin tuntemattomia, Skottivehkeet lähtee talvella käyntiin avaimesta, ilman kikkoja.

Saksalaista rautaa esitelleessä vanhat koneet tapahtumassa liki jokainen kone laitettiin tapahtuman rakennusaamuna käyntiin niinkin ihmeellisellä aineella kuin Kamferilla.

Sitä oli päämasinistilla semmoisessa suihkepumppupullossa ja sumuna annosteltiin imutorveen. Todella pehmeästi läksi Sakemannit tulille, muutoin olisi ollut vaikeaa. Aamulla lämpö oli nollan tuntumassa kun tätä tehtiin, ja tosiaan itselle oli ihmetys miten huonoja oli käyntiin lähtemään deutzit, mwm:t, mannit ja porchet...  mutta kamferilla ne tärähti tosi nätisti käymään, ilman kolisteluja ilman kalkkeita.

Tuon kokemuksen myötä ääneni annan siis Kamferille suihkutettuna imusarjaan.

saiskohan tuota kamferia vielä nykyään?  onko samaa mitä mummot pisti sokeripalalle?

saiskohan tuota kamferia vielä nykyään?  onko samaa mitä mummot pisti sokeripalalle?

Tottahan toki, apteekkitavaraa https://www.yliopistonapteekki.fi/terveys-ja-apteekki/sydan/kamferi.html

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 06.11.17 - klo:07:56

saiskohan tuota kamferia vielä nykyään?  onko samaa mitä mummot pisti sokeripalalle?

Tottahan toki, apteekkitavaraa https://www.yliopistonapteekki.fi/terveys-ja-apteekki/sydan/kamferi.html

Eikö tuo ns. kamferisprii ole lähinnä etanolia, vähän jotain eetteriä sekä hitunen aromia kamferipuusta. Eli käytännössä starttiaineena etanoli + eetteri ?

https://fi.wikipedia.org/wiki/Kamferitipat

Joskus semmosiin ongelmatapauksiin käyttäny,pollen potkuksi nimitetään,joku aasin tms. kuva siinä on. Toimiva aine,mieluiten niin että startatessa mahollisimman lähelle imusarjaa tupsaus.
Muitaki kokeillu vaan tuon havainnu toimivaksi.

Omiin koneisiin tuollaiset poppakonstit on täysin tuntemattomia, Skottivehkeet lähtee talvella käyntiin avaimesta, ilman kikkoja.

Saksalaista rautaa esitelleessä vanhat koneet tapahtumassa liki jokainen kone laitettiin tapahtuman rakennusaamuna käyntiin niinkin ihmeellisellä aineella kuin Kamferilla.

Sitä oli päämasinistilla semmoisessa suihkepumppupullossa ja sumuna annosteltiin imutorveen. Todella pehmeästi läksi Sakemannit tulille, muutoin olisi ollut vaikeaa. Aamulla lämpö oli nollan tuntumassa kun tätä tehtiin, ja tosiaan itselle oli ihmetys miten huonoja oli käyntiin lähtemään deutzit, mwm:t, mannit ja porchet...  mutta kamferilla ne tärähti tosi nätisti käymään, ilman kolisteluja ilman kalkkeita.

Tuon kokemuksen myötä ääneni annan siis Kamferille suihkutettuna imusarjaan.

Taidat nyt puhua omias....

DeutzFaari ainakin hörähtää heti kun kone pyörähtää puoli rinkiä, ja ilman pirtuja.