muujussi kun tuolla toisessa osiossa on niin kovin huolissaan kepulaisten soista niin otetaampas oikein täällä vapaassa sanassa käsittelyyn asiantuntijoiden toimesta  helsingin maa-aineshankinnat, onko ne kestävällä pohjalla.

mehän voimme samalla myös miettiä onko järkeä rakentaa pääkaupunkia esavikolle ja merenpohjalle, koko helsinki meinaa hukkua kaivumaihin kun naapuruspaikkakunnat ei tahdo tätä ongelmajätettä ottaa vastaan.

muistuupa mieleen että noin 8 miljoonaa tonnia tuodaan maa-aineksia pääkaupunkiseudulle maakunnista, reippaat 17 miljoonaa tonnia viedään

voi voi sentäs, meille maa-ainekset teille ympäristöongelmat

http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/rakennus/2006-10-05/Helsingin-sora-tulee-H%C3%A4meest%C3%A4-3270210.html

pitäisköhän laittaa toukolle vähän sähköpostia niin ei enää muujussia naurata kun alakerran kivijalkakaupan vuokrat ei riitä alkuunkaan takaamaan ilmaista asumista

Nimby pätee tässäkin. Vesisähkökin on sitä puhtainta, kristallinkirkas vesi vain koskemattomassa ajatusten korpijoessa soljuu kun töpselin tökkää Punavuoressa seinään. Ei haittoja kenellekään ja puhdas omatunto on taattu.

Cityvihreiden arvokkaimmat suot ovat yhtä lähellä kuin Metsähallituksen pääkonttori Savukoskilaisilta. Ne ovat niin arvokkaita ettei niitä uskalla edes käydä katsomassa. Kävely puistossa muutaman vaahteran ympäri riittää hyvin.

No mut pk-alueen kehyskunnissa asuu vain kepulaisia ja muita turhanpäiväisiä joten joutavatkin asumaan louhosten ja jätemaakasojen keskellä, ihan oiken heille.

Nimby pätee tässäkin. Vesisähkökin on sitä puhtainta, kristallinkirkas vesi vain koskemattomassa ajatusten korpijoessa soljuu kun töpselin tökkää Punavuoressa seinään. Ei haittoja kenellekään ja puhdas omatunto on taattu.

Cityvihreiden arvokkaimmat suot ovat yhtä lähellä kuin Metsähallituksen pääkonttori Savukoskilaisilta. Ne ovat niin arvokkaita ettei niitä uskalla edes käydä katsomassa. Kävely puistossa muutaman vaahteran ympäri riittää hyvin.

No mut pk-alueen kehyskunnissa asuu vain kepulaisia ja muita turhanpäiväisiä joten joutavatkin asumaan louhosten ja jätemaakasojen keskellä, ihan oiken heille.

noin 2500 kuormaa maa-aineksia liikkuu pääkaupunkiseudulla päivässä jos kuorman koko on 30t, taitaa talvivaara olla pikkunen kuoppa siihen verrattuna mitä helsiinkiin on huvennu, veikkaampa myös että saattaa helsingin jätemaat olla kemikaaleiltaan vähän rikkaampia kuin talvivaarassa....

alkaa tämä hesalaisten tundran  kaivoksista  huolehtiminen saamaan yhtä  koomillisia piirteitä kuin sepeteuksen lihapakettiin puntaroominen

No mutta mehän kuitenkin tiedämme kuka on lopulta oikeassa. Ihan turhaa nämä kaikki löpinät.

No mutta mehän kuitenkin tiedämme kuka on lopulta oikeassa. Ihan turhaa nämä kaikki löpinät.

siis väitteesi siitä että  sora ei tule auton lavalta  vaan soramontusta 

tottahan me uskomme että helsingin telakan pohjille perustettavalta asuinalueelta tulevat kaivumaat ovat vapaita entisaikojen laivamaalien  yms turvallisten  kemikaalien jäämistä ja helsingin hiekotussepelikki voi aivan huoletta käyttää seulottuna ja pestynä  päiväkotien leikkikenttien pintana 

Montako kivikkoa tundran takana näppylähanskatoimitusjohtajatissinkoittaja on raivannut pelloksi.
Eikös niitä kiviä olisi voinut ajaa soraksi Helsinkiin. Kivistä saanut täyden korvauksen ja muilla olisi maksatettu rahti, kun on niin kovaa ja kriisiä pukkaa.

Eiköhän tuo pellon raivauksen järjettömyys ole paljon paljon hullumpaa.

lokomo ei ole enää vuosiin tehny murskaimia noita kiviä varten ja kun stadissa ei pelkille kiville ole markkinoita niin jääneet tänne tundralle... jos vaikka jotain käyttöä myöhemmin sattuis.

Kyllä niitä kivikkoja on lähempänäkin, Vesilahdellakin paljon myytävää. Muuta kuin kaupoille Hälssinkiin ja Lepälle rahtifraktuurat.

Tämähän näyttää paperilla ihan hyvältä - vain puhtaita maita roudataan (by ncc-road).
https://www.ncc.fi/tarjontamme/asfaltti-ja-kiviaines/kiviainekset/puhtaiden-maiden-vastaanotto/
Metsäautotien tekeminen purkuasfaltista, hmmmn... ?

http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/rakennus/2006-10-05/Teema-Suomen-kallein-tieprojekti-aukaisee-Pasilan-sumpun-3270966.html

On nuo hesalaiset tosiaan omalla levelillään rakentamisessa kuten tuosta vanhemmastakin uutisesta näkee, 30 milj / km. Jutussa vielä mainittiin että ahkerana tunneli ja muuna maanalaisena rakentajana, kunnostautunut Tampere ei pärjää alkuunkaan noille luvuille. Suorastaan säälittävä joku 8 miljoonan euron kilometrikustannus.

Pyörätie pohjoisbaanallekin on laskettu hyästi hintaa, rontta 5 miltsiä, mut pääasia että sampon jopo rullaa jouhevasti pasilan ohitse.

https://dev.hel.fi/paatokset/asia/hel-2016-004699/52000vh1-2016-34/

Sinänsä hauskaa tuossa tarjouskilvassa, että 10 % varataan jo kättelyssä budjetin ylityksiin 😀

En jaksa enempää nyt asiaa vääntää, mutta on toi artikkelin keissi ja käynnissä oleva Pasilan uudistaminen, vähän erilainen projekti kuin Peräseinäjoen kirkonraitin pinnoitteen fiksaus.

 Pendelöinti rules...luova tuho, toiset känisee vanhoista poteroista... http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/yritykset/tyopaikka-meni-mutta-salo-sentaan-sailyi-en-halunnut-lahtea-olen-ajanut-viisi-vuotta-helsinkiin-6676671

En jaksa enempää nyt asiaa vääntää, mutta on toi artikkelin keissi ja käynnissä oleva Pasilan uudistaminen, vähän erilainen projekti kuin Peräseinäjoen kirkonraitin pinnoitteen fiksaus.

ei nyt puhuta rahasta vaan puhutaan mistä tulee materiaalit, minne menee materiaalit, korvaantuuko mahdolliset ympäristöhaitat muutamalla kukkaruukulla keskikorokeella, miten on maanomistajien oikeudet maanottoalueilla ja rakennusalueella, onko turvauduttu pakkolunastuksiin.

itselleni on syntynyt myös joskus merenruoppaushommista sellainen kuva jottatuota kun helsingin edustalla rantarakennetaan niin ihan en omalle nurmikolle ottais maita kasvualustaksi