Niin ketäköhän mahdetaan tukea. Ei hitsari kyllä tukea saa mutta ei saa myöskään karjanhoitaja. Telakkateollisuus, varustamotoiminta ja maanviljely onkin sitten ihan eri asia. Harvassa on ne jotka ei jossain kohtaa nauti valtionapua. Viimeistään syödessään tuettua ruokaa...
minä oon tästä varustamoitten tukemisesta yrittänyt muujussin mielipidettä saada mutta ei tahdo tulla, muistaakseni hän väitti että telakakki tulee toimeen omillaan 
Telakatkin tulee nykyisin omillaan toimeen. EU-kilpailulainsäädäntö estää tukemisen. Mitä taas varustamoiden tukemiseen tulee niin siitä alla.
Eikös tuossa ole ihan samoja perusteita kuin maatalouden tukemisessa? Huoltovarmuus, työllistää väillisesti jne.
www.hs.fi/paivanlehti/24042017/art-2000005182048.html"
Matkustaja-autolauttojen merkitystä vähätellään
Ulkomaiset laivamatkustajat jättivät viime vuonna Suomeen 684 miljoonaa euroa.
Julkaistu: 24.4. 2:00
Suomen matkustaja-autolauttaliikennettä on kuvattu viihdemerenkuluksi. Annettu kuva on väärä. Siinä on unohdettu tämän liikenteen merkitys Suomen ulkomaankaupan kuljetuksille, matkailulle ja huoltovarmuudelle.
Merikuljetusten osuus Suomen viennin määrästä on 90 prosenttia ja tuonnista 80 prosenttia. Matkustaja-autolautoilla kuljetetaan kappaletavaroiden viennistä yli 60 prosenttia ja tuonnista 50 prosenttia.
Taloustutkimuksen selvityksen mukaan ulkomaiset laivamatkustajat jättivät viime vuonna Suomeen 684 miljoonaa euroa. Tässä eivät ole mukana ulkomaisten risteilijöiden tuomat päiväturistit. Laivamatkailijoiden tuomista matkailutuloista jäi pääkaupunkiseudulle 327 miljoonaa, saaristoon ja rannikolle 96 miljoonaa, järvi-Suomeen 220 miljoonaa ja Lappiin 41 miljoonaa euroa.
Hotelli- ja ravintolaelinkeinon tulisi tiivistää yhteistyötään ulkomailla Suomea matkailumaana markkinoivien suomalaisten varustamoiden kanssa, jotta saisimme enemmän ulkomaisia matkailijoita Suomeen.
Huoltovarmuuskeskuksen mukaan matkustaja-autolauttaliikenne on luonut ulkomaankaupan kuljetuskapasiteettia ja pitää laivoja Suomen lipun alla. Matkustaja-autolauttojen liikennöinti Suomen lipun alla on yksi keskeinen huoltovarmuuden tae Suomelle. Ne ovat Suomen huoltovarmuusreittejä.EU on antanut jäsenmailleen suuntaviivat meriliikenteen valtiontuista. Taustalla on huoli siitä, että eurooppalainen kauppalaivasto häviää kilpailussa halpalipuille. Tämän vuoksi EU on suosittanut jäsenmailleen, että ne alentaisivat rahti- ja matkustaja-alusten työvoimakustannuksia.
Kaikki EU-maat, joilla on merenkulkua, ovat ottaneet käyttöön työvoimakustannuksia alentavia toimia. Näin teki Suomikin vuonna 2002, EU-maista viimeisenä.
Hans Ahlström
varatoimitusjohtaja
Suomen varustamot ry
"
