Älylaturilla onnistuu optiman lataus...
Akkujen laatu on heikentynyt sen jälkeen kun alettiin käyttää kierrätettyä lyijyä. Ja boschin akut taitaa tulla samalta linjalta kuin varta. Ainakin tyyppinumerot on ihan samat akkujen kyljissä.

Banneria ei vielä ole kukaan kehunut niin laitetaan täältä peukkua ylös sille. Joissakin malleissa lyijylevyt on eristetty toisistaan "pusseilla" joten akun ei pitäisi "kuolla yhtä äkkiä. Yleensä akun äkillinen kuolema johtuu siitä että lyijylevystä murtuu palanen ja painuu akun pohjalle -> oikosulku. Aikanaan kun tuli noiden akkujen kans taisteltua paljonkin tiskin toisella puolella niin muodostui jonkinlainen näkemys mikä oli hyvä ja mikä ei... Ainakin vartan 125 ah perus vesiakku oli yks murheenkryyni. Takuuseen niitä meni ihan saakelin paljon...

Älylaturilla onnistuu optiman lataus...
Akkujen laatu on heikentynyt sen jälkeen kun alettiin käyttää kierrätettyä lyijyä. Ja boschin akut taitaa tulla samalta linjalta kuin varta. Ainakin tyyppinumerot on ihan samat akkujen kyljissä.

Banneria ei vielä ole kukaan kehunut niin laitetaan täältä peukkua ylös sille. Joissakin malleissa lyijylevyt on eristetty toisistaan "pusseilla" joten akun ei pitäisi "kuolla yhtä äkkiä. Yleensä akun äkillinen kuolema johtuu siitä että lyijylevystä murtuu palanen ja painuu akun pohjalle -> oikosulku. Aikanaan kun tuli noiden akkujen kans taisteltua paljonkin tiskin toisella puolella niin muodostui jonkinlainen näkemys mikä oli hyvä ja mikä ei... Ainakin vartan 125 ah perus vesiakku oli yks murheenkryyni. Takuuseen niitä meni ihan saakelin paljon...

Ei lähtenyt lataamaan älylaturilla täysin tyhjään optimaan 

Boschit menettää henkensä aivan liian nuorina, sen pari vuotta meilläkin menneet ja sitten sökö, ja kerrasta aina niin että ei lataamalla virtaa tartu. Nyt olen hakenut jo neljään vehkeeseen Puuilon halpa-akut, saa nähdä miten kestävät ne. Totesin että ostetaan sitten mistä halvimmalla saa kun kallein mitä olen ostanut, eli jo edellämainittu Bosch, on ollut lyhytikäisin tähän mennessä.

Ei varsinaisesti liity traktoriakkuihin, mut scznajder tjsp. akut on semmosia että tykkäävät kuolla melkeimpä laakista. Eli jos moisia on autossa, niin kannattaa melkein uusia heti kun ekat ongelmat virransaannissa esiintyvät.

Ja on muuten mielenkiintoista saada optimaan virtaa, kun se menee täysin tyhjäksi

Halpislatureilla ei onnistu. Ja kaikilla paremmin, kun laittaa vähäksi aikaa toisen, ladatun akun käynnistyskaapeleiden avulla kiinni siihen tyhjään. Tulee jonkinlaiset "pohjat", tuntuu auttavan.

Ei lähtenyt lataamaan älylaturilla täysin tyhjään optimaan

Ctek - latureissa on joku kipinäsuojaus mikä estää latauksen  mikäli akun jännite on alle jonkun tietyn rajan. Vilkuttaa latausvaloa mutta virtaa ei mene akun suuntaan yhtään.
Perinteisellä laturilla ei ole tällaisia ongelmia.

Lainaus

Ei lähtenyt lataamaan älylaturilla täysin tyhjään optimaan

Ctek - latureissa on joku kipinäsuojaus mikä estää latauksen  mikäli akun jännite on alle jonkun tietyn rajan. Vilkuttaa latausvaloa mutta virtaa ei mene akun suuntaan yhtään.
Perinteisellä laturilla ei ole tällaisia ongelmia.

Perinteinen napsautti heti sen suojavarokkeen pois päältä. Optima on ihan tyhjänä kuin oikosulussa. Pienakkujen ylläpitolaturilla, semmosella pienellä kuin kännykän laturi, sinne sai pohjavirtaa parissa tunnissa niin että alkoi älylaturilla lataamaan. Toisella akulla en kokeillut, olisi voinut sen avulla kans onnistua, niinku Petri ehdotti.

Onse optima hankala jos pääsee tyhjeneen kunnolla. Saattaa jopa mennä pilalle ettei varaudu koskaanenään kunnolla.

Mää laitoin joskus vanhalla 130 minekalla (hiukan herätevirtaa) yhteen tommoseen kuolleeseen optimaan. Eiollu välttämättä ihan paras oivallus tuli liemet niistä kannenreijistä pihalle

Lainaus käyttäjältä: Luteikko - 11.12.15 - klo:09:21

Meille joskus kulkeutui armeijan hylkäämiä toimivia optimoita. Oli puimureissa ja autoissa käytössä varmaan 15 vuotta plus sen mitä armeija oli käyttänyt. Eli todella hyviä, mutta tiedä sitten mitä nykyään ovat muuta kuin kalliita.

Jotenkin tuntuu siltä, että ensiasennus akut kestää ja kestää. Sitten kun ostat samanlaisen tilalle ne kestää 2-3 vuotta.

Joo siihen varmaan vaikuttaa sekin että masiinoiden sähkösysteemit kanssa heikkenee oleellisesti iänmyötä.


Juu mulla on ollu optimaa käytössä, siittä on huono kun jos ladataan huonosti niin se akku kuolee kokonaan helposti.

Muutoin ovat käteviä esim megaan missä on etuvitutin.  Niin on aikalailla mukavampi se optima sinne sujauttaa paikoilleen kun perinteinen vesiakku. Tietysti myös muissa kohteissa mihin on (mielenkiintoinen) akku asentaa ovat nuo vertaansavailla. Ja yllättävänhyvin vastaa käynistyksessä sitä noin4 kertaa fyysiseltä kooltaan isompaa  vesiakkua. On niitä muitakin hyytelö akkuja kuin optima myös siis isompaa löytyy.

Testattiin yhteen jo sillain kypsään optimaan mikä juur jakso vielä henkilöauto käynnistää. Tätä myyttiä että toimii kun ampuupaukauttaa läpi. No siihen sitte 3satkulla reikä kylkeen. Olis vissiin pitäny käyttää jotain muutakun reikäpäistä kun toinen puoli akusta katos Ei startannu enään tosin mittarinmukaan siinä viraa vieläoli

Kehno tuote ku ei kestä "pientä" osumaa 

Ikh:n myymät CRX 140 A kestäneet jo kauemmin kuin edelliset jotka oli Vartat. Viides talvi lähtee.

Entä Vartan akut? Niitä on Valmeteissa ollut ja minusta toimineet hyvin. 6800:ssa alkuperäinen vuosimallia -02. Akkuvedet on syytä tarkistaa pari kertaa vuodessa, tuntuu haihtuvan.

Tuon Vartan akku minkä laitoin Valmettiin, olin ottanut kuorma-autosta pois kun ostin siihen molemmat uudet. Se oli kyllä suljettu eikä sinne mitään vettä pysty lisäämään. 140a tuo on

on muuten mielenkiintoista saada optimaan virtaa, kun se menee täysin tyhjäksi.

Optima on erinomainen starttiakku mutta ei kestä autossa edes vähääkään radion soittoa. Ja kun menee tyhjäksi ei saa kaapeleillakaan käyntiin, kun virtaa ei mene "läpi". Veivaa iloisesti loppuun asti, mutta kun on tyhjä niin olet kusessa. Ctekillä sain herätettyä 5 päivän latauksen jälkeen.

Optima tuli hankittua kokeeksi ja toista en tarvi. Kyllä iso lyijyakku on edelleen kuningas.

Ja on muuten mielenkiintoista saada optimaan virtaa, kun se menee täysin tyhjäksi. Mulla jäi kerran traktoris valot vuorokaudeksi päälle, niin viirrat meni juurta myöden harakoille. Latureitten releet vain napsahteli, heti kun yritti ladata, sitten kun laittoi pienimmän laturin joka talosta löytyi ja siinä ei ollut lämpörelettä, niin jo alkoi virta maistua ja vieläkin se akku on täydessä lyönnissä 

Jos vastaava tilanne tulee eteen eikä löydy riittävän mopoa laturia, niin voi laittaa vähäksi ajaksi vaikka ajovalopolttimon sarjaan laturin kanssa. Se rajoittaa virran sinne 3 A:n tuntumaan ja lataus onnistuu. Lisäksi lampusta näkee kun lataus edistyy :-)

Toinen ongelma näillä tyristoria käyttävillä latureilla on se että ne eivät lähde ollenkaan lataamaan jos akussa ei ole muutamaa volttia jännitettä jäljellä. Niistä ei myöskään saa virtaa pelkkään lamppuun tms muuhun laitteeseen. Vanhoissa vehkeissä ei tuota ongelmaa ole. Se etuhan tuosta tyristorista on että laturin voi kytkeä väärinpäin tai latauspiuhat keskenään oikosulkuun eikä mitään ihmeellistä tapahdu.

Yksi akku meni vallan tyhjäksi eikä älylaturi ymmärtänyt ladata. Onneksi samaisessa älylaturissa on joku "Recond" toiminto, mikä herätteli akun eloon. Laturissa on myös "Supply" toiminto, mikä syöttää virtaa lamppuun tms testauksen alaiseen laitteeseen. Ctek rules.

Entä Vartan akut? Niitä on Valmeteissa ollut ja minusta toimineet hyvin. 6800:ssa alkuperäinen vuosimallia -02. Akkuvedet on syytä tarkistaa pari kertaa vuodessa, tuntuu haihtuvan.

Tässä taas nähdään notta isun ostama on paras.   

Mutta, kyllä olen kans kuulut vartan olevan kestävän maineessa, liekö uudet varta akut saman veroisia.

Onko tosiaan niin että Bosch ja varta on samanlaiset ja bosch ei kestä kuin parivuotta, näin ollen ei kestää myöskään uusi varta.