Lainaus käyttäjältä: Make - 10.12.15 - klo:22:15

Vartat tuntuu kestävän. Transporterissä (-04) Ja Agromaticissa (-05) alkuperäiset ja hyvin pelittää.

Kai siellä etelän lämmössä toimii mikä vaan

Maken ei tarvitse välittää akun Cold Cranking Amps -arvoista, mies muistiin ollut yli - 20 asteen pakkasia...
Nytkin Liisa Rintaniemi lupasi Lappiin tuon reippaan 20 astetta kylmyyttä, etelärannikolle nollakeliä.

Akkuvedet on syytä tarkistaa pari kertaa vuodessa, tuntuu haihtuvan.
Valtterissa on akku niin kuumassa paikassa, että taitaa vaikuttaa tuohon haihtumiseen

Maken ei tarvitse välittää akun Cold Cranking Amps -arvoista, mies muistiin ollut yli - 20 asteen pakkasia...
Nytkin Liisa Rintaniemi lupasi Lappiin tuon reippaan 20 astetta kylmyyttä, etelärannikolle nollakeliä.
[/quote]
Mulla on sitten vissiin poikkeuksellisen hyvä muisti.  On täällä joskus ollu -35.  Portteri on yleensä ollu kylmässä, mutta Agromatic ajetaan pakkasilla ruokintapöydälle.

Akkuvedet on syytä tarkistaa pari kertaa vuodessa, tuntuu haihtuvan.
Valtterissa on akku niin kuumassa paikassa, että taitaa vaikuttaa tuohon haihtumiseen

Koskaan oo kattonut, ja 10 vuotta ne on suunnilleen kestäny. Voorteissa on kans akku lämpösessä.

Exide -työkoneakkuja kannattaa tutkia. On painoa, erillispussit ja tilaa kennojen alla.  Ei vain riitä kokemusaika kehumaan liikaa. Bosch ei ole enää minule mikään merkki kuin startissa.

ite kanssa huomannu että nuo merkkiakut kyllä alan kiertää, possi ei tosiaan kestä mitään aiempiin verrattuna  samaa luokkaa tuon euroclopen kanssa... exide on jonkinlainen noihin verrattuna...

Exide -työkoneakkuja kannattaa tutkia. On painoa, erillispussit ja tilaa kennojen alla.  Ei vain riitä kokemusaika kehumaan liikaa. Bosch ei ole enää minule mikään merkki kuin startissa.

Paikallinen akkukauppias kertoi, että Bosch on Vartan halpamerkki ja luutua ei suuremmin ylistänyt.

Kestoikä munkin mielestäni lyhentynyt oleellisesti. Ja loppuvaiheessa yllättää kun kesän toimii ihan ok ja kun tulee eka kympin pakkanen niin kuuluu vaan se naks. Kysyin kaverilta niistä erikois akuista, siis hyytelöakkujakos ne on. Olivat taannoin kahteen koneeseen ostaneet. Ei kuulemma kestä sen pidempään ja kun hinta kalliimpi niin ei kuulemma tule enää niitä. Takuuseen kitisivät mutta ei saaneet uutta, jostain syystä.
Onko muilla kokemusta niistä. Houkuttaisi suuri kylmä käynnistys virta.

Kestoikä munkin mielestäni lyhentynyt oleellisesti. Ja loppuvaiheessa yllättää kun kesän toimii ihan ok ja kun tulee eka kympin pakkanen niin kuuluu vaan se naks. Kysyin kaverilta niistä erikois akuista, siis hyytelöakkujakos ne on. Olivat taannoin kahteen koneeseen ostaneet. Ei kuulemma kestä sen pidempään ja kun hinta kalliimpi niin ei kuulemma tule enää niitä. Takuuseen kitisivät mutta ei saaneet uutta, jostain syystä.
Onko muilla kokemusta niistä. Houkuttaisi suuri kylmä käynnistys virta.

Itselläni on Optimoita kolmess koneess ja ainakin vielä ovat toimineet OK. Ikää akuilla 2-6 vuotta, joten pitkäikäisyydestä en vielä voi kommentoida.

Meille joskus kulkeutui armeijan hylkäämiä toimivia optimoita. Oli puimureissa ja autoissa käytössä varmaan 15 vuotta plus sen mitä armeija oli käyttänyt. Eli todella hyviä, mutta tiedä sitten mitä nykyään ovat muuta kuin kalliita.

Jotenkin tuntuu siltä, että ensiasennus akut kestää ja kestää. Sitten kun ostat samanlaisen tilalle ne kestää 2-3 vuotta.

varta ja optima toimii suomen oloissa aina. exide hyytyy parinkymmenen pakkaseen. jännä härrävärkki tuo exide, jos sillä ei pakkasella käynnisty, sen voi heittää hankeen ja kesällä kun sen istuttaa lataamatta takaisin koneeseen, niin siinnon virtaa vaikka muille antaa. siitä vaan ei saa sitä virtaa ulos pakkasella.

varta ja optima toimii suomen oloissa aina. exide hyytyy parinkymmenen pakkaseen. jännä härrävärkki tuo exide, jos sillä ei pakkasella käynnisty, sen voi heittää hankeen ja kesällä kun sen istuttaa lataamatta takaisin koneeseen, niin siinnon virtaa vaikka muille antaa. siitä vaan ei saa sitä virtaa ulos pakkasella.

Eli siis esim. Valmetissa Exideä pitää talvella lämmittää ja kesällä jäähdyttää 

Taitaa tärinäkin olla nykyakuille myrkkyä. Pitäisköhän akkuteline jousittaa iskareineen 

Meille joskus kulkeutui armeijan hylkäämiä toimivia optimoita. Oli puimureissa ja autoissa käytössä varmaan 15 vuotta plus sen mitä armeija oli käyttänyt. Eli todella hyviä, mutta tiedä sitten mitä nykyään ovat muuta kuin kalliita.

Jotenkin tuntuu siltä, että ensiasennus akut kestää ja kestää. Sitten kun ostat samanlaisen tilalle ne kestää 2-3 vuotta.

Joo siihen varmaan vaikuttaa sekin että masiinoiden sähkösysteemit kanssa heikkenee oleellisesti iänmyötä.


Juu mulla on ollu optimaa käytössä, siittä on huono kun jos ladataan huonosti niin se akku kuolee kokonaan helposti.

Muutoin ovat käteviä esim megaan missä on etuvitutin.  Niin on aikalailla mukavampi se optima sinne sujauttaa paikoilleen kun perinteinen vesiakku. Tietysti myös muissa kohteissa mihin on (mielenkiintoinen) akku asentaa ovat nuo vertaansavailla. Ja yllättävänhyvin vastaa käynistyksessä sitä noin4 kertaa fyysiseltä kooltaan isompaa  vesiakkua. On niitä muitakin hyytelö akkuja kuin optima myös siis isompaa löytyy.

Testattiin yhteen jo sillain kypsään optimaan mikä juur jakso vielä henkilöauto käynnistää. Tätä myyttiä että toimii kun ampuupaukauttaa läpi. No siihen sitte 3satkulla reikä kylkeen. Olis vissiin pitäny käyttää jotain muutakun reikäpäistä kun toinen puoli akusta katos Ei startannu enään tosin mittarinmukaan siinä viraa vieläoli

Ja on muuten mielenkiintoista saada optimaan virtaa, kun se menee täysin tyhjäksi. Mulla jäi kerran traktoris valot vuorokaudeksi päälle, niin viirrat meni juurta myöden harakoille. Latureitten releet vain napsahteli, heti kun yritti ladata, sitten kun laittoi pienimmän laturin joka talosta löytyi ja siinä ei ollut lämpörelettä, niin jo alkoi virta maistua ja vieläkin se akku on täydessä lyönnissä