mihin trelleen ei saa laittaa ketjuja?   ihan uutta mulle...   mutta miähän ajelenkin konteilla joilla ketjut talvella...

(Ainakaan) Tm 800:ssa ei ohjeiden mukaan saisi käyttää kettinkejä.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 08.09.15 - klo:08:05

mihin trelleen ei saa laittaa ketjuja?   ihan uutta mulle...   mutta miähän ajelenkin konteilla joilla ketjut talvella...

(Ainakaan) Tm 800:ssa ei ohjeiden mukaan saisi käyttää kettinkejä.

 Saapi laittaa jos lompsa kestää, yhen talven ajeluilla kumit romuks, silvuplee...

Misukka on kallis, eikä löydy yhtä rengasta joka sopii jokaiselle vuodenajalle. Kesällä ihan menevät, mutta talvella niin stanan liukkaat. Trelleborgeilla menee kesät ja talvet, eikä tarvitse (eikä edes saa) laittaa kettinkejä. 

Misukka on liukas mutta sillä ei ole merkitystä jos on ketjut koko talven kestää ketjujen käyttöä hyvin ja kova rengas eikä kulu.

Lainaus käyttäjältä: John Ferguson - 08.09.15 - klo:07:56

Misukka on kallis, eikä löydy yhtä rengasta joka sopii jokaiselle vuodenajalle. Kesällä ihan menevät, mutta talvella niin stanan liukkaat. Trelleborgeilla menee kesät ja talvet, eikä tarvitse (eikä edes saa) laittaa kettinkejä. 

Misukka on liukas mutta sillä ei ole merkitystä jos on ketjut koko talven kestää ketjujen käyttöä hyvin ja kova rengas eikä kulu.

Kestääkö sitten huonommin jos ketjut ei ole koko talvea vaan puolet?

Minkä vuosikymmenen misukoista SASsi puhuu? Misukkahan on lötköin ja pehmein rengas mitä saa. Semmoset 710/70x38 koossa vaihoin viimesyksynä uusiin bkt:hin. Bkt on hyvä rengas, paljon tulevampi kuin misukka ja pitää talvella. Isossa fentissä on 710/70x42 trelleborgit, ne on ihan sysipaskat talvipyörät! Ei pidä ollenkaan. Valtraan tuli tänään uudet alliance agroforestryt. Äkkiseltään hyvät. Täysimetsäpyörä, teräsristikudoksilla, muta silti 50kmh nopeusluokitus. Vanhat alliancet oli vahvat, kesti ajaa aivan kankaille ja silti rungot oli hyvät. Tuo tie/metsäajon yvdistäminen on vaikeeta. Palapyörä on huono vaihtoehto metsässä, ketjut pitää olla ihan aina myös kesällä jos metsäsä ajaa.

Minkä vuosikymmenen misukoista SASsi puhuu? Misukkahan on lötköin ja pehmein rengas mitä saa. Semmoset 710/70x38 koossa vaihoin viimesyksynä uusiin bkt:hin. Bkt on hyvä rengas, paljon tulevampi kuin misukka ja pitää talvella. Isossa fentissä on 710/70x42 trelleborgit, ne on ihan sysipaskat talvipyörät! Ei pidä ollenkaan. Valtraan tuli tänään uudet alliance agroforestryt. Äkkiseltään hyvät. Täysimetsäpyörä, teräsristikudoksilla, muta silti 50kmh nopeusluokitus. Vanhat alliancet oli vahvat, kesti ajaa aivan kankaille ja silti rungot oli hyvät. Tuo tie/metsäajon yvdistäminen on vaikeeta. Palapyörä on huono vaihtoehto metsässä, ketjut pitää olla ihan aina myös kesällä jos metsäsä ajaa.

Perus missukasta oli kyse siitä unkarissa tehdyssä ja koko 18.4x38 ,metsään 710 mm ei helevetti sentään.

Onko näistä T4 kokemuksia?
Oma vielä tulematta, joten itselle ei oo vielä kertynyt.

Aiheesta on tullut mukavasti asiallista keskustelua.

Kyllä se taitaa olla niin että on otettava noilla 540/80-38 nokia tri2.
42 palakumit liian kalliit ja näyttää siltä että 42 kumien kanssa ei taida ketjut kunnolla mahtua.

Käyttö tosiaan valtaosin lavetin ja maakärrin vetoa ja jonkin verran metsäajoa, muttei mitään moton perässä ajoa.

Tuohon käyttötarkoitukseen kannattais ostaa T6-sarjalainen.Pienet metsäajot ajaa kutoskoneella,mutta lavetti ja maakärri hommissa pitää olla voimaa ja vääntöä.

Lainaus käyttäjältä: Eskoh - 07.09.15 - klo:20:43

Aiheesta on tullut mukavasti asiallista keskustelua.

Kyllä se taitaa olla niin että on otettava noilla 540/80-38 nokia tri2.
42 palakumit liian kalliit ja näyttää siltä että 42 kumien kanssa ei taida ketjut kunnolla mahtua.

Käyttö tosiaan valtaosin lavetin ja maakärrin vetoa ja jonkin verran metsäajoa, muttei mitään moton perässä ajoa.

Tuohon käyttötarkoitukseen kannattais ostaa T6-sarjalainen.Pienet metsäajot ajaa kutoskoneella,mutta lavetti ja maakärri hommissa pitää olla voimaa ja vääntöä.

nyt et tainnu tuota T4 oikein tajuta

Sorge.piti tarkastaa valtran sivuilta,mikä malli kyseessä.Onhan tuo jo kutonen,mutta mielestäni liian pieni noihin töihin.Itse en sotkeudu enää valtroihin.

Sorge.piti tarkastaa valtran sivuilta,mikä malli kyseessä.Onhan tuo jo kutonen,mutta mielestäni liian pieni noihin töihin.Itse en sotkeudu enää valtroihin.

T-sarja on aina kutonen, T1,T2,T3 ja T4 kertoo minkä ikäinen kone on kyseessä. Nelisylinterinen on N ja siitäkin on olemassa 1,2,3 ja 4 versiot. T4 sarjaa saa ~250hp asti, että ei se kovin monelle pieneksi jää. 

Lainaus käyttäjältä: retku - 08.09.15 - klo:19:10

Minkä vuosikymmenen misukoista SASsi puhuu? Misukkahan on lötköin ja pehmein rengas mitä saa. Semmoset 710/70x38 koossa vaihoin viimesyksynä uusiin bkt:hin. Bkt on hyvä rengas, paljon tulevampi kuin misukka ja pitää talvella. Isossa fentissä on 710/70x42 trelleborgit, ne on ihan sysipaskat talvipyörät! Ei pidä ollenkaan. Valtraan tuli tänään uudet alliance agroforestryt. Äkkiseltään hyvät. Täysimetsäpyörä, teräsristikudoksilla, muta silti 50kmh nopeusluokitus. Vanhat alliancet oli vahvat, kesti ajaa aivan kankaille ja silti rungot oli hyvät. Tuo tie/metsäajon yvdistäminen on vaikeeta. Palapyörä on huono vaihtoehto metsässä, ketjut pitää olla ihan aina myös kesällä jos metsäsä ajaa.

Perus missukasta oli kyse siitä unkarissa tehdyssä ja koko 18.4x38 ,metsään 710 mm ei helevetti sentään.

Onhan pienemmissä ajokoneissakin 600 tai 710 pyörät niin miksi traktorissa ei voisi olla..

Ne oikeat metsäkonedonitsit ovat hiukan erilaista rakennetta kuin traktorin vastaavat .... ero näkyy kestävyydessä.

710/70x38 dneproshina on oikeen hyvä metsäpyörä. paksut sivut ja hyvälaatuinen kumiseos. sama pätee 28.1r26 dneproshinaan, 750mm ja 12pr ristikudos rengas.  semmoset oli yli 10v sitte valmet 8400 alla, metsäajossa.

michelin on ehkä kaikista huonoin metsärengas. kyljet on naurettavan ohuet. kaiken lisäksi todella liukas.

---------

tällä hetkellä mulla ei ole leveitä mettäpyöriä, mutta dneproshinan 775mm/530mm mammutit olis tarkotus jossain vaiheessa ostaa. nämä talvet kun on tämmösiä +10 asteisia niin 20.8x38 metsäpyörä ei oikeen kanna...