Onko kellään tietoa saako valtra t classikista sääjetyä pikavaihetta kun on niin repivä ettei sitä viiti ilman kytkintä käyttää?

vähemmän kierroksia myllyyn vaihtaessa

Yleensä tuntuu että pikavaihde on säädetty liian mukaviksi Valtroissa. Uskoisin että voi säätää monella tavalla koska jo mega hitecheissa onnistuu. Kysy huollolta tai hanki korjaamokäsikirja sähköisenä. En nyt ole koneen äärellä. Osaavassa huollossa vartin homma.

Säädetty repiväksi että peräölyt ei lämpöä jostain syystä liikaa.

 Parasta tienestiä on painaa kytkintä vaihtaessa. Kestää pakat ja hammaspyörät pitempään.

Mulla oli yhdessä sähkömoottorissa pikavaihe. Se vei aika nopsaan sulakkeita 

Jotain Hitecin ohjelmoinnista. Sivun tekstit ei kopioidu oikein eikä kohdalleen. Ei aikaa kirjoitella, huoltomiehelle vaan.


Sarja Koodi Sivu
42. ASETUKSET JA KALIBROINNIT
1.5.2008 421.4 18
HiTech tai
--voimansiirto
31.10.2006
464
DPS---vaihteiden manuaalinen kalibrointi 60 --- 65
Ennen manuaalista kalibrointia tarkista seuraavat seikat:
--- Voimansiirron öljy on käyttölämpötilassa (+30 °C...+60 °C).
--- Traktorin matalapainepiirin paineen on oltava sopiva (noin 18 bar).
Jos jonkin pikavaihteen kytkennässä esiintyy niin sanottu kaksoisnykäisy, tai jos veto katkeaa välillä, on syytä tarkistaa
pikavaihteen kytkimen indeksit.
---Jos kytkentä 1 > 2 on huono, säädä kytkimen DPS3 (62, 65) indeksit.
---Jos kytkentä 2 > 3 on huono, säädä kytkimen DPS2 (61, 64) indeksit
---Jos kytkentä 3 > 2 on huono, säädä kytkimen DPS1 (60, 63) indeksit.
---Jos kytkentä 2 > 1 on huono, säädä kytkimen DPS2 (61, 64) indeksit
Näytössä Nimi Asetuksen suorittaminen
65 C3---
kytkimen
alkupaine
Huom! Esitäyttöindeksin asetus tehdään aina ennen alkupaineindeksin asettamista.
Kasvata alkupaineindeksiä (65) askel kerrallaan (---4, ---3, ---2, ---1, 0, +1, +2, +3, +4...)
ja testaa vaihteen kytkentä joka indeksimuutoksen jälkeen, kunnes vaihteet kytkeytyvät
64 C2--- h ä ti ikä d l ii ttä t i k tk t K k il t i i t i j k ill
kytkimen
alkupaine
j y j j y y y
pehmeästi eikä vedossa ole viivettä tai katkosta. Kokeile toimintaa eri ajonopeuksilla,
veto päällä, ilman vetoa ja moottorijarrutuksessa.
--- Jos veto katkeaa kytkennässä, suurenna alkupaineindeksiä.
63 C1--- --- Jos kytkentä on liian terävä pienennä alkupaineindeksiä
kytkimen
alkupaine
terävä, alkupaineindeksiä.
Aseta samalla tavoin muut pikavaihteiden alkupaineindeksit.
62 C3---
kytkimen
esitäyttöaika
Aseta C1---kytkimen alkupaineen (63) indeksi arvoon ---9
Aseta C2---kytkimen alkupaineen (64) indeksi arvoon ---9
Aseta C3---kytkimen alkupaineen (65) indeksi arvoon ---9
Aseta C1---kytkimen esitäytösindeksi (60) arvoon ---3
61 C2---
kytkimen
esitäyttöaika
Aseta C2---kytkimen esitäytösindeksi (61) arvoon ---3
Aseta C3---kytkimen esitäytösindeksi (62) arvoon ---3
Kasvata esitäyttöindeksiä (62) askel kerrallaan (---3, ---2, ---1, 0, +1, +2, +3, +4...) ja testaa
60 C1--- vaihteen kytkentä joka indeksimuutoksen jälkeen kunnes kytkennän alussa tuntuu voimakas
kytkimen
esitäyttöaika
jälkeen, nykäisy. Vähennä indeksiä sitten yksi tai kaksi askelta. Varmista, että liikkeellelähdössä on pieni,
mutta selvä nykäys. Kun indeksi on säädetty oikeaksi, se hyväksytään painamalla pikavaihteen
esiohjelmointinappia. Aseta samalla tavoin muut pikavaihteiden kytkinten alkupaineindeksit.
Jos kytkimien indeksin on oltava yli +5 tai alle ---5, venttiili tai kytkin saattaa olla viallinen.

Onko kellään tietoa saako valtra t classikista sääjetyä pikavaihetta kun on niin repivä ettei sitä viiti ilman kytkintä käyttää?

Eipä sitä Classicissa saa säädettyä sähköisesti, se on vastaava kuin perus-Megassa. Tarkastakaa matalapainepuolen paineet ettei ole liian korkeat, sitten alkaa mennä jo todella repiväksi jos hurjat paineet. Rivakkahan se kytkeytyminen aina Classicissa on. Kytkintä käytän useimmiten Megassakin tieajossa pikavaihteen vaihdossa, säästää voimansiirron palikoita.