Viimeisen puolen vuoden aikana olen jo mennyt niin turmion tielle Valtran ja AgcoPowerin moottoritehtaan huoltokoulutuksessa että ei tullut mieleenkään että poistetaan niitä saastelaitteita kokonaan käytöstä.
[/quote] Öö ns ilmasto eettisistäsyistä vai teknisistä?

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 31.01.15 - klo:18:46

Viimeisen puolen vuoden aikana olen jo mennyt niin turmion tielle Valtran ja AgcoPowerin moottoritehtaan huoltokoulutuksessa että ei tullut mieleenkään että poistetaan niitä saastelaitteita kokonaan käytöstä.

Öö ns ilmasto eettisistäsyistä vai teknisistä?
[/quote]

Lähinnä toki mennyt oppi perille sikäli että jos joku laite on tehtaalla asennettu niin se pidetään sellaisenaan toiminnassa, niinhän toki suositellaan mutta jokainen tekee kuten parhaaksi näkee.

Oikeassahan siinäolet ja tokikin ainakin valtuutetun merkkihuoltomiehen tuo asia pitääkin sisäistää.  Joo ja ainakun jotain härveliä aletaan virittämään. Pitää niitä yleensä muokata muutoinkin kuin antamalla lisää kakkua. Siis jos haluaa että se härveli pörisis vähän pitempäänkin.

Täälä rannikolla ne portaattomat valmetit on vaihtunu MF:ään,DYNA-VT.Siihen loppu ongelmat.

Täälä rannikolla ne portaattomat valmetit on vaihtunu MF:ään,DYNA-VT.Siihen loppu ongelmat.

Ja uudet alkoi !

Kuuleman mukaan kallis on uus direktiivi vaihtaa sulaneen tilalle

Kuuleman mukaan kallis on uus direktiivi vaihtaa sulaneen tilalle

Kyllä se Directi voidaan korjata ja korjataankin ihan osa kerrallaan jokaisessa Valtra-pajassa, ei tarvitse vaihtaa koko aparaattia, hydrauliikkayksikkö toki yhtenäinen möllikkä jota ei joka pajalla kunnostella. Olisko ollut Linde merkiltään se laitos, sakemannin tekosia kuitenkin. Näissä Directeissä menee toki purkuaikaa että pääsee osin käsiksi kun hytii pitää nostaa pois.