ei suomalaisesta ole myyntihommiin, ostoporukkaa täkäläiset on.   ostavat puutkin takaisin sahattuina viisinkertaiseen hintaan.  miten lie käy viljankaupan.

Tanskalaisilla viljelijöillä on DLA ja DLG, ruotsalaisilla Lantmannen, mut suomalaisiset sössineet oman osuustoiminnallisen maatalouskauppansa perusteellisesti, meistä kun on niin mukavaa antaa kupata itseämme.

Eikös konttien täyttäminen viljalla ole melko yksinkertaista. Kahdella koukulla ja ketjuilla toinen pää ylös, sitten kuivurin elevaattorilla kontti täyteen, luukut kiinni ja seuraava täyttymään. Rekka tuo tyhjän kontin ja ottaa mukaan täyden. Paikalliset MTK:t voisivat järkätä näitä täyttöasemia sopivalle etäisyyksille toisistaan ja saataisiin kauppa käymään.

Nykyisille viljan ostajille voitaisiin myydä jatkossakin mutta Saksan hintoihin lyötäisiin 20€ itämerilisä päälle!

 Kiinahan virittelee euroopan ja idän välistä rautatieliikennettä, tunneli tallinnaan ja veturi puksuttamaan...

Yksi Polar Oatsin puuhamiehistä on tuossa liki naapurissa. En tiedä kuinka on homma edennyt, mutta Kiinan suuntaan ovat vientiä ihan tosissaan puuhanneet. Siellä päässä ostaja on kyllä. Ja konttirahti täältä Kiinaan ei maksa juuri mitään, koska tuontisuhde on sieltä tännepäin ja kontteja rahdataan täältä sinne tyhjänäkin.

Kontin täyttäminen on ollut yksi ongelma, ei ole niin helppoa miltä ehkä kuulostaa. Siihen ovat erilaisia konsteja kokeilleet.

Toi pystyyn nostaminen ei varmaan käytännössä onnistu, 20 jalan kontti on silloin 6m korkea, ei taida kaikilla mahtua tyhjennystorven alle  , no joo pitäisi olla oikein sitä varten se täyttöasema,vaiko jättää vähän matalammalle sen pään... Joka tapauksessa sitten kun siihen lyödään 30m3 viljaa niin painaa jonkin verran.  Ja joku käy sieltä x metrin korkeudelta sulkemassa ovet....

Saattaa olla jo pystyssä olevan kontin ovien sulkeminen jonkunlainen operaatio, vaikka ei ottaisi huomioon korkeuttakaan