4-nopeuksinen voimanotto ja oma järki niin homma sujuu aina sopivilla välityksillä/kierroksilla.

Ei se perässä oleva kone tiedä millä nopeudella se dieseli pyörii! Paitsi tietysti, jos koneen kierrokset pyrkii putoamaan liiaksi esim hihna välitteisessä koneessa kuormitushuippujen aikana.

Tämä on nyt tullut selväksi. Toisaalta Saunaseuran edustajakin sanoi joskus, että ei se kivi tiedä, millä se on lämminnyt. Silti saunoissa on eroa. Kiitos asiallisista vastauksista.

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 28.08.14 - klo:21:46

Ei se perässä oleva kone tiedä millä nopeudella se dieseli pyörii! Paitsi tietysti, jos koneen kierrokset pyrkii putoamaan liiaksi esim hihna välitteisessä koneessa kuormitushuippujen aikana.

Tämä on nyt tullut selväksi. Toisaalta Saunaseuran edustajakin sanoi joskus, että ei se kivi tiedä, millä se on lämminnyt. Silti saunoissa on eroa. Kiitos asiallisista vastauksista.

tietynlaiset rasituksethan kasvaa moottorin työtahtien harvetessa mutta nämäkin rasitukset taitaa jäädä sinne traktoriin

Mites muuten jos 540E perällä pitää kierroksia jossain 580-610 välillä kovissa hommissa niin tekeekö pahaa traktorille

No ei kai ny sentään... Kyse on enemmän näin maalaisjärjellä ajateltuna momentin muutoksista. Apevaunua pyörittelen tonnin perällä ja ulosotosta noin 700 r/min.

Paalaajaa pyöritin ennen 540 ja kierroksia traktorista niin paljon kuin lähti, mikä vastasi noin 620r/min. Nyt on traktorissa 540E vaihtoehto ja paalain naukuu 630r/min moottorin pyöriessä 2100 kierroksen tuntumassa. Luulisin että säästää aika palijon polttoainetta.

Niittokonetta ajoin joskus 1000:lla, mutta turhan lujaa se tais pyöriä kun ei traktoria viiti ihan tyhjäkäynnillä vedättää.

Mites muuten jos 540E perällä pitää kierroksia jossain 580-610 välillä kovissa hommissa niin tekeekö pahaa traktorille

Ei luulis. Mä ajan tuolla 540E ruiskun, polttopuukoneen ja Caben. Lumilinko sitten normi 540.

Tonnin voimaottokierrokset on tullu aikanaan sen takia kun siirrettävät tehot (sitä myöten momentit) alkoivat kasvaa, joten nivelakseli joutuu koville tai sitten akselia on kasvatettava. Tonnilla (vs 540) kun tuo momentti lähes puolittuu, jos teho pysyy samana tai vastaavasti samalla momentilla voidaan siirtää lähes tuplateho. Kaava: momentti (Nm)=teho (kW)*9549/kierrosluku (r/min).

Tähän on varmaan jokin luonnollinen selitys, mutta kertokaa, mikä se on.

Tonniperällä myös kiihdytys käynnistäessä on nopea, riippuen tietysti osaako traktori luistattaa VOA-kytkintä, kuluttaa ainakin raskaassa koneessa hihnoja ja voiman siirtoa paljon.

Konevalmistajan näkökulmasta on oleellista että suurin sallittu kierrosluku ei ylity. Vapauttaa vastuusta.