Ulkomaan puimureissa tuntuu olevan enemmän rasvattavia nippoja.
Sammon 680 ja 690 eivät ole enää hinnankiroissa, mutta ajaako niillä vielä 1500h sen 2000h päälle?
Muuan tuttun tuttu kehui ajaneen NH:lla 4000h ilman mitään isompaa ongelmaa.

4000 h on jo melko paljon puitavaa varmaan tai on hidas
kuski ajamaan. 80 ha:n keskikokoisella tilalla sadan vuoden puinnit.

-SS-

Lainaus käyttäjältä: optimisti - 25.08.14 - klo:06:39

Ulkomaan puimureissa tuntuu olevan enemmän rasvattavia nippoja.
Sammon 680 ja 690 eivät ole enää hinnankiroissa, mutta ajaako niillä vielä 1500h sen 2000h päälle?
Muuan tuttun tuttu kehui ajaneen NH:lla 4000h ilman mitään isompaa ongelmaa.

4000 h on jo melko paljon puitavaa varmaan tai on hidas
kuski ajamaan. 80 ha:n keskikokoisella tilalla sadan vuoden puinnit.

-SS-

Noita "tuttuja" on kaikilla, tosin niitten tarinoista pitää ottaa värikynällä töherretty pois.

Onhan sullakin Mega-Make tuttuna...

Lainaus käyttäjältä: optimisti - 25.08.14 - klo:06:39

Ulkomaan puimureissa tuntuu olevan enemmän rasvattavia nippoja.
Sammon 680 ja 690 eivät ole enää hinnankiroissa, mutta ajaako niillä vielä 1500h sen 2000h päälle?
Muuan tuttun tuttu kehui ajaneen NH:lla 4000h ilman mitään isompaa ongelmaa.

4000 h on jo melko paljon puitavaa varmaan tai on hidas
kuski ajamaan. 80 ha:n keskikokoisella tilalla sadan vuoden puinnit.

-SS-

On sitten jo toisen kokoinen kone kuin esim. 690 millä pistelee jatkuvasti 2 ha tunnissa sisältäen kaikki siirtoajotkin. 690 olen itse päässyt parhaimmillaan vähän yli 1,7 ha/h

Minä tutkiskelin kerran sumujen saarilla myynnissä ollutta TX:ää jossa oli 7000 kelatuntia.

Siihen oli kyllä vaihdettu ainakin kertaalleen pöytä ja puolet puimakoneesta.

Moottori, ajovoimansiirto, runko ja ohjaamo olivat kai yhä originaaleja.

Minä tutkiskelin kerran sumujen saarilla myynnissä ollutta TX:ää jossa oli 7000 kelatuntia.

Siihen oli kyllä vaihdettu ainakin kertaalleen pöytä ja puolet puimakoneesta.

Moottori, ajovoimansiirto, runko ja ohjaamo olivat kai yhä originaaleja.

Joo, ja sit varisee seulasto ku kumit kuluu....

Onkohan se mahdollisesti tapana ylpeämmissä taloissa, joissa puitavaa nyt olisi vaan ehkä Sampolle sopivasti, että se oljenkeltainen laatupeli laitetaan letkulla kiinni varmarisäiliöön ja jätetään talveksi puintikone päällä käyntiin latoon ?

Tulee tunteja enemmän kuin kellään naapurilla.

-SS-

Onkohan se mahdollisesti tapana ylpeämmissä taloissa, joissa puitavaa nyt olisi vaan ehkä Sampolle sopivasti, että se oljenkeltainen laatupeli laitetaan letkulla kiinni varmarisäiliöön ja jätetään talveksi puintikone päällä käyntiin latoon ?

Tulee tunteja enemmän kuin kellään naapurilla.

-SS-

 

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 26.08.14 - klo:23:02

Minä tutkiskelin kerran sumujen saarilla myynnissä ollutta TX:ää jossa oli 7000 kelatuntia.

Siihen oli kyllä vaihdettu ainakin kertaalleen pöytä ja puolet puimakoneesta.

Moottori, ajovoimansiirto, runko ja ohjaamo olivat kai yhä originaaleja.

Joo, ja sit varisee seulasto ku kumit kuluu....

Luulisin että tuollaiset ns. kuluvat osat on vaihdettu jo aika monta kertaa, samoin luultavasti myös koko seularunko ja viettopinta.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 26.08.14 - klo:23:03

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 26.08.14 - klo:23:02

Minä tutkiskelin kerran sumujen saarilla myynnissä ollutta TX:ää jossa oli 7000 kelatuntia.

Siihen oli kyllä vaihdettu ainakin kertaalleen pöytä ja puolet puimakoneesta.

Moottori, ajovoimansiirto, runko ja ohjaamo olivat kai yhä originaaleja.

Joo, ja sit varisee seulasto ku kumit kuluu....

Luulisin että tuollaiset ns. kuluvat osat on vaihdettu jo aika monta kertaa, samoin luultavasti myös koko seularunko ja viettopinta.

Rimuli vois kommentoida....