terminaattorin ranskan serkut sen suunnitteli, tuli niin aerodynaaminen notta kapteeni ei nähny kentää kuskin penkiltä

Laskeutumisessahan pitää jarruttaa kait?  Concorden nokka taipuu alaspäin matalallennossa  kun kone laskeutuu. Harva Tupolevikaan tulee 2 machin nopeudella suoraan kentään jos meinataan kone ehjänä tuoda alas vaikka SAK väittääkin Neuvostoteknologian olevan aikaansa edellä!

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 16.04.14 - klo:02:49

vuan mittee tykkää puu ja sorakuskit, kait tämä linja-autojaki koskee... nokkamallin express bussi 

http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/04/15/tutut-rekat-katoavat-teilta-eu-laki-nytkahti-eteenpain/20145429/304

oh that's wonderful. just great.


katsokaapa noita museoituja kuormureita. nokkamalleja ja keulassa puskurin päässä pystyviikset osoittamassa missä mennään

Ajoi joku suhari joskus sellaisella mettään tukkikuormalla . Taimikon läpi meni mettässä mukavasti ja kuski ajatteli kaartaa tielle . Apukuski sanoi : Lissää Kaaleppi kaasua , puut vahvenoo tien vieressä .

Eikun entisöimään  http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=18602 

sitten herääkin kymysys että miksi joku sitten kehitti tuon pultokkimallin kuormureihin?   aikoinani kattelin pentuna niitä meijerin tratereita, net oli vaan niin tyylikkäitä...

sitten herääkin kymysys että miksi joku sitten kehitti tuon pultokkimallin kuormureihin?   aikoinani kattelin pentuna niitä meijerin tratereita, net oli vaan niin tyylikkäitä...

Oiskohan sillä jotain tekemistä kokonaispituuden kanssa.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 16.04.14 - klo:19:48

sitten herääkin kymysys että miksi joku sitten kehitti tuon pultokkimallin kuormureihin?   aikoinani kattelin pentuna niitä meijerin tratereita, net oli vaan niin tyylikkäitä...

Oiskohan sillä jotain tekemistä kokonaispituuden kanssa.

no eikkai ne niin pitkiä ollu, jotta olis tarttenut pultokki tehdä. nepähän traterit