Olennaist on lapsellinen väittely eri automerkkien huonoudesta ja paremmuudesta.
Autoissa vain on paljon jakoa
1. Yritysautot vs. yksityisautot
2. Paljon ajetut vs. vähän ajetut
3. Hyvillä teillä ajetut vs. huonoilla teillä ajetut (iskunvaimennus, alusta, renkaat, kiveniskemät)
4. Lyhyen matkat ajokit vs. pitkän matkan ajokit (lyhyen matkojen egr, dpf yms. ongelmat)
5. Hyvin huolletut vs. huonosti huolletut
6. Varaosien hyvä laatu vs. tee se itse-miesten laatu
7. Katsastuspaikkojen vaatimustaso korkea vs. matalampi (silti on eroja!)
8. Osaava ajaja käyttäjä vs. osaamaton taitamaton kuski (kytkin, vaihteisto, bensiinimoottorien ruiskutusjärjestelmä, katalysaattorit ja happitunnistimet)
9. Liukkailla teillä ajavat vs. lähes aina sulalla tiellä ( mm. ajonvakautusjärjestelmä, anturit jne)
10. Ruostuvuus suolaus vs. suolattomuus

Mitäpä mieltä vielä katsastustilastoista, miettikääpä kohderyhmiä kenellä mitäkin ja suhteuttakaa hylkäykset uudestaan. Paljon parjatuissakin on silti tyytyväisiä omistajia.
 

Olennaist on lapsellinen väittely eri automerkkien huonoudesta ja paremmuudesta.
Autoissa vain on paljon jakoa
1. Yritysautot vs. yksityisautot
2. Paljon ajetut vs. vähän ajetut
3. Hyvillä teillä ajetut vs. huonoilla teillä ajetut (iskunvaimennus, alusta, renkaat, kiveniskemät)
4. Lyhyen matkat ajokit vs. pitkän matkan ajokit (lyhyen matkojen egr, dpf yms. ongelmat)
5. Hyvin huolletut vs. huonosti huolletut
6. Varaosien hyvä laatu vs. tee se itse-miesten laatu
7. Katsastuspaikkojen vaatimustaso korkea vs. matalampi (silti on eroja!)
8. Osaava ajaja käyttäjä vs. osaamaton taitamaton kuski (kytkin, vaihteisto, bensiinimoottorien ruiskutusjärjestelmä, katalysaattorit ja happitunnistimet)
9. Liukkailla teillä ajavat vs. lähes aina sulalla tiellä ( mm. ajonvakautusjärjestelmä, anturit jne)
10. Ruostuvuus suolaus vs. suolattomuus

Mitäpä mieltä vielä katsastustilastoista, miettikääpä kohderyhmiä kenellä mitäkin ja suhteuttakaa hylkäykset uudestaan. Paljon parjatuissakin on silti tyytyväisiä omistajia.

Sama pätee maatalouskonepuolella.

Olennaist on lapsellinen väittely eri automerkkien huonoudesta ja paremmuudesta.
Autoissa vain on paljon jakoa
1. Yritysautot vs. yksityisautot
2. Paljon ajetut vs. vähän ajetut
3. Hyvillä teillä ajetut vs. huonoilla teillä ajetut (iskunvaimennus, alusta, renkaat, kiveniskemät)
4. Lyhyen matkat ajokit vs. pitkän matkan ajokit (lyhyen matkojen egr, dpf yms. ongelmat)
5. Hyvin huolletut vs. huonosti huolletut
6. Varaosien hyvä laatu vs. tee se itse-miesten laatu
7. Katsastuspaikkojen vaatimustaso korkea vs. matalampi (silti on eroja!)
8. Osaava ajaja käyttäjä vs. osaamaton taitamaton kuski (kytkin, vaihteisto, bensiinimoottorien ruiskutusjärjestelmä, katalysaattorit ja happitunnistimet)
9. Liukkailla teillä ajavat vs. lähes aina sulalla tiellä ( mm. ajonvakautusjärjestelmä, anturit jne)
10. Ruostuvuus suolaus vs. suolattomuus

Mitäpä mieltä vielä katsastustilastoista, miettikääpä kohderyhmiä kenellä mitäkin ja suhteuttakaa hylkäykset uudestaan. Paljon parjatuissakin on silti tyytyväisiä omistajia.

Noin väittää ainoastaan se, jolla on peukalo keskellä kämmentä.

Alkuperäiset varaosat ovat niitä, jotka on suunniteltu kestämään tietyn aikaa. Taloudellinen seikka. Tee se itse mies voi tarvittaessa tehdä sellaisen osan, joka kestää moninkertaisen ajan. Toki riippu osasta, taidoista ja työkaluista.

Lainaus käyttäjältä: Myyntipäällikkö - 13.03.14 - klo:18:11

Olennaist on lapsellinen väittely eri automerkkien huonoudesta ja paremmuudesta.
Autoissa vain on paljon jakoa
1. Yritysautot vs. yksityisautot
2. Paljon ajetut vs. vähän ajetut
3. Hyvillä teillä ajetut vs. huonoilla teillä ajetut (iskunvaimennus, alusta, renkaat, kiveniskemät)
4. Lyhyen matkat ajokit vs. pitkän matkan ajokit (lyhyen matkojen egr, dpf yms. ongelmat)
5. Hyvin huolletut vs. huonosti huolletut
6. Varaosien hyvä laatu vs. tee se itse-miesten laatu
7. Katsastuspaikkojen vaatimustaso korkea vs. matalampi (silti on eroja!)
8. Osaava ajaja käyttäjä vs. osaamaton taitamaton kuski (kytkin, vaihteisto, bensiinimoottorien ruiskutusjärjestelmä, katalysaattorit ja happitunnistimet)
9. Liukkailla teillä ajavat vs. lähes aina sulalla tiellä ( mm. ajonvakautusjärjestelmä, anturit jne)
10. Ruostuvuus suolaus vs. suolattomuus

Mitäpä mieltä vielä katsastustilastoista, miettikääpä kohderyhmiä kenellä mitäkin ja suhteuttakaa hylkäykset uudestaan. Paljon parjatuissakin on silti tyytyväisiä omistajia.

Noin väittää ainoastaan se, jolla on peukalo keskellä kämmentä.

Alkuperäiset varaosat ovat niitä, jotka on suunniteltu kestämään tietyn aikaa. Taloudellinen seikka. Tee se itse mies voi tarvittaessa tehdä sellaisen osan, joka kestää moninkertaisen ajan. Toki riippu osasta, taidoista ja työkaluista.

Älä ny mopomies ala kaikkea yksin tekemmä. Vaik toisaalt millo katalysaattori o tulos teidä autotallista? Tietyt merkkiliikkeiden ulkopuolisset asentajatki eivä tahdo laitta tietyn tason kiinalaist paska, jota tulee Suomenki. Ja joku maahantuoja o kunnostautunnu asias. Päätelkä ite.

Päällikkö alkaa selvästi kotiutumaan tänne. On kirjotustyyli tullu turkulaisemmaks sen traktorin takuuhomman jälkeen.

Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 13.03.14 - klo:19:44

Lainaus käyttäjältä: Myyntipäällikkö - 13.03.14 - klo:18:11

Olennaist on lapsellinen väittely eri automerkkien huonoudesta ja paremmuudesta.
Autoissa vain on paljon jakoa
1. Yritysautot vs. yksityisautot
2. Paljon ajetut vs. vähän ajetut
3. Hyvillä teillä ajetut vs. huonoilla teillä ajetut (iskunvaimennus, alusta, renkaat, kiveniskemät)
4. Lyhyen matkat ajokit vs. pitkän matkan ajokit (lyhyen matkojen egr, dpf yms. ongelmat)
5. Hyvin huolletut vs. huonosti huolletut
6. Varaosien hyvä laatu vs. tee se itse-miesten laatu
7. Katsastuspaikkojen vaatimustaso korkea vs. matalampi (silti on eroja!)
8. Osaava ajaja käyttäjä vs. osaamaton taitamaton kuski (kytkin, vaihteisto, bensiinimoottorien ruiskutusjärjestelmä, katalysaattorit ja happitunnistimet)
9. Liukkailla teillä ajavat vs. lähes aina sulalla tiellä ( mm. ajonvakautusjärjestelmä, anturit jne)
10. Ruostuvuus suolaus vs. suolattomuus

Mitäpä mieltä vielä katsastustilastoista, miettikääpä kohderyhmiä kenellä mitäkin ja suhteuttakaa hylkäykset uudestaan. Paljon parjatuissakin on silti tyytyväisiä omistajia.

Noin väittää ainoastaan se, jolla on peukalo keskellä kämmentä.

Alkuperäiset varaosat ovat niitä, jotka on suunniteltu kestämään tietyn aikaa. Taloudellinen seikka. Tee se itse mies voi tarvittaessa tehdä sellaisen osan, joka kestää moninkertaisen ajan. Toki riippu osasta, taidoista ja työkaluista.

Älä ny mopomies ala kaikkea yksin tekemmä. Vaik toisaalt millo katalysaattori o tulos teidä autotallista? Tietyt merkkiliikkeiden ulkopuolisset asentajatki eivä tahdo laitta tietyn tason kiinalaist paska, jota tulee Suomenki. Ja joku maahantuoja o kunnostautunnu asias. Päätelkä ite.

No, A Asconassa ei oo katalysaattoria. Ja jos olisi, se lentäisi pois. EGR:t tukittu tai ohitettu sellaisista joissa on. Kusiruiskut myös. Kaikki tier standardit vedetty pöntöstä alas, joko mekaanisesti tai sähköisesti. Eikä millään vtun kiinailmiöillä vaan omassa tallissa tehdyillä.

Niin kauan kuin ryssä naapurissa zilillä ajaa ja piipuista tulee n e e kerin kokoisia nokihiukkasia, niin minen ala maailmaa pelastamaan. Jos joku haluaa, pelastakoon.