Nyt tarvittaisiin neuvoja oranssinkeltaisen ikäluokan Fiat 680 takavedon jarrujen säätöön. Naapurilla jarrut tunkevat laahaamaan Fiatissa ja sitten pitäisi tällaisen paatuneen Valmettimiehen osata asialle jotakin tehdä mutta ja kun en ole Fiattia edes ajanut moneen vuoteen saatikka sitten sellaiselle jotakin huoltoa tehnyt.

Fiiatista mittään tiiä. Vahoissa koneissa jarruissa tankoja + niveliä. DB-merkkisessä vanhuksessa meni hankalasti vaihdettavia vaihteiston tiivisteitä vaihtoon jarrujen laahauksen aiheuttaman kuumuuden vuoksi. Jarrut laahasi, koska jarruvivuston niveliä oli paskan sisällä ja päässyt ruostumaan jäykäksi.

Nyt tarvittaisiin neuvoja oranssinkeltaisen ikäluokan Fiat 680 takavedon jarrujen säätöön. Naapurilla jarrut tunkevat laahaamaan Fiatissa ja sitten pitäisi tällaisen paatuneen Valmettimiehen osata asialle jotakin tehdä mutta ja kun en ole Fiattia edes ajanut moneen vuoteen saatikka sitten sellaiselle jotakin huoltoa tehnyt.

Ei niitä voi säätää,nestetoimiset(lhm-neste).Käsijarru on mekaaninen,jos se on päällä.Mistä päättelet että ne laahaa?Kynkät irti ja uudet tiivisteet,jos todella makaa päällä.

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 05.02.14 - klo:19:08

Nyt tarvittaisiin neuvoja oranssinkeltaisen ikäluokan Fiat 680 takavedon jarrujen säätöön. Naapurilla jarrut tunkevat laahaamaan Fiatissa ja sitten pitäisi tällaisen paatuneen Valmettimiehen osata asialle jotakin tehdä mutta ja kun en ole Fiattia edes ajanut moneen vuoteen saatikka sitten sellaiselle jotakin huoltoa tehnyt.

Ei niitä voi säätää,nestetoimiset(lhm-neste).Käsijarru on mekaaninen,jos se on päällä.Mistä päättelet että ne laahaa?Kynkät irti ja uudet tiivisteet,jos todella makaa päällä.

jUST NOIN .

Aivan kuten herrat totesivat ei niitä voi säätää.Ei kai ole laitettu jarrunestettä säiliöön?Sinne kuuluu öljy.
Jos ne laahaa niin veikkaisin em asiaa tai sitten levyt loppu ja mennään metalli metallia vasten jolloin ne ei ehkä irrota kunnolla.
Jollei sitten poljinsylinteri olis esim.öljyn ikääntymisen takia jotenkin jumittunut niin ettei jarrupaine hellitä kokonaan...

Ei ole moisesta laahaamisesta kokemusta vaikka samanmoisilla jarruilla varustettuja koneita on ollu monta.

Aivan kuten herrat totesivat ei niitä voi säätää.Ei kai ole laitettu jarrunestettä säiliöön?Sinne kuuluu öljy.
Jos ne laahaa niin veikkaisin em asiaa tai sitten levyt loppu ja mennään metalli metallia vasten jolloin ne ei ehkä irrota kunnolla.
Jollei sitten poljinsylinteri olis esim.öljyn ikääntymisen takia jotenkin jumittunut niin ettei jarrupaine hellitä kokonaan...

Ei ole moisesta laahaamisesta kokemusta vaikka samanmoisilla jarruilla varustettuja koneita on ollu monta.

 Kovettuneilla tiivisteillä muuttuu ainakin jontikan jarrut "haukkaaviksi", jarrunesteen pehmentämä ja turvottama tiiviste voineen aiheuttaa laahaamista.

Ei niitä voi säätää,nestetoimiset(lhm-neste).Käsijarru on mekaaninen,jos se on päällä.Mistä päättelet että ne laahaa?Kynkät irti ja uudet tiivisteet,jos todella makaa päällä.

En ole vielä koko konetta nähnyt paikan päällä mutta naapuri soitti että tulee nyt aamulla sitä näyttämään. Palaa kuulemma joku merkkivalokin jossa joku jarrukuva ja ruksi päällä.

mulla vähä samaa ongelmaa. muutama kuukaus sitte ostettu 1600h ajettu neliveto 680dth on pikkusen kankea rullaamaan. olen pistäny ajamattomuuden syyksi. täytys varmaan käydä heittämässä tunnin lenkki tienpäällä.