http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288595076812.html

  Kyllä tuo 6 senttiä on reilu autoveron korotus. Jos ajaa 20000km vuodessa, niin olisi 1200. Jos käyttömaksu jäisi pois, niin lopputulos 1000 per vuosi. Jos auton tyyppi ei ratkaise mitään, niin joku Fiestalla ajaja maksaa aika raskaasti lisää. Fiestassa autovero pari tonnia. Mersu/bemarikuskit kiittää. 

  Näyttää siltä, että autolijat ja alkoholistit ovat Suomen pelastus. 

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288595076812.html

  Kyllä tuo 6 senttiä on reilu autoveron korotus. Jos ajaa 20000km vuodessa, niin olisi 1200. Jos käyttömaksu jäisi pois, niin lopputulos 1000 per vuosi. Jos auton tyyppi ei ratkaise mitään, niin joku Fiestalla ajaja maksaa aika raskaasti lisää. Fiestassa autovero pari tonnia. Mersu/bemarikuskit kiittää. 

  Näyttää siltä, että autolijat ja alkoholistit ovat Suomen pelastus. 

autoa välttämättä yritystoiminnan   harjoittamiseen tarvivat luonnollisesti voi tuon vähentää verotuksessa, kuten vaikkapa maanviljelijät

Järkevämpi olis vaan nostaa polttoaineen hintaa veroa korottamalla, silloin sitä maksaa kaikki ja mitään uusia veronkerujärjestelmiä ei tarvita, johon ne verokertymät sitten uppoaa 

Tuleeko Suomeen uusi autojenn kilometrimittarin tarkastajien ammattikunta ?
Luetaako matkamittarit katsastuksen yhteydessa vai yllätystarkastukset ilmoittamatta esim. puhallutuksen yhteydessä 
Luulen että "mittarihuolto" tulee tässä verotusmallissa suosituksi tai  mittarit laakkaavat jostain syystä toimimasta 

Tuleeko Suomeen uusi autojenn kilometrimittarin tarkastajien ammattikunta ?
Luetaako matkamittarit katsastuksen yhteydessa vai yllätystarkastukset ilmoittamatta puhallutuksen yhteydessä 
Luulen että "mittarihuolto" tulee tässä verotusmallissa suosituksi tai  mittarit laakkaavat jostainsyystä toimimasta 

sateliittivalvonta tulee, mutta miten käy tampereen tulevassa tunnelissa

 1. Miten käy niille jotka juuri ovat hankkineet uuden auton ja maksaneet autoveroa 15K€? Tuleeko tähän joku ehto että "vanhoilta" autoilta ei peritä kilometriveroa? Epäilen. Vaihtaessa autoa hinta kuitenkin romahtanut vaikka ei veroa perittäisikään.
2. Osa uusien autojen veroalesta menee autotehtaille koska autoja myydään suomeen korkean myyntiveron takia alhaisemmalla hinnalla kuin muualle.
3. Hesakuona ostaa uusia autoja kadut täyteen. Nyt korkea hinta hieman hillitsee. Ja kun matkat ovat enimmäkseen mökkimatkoja maaseudulle kerran viikossa ei kilometrivero rasita. Osa matkasta menee alhaisemmalla taksalla? Sen sijaan autoa tarvitseva uusmaalainen maksaa korkeimman taksan mukaan.
4. Jos veron laittaisi polttoaineeseen niin silloin ainakin kaikki jo veron uudessa autossa maksaneet joutuisivat maksamaan sen tuplasti vai kuvitteleeko joku että veron saisi palautuksena niin kuin viljelijät nyt saavat sähköstä ja polttoöljystä?
5. Ruotsissa on dieselautoissa, tai ainakin joskus oli, plommatut kilometrimittarit. Ja tuo varmasti toteutettaisiin satelliittipaikannuksella jolloin voitaisiin samalla periä aluekohtaiset ruuhkamaksut.

Tuleeko Suomeen uusi autojenn kilometrimittarin tarkastajien ammattikunta ?
Luetaako matkamittarit katsastuksen yhteydessa vai yllätystarkastukset ilmoittamatta puhallutuksen yhteydessä 
Luulen että "mittarihuolto" tulee tässä verotusmallissa suosituksi tai  mittarit laakkaavat jostainsyystä toimimasta 

Joka autoon tulee GPS pohjainen seurantayksikkö, joka pitää itse ostaa ja huollattaa säännöllisesti, sekä päivitää kerran vuodessa uudella ohjelmalla, näin verottajalla on realiaikainen tieto ajelustasi ja verokertymästäsi, sekä tarkastajat tietenkin tarkastamaan että kaikki toimii kuten on suunniteltu 

1. Miten käy niille jotka juuri ovat hankkineet uuden auton ja maksaneet autoveroa 15K€? Tuleeko tähän joku ehto että "vanhoilta" autoilta ei peritä kilometriveroa? Epäilen. Vaihtaessa autoa hinta kuitenkin romahtanut vaikka ei veroa perittäisikään.
2. Osa uusien autojen veroalesta menee autotehtaille koska autoja myydään suomeen korkean myyntiveron takia alhaisemmalla hinnalla kuin muualle.
3. Hesakuona ostaa uusia autoja kadut täyteen. Nyt korkea hinta hieman hillitsee. Ja kun matkat ovat enimmäkseen mökkimatkoja maaseudulle kerran viikossa ei kilometrivero rasita. Osa matkasta menee alhaisemmalla taksalla? Sen sijaan autoa tarvitseva uusmaalainen maksaa korkeimman taksan mukaan.
4. Jos veron laittaisi polttoaineeseen niin silloin ainakin kaikki jo veron uudessa autossa maksaneet joutuisivat maksamaan sen tuplasti vai kuvitteleeko joku että veron saisi palautuksena niin kuin viljelijät nyt saavat sähköstä ja polttoöljystä?
5. Ruotsissa on dieselautoissa, tai ainakin joskus oli, plommatut kilometrimittarit. Ja tuo varmasti toteutettaisiin satelliittipaikannuksella jolloin voitaisiin samalla periä aluekohtaiset ruuhkamaksut.

osta moottorpyörä

Tuossahan hyötyisivät varsinkin ne jotka ostavat isoruokaisia, kalliita autoja ja ajavat niillä suht vähän. Polttoaineen hinnan nosto rokottaisi näitä enemmän kuin satelliittiseuranta, mutta silti he tod näk. hyötyisivät nykyiseen verrattuna. Jos V8 jenkkien hinnat tippuisivat puoleen ja niillä ajaminen maksaisi vain pari senttiä enemmän kuin ennen (ja ajamisen hintaero johonkin hybridiin/sähköautoon/pikkudieseliin suorastaan kaventuisi) niin enemmän niitä ostettaisiin ja enemmän niillä ajettaisiin. Valtava hyöty taas vaihtotaseelle kun ostetaan enemmän ulkomaisia ökyautoja ja öljyä...

Ei vaan ole taas mitään järkeä suunnitelmassa verrattuna polttoaineveron nostoon. Veron noston kulut olisivat varmaan noin tuhat kertaa pienemmät kuin joku satelliittivalvontajärjestelmä. Eli veron nosto maksaisi esim miljoona euroa ja joku satelliittivalvontajärjesteläm miljardin.

Ongelmana polttoaineiden hinnan nostossa on tietty se että joku pistokehybridin/sähköauton ostaja voisi autollaan ajella melkein verovapaasti, mikä olisi toki huutava vääryys öljylobbarien meilestä.

Järkevämpi olis vaan nostaa polttoaineen hintaa veroa korottamalla, silloin sitä maksaa kaikki ja mitään uusia veronkerujärjestelmiä ei tarvita, johon ne verokertymät sitten uppoaa 

Koetappas ehdottaa 1€/litra veronkorotusta polttoaineille, niin löydät itsesi pian roviolta. 

Lainaus käyttäjältä: Herpertti - 02.09.13 - klo:10:29

Järkevämpi olis vaan nostaa polttoaineen hintaa veroa korottamalla, silloin sitä maksaa kaikki ja mitään uusia veronkerujärjestelmiä ei tarvita, johon ne verokertymät sitten uppoaa 

Koetappas ehdottaa 1€/litra veronkorotusta polttoaineille, niin löydät itsesi pian roviolta. 

MTK.in pyyhki niinistöllä lattiaa ku se meni ehottamaan maatalouden pudottamista alempaan energiaveroluokkaan

Lainaus käyttäjältä: junttieinari - 02.09.13 - klo:11:02

Lainaus käyttäjältä: Herpertti - 02.09.13 - klo:10:29

Järkevämpi olis vaan nostaa polttoaineen hintaa veroa korottamalla, silloin sitä maksaa kaikki ja mitään uusia veronkerujärjestelmiä ei tarvita, johon ne verokertymät sitten uppoaa 

Koetappas ehdottaa 1€/litra veronkorotusta polttoaineille, niin löydät itsesi pian roviolta. 

MTK.in pyyhki niinistöllä lattiaa ku se meni ehottamaan maatalouden pudottamista alempaan energiaveroluokkaan

Lainaus Hesarista:

"Harvaan asutuilla alueilla, jossa etäisyydet ovat pitkiä, kilometrikorvaus olisi kolme senttiä.Kuuden sentin maksuvyöhyke käsittäisi muun muassa Helsingin, Turun ja Tampereen talousalueet, joten autokansan kustannukset jakautuisivat kohtuullisen tasapuolisesti."

MTK on taas saanut näppinsä väliin, VeetiEemelille tulee kovemmat tiemaksut kuin harvaanasutun C-alueen tissinkoittajille. On meillä hyvä hallitus.

Jos autoihin tulee joku gps-isoveli-seuranta niin sammakko tunkee sen mökkylän hanuriinsa, saa verottaja katsella missä on käyty. Verotäti voi sitten katsoa koneeltaan että taas on sammakko ollut puolituntia parkissa huonomaineisessa hedelmähotellissa...

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 02.09.13 - klo:11:07

Lainaus käyttäjältä: junttieinari - 02.09.13 - klo:11:02

Lainaus käyttäjältä: Herpertti - 02.09.13 - klo:10:29

Järkevämpi olis vaan nostaa polttoaineen hintaa veroa korottamalla, silloin sitä maksaa kaikki ja mitään uusia veronkerujärjestelmiä ei tarvita, johon ne verokertymät sitten uppoaa 

Koetappas ehdottaa 1€/litra veronkorotusta polttoaineille, niin löydät itsesi pian roviolta. 

MTK.in pyyhki niinistöllä lattiaa ku se meni ehottamaan maatalouden pudottamista alempaan energiaveroluokkaan

Lainaus Hesarista:

"Harvaan asutuilla alueilla, jossa etäisyydet ovat pitkiä, kilometrikorvaus olisi kolme senttiä.Kuuden sentin maksuvyöhyke käsittäisi muun muassa Helsingin, Turun ja Tampereen talousalueet, joten autokansan kustannukset jakautuisivat kohtuullisen tasapuolisesti."

MTK on taas saanut näppinsä väliin, VeetiEemelille tulee kovemmat tiemaksut kuin harvaanasutun C-alueen tissinkoittajille. On meillä hyvä hallitus.

veetille toimitettu mpö olisi tämän mukaan 3 senttiä kalliimpaa kuin närpeskepulaisen tilaama aine

Lainaus käyttäjältä: junttieinari - 02.09.13 - klo:11:15

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 02.09.13 - klo:11:07

Lainaus käyttäjältä: junttieinari - 02.09.13 - klo:11:02

Lainaus käyttäjältä: Herpertti - 02.09.13 - klo:10:29

Järkevämpi olis vaan nostaa polttoaineen hintaa veroa korottamalla, silloin sitä maksaa kaikki ja mitään uusia veronkerujärjestelmiä ei tarvita, johon ne verokertymät sitten uppoaa 

Koetappas ehdottaa 1€/litra veronkorotusta polttoaineille, niin löydät itsesi pian roviolta. 

MTK.in pyyhki niinistöllä lattiaa ku se meni ehottamaan maatalouden pudottamista alempaan energiaveroluokkaan

Lainaus Hesarista:

"Harvaan asutuilla alueilla, jossa etäisyydet ovat pitkiä, kilometrikorvaus olisi kolme senttiä.Kuuden sentin maksuvyöhyke käsittäisi muun muassa Helsingin, Turun ja Tampereen talousalueet, joten autokansan kustannukset jakautuisivat kohtuullisen tasapuolisesti."

MTK on taas saanut näppinsä väliin, VeetiEemelille tulee kovemmat tiemaksut kuin harvaanasutun C-alueen tissinkoittajille. On meillä hyvä hallitus.

veetille toimitettu mpö olisi tämän mukaan 3 senttiä kalliimpaa kuin närpeskepulaisen tilaama aine

Veeti taitaa olla Essolla tankkaamassa kanisterien kera, kun ei ole kehumassa täällä uutta veroratkaisua.