Moro!
Kertokaa kokemattomalle koneesta. Kyseessä on Valtran traktori 4.4 litranen turbo kone, neliveto, mittarissa on tällähetkellä noin 14000 tuntia, vuosimalli 1981. Mehumaijassa on Lännen kaivuulaitteet, sylinteriputket, männät, laakerit ym.. on vaihdettu kun mittarissa on ollut 6000H kone on ollut vuoteen 2002 erään kunnan omistuksessa eli huollettu on. Osaako kukaan kertoa millaisia tyyppivikoja/vikoja yleensä koneessa esiintyy, miten noin ajotunnit onko kohta uuden konepokan paikka ja mistä sen tietää. Miten noin yleensä toi moottorityyppi kestää.
Kiitos!

laitappas siihen myös mikä kone on eli onko joku valtra um 353 kuten mulla vai mikä? vai 802? mulla on -80 kuokka ja siinä ei muuta vikaa kuin jarrut ja väljää puomissa. nyt juuri on puomin kiristys meneillään. osia noihin saa hyvin lännen tahtailta. On kuulemma sen verran paljon vielä käytössä.

Parasta mitä on tapahtunut oli että Valtran valmistus lopetettiin ja alettiin liimata pelkkiä teippejä em. merkkiuskollisille kaivurin kylkeen(LÄNNEN)!

Oletan vuosimallin perusteella, että kyseessä on lännen CM-8
lusikkahaarukka, suhteellisen kestävä kone se on, jos jonkinmoisella
pidolla (huollolla) ollut
eli CM 8, traktoripohjainen, (02-03 srj valtran (silloinen teollisuusmalli
valmetista) perä ja voimansiirto valtraa, loppu komponenttia
runko länkkärin valmistetta, etuakseli carraoro, kestää normaalia
käyttöä, teloja ei kestä ,banjon keinutapit porsii.

tän ikäisille jo järjestään tehty koneremppa, vuodesta olikohan -89
sylinteriputken tiivisteet vaihtu kestävämpiin.

normaalia kulumaa ja kremppaa tänikäisissä koneissa, riippuu
toki huollosta (lue... ennakoivasta huollosta, säästyy monilta
kalliilta remonteilta...)
jarrut tosiaan kuivat levyjarrut, kannattaa pistää jo oman
turvallisuuden vuoksi kuntoon, osat halpoja ja helppo rempata
osaavalle
sähköviat ominaisuus tänikäisille, jos joskus sähkörane asialla,
tsekkaa et koneessa on PÄÄVIRTAKYTKIN ja toimiva sellainen.

hydrauliikkapumpun kardaani, ristinivelet kannattaa tsekata
säännöllisesti ja rasvata, hajottaa muuten jäähdyttäjän jos
ristinivel porsii.

kaivulaitteeseen kannattaa uusia heloja/tappeja jos kovin
väljiä /etenkin kaivupukin helat/akseli, jämäköittää
kaivuhommaa oleellisesti, ja puominkäännön rajoitinventtiilit
ei "lukkiudu" ääriasennossa

jos kyseessä C8 / C10 kyseessä komponenttirakenteinen
kaivuri, jossa valmettia/valtraa/sisudieseliä vain moottori.

Moro!
Kertokaa kokemattomalle koneesta. Kyseessä on Valtran traktori 4.4 litranen turbo kone, neliveto, mittarissa on tällähetkellä noin 14000 tuntia, vuosimalli 1981. Mehumaijassa on Lännen kaivuulaitteet, sylinteriputket, männät, laakerit ym.. on vaihdettu kun mittarissa on ollut 6000H kone on ollut vuoteen 2002 erään kunnan omistuksessa eli huollettu on. Osaako kukaan kertoa millaisia tyyppivikoja/vikoja yleensä koneessa esiintyy, miten noin ajotunnit onko kohta uuden konepokan paikka ja mistä sen tietää. Miten noin yleensä toi moottorityyppi kestää.
Kiitos!

Itsellä Norjassa tehty Valmet 6000, jossa kait tuo sama kone. Kahdeksan vuotta tuoreempi ja puolet vähemmän ajettu. Eiköhän tuo kone kuskin vanheta aika hyvin, mikäli öljyt vaihtaa. On siihen kyllä aika iso remppa tehty ja varhain. Ei liene ollut kovin huolellisella pidolla. Syylärin ripustus kannattaa tarkistaa, onko vain yhden pikku pultin varassa pystyssä, niin kuin tässä.

tutulla länkkärin lusikkahaarukka räpätin, aina hajalla jostain. todellinen murheen kryyni . näin tuttu kehui, jos ny jonku tuollaasen valmet/länkkäri meinaat ostaa niin luulisin että ei kannata vanhaan koneeseen sijoittaa. osta volovo ne on lujia kaluja.

Moro,
joo kone on mallia C-8 täytyy vissiin tehdä jotain takakaivuulaitteelle luulen et on hieman väljä, samoin täytyy vaihtaa hydrauliikka letkuja jokunen kappale. Kone pelittää muuten oiken hyvin ja voimat tuntuu olevan tallella, siirtää melko hyvin 2-3 tuhannen kilon kiveä.