Lainaus käyttäjältä: TDK - 21.06.13 - klo:14:24

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 21.06.13 - klo:14:11

Mäkkärillä ei muuten tarttenu ees verkkoon tai muoviin koskea kun lähti paalamaan. Hyvin lähti vetämään ilman asetteluja.

Jaa. Hakeekos se kuninkaallinen mäkkäri itte ne verkot ja muovit kaupasta?



Mää muuten kans vähä ihmettelen tuota welgeriä(paalainta, ei nimimerk.) missä ne mahtaa luurata kun ei pahemmin vaihtokentillä näy? Onko se sitte tosiaan nii hyvä ettei niitä pihoissa maakuteta.

Paljon ajettuja ja vuosituhannen vaihteen molemmin puolin olevia Welgereitä mielestäni löytää helpolla. Mutta sellaisia muutama tonni paalattuja ei kyllä löydy toisin kuin Claassia.   

NHK:n mukaan Welgerin tehdas kävi ahneeksi 2000-luvun edetessä ja hinnoitteli koneet kalliiksi, he tietysti tekivät myös oman osansa. Yhdistelmäkone Double actionissa oli liian monimutkaista ja kallista tekniikkaa, NHK:kin panosti Viconin yhdistelmän myyntiin. Taisi olla niinkin, että Welger-tehdas vaihtoi omistajaa edes-takas ja toiminta ei ollut kovin pitkäjänteistä. Uusien koneiden laadusta en tiedä, mutta 2005 tienoilla sain varaosana laakeripesiä, joissa laakerit "hölskyivät".

Mää tein omaan paskakasaan uuden sähköjärjestelmän tossa ekalla sadolla. Eli katkaisimen kautta suoraan virtaa magneettikytkimelle mikä syöttää verkon paalille. Mihinkään muuhun ei paalaimessa sähköä tartte, että paalaus onnistuu. Nyt olis ylimääräisenä kaikenlaisia ohjaimia, magneettiventtiilejä yms.. Ranskalainen insinöörin retales ei oo oikeen ymmärtäny tota KISS periaatetta tuotakin keksintöä suunnitellessa.. 
Yhdistelmäkonekuumetta hiukan hillitsee nuo sähköongelmat.. 

Meillä on toi Welger AP42 ja se oli/on hyvinkin luotettava kones. Ilmeisesti Lely lopun viimein osti Welgerin, vai. Hiukan ihmetyttää tämä nykyisten paalaajien muotoilu, kun ovat aika kantikkaita. Toi Ap42 on aika sulavalinjainen

http://www.lely.com/en/forage-harvesting/baling/high-density-balers/welger-ap

Kai noita NHK tuo maihin, jos joku välttämättä sellaisen haluaa.

Tuo paaliradan korvaava heitin on kyllä vekkuli keksintö. En tiedä kestävyydestä, mutta heittovoima on mielestäni aikamoinen...

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 21.06.13 - klo:15:05

Lainaus käyttäjältä: TDK - 21.06.13 - klo:14:24

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 21.06.13 - klo:14:11

Mäkkärillä ei muuten tarttenu ees verkkoon tai muoviin koskea kun lähti paalamaan. Hyvin lähti vetämään ilman asetteluja.

Jaa. Hakeekos se kuninkaallinen mäkkäri itte ne verkot ja muovit kaupasta?



Mää muuten kans vähä ihmettelen tuota welgeriä(paalainta, ei nimimerk.) missä ne mahtaa luurata kun ei pahemmin vaihtokentillä näy? Onko se sitte tosiaan nii hyvä ettei niitä pihoissa maakuteta.

Paljon ajettuja ja vuosituhannen vaihteen molemmin puolin olevia Welgereitä mielestäni löytää helpolla. Mutta sellaisia muutama tonni paalattuja ei kyllä löydy toisin kuin Claassia.   

NHK:n mukaan Welgerin tehdas kävi ahneeksi 2000-luvun edetessä ja hinnoitteli koneet kalliiksi, he tietysti tekivät myös oman osansa. Yhdistelmäkone Double actionissa oli liian monimutkaista ja kallista tekniikkaa, NHK:kin panosti Viconin yhdistelmän myyntiin. Taisi olla niinkin, että Welger-tehdas vaihtoi omistajaa edes-takas ja toiminta ei ollut kovin pitkäjänteistä. Uusien koneiden laadusta en tiedä, mutta 2005 tienoilla sain varaosana laakeripesiä, joissa laakerit "hölskyivät".

Totta, welgeri on muihin verrattuna kalliimpi. 245 profi ois viime viikolla maksanu 54 500 e/sis alv.

Josverrataan käytettyä ja saman verran ajettua welgeriä ja claasia hinoissa, niin ero on niin suuri että erotuksella tekee claasiin tela ja laakeri remontin.

Josverrataan käytettyä ja saman verran ajettua welgeriä ja claasia hinoissa, niin ero on niin suuri että erotuksella tekee claasiin tela ja laakeri remontin.

Useimmiten totta ja saa vielä ketjutkin vaihtaa erotuksella

Josverrataan käytettyä ja saman verran ajettua welgeriä ja claasia hinoissa, niin ero on niin suuri että erotuksella tekee claasiin tela ja laakeri remontin.

Joo siinä laakerin vaihdon aikana ei vaan paalattava ala paljoa vähene.. Nimimerkillä 8 laakeria Claassin paskaan tänä kesänä vaihtanut... 

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 30.06.13 - klo:21:01

Josverrataan käytettyä ja saman verran ajettua welgeriä ja claasia hinoissa, niin ero on niin suuri että erotuksella tekee claasiin tela ja laakeri remontin.

Joo siinä laakerin vaihdon aikana ei vaan paalattava ala paljoa vähene.. Nimimerkillä 8 laakeria Claassin paskaan tänä kesänä vaihtanut... 

No juu ei vähene ei Mutta ei vähentynyt aikanaan welgerinkään laakeri jumppien aikana paalausala. No 250claussi söikyllä laakereita sekä rullia ja miestä oikein rotanlailla. Mutta nämä missä on rasvattavat laakerit ja MUISTAA MYÖS RASVATA NE LAAKERIT! Niin ole mitenkään ihmeemmin niitä laakereita kuluttaneet. Ts ei yhtään laakeria rullat loppuu ennen.

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 30.06.13 - klo:21:01

Josverrataan käytettyä ja saman verran ajettua welgeriä ja claasia hinoissa, niin ero on niin suuri että erotuksella tekee claasiin tela ja laakeri remontin.

Joo siinä laakerin vaihdon aikana ei vaan paalattava ala paljoa vähene.. Nimimerkillä 8 laakeria Claassin paskaan tänä kesänä vaihtanut... 

Ostaa claassin ja ensimmäisenä talvena vaihtaa siihen rattaat, ketjut, laakerit ja telat. Ei yleensä tammikuussa paljon paalata.

Hei.

Montako painallusta tai akkukoneen "lykkäystä" ootte laakereihin rasvaa laittanu?
Ite laitan 5 painallusta aina yötä vasten paalauksen jälkeen vaan silti laakereita tahtoo mennä

Hei.

Montako painallusta tai akkukoneen "lykkäystä" ootte laakereihin rasvaa laittanu?
Ite laitan 5 painallusta aina yötä vasten paalauksen jälkeen vaan silti laakereita tahtoo mennä

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
No entäs jos paalaa yötäpäivää, millos sitä sitten ehtii rasvaamaan? 

Ostaa claassin ja ensimmäisenä talvena vaihtaa siihen rattaat, ketjut, laakerit ja telat. Ei yleensä tammikuussa paljon paalata.

Näin meilläkin. Kaksi kesää 46rc:llä meni "seku vain ajaessa", toisena kesänä jäähdyteltiin paria laakeria tiivisteen välistä rasvaamalla, menneenä talvena teetätin remontin, joka maksoi 1,5 kertaa paalaimen ostohinnan. Nyt oletan, että mennään aika pitkään vähin murhein. Mutta ei kyllä pysty vuosiin tuota myymään niin, että saisi omansa pois...

Petri

minkähän lainen mahtaa olla klaasin telan vaihto työnnään???   ei paljon tietoa ole mutta pari telaa alkaa olla tiensä päässä.                    onkohan itä soomessa mah. sellasta firmaa joka tekee noita?

minkähän lainen mahtaa olla klaasin telan vaihto työnnään???   ei paljon tietoa ole mutta pari telaa alkaa olla tiensä päässä.                    onkohan itä soomessa mah. sellasta firmaa joka tekee noita?

Kyllähän täällä on, hitsaus Jouko Mutanen.Outokummussa.

Niin tekee siis noita teloja ei paalain remontteja.

minkähän lainen mahtaa olla klaasin telan vaihto työnnään???   ei paljon tietoa ole mutta pari telaa alkaa olla tiensä päässä.                    onkohan itä soomessa mah. sellasta firmaa joka tekee noita?

Telan vaihto ei ihan mikään mahdoton projektiole. Kiila pois ratas pois lähtee kivuttomasti esim noin 30kg massa ulosvetäjällä. Sitten vaan laakeri pukin/pesän pultit auki molemmista päistä. Rattaattoman pään laakeri lähtee telan mukana  toisesta päästä voi irrottaa ulosvetäjällä tai ihan kylmästi polttamalla halki. Sitten vaan pujotetaan tela pois paikoiltaan se akseliton pää edellä. Muutama tullu irrotettua kun telan uusii niin ei tarvi varoa akseliakaan ja uudet laakerithan tulee uuteen telaan tietysti.