Sittenhän se vasta yksityistä on kun julkinen rahoitus loppuu.

Lainaus käyttäjältä: turkki - 05.03.13 - klo:19:33

Pitäisin jonkunlaisena ongelmana myös sitä että mistä löydetään yksityisteiden hoitokuntiin pystyviä vetäjiä. Yksityisteiden osakkaat ovat enenevässä määrin joko vanhuksia, muualla asuvia, ylityöllistettyjä, jonkun sortin änkyröitä tai sitten eivät vain tiedä tienhoitoasioista mitään. Sellaisia, jotka ovat tien hoitovastuuseen kykeneviä, haluavia ja ehtiviä ei tahdo löytyä. Uskoisin että tieisännöintipalvelujen tarjoajille löytyisi hommia lähivuosina.

Halut karisee äkkiä, kun olet ottanut tiekunnan puheenjohtajuuden ja laittanut 5 v paukkuja kunnolla tien saamiseksi iskukuntoon ja sitten joku huhtikuun viikonloppu tien perällä asusteleva julkivihreä innostuu pihansa ja sen 25 m tienpätkänsä kunnostamisesta. Sora- ja multa-autot jyräävät yhteisen tien paikoin 10 cm matalammaksi. Grrrrrrrrr

Sinun jäi sitten se painorajoitus&kelirikkomerkki viemättä sinne tienhaaraan 

Sittenhän se vasta yksityistä on kun julkinen rahoitus loppuu.

Jep.
Sitten vasta mielenkiintoisia kokouksia odotettavissa 

Lainaus käyttäjältä: cosmic_cowboy - 06.03.13 - klo:22:18

Sittenhän se vasta yksityistä on kun julkinen rahoitus loppuu.

Jep.
Sitten vasta mielenkiintoisia kokouksia odotettavissa 

Varmasti kuulee monta kertaa lauseen "itse en käytä tätä tietä kuin enintään kerran vuodessa" 

Jos julkinen rahoitus loppuu niin silloinhan voi yksityistien lopettaa. Ei viranomaiset voi vaatia sen jälkeen lainmukaista hallintaa, jos sitä ei kerran kukaan tarvitse. Vapaamuotoisesti voi pitää kokoukset (jos on tarvis) silloin kun haluaa ja keräillä maksut.

Yleisen tien hoidosta ja kunnossapidosta huolehtii yhteiskunta.
Yksityisen tien osakkaat joutuvat vastaamaan, että tie on tarvetta vastaavassa kunnossa. Osakkaat määrittelevät itse hoidon ja kunnossapidon tasosta omien tarpeidensa mukaisesti. Yksityistien osakkaat voivat vaikka päättää asfaltoida tiensä. Posti- tai roska-auto voivat kieltäytyä ajamasta ykstyistietä esimerkiksi sen huonon kunnon takia, mutta yleisellä tiellä ne aina ajavat kunnosta välittämättä.

Jos julkinen rahoitus loppuu niin silloinhan voi yksityistien lopettaa. Ei viranomaiset voi vaatia sen jälkeen lainmukaista hallintaa, jos sitä ei kerran kukaan tarvitse. Vapaamuotoisesti voi pitää kokoukset (jos on tarvis) silloin kun haluaa ja keräillä maksut.

Et ole sitten yksityistielakia lukenut? Julkisella rahoituksella ei ole sen kanssa mitään tekemistä... 

Lainaus käyttäjältä: Doksa - 07.03.13 - klo:10:12

Jos julkinen rahoitus loppuu niin silloinhan voi yksityistien lopettaa. Ei viranomaiset voi vaatia sen jälkeen lainmukaista hallintaa, jos sitä ei kerran kukaan tarvitse. Vapaamuotoisesti voi pitää kokoukset (jos on tarvis) silloin kun haluaa ja keräillä maksut.

Et ole sitten yksityistielakia lukenut? Julkisella rahoituksella ei ole sen kanssa mitään tekemistä... 

Siis yksityistiekunnan, joka on perustettu sen yksityistien hallintoa varten voi lopettaa. Yksityistiehän säilyy silti esim. Maanmittauslaitoksen tiedostoissa. Yksityistielakihan koskee vain näitä järjestäytyneitä teitä. Lisäksihän on olemassa muita teitä, joilla ei nytkään ole järjestäytynyttä hallintoa.

Lainaus käyttäjältä: Naturalis - 07.03.13 - klo:10:17

Lainaus käyttäjältä: Doksa - 07.03.13 - klo:10:12

Jos julkinen rahoitus loppuu niin silloinhan voi yksityistien lopettaa. Ei viranomaiset voi vaatia sen jälkeen lainmukaista hallintaa, jos sitä ei kerran kukaan tarvitse. Vapaamuotoisesti voi pitää kokoukset (jos on tarvis) silloin kun haluaa ja keräillä maksut.

Et ole sitten yksityistielakia lukenut? Julkisella rahoituksella ei ole sen kanssa mitään tekemistä... 

Siis yksityistiekunnan, joka on perustettu sen yksityistien hallintoa varten voi lopettaa. Yksityistiehän säilyy silti esim. Maanmittauslaitoksen tiedostoissa. Yksityistielakihan koskee vain näitä järjestäytyneitä teitä. Lisäksihän on olemassa muita teitä, joilla ei nytkään ole järjestäytynyttä hallintoa.

etpä tosiaan ole lukenut edes ensimmäistä pykälää. Lukase vielä luvut 8 ja 11   

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1962/19620358

Lainaus käyttäjältä: Doksa - 07.03.13 - klo:10:29

Lainaus käyttäjältä: Naturalis - 07.03.13 - klo:10:17

Lainaus käyttäjältä: Doksa - 07.03.13 - klo:10:12

Jos julkinen rahoitus loppuu niin silloinhan voi yksityistien lopettaa. Ei viranomaiset voi vaatia sen jälkeen lainmukaista hallintaa, jos sitä ei kerran kukaan tarvitse. Vapaamuotoisesti voi pitää kokoukset (jos on tarvis) silloin kun haluaa ja keräillä maksut.

Et ole sitten yksityistielakia lukenut? Julkisella rahoituksella ei ole sen kanssa mitään tekemistä... 

Siis yksityistiekunnan, joka on perustettu sen yksityistien hallintoa varten voi lopettaa. Yksityistiehän säilyy silti esim. Maanmittauslaitoksen tiedostoissa. Yksityistielakihan koskee vain näitä järjestäytyneitä teitä. Lisäksihän on olemassa muita teitä, joilla ei nytkään ole järjestäytynyttä hallintoa.

etpä tosiaan ole lukenut edes ensimmäistä pykälää. Lukase vielä luvut 8 ja 11   

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1962/19620358

Et sitten käynyt tämänkeväisillä yksityistiepäivillä kuuntelemassa Elina Kasteenpohjan luentoa.  Tienpidosta voidaan huolehtia järjestäytymättömänä tai tiekuntana. Yksityistielaki on kirjoitettu tiekunnille.

Lainaus käyttäjältä: roadman - 07.03.13 - klo:11:22

Lainaus käyttäjältä: Doksa - 07.03.13 - klo:10:29

Lainaus käyttäjältä: Naturalis - 07.03.13 - klo:10:17

Lainaus käyttäjältä: Doksa - 07.03.13 - klo:10:12

Jos julkinen rahoitus loppuu niin silloinhan voi yksityistien lopettaa. Ei viranomaiset voi vaatia sen jälkeen lainmukaista hallintaa, jos sitä ei kerran kukaan tarvitse. Vapaamuotoisesti voi pitää kokoukset (jos on tarvis) silloin kun haluaa ja keräillä maksut.

Et ole sitten yksityistielakia lukenut? Julkisella rahoituksella ei ole sen kanssa mitään tekemistä... 

Siis yksityistiekunnan, joka on perustettu sen yksityistien hallintoa varten voi lopettaa. Yksityistiehän säilyy silti esim. Maanmittauslaitoksen tiedostoissa. Yksityistielakihan koskee vain näitä järjestäytyneitä teitä. Lisäksihän on olemassa muita teitä, joilla ei nytkään ole järjestäytynyttä hallintoa.

etpä tosiaan ole lukenut edes ensimmäistä pykälää. Lukase vielä luvut 8 ja 11   

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1962/19620358

Et sitten käynyt tämänkeväisillä yksityistiepäivillä kuuntelemassa Elina Kasteenpohjan luentoa.  Tienpidosta voidaan huolehtia järjestäytymättömänä tai tiekuntana. Yksityistielaki on kirjoitettu tiekunnille.

Sää olet ihan pihalla! Yksityistielaki koskee niin järjestäytynyttä kuin järjestäytymätöntä yksityistietä.
Siihen ei joku luennoitsijan mielipide paljon vaikuta...

Varmasti kuulee monta kertaa lauseen "itse en käytä tätä tietä kuin enintään kerran vuodessa" 

Tätä kuulee eniten tiekunnan vuosikokouksessa osakkaiden suusta, kun puhutaan yksiköiden keruusta...

Petri

Onneksi asun päätien varressa

Lainaus käyttäjältä: pig24 - 05.03.13 - klo:20:34

Lainaus käyttäjältä: turkki - 05.03.13 - klo:19:33

Pitäisin jonkunlaisena ongelmana myös sitä että mistä löydetään yksityisteiden hoitokuntiin pystyviä vetäjiä. Yksityisteiden osakkaat ovat enenevässä määrin joko vanhuksia, muualla asuvia, ylityöllistettyjä, jonkun sortin änkyröitä tai sitten eivät vain tiedä tienhoitoasioista mitään. Sellaisia, jotka ovat tien hoitovastuuseen kykeneviä, haluavia ja ehtiviä ei tahdo löytyä. Uskoisin että tieisännöintipalvelujen tarjoajille löytyisi hommia lähivuosina.

Halut karisee äkkiä, kun olet ottanut tiekunnan puheenjohtajuuden ja laittanut 5 v paukkuja kunnolla tien saamiseksi iskukuntoon ja sitten joku huhtikuun viikonloppu tien perällä asusteleva julkivihreä innostuu pihansa ja sen 25 m tienpätkänsä kunnostamisesta. Sora- ja multa-autot jyräävät yhteisen tien paikoin 10 cm matalammaksi. Grrrrrrrrr

Sinun jäi sitten se painorajoitus&kelirikkomerkki viemättä sinne tienhaaraan 

Otin aikoinaan koko homman sen takia, että silloinen pj antoi erään urakoitsijan vedättää itseään ja tie oli sekunda. En vaan arvannut, että oikeita tietuhoajatollojakin on olemassa. 12 tn painorajoitus tuli tuhoa seuraavassa tiekunnan kokouksessa.

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 07.03.13 - klo:05:47

Lainaus käyttäjältä: pig24 - 05.03.13 - klo:20:34

Lainaus käyttäjältä: turkki - 05.03.13 - klo:19:33

Pitäisin jonkunlaisena ongelmana myös sitä että mistä löydetään yksityisteiden hoitokuntiin pystyviä vetäjiä. Yksityisteiden osakkaat ovat enenevässä määrin joko vanhuksia, muualla asuvia, ylityöllistettyjä, jonkun sortin änkyröitä tai sitten eivät vain tiedä tienhoitoasioista mitään. Sellaisia, jotka ovat tien hoitovastuuseen kykeneviä, haluavia ja ehtiviä ei tahdo löytyä. Uskoisin että tieisännöintipalvelujen tarjoajille löytyisi hommia lähivuosina.

Halut karisee äkkiä, kun olet ottanut tiekunnan puheenjohtajuuden ja laittanut 5 v paukkuja kunnolla tien saamiseksi iskukuntoon ja sitten joku huhtikuun viikonloppu tien perällä asusteleva julkivihreä innostuu pihansa ja sen 25 m tienpätkänsä kunnostamisesta. Sora- ja multa-autot jyräävät yhteisen tien paikoin 10 cm matalammaksi. Grrrrrrrrr

Sinun jäi sitten se painorajoitus&kelirikkomerkki viemättä sinne tienhaaraan 

Otin aikoinaan koko homman sen takia, että silloinen pj antoi erään urakoitsijan vedättää itseään ja tie oli sekunda. En vaan arvannut, että oikeita tietuhoajatollojakin on olemassa. 12 tn painorajoitus tuli tuhoa seuraavassa tiekunnan kokouksessa.

 Niitä "tietuhoajatollojakin" löytyy usei näistä pelkän metsäpalstan omistajista tai metsäyhtiön kuljetus vastaavista. Täällä päin puut on pinossa sen 3-4 kuukautta tienvarressa ja sit kun kelirikko tulee niin niin silloin tulee tukkirekatkin. Suuri Enso rikko useinmin teitä kun muut ja tienkorjuu tehdään hitaasti ja usein pelkällä rompoolilla yritetään selvitä,. Mutta ne pään kokoiset kivet  .

Lainaus käyttäjältä: Doksa - 07.03.13 - klo:11:57

Lainaus käyttäjältä: roadman - 07.03.13 - klo:11:22

Lainaus käyttäjältä: Doksa - 07.03.13 - klo:10:29

Lainaus käyttäjältä: Naturalis - 07.03.13 - klo:10:17

Lainaus käyttäjältä: Doksa - 07.03.13 - klo:10:12

Jos julkinen rahoitus loppuu niin silloinhan voi yksityistien lopettaa. Ei viranomaiset voi vaatia sen jälkeen lainmukaista hallintaa, jos sitä ei kerran kukaan tarvitse. Vapaamuotoisesti voi pitää kokoukset (jos on tarvis) silloin kun haluaa ja keräillä maksut.

Et ole sitten yksityistielakia lukenut? Julkisella rahoituksella ei ole sen kanssa mitään tekemistä... 

Siis yksityistiekunnan, joka on perustettu sen yksityistien hallintoa varten voi lopettaa. Yksityistiehän säilyy silti esim. Maanmittauslaitoksen tiedostoissa. Yksityistielakihan koskee vain näitä järjestäytyneitä teitä. Lisäksihän on olemassa muita teitä, joilla ei nytkään ole järjestäytynyttä hallintoa.

etpä tosiaan ole lukenut edes ensimmäistä pykälää. Lukase vielä luvut 8 ja 11   

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1962/19620358

Et sitten käynyt tämänkeväisillä yksityistiepäivillä kuuntelemassa Elina Kasteenpohjan luentoa.  Tienpidosta voidaan huolehtia järjestäytymättömänä tai tiekuntana. Yksityistielaki on kirjoitettu tiekunnille.

Sää olet ihan pihalla! Yksityistielaki koskee niin järjestäytynyttä kuin järjestäytymätöntä yksityistietä.
Siihen ei joku luennoitsijan mielipide paljon vaikuta...

Lukekaapas tuolta yksityistien lakkauttamisesta: http://www.maanmittauslaitos.fi/node/2366  ja sitten tuolta: http://www.tieyhdistys.fi/binary/file/-/id/27/fid/132
Salon kaupungillakin on hyvät sivut yksiyistieasioista: http://www.salo.fi/kartatkadutjaliikenne/kadut/yksityistiet/ 

Pointtini ei varsinaisesti kuitenkaan ollut se, että yksityistiet pitäisi lakkautaa vaan se, että jos yhteiskunta lopettaa avustukset tiekunnille, niin miksi tällaista järjestelmää tulisi sitten enää ollenkaan ylläpitää. Siis niitä virkamiehiä kunnissa, ely-keskuksissa, tiehallinnossa, maanmittauslaitoksessa ja muualla. Eli ensisijaisesti niiden kahdensadan tuolla Arkadianmäellä tulisi ajatella asiaa tältäkin kantilta. Ensisijaisesti kansanedustajien tulisi kuitenkin pohtia yksityisteiden kestävyyttä tilanteessa, jossa ajoneuvojen painorajoja ollaan kasvattamassa. Logistiikkayritykset varmasti ottavat käyttöönsä maksimaaliset painot ja jos joutuvat kuljettamaan rahteja pienemmillä kuormilla niin varmasti siitä perivät lisämaksua. Eiväthän valtion omat tiet ja sillatkaan meinaa näitä uusia painoja kestää.

Kuntien avustuspolitiikkaa voi taas ajatella siltä kantilta, että millä hintaa tiekunta haluaa myydä kulkuoikeuden kaikelle kansalle. Kunnan kunnossapitoavustuksen lakatessa muiden kuin jokamiehenoikeudella (siis jalan, hiihtäen, pyrällä tai ratsain) kulkevien kulku loppuu avustutusvuoden lopussa. Valtion perusparannusta saanut tiekunta ei voi kymmeneen vuoteen rajoittaa kulkua.