Noita vanhempia on myyty suomessakin alle 10 tonnilla, tosin 10 jalan pöydällä mikä on hieman kapea, 12 jalan pöytä on koneistoon nähden sopivaisempi.
Ensimmäisissä 8030 ja 40 malleissa on molemmissa Fordin 6 kone, mikä vaihtui 8030 mallissa Ivecon 5 sylinteriseen vuonna -83, tuo Iveco on hieman tehoton, vain 90hv. Myös 30 mallissa oleva kiinteä jäähdyttimen verkko tukkeutuu helposti. Vuonna -87 tuli uusi pöytä jossa syöttöruuvi on halkaisijaltaan suurempi ja pöydän pohja on 10cm pitempi, muutokset paransivat jo ennestään hyvää syöntiä entisestään. Tyhjennysruuvi muuttui samalla tehokkaampaan, vielä nykyiseenkin käytettävään malliin, teho märällä tavaralla on moninkertainen vanhaan verrattuna.
Kyllähän nuo kestävän koneen maineessa ovat olleet, varsinaista heikkoa paikkaa ei ole. Vetoakselin voi saada ääriolosuhteissa poikki, mutta vaihtamalla Karpiolan akselit ei sitäkään mahdollisuutta ole. Ensimmäiset 2000 tuntia menee teriä ja remmejä vaihtaen, sen jälkeen kannattaa vaihtaa kaikki ketjut, kaksoissormet, ym. kulunut ja ajaa toiset 2000 tuntia, on pääomakulut puitavalle hehtaarille kohdillaan.
