Varaosana ei saa pelkkää kiertokytkintä ostettua. joudut ostamaan koko piirikortin.
Ellet jostakin eletroniikka liikkeestä löydä vastaavaa kiertokytkintä.
Siellä kytkimen sisällä on ne kytkentäpinnat aika ohuet ja luultavasti ainakin toinen katkennut.
Toinen vaihtoehto olisi jos et koskaan tarvi sitä säätöä, niin laitat kytkimen ohi hyppyliitoksen.

Varaosana ei saa pelkkää kiertokytkintä ostettua. joudut ostamaan koko piirikortin.
Ellet jostakin eletroniikka liikkeestä löydä vastaavaa kiertokytkintä.
Siellä kytkimen sisällä on ne kytkentäpinnat aika ohuet ja luultavasti ainakin toinen katkennut.
Toinen vaihtoehto olisi jos et koskaan tarvi sitä säätöä, niin laitat kytkimen ohi hyppyliitoksen.

Potentiometrejä kyllä saa kaupasta joka lähtöön. Hyppylanka ei välttämättä toimi, riippuu miten se on hajonnut. Keskimmäistä potikan pinniä voi koittaa hypyttää jomman kumman sivummaisen pinnin kanssa (jompi kumpi ääriasento), mutta laitimmaisia ei saa oikosulkea keskenään tai voi jotain muuta hajota. Jos vika on varmasti tuossa, niin kortin voi lähettää korjattavaksi vaikkapa mullekin...


Mika

Se ei oo mikään potentiometri, vaan pyöritettävä normi katkaisia missä on useampi asento.

Se ei oo mikään potentiometri, vaan pyöritettävä normi katkaisia missä on useampi asento.

 Monta kertaa se kyllä on potentiometri, napsut on nupin sisäpinnan ja rungon välille tehtyjä merkkejä, että insinööri osais lopettaa oikeassa kohdin...

Monesti voi olla potentiometri, mutta T valtrassa on katkaisin. Ohut kupari liuska vaan yhdistää napoja yhteen, joka sieltä sisältä katkeaa ja kytkin lopettaa toimimasta.

Loppuenlopuks vika oli hydraaliikan sähköohjauksen "mustassa" laatikossa. Sen laatikon liitin oli hapettunu ja napoja oli hapettunu poikki. Uusi mustalaatikko + johtosarja, ni johan alko kaikki toimimaan