Mitä jos teet adapterin väliin, eurossa on niin heiveröiset tapitkin. Harmi kun siitä on tullut se yleisin

Mun adapterissa lukee Ylistaron joku.. (terästakomo?).
Mekaanisesti kiinni turpalevyssä josta hydraulilukitus siirretty siihen adapteriin.
Ei ollut kauhean kallis, en muista tarkkaa hintaa tähän.
Olisi saanut olla vaikka hieman pidempikin, lisäisi vain ulottuvuutta. Nyt varmaan noin 10 cm luokkaa.

Lisäys: Tuohon adaperiin tuntuu olevan huomattavasti vaikeampaa koukata työvälineitä kiinni kuin aitoon euro-kiinnityslevyyn. Harvoin onnistun 'heittämällä'.
Vanhaan kuikkaan loksahtaa kun nyt vähän sinnepäin osuu.

onko kokemusta tuosta?   entä onko lukitus asentoihin riittävä kun kuormitus on kohillaan..?                       suomalaisissa tuotteissa olen huomannu monta kertaa että se kriittinen piste onkin sitten se akilleen kantapää..   pettää kesken rasituksen.

Onkos teillä muilla ollut ongelmaa etuakselin kardaanin kiinni pysymisen kanssa? Pari kertaa lähteny itsellä irti, tänään viimeksi. Kardaanin pultteja tarttee aina sillointällöin kiristää ja vähän useammin kun on tullut tehtyä. Onneksi pyöri vaan siellä tunnelissa ja meni hiljaisessa vauhdissa eikä
ollut halliin kuin pari sataa metriä matkaa

Kovemmat kuusiokolokantapultit, 10,9 tai  12,9, karkaistut ( kovat) aluslevyt ja
Teräslukkomutterit  (nyloc mutterin täysteräsversio)
Jo vain alkaa pysymään eri tavalla
( onhan kardaanin laipan vastinpinnat sileät pultinreikien kohdalta)

Juu on kovat kuusiokolo pultit ja lukko prikat. Tuossa on kardaanin ja etuakselin boorimaljan välissä sellainen sovite laippa jossa on läpikierteet, ei siis muttereita. Kardaanihan tekee melko jyrkän kulman tullessan alas.
*******
Lukkoliimaa, eli locitea  pultin kierteisiin.