maata pitäs ruveta siirtämään,mutta kärryt vielä kaupassa.kokemuksia hyvävelikoneen 18t kieseistä?

Mulla on 16 tonnin vaunu , muuten kärry on hyvä mutta lavan pohja on todella pehmeä,kestää kyllä maata mutta ei isoja kiviä .
Myyjä sanoi että hardoxiin on turha rahaa tuhlata,itte kyllä tuhlaisin jos nyt kärryjä ostaisin.

Mulla on 16 tonnin vaunu , muuten kärry on hyvä mutta lavan pohja on todella pehmeä,kestää kyllä maata mutta ei isoja kiviä .
Myyjä sanoi että hardoxiin on turha rahaa tuhlata,itte kyllä tuhlaisin jos nyt kärryjä ostaisin.

Ehkä hardox on traktorikärryn lavassa liioittelua mutta kovaa normaalipeltiä kannattaisi kyllä käyttää esim 800N/mm2 niin ei kivet ihan helpolla tee lommoja. Voisi olla vaikka ohuempaakin pohja kun on muuten. Vai onko se pohjalevy vähintään 5 millistä? Niin se että on materiaalina hardox ei sinänsä tosiaan takaa että kestää pudotella kiviä!

Esim tuomonen lujempi levy (700 Weldox) sama kilo hinta kuin hardox 400. Muistaakseni hyväkoneen lavan pohja taitaa olla 5mm ja patarautana aika hapero, ainakin pitäisi olla 6mm tai paksumpi, mutta kulutus levy on monin kerroin lujempaa ja kestää kivien pudottelua aivan toisella lailla. Valitettavasti  kaikkien erikoislevyjen kilohinta  on pilvissä tänä päivänä, Joskus katselin hyväkoneen kärryjä ja miten pilattu surkealla työnlaadulla (hitsaussaumat juosten kustuja).

Esim tuomonen lujempi levy (700 Weldox) sama kilo hinta kuin hardox 400. Muistaakseni hyväkoneen lavan pohja taitaa olla 5mm ja patarautana aika hapero, ainakin pitäisi olla 6mm tai paksumpi, mutta kulutus levy on monin kerroin lujempaa ja kestää kivien pudottelua aivan toisella lailla. Valitettavasti  kaikkien erikoislevyjen kilohinta  on pilvissä tänä päivänä, Joskus katselin hyväkoneen kärryjä ja miten pilattu surkealla työnlaadulla (hitsaussaumat juosten kustuja).

Mitähän sen kulutuslevyn vetolujuus sitten on jos monin kerroin lujempaa? Tuo lujuuskin asettuu vähän uuteen valoon kun tietää että täysalumiinisellakin lavalla voi ajaa kohtalaisia kiviä. Työnlaatuun ja ammattitaitoon ei kovin suuria orotuksia voida panostaa jos työ teetetään virossa.

Työn laatu vaihtelee aika tavalla Hyväkoneen kärryissä. Kuitenkin nyt viimeisen vuoden aikana tulleet kärryt on huomattavasti parempilaatuisia työnjäljelleen kuin vanhemmat. Liekkö saaneet uusia hitsikoneita tms. Yhtään lavaa ei ole hitsausten takia rikki mennyt ja kun ajattelee käytön mihin ne tulee, tuskin on kovinkaan suurta merkitystä jos jossain on sanomista saumoissa.

18T alustalla kun otat vaunun ja ehdottomasti ainakin pohjalevy sitä 6mm hardoxia niin kyllä sillä aika pitkälle pärjää. Meillä on lavat kokonaan hardoxista, jäykistää laatikkoa kun lavan alarunkohan on tehty pikkuisen liian kepoisesti 100x100 millisestä, sais olla 100x200.

Dneproshinat kannattaa jättää Kurikkaan ja panostaa renkaisiin enemmän jos meinaat sillä jotain muutakin tehdä kun kuskata rehunjätteitä pellolle..

esim 5mm 400 hardox vaatii särmäys koneelta saman verran voimaa, kuin tavalliselta s355, jonka paksuus on 12mm. Ruukilta löytyy vastaava levy AR400 ja AR500 tuosta löytyy lisää kulutuslevystä tietoa.
http://www.hardox.com/templates/Page____13322.aspx

Itsekin tässä alotellut lavantekoa, teen kokonaan 5mm AR400 levystä, kuhan saa levyt särmättyä ja aikaa pajahommille. Tuleehan tuosta aika kallis lava, mutta jospa se kestäisi paremin, kuin kaupalliset sätökset.

miks noita räkäsaumattuja pitäis ottaa palms laatu toista luokkaa pohjalevy hardoxsia

On tietysti jos sen tilaa hardoxina, kuten kaikissa muissakin. 2 viikkoa kesti kaverin palms ennen kuin laidat leves, samanlainen virontuote sekin on.

Starkin vaunu MV17 vois olla hyvä kampe mutta hintakin seuraa mukana.

Mitähän sen kulutuslevyn vetolujuus sitten on jos monin kerroin lujempaa? Tuo lujuuskin asettuu vähän uuteen valoon kun tietää että täysalumiinisellakin lavalla voi ajaa kohtalaisia kiviä. Työnlaatuun ja ammattitaitoon ei kovin suuria orotuksia voida panostaa jos työ teetetään virossa.

No ruukin raex 500(vastaa hardox 500) myötölujuus on luokkaa 1300 MPa, kun perusrakenneteräksellä se on luokkaa 355 MPa.

Voihan niitä kiviä ajaa vaikka puusta tehdyllä kärryllä...

Joskus ennen vanhaan ajettiin KIPA-kärryllä maata. Sen lavarakenne oli mun mielestä aika hyvä. Päällä rautalevy (n.2mm) ja alla lankut. Kivistä ei tullut kuin pieniä painaumia. Toki nykyään on hieman eri kokoluokat käytössä, mutta miksei toimisi vieläkin. Lavalevyn paksuudesta vois nipistää pari milliä ja satsata vaikka kulutusteräkseen.

Tälläinen pohja on meidän nykyisissä "maakärryissä" joilla siis maatilan satunnaiset ajeltu ja muu rönttöhomma.

Tuli vaan mieleen että noissa oikeissa maansiirtokoneissa, Dumpperi ja louhosautot. Eikö niissä ole paksua (50-80mm) kumia pohjalla. Ei niinkään iskuja vaimentamassa, tekeehän se senkin mutta kipatessa tavara ei liu-u alas vaan kierii. Jos tarpeeksi kippauskulmaa ja kulmat pyöriät toimisiko mitenkää teidän enempi maata ja kiviä ajelevien käytössä??

Paras on edelleenkin ;

Poikittaiset Lankut ja päälle vaneri  maatalouden yleis ajoihin

Kevyt ja kestävä eikä tartu maat yms

Tarvittaessa voi suojata pitkittäisillä lankuilla jos kivi hommia

Tälläinen pohja on meidän nykyisissä "maakärryissä" joilla siis maatilan satunnaiset ajeltu ja muu rönttöhomma.

Tuli vaan mieleen että noissa oikeissa maansiirtokoneissa, Dumpperi ja louhosautot. Eikö niissä ole paksua (50-80mm) kumia pohjalla. Ei niinkään iskuja vaimentamassa, tekeehän se senkin mutta kipatessa tavara ei liu-u alas vaan kierii. Jos tarpeeksi kippauskulmaa ja kulmat pyöriät toimisiko mitenkää teidän enempi maata ja kiviä ajelevien käytössä??

Tämä juuri on alumiinilavan kestävyyden salaisuus. Alumiinilavalla ei voi ajaa maata ollenkaan käytännössä kun se tarttuu ja sama homma on varmaan kumillakin. Kumi on lisäksi poskettoman kallista.

Paras on edelleenkin ;

Poikittaiset Lankut ja päälle vaneri  maatalouden yleis ajoihin

Kevyt ja kestävä eikä tartu maat yms

Tarvittaessa voi suojata pitkittäisillä lankuilla jos kivi hommia

*** samat kokemukset, aina pohjalle vaneri (35 mm)