En tiedä koska porukka todella herää siihen tosiasiaan, että Valtran varaosasaatavuus on perseestä, ja varsinkin hinnat traktoreissa tähän suhteutettuna aivan yli äyräiden.

Viime talvena sai ainakin 602:seen jarrulevyt ja muuta hilpettä, kun se oli jarruremontissa. Tilaustavaraa oli, mutta muutamassa päivässä tuli. Töiden vastaanottaja kehui, että jos ei ole jotain osaa niin sellainen tehdään.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 01.03.12 - klo:15:53

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 01.03.12 - klo:14:32

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 01.03.12 - klo:11:56

Samanlaisia paskoja ne on kaikki muutkin. Merkki kuin merkki, niin 20 vuotta tästä eteenpäin ollaan helisemässä mm. osien saatavuuden kanssa.

Mutta ihmettelen kun lähes pääsääntöisesti osia tarvittaessa 20 vuotta takaperin kuolleen merkin traktoriin, British Leylandiin saa tilaamalla kotosuomestamme. Joitakin voi joutua odottamaan, mutta niitä ylipäätään on mahdollista saada.

No se kyllä ihmetyttää. Oliko tuo sitten maailmalla niin suosittu.

Ei, yllätys yllätys suurin vientimaa lukumääräisesti SUOMI FINLAND. Edelleen Leyland harrastajat uskovat, että suomalaiset möivät traktorinsa eteenpäin neuvostoliittoon, kun heidän käsitykseensä ei tänään päivänä mene se, että suomeen olisi tar***** niin monta traktoria kuin he möivät.

Suomihan on perinteisesti ollut ennen maailmassa kaiken sellaisen kohdemaa mikä ei minnekään muualle kelpaa.. 

No joo ehkä leuskissa ei tästä kuitenkaan ollut kyse..

Mutta siis ihan ilman vitsiä joskus Mobilistista luin että autojen osalta Suomeen on aikoinaan tuotu paljon poistuvia malleja, sekasikiöitä missä uutta korimallia on tehty vanhalla moottorilla yms. mitkä hyvin huonosti kelpasivat muualle.

Mitäs jos tuohon Valmettiin laittaisi magneetin karmiin. Clas Ohlsonilta läjä magneetteja, siellä on sellaisiakin jotka kestävät 50 kilon vedon 

Mitäs jos tuohon Valmettiin laittaisi magneetin karmiin. Clas Ohlsonilta läjä magneetteja, siellä on sellaisiakin jotka kestävät 50 kilon vedon 

Jos laittais ovipumpun vallun oveen?  Sellaisen kuin rakennusten ulko ovissa on.

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 01.03.12 - klo:19:24

Mitäs jos tuohon Valmettiin laittaisi magneetin karmiin. Clas Ohlsonilta läjä magneetteja, siellä on sellaisiakin jotka kestävät 50 kilon vedon 

Jos laittais ovipumpun vallun oveen?  Sellaisen kuin rakennusten ulko ovissa on.

Tai vetäisi ovet henskeleillä hytin läpi yhteen, tai jollain polkypyörän sisäkumilla 

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 01.03.12 - klo:19:26

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 01.03.12 - klo:19:24

Mitäs jos tuohon Valmettiin laittaisi magneetin karmiin. Clas Ohlsonilta läjä magneetteja, siellä on sellaisiakin jotka kestävät 50 kilon vedon 

Jos laittais ovipumpun vallun oveen?  Sellaisen kuin rakennusten ulko ovissa on.

Tai vetäisi ovet henskeleillä hytin läpi yhteen, tai jollain polkypyörän sisäkumilla 

Sorkkiksen ratkaisu: kärpäsnauhat roikkumaan vallun oven tilalle. Helppo puikkelehtia hyttiin ja aina toimii.

volvon pyöräkuormaajan oven lukko on sama,löytyy varaosana tai tarvikkeena alanliikkeistä.

Mitä sitä osien saatavuutta parkumaan.... Tää vaan pitää huomioida käytetyn hinnassa ostettaessa (ylläpito kulut!). Ilmaisia lounaita ei pidä kustantaa hobby-farmareillekaan ainakaan muiden piikistä.

Koskahan suomi-täppäri uskoo, että joka hobbyfarmille ei sitä trattoria tarvita "lumien lykkimiseen" vaan tämänkin palvelun voi ostaa. Luonto pelastuu kun 30 nokivasaraa lähtee Stenalle ja yksi uudempi urakoitsijakone hoitaa "kärytyksen". 

Nyt on hobbytäppärillä johtopäätösten aika.... 

Nyt on hobbytäppärillä johtopäätösten aika.... 

Eli kannattaa unohtaa vanhat romut ja ostaa suosiolla uusi kone. Se on kuitenkin pitkässä juoksussa taas paljon parempi vaihtoehto. Ihan pienille aloille voi miettiä jopa mönkijää. Se on yllättävän kätevä. Toisaalta voi olla kuitenkin järkevaa ostaa sekä traktori, että mönkijä. Tulee sitten asiat kerralla kuntoon. Ps. urakointi sucks!