Toi kääntyvä akseli olisi mielestäni tukevampi ja helpommin hallittavissa kuin aisaohjaus. Lisäksi en osaa pitää sitä kovinkaan kalliina kun esimerkiksi miettii just jotain kuorma- auton etuakselia. Nyt  ei välttämättä kaivata sitä 16 tonnia mutta jos sais kympinkin pysymään ilmassa ja aisapaino päälle. Jos hifistellä haluais niin sitten vois laittaa kaksi mutta se onkin jo sitten korkeampaa matematiikkaa saada ne kääntymään samassa suhteessa. Tää projekti tulisi ihan omaan käyttöön ja vähän kylille joten ihan mitään urakointiluokan vermeittä ei vaadita.

perjaatteessahan joku kääntyvä trippeliakselikin vois olla vaihtoehto.

Hankit jostain käytetyn neliakselisen esim. tukkiauton jatkettavan kärryn,vetäset sen jatkosta poikki ja käännät ympäri.
Sitten etuvaunusta onkin tullut takavaunu ja pistät sylinterin kääntämään sitä akseliparia.Suht helppo tapa tehdä kärry kääntyvällä taka-akselistolla.

Hankit jostain käytetyn neliakselisen esim. tukkiauton jatkettavan kärryn,vetäset sen jatkosta poikki ja käännät ympäri.
Sitten etuvaunusta onkin tullut takavaunu ja pistät sylinterin kääntämään sitä akseliparia.Suht helppo tapa tehdä kärry kääntyvällä taka-akselistolla.

Ei taida toimia kun lava ei taida oikein pysyä suorana tollasen päällä.

Perjaatteessa kun saisi jostain jonkun neliakselisen auton josta heittäis takapään ja hytin sekä moottorin mäkeen niin siihen etupäähän sais rakennettua aika hyvän kärryn. Moottorin ja sen takapään sais sitten myydä pois. Riippuu tietenkin kuinka pitkälle runkopalkit tulevat.

Tuommoinen kääntyvällä akselilla tai pyörillä oleva kärry käynyt myös mielessä, minikaivurihommissa kun täytyy taajama-alueella välillä yrittää ängetä ihan käsittämättömän ahtaiksi suunnitelluista pihaliittymistä sun muista porteista sissään. Tuo idea kahdella akselilla olevan täysperän etuvaunun käytöstä loistava, on ainakin kantavuus kohdillaan. Ohjattavuus kärryssä laillinen tieliikenteessä, mutta pitää olla mekaanisesti lukittavissa tuommoinen kokonaisuudessaan kääntyvä akselisto tieajon ajaksi.

kääntyvä teli? http://www.youtube.com/watch?v=kIcuZuQ1lfo

Oiskohan mahdollista rakentaa hydraulijousitettua teliä niin järeäksi että taaemman akselin keventäminen onnistuisi kuormankin kanssa senverran että kääntyvyys helpottuisi ?

tänä päivänä on lähes kaikki mahollista rakentaa  kun  on millä maksaa.

Oiskohan mahdollista rakentaa hydraulijousitettua teliä niin järeäksi että taaemman akselin keventäminen onnistuisi kuormankin kanssa senverran että kääntyvyys helpottuisi ?

   Kyllä mulla koukkuvaunussa nousee etummaiset pyörät ilman kun alkaa irrottaa lavaa rungosta. Samat sylinterit vaan tavan teliinkin.

kääntyvä teli? http://www.youtube.com/watch?v=kIcuZuQ1lfo

Perjaatteessa tollanen alusta riittäis mun käyttöön. Ehkä hieman järeämpi mutta kuitenkin. Aika näppärä tuntuis olemaan. lisäksi totakai voi kääntää jonkinverran paikallaan kun pyörät ei vaan käänny vaan ne samalla pyörii eteenpäin ja taaksepäin. Eli se neliakselisen kärryn eturunko on vaihtoehto kunhan saa lavan pysymään suoraan päällä.

Mutta missä menee ton kuljetusluvan raja. Jostain muistan kuulleeni että tiekunnilla on jonkinnäköinen talkoo vapaus mutta vaaditaanko se aina kun mennään vieraalle joka ei ole maatila. Ja voiko jotenkin suorittaa työmaa-ajoa ilman lupaa. Kertokaa joku jotka ootte ammatiksenne tekemisissä näiden kanssa.

Mutta missä menee ton kuljetusluvan raja. Jostain muistan kuulleeni että tiekunnilla on jonkinnäköinen talkoo vapaus mutta vaaditaanko se aina kun mennään vieraalle joka ei ole maatila. Ja voiko jotenkin suorittaa työmaa-ajoa ilman lupaa. Kertokaa joku jotka ootte ammatiksenne tekemisissä näiden kanssa.

Tarkoitat ilmeisesti liikennelupaa? Se tarvitaan kun kuljetetaan tavaraa korvausta vastaan, yleisellä tiellä ja yli 10 kokonaismassaltaan olevalla kärryllä. Jos joku näistä ehdoista ei täyty ei liikennelupaa tarvitse. Eli työmaa-ajoa saa ajaa ilman liikennelupaa jos ei käytetä yleisiä teitä. Joitakin poikkeuksia tuohon vielä on, mutta tämä on perusperiaate.

kääntyvä teli? http://www.youtube.com/watch?v=kIcuZuQ1lfo

Tuo on vanha keksintö.
Olen nähnyt samanlaisen värkin jo 30 vuotta sitten ja tosi töissä. Helppo kiertää kannot, kyseisellä kärrillä ainakin mitä muistelen.