Paremmin olis sopinut T04B no kyllä tuokin menee.Vie penkkiin se pumppu niin kuullaan kauanko natikan männät kestää lämpöä................ niin sulla olikin syötöt tapis,mutta saiskohan siitä lisää.
 Alkaa oleen kohta välijäähdyttimelle tarvetta.
Jos ahtoilman lämpötila esim 80astetta ja laitat välijäähdyttimen jolla ahtoiman lämpötilaksi saat 50 astetta tehon lisäys 3%,että ei sillä vielä kuuhun mennä eikä rahasiat parane.

mitäs eroa tolla to4b on E:hen verrattuna? käykö turbot päinsä, eli onko samat pesät eri A/R arvoilla. ei tota sakemanni natikkaa saa porsimaan millää turboilla eikä varsinkaan noilla ahdoilla mitkä mulla on.

Lainaus käyttäjältä: mike - 19.02.08 - klo:11:04

Jos ahtoilman lämpötila esim 80astetta ja laitat välijäähdyttimen jolla ahtoiman lämpötilaksi saat 50 astetta tehon lisäys 3%,että ei sillä vielä kuuhun mennä eikä rahasiat parane.

Millä tapaa tuo prosentti on laskettu? Vai tarkoitatko että moottori saa happea 3% enemmän?

10 celsiusta = 1% tehoa lisää. Eli ilma helpommin tukittavissa sylinteriin sen ollessa viileämpää.Ei ilman happipitoisuuteen vaikuta lämpötila se on vaan ihmisenkin helpompi hengittää nollakelillä kuin saunanlauteilla.

Lainaus käyttäjältä: Lentäjä - 19.02.08 - klo:15:44

Lainaus käyttäjältä: mike - 19.02.08 - klo:11:04

Jos ahtoilman lämpötila esim 80astetta ja laitat välijäähdyttimen jolla ahtoiman lämpötilaksi saat 50 astetta tehon lisäys 3%,että ei sillä vielä kuuhun mennä eikä rahasiat parane.

Millä tapaa tuo prosentti on laskettu? Vai tarkoitatko että moottori saa happea 3% enemmän?

10 celsiusta = 1% tehoa lisää. Eli ilma helpommin tukittavissa sylinteriin sen ollessa viileämpää.Ei ilman happipitoisuuteen vaikuta lämpötila se on vaan ihmisenkin helpompi hengittää nollakelillä kuin saunanlauteilla.

Niin sitä meinasin että kasvaako moottoriin virtaavan ilman tilavuus 3% (Sama asia kuin että moottori saa happea 3% enemmän) Tuo 10 astetta ja prosentti ei taida olla mikään auringontarkka arvo. Mutta joo, olen samaa mieltä, ei 30astetta kylmempi ahtoilma tee suurta vaikutusta.

Paremmin olis sopinut T04B no kyllä tuokin menee.Vie penkkiin se pumppu niin kuullaan kauanko natikan männät kestää lämpöä................ niin sulla olikin syötöt tapis,mutta saiskohan siitä lisää.
 Alkaa oleen kohta välijäähdyttimelle tarvetta.
Jos ahtoilman lämpötila esim 80astetta ja laitat välijäähdyttimen jolla ahtoiman lämpötilaksi saat 50 astetta tehon lisäys 3%,että ei sillä vielä kuuhun mennä eikä rahasiat parane.

eikös se pelkkä pumppu vain lähetetä asiansa osaavalle pajalle? miten ne saa sitten säätöihin ilmatraktoria?

T04E on uudempaa ja herkemmin pyörivää mallistoa. vanhahtava ahdin silti.

soita nyt hyvä mies johonkin diisseli firmaan. sillä se asia selviää.

Mynädieseliin kun pumpun lähettää niin se perkele tietää vaikka et sanoisi mistä pumppu on että paljonko sillä on ollut voimaa kyseisessä värkissä.Se pannaan penkkiin ajetaan siinä säädetään vakioksi ja sen jälkeen voimaa niin paljon kuin haluat,meikäläinen on säädättänyt siihen malliin että kestää ja hän kyllä on aina kysynyt että mitä tällä koneella tehdään.

saikahan sillä pumpun säädättämisellä tuota turbon heräävyyttä paremmaksi?? se pumppu vissihin postinkautta lähetetään sinne firmaan?? onko mitää hinta haarukkaa tälle huville?

Noin 200 ekua.Se ottaa sulta siitäkin kun puhutte puhelimessa mutta ammattimies.

Välijäähy pudottaa lämpöjä,kestää syöttöä huomattavasti enemmän,ei pelkkä happipitoisuus litraa kohden kaikkea merkitse tässä asiassa.
Eli jos meinaa ottaa paljon tehoa ja käyttää sitä myös niin välijäähy. Eikä mitään haittaa vaikka olisi ainoa viritys,mm. typen oksidit vähenee,maalima pelastuu ja ...

tehoja ei oo tarkoitus ottaa 200heppaa, jotain 130hv olis hyvä. ei tolle mitää cooleria viä tarvi.

En toki ole sitä mieltä että se olisi välttämätön,jokainen tekee niinkuin hyväksi näkee,mutta ihan faktoilla välijäähy on hyvä juttu.

Välijäähy pudottaa lämpöjä,kestää syöttöä huomattavasti enemmän,ei pelkkä happipitoisuus litraa kohden kaikkea merkitse tässä asiassa.
Eli jos meinaa ottaa paljon tehoa ja käyttää sitä myös niin välijäähy. Eikä mitään haittaa vaikka olisi ainoa viritys,mm. typen oksidit vähenee,maalima pelastuu ja ...

Olen kanssanne 100% samaa mieltä,välijäähyllä suojellaan moottoria hyötysuhteesta piutpaut,ei sitä alunperin sen takia keksittykään vaan jäähdyttämisen takia.Mutta noilla paineilla sitä ei vielä tarvitse.0,8 alkaa olemaan se raja.

0.8 raja missä koneessa? massikassa? monessa turbokoneessa on vakiona yli kilo, ilman välijäähyä.

hyvä se välijäähy on olla, mutta ei sitäkään ihan joka vehkeeseen tarvi sepittää.

0.8 raja missä koneessa? massikassa? monessa turbokoneessa on vakiona yli kilo, ilman välijäähyä.

hyvä se välijäähy on olla, mutta ei sitäkään ihan joka vehkeeseen tarvi sepittää.

Se on mielipide, onhan sinullakin omasi.