Ironia on vaikea laji eikä sitä kaikki ymmärrä mutta luulisi että tuntisitte jo minut. Aiheesta on aiemminkin keskusteltu. Yritin vain katsoa lähteekö muut mukaan jeesusteluun. Tekikö muuten itsarin, ainakin jollain foorumilla näin huhuttiin.

Kari Tapion vielä ymmärtää,,,,

1000 henkee oli kait saattamassakin




 mutta että jokin Räkä Räikkönen HUH
 

Räikkösellä on kiumminkin maailmanmestaruus formuloista, mikäli näitä lajeja arvostaa niin se on se minkä siellä voi saavuttaa ...
Eikä ole laji, missä on dopingista etua ?

Lainaus käyttäjältä: Teroman - 24.12.10 - klo:20:40

Kari Tapion vielä ymmärtää,,,,

1000 henkee oli kait saattamassakin




 mutta että jokin Räkä Räikkönen HUH
 

Räikkösellä on kiumminkin maailmanmestaruus formuloista, mikäli näitä lajeja arvostaa niin se on se minkä siellä voi saavuttaa ...
Eikä ole laji, missä on dopingista etua ?

Raikkonen saattoi nyt pärjätä samoilla eräillä kyseenalaisilla perusteilla kuin eräs Suumahheri dominoi kisoja aikoinaan.

Mun mielestä ratamoottoripyöräily on enemmän urheilua kuin formulat, aina kun tunaroi niin sattuu ja tosi kovaa....

Lainaus käyttäjältä: emo-heikki - 25.12.10 - klo:17:37

Lainaus käyttäjältä: Teroman - 24.12.10 - klo:20:40

Kari Tapion vielä ymmärtää,,,,

1000 henkee oli kait saattamassakin




 mutta että jokin Räkä Räikkönen HUH
 

Räikkösellä on kiumminkin maailmanmestaruus formuloista, mikäli näitä lajeja arvostaa niin se on se minkä siellä voi saavuttaa ...
Eikä ole laji, missä on dopingista etua ?

Raikkonen saattoi nyt pärjätä samoilla eräillä kyseenalaisilla perusteilla kuin eräs Suumahheri dominoi kisoja aikoinaan.

Mun mielestä ratamoottoripyöräily on enemmän urheilua kuin formulat, aina kun tunaroi niin sattuu ja tosi kovaa....

Formuloissa on semmonen juttu, että auto ratkaisee ehkä 60-80 %:tia jutusta, kuski tekee loput.
Mutta, jotta sinä pääset siihen oikeaan autoon, jolla voi voittaa maailmanmestaruuden, niin pitää olla niin helvetin hyvä, että saa sopimuksen, eli aika monen pitää pitää sinua ykköskuskina ?

Mika Räikköselle mnaksaa Ferrari palkkaa tällä hetkellä, eli Ferrari maksaa Räikköselle siitä, ettei se aja formuloita tällä hetkellä, on se siinä mielessä aika hyvä kuski, kun kovin talli maksaa sille siitä, ettei se aja muiden talleissa ?

Lainaus käyttäjältä: Luomujussi - 25.12.10 - klo:17:48

Lainaus käyttäjältä: emo-heikki - 25.12.10 - klo:17:37

Lainaus käyttäjältä: Teroman - 24.12.10 - klo:20:40

Kari Tapion vielä ymmärtää,,,,

1000 henkee oli kait saattamassakin




 mutta että jokin Räkä Räikkönen HUH
 

Räikkösellä on kiumminkin maailmanmestaruus formuloista, mikäli näitä lajeja arvostaa niin se on se minkä siellä voi saavuttaa ...
Eikä ole laji, missä on dopingista etua ?

Raikkonen saattoi nyt pärjätä samoilla eräillä kyseenalaisilla perusteilla kuin eräs Suumahheri dominoi kisoja aikoinaan.

Mun mielestä ratamoottoripyöräily on enemmän urheilua kuin formulat, aina kun tunaroi niin sattuu ja tosi kovaa....

Formuloissa on semmonen juttu, että auto ratkaisee ehkä 60-80 %:tia jutusta, kuski tekee loput.
Mutta, jotta sinä pääset siihen oikeaan autoon, jolla voi voittaa maailmanmestaruuden, niin pitää olla niin helvetin hyvä, että saa sopimuksen, eli aika monen pitää pitää sinua ykköskuskina ?

Mika Räikköselle mnaksaa Ferrari palkkaa tällä hetkellä, eli Ferrari maksaa Räikköselle siitä, ettei se aja formuloita tällä hetkellä, on se siinä mielessä aika hyvä kuski, kun kovin talli maksaa sille siitä, ettei se aja muiden talleissa ?

Aika kapealla pohjalla tuo maailmanmestaruus on kun yleensä 2-3 tallia omaa sellaisen auton jolla sen voisi voittaa ja lisäksi tuurista kiinni että juuri silloin olet päässyt siihen talliin kuskiksi. Ei ollut kuin yhden mutkan takana että Massa olisi maailmanmestari eli kyllä kuka tahansa näistä huipputallien kuskeista on mestariainesta. Ykköskuskin (=mestarin) paikan ratkaisee monesti muut kuin urheilulliset syyt.

 Aika kapealla pohjalla tuo maailmanmestaruus on kun yleensä 2-3 tallia omaa sellaisen auton jolla sen voisi voittaa ja lisäksi tuurista kiinni että juuri silloin olet päässyt siihen talliin kuskiksi. Ei ollut kuin yhden mutkan takana että Massa olisi maailmanmestari eli kyllä kuka tahansa näistä huipputallien kuskeista on mestariainesta. Ykköskuskin (=mestarin) paikan ratkaisee monesti muut kuin urheilulliset syyt.

Koko formuilossa ole mitään mieltä, juuri tästä syystä.  Häkkisen aikaan niitä tuli vielä seurattua, mutta heti kun räkä astu remmiin, lopahti se vähäkin mielenkiinto.