Jättäisin kyllä jonnen kaupan riviin. Siitä ei lähde paali irti kuin ajamalla isojen ojien yli poikittain. Sitten se palaa helposti.  Noin karkeasti arvostellen.

AVK:lla on nytkin palanut 578, toisaalta muitakin merkkejä on palanut, taitavat yleisesti syttyä hyvin.
Jontikkaan saa sen remmisarjan, joka kai parantaa paalinpyörimistä ja pudotusta.
Olisiko kenelläkään kokemusta kuinka suuri vaikutus sarjalla on?

Huoltomies tuumas että jontikan paalaajan suurin palon lähtöpaikka on pukkilaakeri joka on seuraavan kulmavaihteen jälkeen voimapäässä. Kestolaakeri jota kannattaa tarkkailla. Rasvanippa tuohon paikkaan olis varmaan hyvä

Huoltomies tuumas että jontikan paalaajan suurin palon lähtöpaikka on pukkilaakeri joka on seuraavan kulmavaihteen jälkeen voimapäässä. Kestolaakeri jota kannattaa tarkkailla. Rasvanippa tuohon paikkaan olis varmaan hyvä

Nopeemmin vaihtaa merkkiä kuin asentaa nippaa jonneen.

Huoltomies tuumas että jontikan paalaajan suurin palon lähtöpaikka on pukkilaakeri joka on seuraavan kulmavaihteen jälkeen voimapäässä. Kestolaakeri jota kannattaa tarkkailla. Rasvanippa tuohon paikkaan olis varmaan hyvä

Kulmavaihteen jälkeen olevassa pukkilaakerissa on rasvanipat JD 575, 578 ja 644 malleissa.
Jos pitää paalaajan puhtaana, tuskin se palaakaan.

Lainaus käyttäjältä: arzyboy - 07.11.10 - klo:16:48

Huoltomies tuumas että jontikan paalaajan suurin palon lähtöpaikka on pukkilaakeri joka on seuraavan kulmavaihteen jälkeen voimapäässä. Kestolaakeri jota kannattaa tarkkailla. Rasvanippa tuohon paikkaan olis varmaan hyvä

Kulmavaihteen jälkeen olevassa pukkilaakerissa on rasvanipat JD 575, 578 ja 644 malleissa.
Jos pitää paalaajan puhtaana, tuskin se palaakaan.

Hamppua paalaamalla saa puhtaankin koneen syttymään...