Lainaus käyttäjältä: iikkoo - 25.06.10 - klo:13:02

Jatkuuko tuo kiertämällä kylväminen sukupolvelta toiselle? Yllättävän moni nuori ja fiksu isäntä vaan vuodesta toiseen jaksaa tahkota lohkonsa kiertämällä. Toivottavasti ympäristötuen ehtoihin tulee pian kielto moiselle 

Samat tyypit ajaa jonnulla kylätietä kuuttakymppiä etukuormaajan aisat yläasennossa.

 

Oletko muuten nähnyt millaista jälkeä tulee kun ajetaan etukuormaajatraktorilla hiekkakauha sopivasti vastaantulevan henkilöauton kuljettajan kaulan korkeudella? Törmäyksen jälkeen todetaan ettei se olekaan jalkapallo mikä pyöri ojaan. Nopeudeksi riittää neljäkymppiäkin.

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 25.06.10 - klo:13:04

Lainaus käyttäjältä: iikkoo - 25.06.10 - klo:13:02

Jatkuuko tuo kiertämällä kylväminen sukupolvelta toiselle? Yllättävän moni nuori ja fiksu isäntä vaan vuodesta toiseen jaksaa tahkota lohkonsa kiertämällä. Toivottavasti ympäristötuen ehtoihin tulee pian kielto moiselle 

Samat tyypit ajaa jonnulla kylätietä kuuttakymppiä etukuormaajan aisat yläasennossa.

 

Oletko muuten nähnyt millaista jälkeä tulee kun ajetaan etukuormaajatraktorilla hiekkakauha sopivasti vastaantulevan henkilöauton kuljettajan kaulan korkeudella? Törmäyksen jälkeen todetaan ettei se olekaan jalkapallo mikä pyöri ojaan. Nopeudeksi riittää neljäkymppiäkin.

Mahtaa olla huonot tiet teillä päin, jos kauhaa noinii ylläällä pittää pittää...

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 25.06.10 - klo:13:04

Lainaus käyttäjältä: iikkoo - 25.06.10 - klo:13:02

Jatkuuko tuo kiertämällä kylväminen sukupolvelta toiselle? Yllättävän moni nuori ja fiksu isäntä vaan vuodesta toiseen jaksaa tahkota lohkonsa kiertämällä. Toivottavasti ympäristötuen ehtoihin tulee pian kielto moiselle 

Samat tyypit ajaa jonnulla kylätietä kuuttakymppiä etukuormaajan aisat yläasennossa.

 

Oletko muuten nähnyt millaista jälkeä tulee kun ajetaan etukuormaajatraktorilla hiekkakauha sopivasti vastaantulevan henkilöauton kuljettajan kaulan korkeudella? Törmäyksen jälkeen todetaan ettei se olekaan jalkapallo mikä pyöri ojaan. Nopeudeksi riittää neljäkymppiäkin.

En, mutta tuskin paljoa lohduttaa sitä henkilöauton kuskia, onko ne aisat ylhäällä vai ei. Nokkakolareita varten autossa on monta turvalaitetta, mutta auto sukeltaa traktorin alle, niin siinä ei ainakaan ole mitään selviytymisen mahdollisuuksia. Aisat ylhäällä ajamisella voi päästä ittekseen kattokerhoon kun kuopasta lähtee traktori heilumaan. Sekin voi juilia henkilöauto kuskia jos traktori kaatuu eteen tai päälle. Kolarit on aina ikäviä onnettomuuksia ja niiden välttäminen on jotain ihan muuta kuin miettiminen miten sattus vähempi...

Teillä ei sitte näköjää oo tapana tasata ja  äestää nurmilohkoja kunnolla enne kylyvöö! Siihe vaa VM:llä siämenet kynnökselle! Kustannustehokasta mutte kovi mukavaa kerrääjää aatellle!

Eipäs vaan pyörä-akeellä ajettiin ainakin neljä kertaa, kun pellolle meni kuivalantaakin. Kylvö perinteisesti nostolaitekoneella. Ei vaan koskaan osunut ajosuunta sopivaksi.

Nurmen jälkeen olisi hyvä saada väliin yksi puhdas viljavuosi, jolloin pääsisi ajamaan pelkän sänkimuokkauksen. Tasaa peltoa kummasti.

Lainaus käyttäjältä: iikkoo - 25.06.10 - klo:13:02

Jatkuuko tuo kiertämällä kylväminen sukupolvelta toiselle? Yllättävän moni nuori ja fiksu isäntä vaan vuodesta toiseen jaksaa tahkota lohkonsa kiertämällä. Toivottavasti ympäristötuen ehtoihin tulee pian kielto moiselle 

Olen aika aloittelija tai paremminkin lopettelija viljelyasioissa niin mitäs pahaa tässä kiertämisessä nyt on? Käännöksiä tehdään muuaalla kuin piiriojien läheisyydessä. Elikkäs saattavat olla kosteampia paikkoja. Mutta mitäs muuta?

Kait siinä se paha on että päistekäännöksiä tulee enemmän ympäri ajaen kun edestakaisin kylväen. Muuten en kyllä tiedä tuosta kosteusoloista kun ei piiriojat vaikuta oikeastaan pellon kuivuuteen vaan salaojat joten useiten mettänaluset eli päisteet on kosteampia kun pellon keskusta.

Lainaus käyttäjältä: talutehnika - 26.06.10 - klo:08:35

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 25.06.10 - klo:13:04

Lainaus käyttäjältä: iikkoo - 25.06.10 - klo:13:02

Jatkuuko tuo kiertämällä kylväminen sukupolvelta toiselle? Yllättävän moni nuori ja fiksu isäntä vaan vuodesta toiseen jaksaa tahkota lohkonsa kiertämällä. Toivottavasti ympäristötuen ehtoihin tulee pian kielto moiselle 

Samat tyypit ajaa jonnulla kylätietä kuuttakymppiä etukuormaajan aisat yläasennossa.

 

Oletko muuten nähnyt millaista jälkeä tulee kun ajetaan etukuormaajatraktorilla hiekkakauha sopivasti vastaantulevan henkilöauton kuljettajan kaulan korkeudella? Törmäyksen jälkeen todetaan ettei se olekaan jalkapallo mikä pyöri ojaan. Nopeudeksi riittää neljäkymppiäkin.

En, mutta tuskin paljoa lohduttaa sitä henkilöauton kuskia, onko ne aisat ylhäällä vai ei. Nokkakolareita varten autossa on monta turvalaitetta, mutta auto sukeltaa traktorin alle, niin siinä ei ainakaan ole mitään selviytymisen mahdollisuuksia. Aisat ylhäällä ajamisella voi päästä ittekseen kattokerhoon kun kuopasta lähtee traktori heilumaan. Sekin voi juilia henkilöauto kuskia jos traktori kaatuu eteen tai päälle. Kolarit on aina ikäviä onnettomuuksia ja niiden välttäminen on jotain ihan muuta kuin miettiminen miten sattus vähempi...

"En, mutta tuskin paljoa lohduttaa sitä henkilöauton kuskia, onko ne aisat ylhäällä vai ei. Nokkakolareita varten autossa on monta turvalaitetta, mutta auto sukeltaa traktorin alle, niin siinä ei ainakaan ole mitään selviytymisen mahdollisuuksia. Aisat ylhäällä ajamisella voi päästä ittekseen kattokerhoon kun kuopasta lähtee traktori heilumaan. Sekin voi juilia henkilöauto kuskia jos traktori kaatuu eteen tai päälle"

En nyt mitenkään pysty kuvittelemaan että esimerkiksi tuo henkilöauto sukeltaisi traktorin alle. Sensijaan "sopivalla" korkeudella oleva maakauha voisi vituttaa jonkinverran, tai "juilia". 

http://www.nettiauto.com/volvo/c303/3279376

En nyt mitenkään pysty kuvittelemaan että esimerkiksi tuo henkilöauto sukeltaisi traktorin alle. Sensijaan "sopivalla" korkeudella oleva maakauha voisi vituttaa jonkinverran, tai "juilia". 

Aja iso traktori etukuormaaja ylhäällä auton nokan eteen niin alat ymmärtää, kun kuvittelet että kohtaamisnopeus on kummallakin 60kmh. Ihan nätisti sopii siihen traktorin keulan alle se auton nokkapelti ja sen jälkeen tarvitaan isompaa kalustoa irroittamaan se auto sieltä mahan alta. Korkealla oleva kauha varmistaa puristusvoiman...

Lainaus käyttäjältä: talutehnika - 26.06.10 - klo:10:44

En nyt mitenkään pysty kuvittelemaan että esimerkiksi tuo henkilöauto sukeltaisi traktorin alle. Sensijaan "sopivalla" korkeudella oleva maakauha voisi vituttaa jonkinverran, tai "juilia".  

Aja iso traktori etukuormaaja ylhäällä auton nokan eteen niin alat ymmärtää, kun kuvittelet että kohtaamisnopeus on kummallakin 60kmh. Ihan nätisti sopii siihen traktorin keulan alle se auton nokkapelti ja sen jälkeen tarvitaan isompaa kalustoa irroittamaan se auto sieltä mahan alta. Korkealla oleva kauha varmistaa puristusvoiman...

Mielummin otan yhteen niiden eturenkaiden ja etuakselin kanssa kun sen silmien kohdalla tulevan huulilevyn kanssa. Rekkapekat ei sitten kaipaa sitä kauhaa sinne ylös. Paras olisi kun se kauha olisi kärryssä ja edessä ei olisi kun varustelevy mikä olisi noin 40-60 cm maasta. Silloin auton turvalaitteet toimis oikein.

Niin ja tyhjä raktori ei 50 kohtaamisnopeudessa edes koske autokuskiin koska se taipuu jo kyljelleen kun etupyörät hyppää auton keulasta ainakin teoriassa

Lainaus käyttäjältä: SomeBody77 - 26.06.10 - klo:10:53

Lainaus käyttäjältä: talutehnika - 26.06.10 - klo:10:44

En nyt mitenkään pysty kuvittelemaan että esimerkiksi tuo henkilöauto sukeltaisi traktorin alle. Sensijaan "sopivalla" korkeudella oleva maakauha voisi vituttaa jonkinverran, tai "juilia".  

Aja iso traktori etukuormaaja ylhäällä auton nokan eteen niin alat ymmärtää, kun kuvittelet että kohtaamisnopeus on kummallakin 60kmh. Ihan nätisti sopii siihen traktorin keulan alle se auton nokkapelti ja sen jälkeen tarvitaan isompaa kalustoa irroittamaan se auto sieltä mahan alta. Korkealla oleva kauha varmistaa puristusvoiman...

Mielummin otan yhteen niiden eturenkaiden ja etuakselin kanssa kun sen silmien kohdalla tulevan huulilevyn kanssa. Rekkapekat ei sitten kaipaa sitä kauhaa sinne ylös. Paras olisi kun se kauha olisi kärryssä ja edessä ei olisi kun varustelevy mikä olisi noin 40-60 cm maasta. Silloin auton turvalaitteet toimis oikein.

Niin ja tyhjä raktori ei 50 kohtaamisnopeudessa edes koske autokuskiin koska se taipuu jo kyljelleen kun etupyörät hyppää auton keulasta ainakin teoriassa

Ei se paljon sielä kärryssä se kauha lämmitä jos nokka kolari tulee. Melko tieukasti se pitää sitoa kärryn pohjaan ettei lähde liike energian voimasta tulemaan eteen päin.

Kauha 20-30 senttiä tienpinnasta ja huulilevy ylöspäin eli kauha tiltattuna niin kiinni kun saa. Törmäyksessä särkyy varustelevy eikä nouse traktori auton päälle. Turvalaitteet toimii kuten pitääkin.

Lainaus käyttäjältä: iikkoo - 25.06.10 - klo:13:02

Jatkuuko tuo kiertämällä kylväminen sukupolvelta toiselle? Yllättävän moni nuori ja fiksu isäntä vaan vuodesta toiseen jaksaa tahkota lohkonsa kiertämällä. Toivottavasti ympäristötuen ehtoihin tulee pian kielto moiselle 

Olen aika aloittelija tai paremminkin lopettelija viljelyasioissa niin mitäs pahaa tässä kiertämisessä nyt on? Käännöksiä tehdään muuaalla kuin piiriojien läheisyydessä. Elikkäs saattavat olla kosteampia paikkoja. Mutta mitäs muuta?

Kiertämällä kylväessä lannoite ja siemenmäärä muuttuu optimista aina kun kun kone hiukankin kaartaa jonnekkin suuntaan.
Kiertämällä kylvettyjä on mahdoton ruiskuttaa tarkasti. Jos ruiskulla ajaa edestakaisin on tarkasti ajaminen mahdotonta kylvörivien mukaisesti. Jos taas seurataan ruiskulla kylvinkoneen jälkeä niin kaarrospaikkohin tulee kohtia johon nestettä menee vähemmän ja enemmän. Kaarroksen ulompi puominpää menee jo hurrjasti lujempaa kuin sisempi pää. Nopeusero kymmeniä prosentteja. Heikempi torjunta tulos, rikat jää eloon ym. ym.
 Lisäksi ne on rumia kattella.
Moni isäntä on jo päässyt eroon kuviokyntämisestä, mutta tuo kylvövaihde on jääny päälle.
 

Kiertämällä kylvämisessä sinällään mitään pahaa ole. Pahempaa on mielestäni "kuviokyntäminen", jossa viilut käännetään neljälle sivulle ja helpommuuden tähden on mukava aloittaa joka vuosi ulkosyrjältä.

Tätä turmiotoimintaa käytettiin 70 luvulla paikallisessa kokkarekoulussa, koska se oli Rahtorin mielestä hyvä.
Ei ole, sanoo sen nyt järkikin.

Lainaus käyttäjältä: PigBoss - 25.06.10 - klo:20:59

Kiertämällä kylvämisessä sinällään mitään pahaa ole. Pahempaa on mielestäni "kuviokyntäminen", jossa viilut käännetään neljälle sivulle ja helpommuuden tähden on mukava aloittaa joka vuosi ulkosyrjältä.

Tätä turmiotoimintaa käytettiin 70 luvulla paikallisessa kokkarekoulussa, koska se oli Rahtorin mielestä hyvä.
Ei ole, sanoo sen nyt järkikin.

Joka vuosi kun alottaa keskeltä, tulee kappaleesta sellanen sianselkä. Se olis ollu poikaa tänä suvena suorakylvöille.

Lainaus käyttäjältä: talutehnika - 26.06.10 - klo:10:44

En nyt mitenkään pysty kuvittelemaan että esimerkiksi tuo henkilöauto sukeltaisi traktorin alle. Sensijaan "sopivalla" korkeudella oleva maakauha voisi vituttaa jonkinverran, tai "juilia". 

Aja iso traktori etukuormaaja ylhäällä auton nokan eteen niin alat ymmärtää, kun kuvittelet että kohtaamisnopeus on kummallakin 60kmh. Ihan nätisti sopii siihen traktorin keulan alle se auton nokkapelti ja sen jälkeen tarvitaan isompaa kalustoa irroittamaan se auto sieltä mahan alta. Korkealla oleva kauha varmistaa puristusvoiman...

Muistatko sää sellaisen onnettumuuden jossa isolla Vallulla ajettiin henkilöauton yli poikittain konepellin kohdalta? Joskus 10 vuotta sitten, Huittisissa.

Lainaus käyttäjältä: SomeBody77 - 26.06.10 - klo:10:53

Lainaus käyttäjältä: talutehnika - 26.06.10 - klo:10:44

En nyt mitenkään pysty kuvittelemaan että esimerkiksi tuo henkilöauto sukeltaisi traktorin alle. Sensijaan "sopivalla" korkeudella oleva maakauha voisi vituttaa jonkinverran, tai "juilia". 

Aja iso traktori etukuormaaja ylhäällä auton nokan eteen niin alat ymmärtää, kun kuvittelet että kohtaamisnopeus on kummallakin 60kmh. Ihan nätisti sopii siihen traktorin keulan alle se auton nokkapelti ja sen jälkeen tarvitaan isompaa kalustoa irroittamaan se auto sieltä mahan alta. Korkealla oleva kauha varmistaa puristusvoiman...

Muistatko sää sellaisen onnettumuuden jossa isolla Vallulla ajettiin henkilöauton yli poikittain konepellin kohdalta? Joskus 10 vuotta sitten, Huittisissa.

En.